本发明涉及柴油发动机技术领域，具体为一种柴油发动机进气装置，包括进气装置本体和安装底架，所述进气装置本体的下端开设有底部内腔，且进气装置本体的后端面上开设有矩形插孔，所述矩形插孔与底部内腔贯通，现有的进气装置通过螺钉进行固定，使得进气装置安拆麻烦不方便检修更换，且缺少防护机构，管路容易受到外力的打击发生损坏，本技术方案在进气装置本体的两侧设置有衔接护板，通过移动驱动手板，可以实现衔接护板与进气装置本体之间的快速连接，使得竖直侧护板可以对进气装置本体起到防护的作用，且随着驱动手板的移动可以带动活动长条板往下移动，进而带动定位插柱插接到固定通孔中，实现进气装置本体的便捷安装，操作简单方便。
1.一种柴油发动机进气装置，包括进气装置本体（1）和安装底架（2），其特征在于：所述进气装置本体（1）的下端开设有底部内腔（11），且进气装置本体（1）的后端面上开设有矩形插孔（12），所述矩形插孔（12）与底部内腔（11）贯通，且矩形插孔（12）两侧的进气装置本体（1）上对称开设有配合贯穿孔（13），所述配合贯穿孔（13）与底部内腔（11）贯通，所述进气装置本体（1）的两侧对称开设有插接侧孔（14），所述插接侧孔（14）与底部内腔（11）贯通，且插接侧孔（14）的内端口下侧固定设置有支撑内条（15），所述支撑内条（15）的下侧靠近进气装置本体（1）后端面的一端固定设置有支撑底板（16），所述支撑底板（16）上开设有第一配合通孔（17），支撑内条（15）下侧的进气装置本体（1）上开设有若干限位插孔（18），且进气装置本体（1）的后端面上固定设置有固定凸块（19），所述固定凸块（19）处于矩形插孔（12）的上侧，且固定凸块（19）上开设有配合销孔（191），所述进气装置本体（1）上设置有进气装置便捷安拆防护机构，且进气装置本体（1）通过进气装置便捷安拆防护机构安装在安装底架（2）上，所述安装底架（2）的一端固定设置有限位端条（21），所述限位端条（21）与进气装置本体（1）的后端面相接触，安装底架（2）的两侧对称固定设置有限位侧条（22），所述限位侧条（22）上开设有若干固定通孔（23），进气装置本体（1）处于限位侧条（22）之间，且限位侧条（22）的内端面与进气装置本体（1）的两侧侧面相接触，所述进气装置便捷安拆防护机构包括活动销板（3）、驱动手板（4）、衔接护板（5）、限位下压块（6）、第一复位弹簧（63）、活动长条板（7）、第二复位弹簧（77）、被驱动块（8）、限位弹簧（82）和活动护板（9），所述活动销板（3）的下端固定设置有配合销杆（31），所述配合销杆（31）插接在配合销孔（191）中，且配合销杆（31）的下端固定设置有固定销块（32），所述固定销块（32）处于固定凸块（19）的下侧，所述驱动手板（4）插接在矩形插孔（12）中，且驱动手板（4）上开设有第一固定销孔（41）和第二固定销孔（42），当第一固定销孔（41）和第二固定销孔（42）均处于底部内腔（11）的外侧时，第一固定销孔（41）到达进气装置本体（1）后端面之间的距离小于第二固定销孔（42）到达进气装置本体（1）后端面之间的距离，所述驱动手板（4）的一端固定设置有横向端板（43），所述横向端板（43）处于底部内腔（11）的内部，且横向端板（43）的两侧对称固定设置有倾斜下压条（44），所述倾斜下压条（44）的下端衔接有水平限位压板（45），所述水平限位压板（45）插接在配合贯穿孔（13）中，所述衔接护板（5）为两个，分别设置在进气装置本体（1）的两侧，且衔接护板（5）上远离进气装置本体（1）的一侧固定设置有竖直侧护板（50），所述竖直侧护板（50）的两端对称固定设置有连接端套（501），所述衔接护板（5）的另一侧固定设置有插接条板（51），所述插接条板（51）插接在插接侧孔（14）中，所述插接条板（51）上开设有安装凹槽（52），所述安装凹槽（52）延伸到衔接护板（5）上，且安装凹槽（52）的内部远离进气装置本体（1）后端面的一端开设有圆柱通孔（53），且安装凹槽（52）中开设有圆柱通孔（53）的一端靠近竖直侧护板（50）的一侧开设有插接通孔（54），所述插接通孔（54）贯穿衔接护板（5），所述插接条板（51）上靠近进气装置本体（1）后端面的一端固定设置有支撑侧板（55），所述支撑侧板（55）上开设有第二配合通孔（56），所述支撑侧板（55）上安装有限位下压块（6），所述限位下压块（6）的上端固定设置有配合连接柱（61），所述配合连接柱（61）的上端固定设置有球面端块（62），且配合连接柱（61）上套接有第一复位弹簧（63），所述限位下压块（6）处于支撑侧板（55）的下侧，配合连接柱（61）插接在第二配合通孔（56）中，所述活动长条板（7）为两个，分别安装在底部内腔（11）的内部两侧，且活动长条板（7）上靠近进气装置本体（1）后端面的一端上侧固定设置有衔接圆柱杆（71），所述衔接圆柱杆（71）插接在第一配合通孔（17）中，且衔接圆柱杆（71）的上端固定设置有被压配合板（72），所述被压配合板（72）处于支撑底板（16）的上侧，且被压配合板（72）处于限位下压块（6）的下侧，且与限位下压块（6）相接触，所述活动长条板（7）处于支撑底板（16）的下侧，且活动长条板（7）的下端固定设置有若干下凸架（73），所述下凸架（73）上铰接有驱动连杆（74），所述驱动连杆（74）的下端铰接有活动架体（75），所述活动架体（75）上固定设置有定位插柱（76），所述定位插柱（76）插接在限位插孔（18）中，且定位插柱（76）上套接有第二复位弹簧（77）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机进气装置，其特征在于：所述被驱动块（8）上固定设置有圆柱限位杆（81），所述圆柱限位杆（81）插接在圆柱通孔（53）中，且圆柱限位杆（81）上套接有限位弹簧（82），被驱动块（8）的一侧固定设置有侧连长板（83），所述侧连长板（83）上远离被驱动块（8）的一侧固定设置有第一板端连架（84），所述第一板端连架（84）处于安装凹槽（52）中，且第一板端连架（84）的下端固定设置有插接连板（85），所述插接连板（85）插接在插接通孔（54）中，且插接连板（85）的另一端固定设置有第二板端连架（86），所述第一板端连架（84）和第二板端连架（86）上分别铰接有驱动铰杆（87），所述驱动铰杆（87）的上端铰接有活动护板（9），所述活动护板（9）的两端分别插接在连接端套（501）中，所述活动护板（9）的下侧固定设置有凸出连块（91），所述凸出连块（91）与驱动铰杆（87）进行铰接。
一种柴油发动机进气装置
技术领域
[0001] 本发明涉及柴油发动机技术领域，具体为一种柴油发动机进气装置。
背景技术
[0002] 柴油发动机在进行工作的时候，需要通过柴油发动机进气装置进行进气，保证其正常工作。
[0003] 现有的柴油发动机进气装置在安装时，是先将支撑柴油发动机进气装置的底座通过螺栓固定在工作位置处，然后再将柴油发动机进气装置通过螺栓固定在底座上，实现安装，这样的安装方式虽然是比较简单的，但是操作起来是较为繁琐的，因为工作人员需要使用工具进行多个螺栓的紧固，这个过程耗时耗力，使得柴油发动机进气装置的安装效率较为低下，另外当柴油发动机进气装置发生损坏，需要进行更换时，采用螺栓固定的方式对于柴油发动机进气装置的拆卸也是一项较为麻烦的工程，因为螺栓在使用较长时间之后，是非常难以拆卸的，往往需要耗费较大的力气和较长的时间，使得工作人员的工作强度较大，同时也影响到柴油发动机的使用，此外，柴油发动机进气装置在使用的过程中，其两侧是缺少防护机构的，而柴油发动机进气装置上是具有较多的管路的，这样在使用的过程中管路容易受到外力的打击进而使得管路发生损坏，影响柴油发动机进气装置的正常使用，造成一定的经济损失。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种柴油发动机进气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0006] 一种柴油发动机进气装置，包括进气装置本体和安装底架，所述进气装置本体的下端开设有底部内腔，且进气装置本体的后端面上开设有矩形插孔，所述矩形插孔与底部内腔贯通，且矩形插孔两侧的进气装置本体上对称开设有配合贯穿孔，所述配合贯穿孔与底部内腔贯通，所述进气装置本体的两侧对称开设有插接侧孔，所述插接侧孔与底部内腔贯通，且插接侧孔的内端口下侧固定设置有支撑内条，所述支撑内条的下侧靠近进气装置本体后端面的一端固定设置有支撑底板，所述支撑底板上开设有第一配合通孔，支撑内条下侧的进气装置本体上开设有若干限位插孔，且进气装置本体的后端面上固定设置有固定凸块，所述固定凸块处于矩形插孔的上侧，且固定凸块上开设有配合销孔，所述进气装置本体上设置有进气装置便捷安拆防护机构，且进气装置本体通过进气装置便捷安拆防护机构安装在安装底架上，所述安装底架的一端固定设置有限位端条，所述限位端条与进气装置本体的后端面相接触，安装底架的两侧对称固定设置有限位侧条，所述限位侧条上开设有若干固定通孔，进气装置本体处于限位侧条之间，且限位侧条的内端面与进气装置本体的两侧侧面相接触。
[0007] 优选的，所述进气装置便捷安拆防护机构包括活动销板、驱动手板、衔接护板、限位下压块、第一复位弹簧、活动长条板、第二复位弹簧、被驱动块、限位弹簧和活动护板，所述活动销板的下端固定设置有配合销杆，所述配合销杆插接在配合销孔中，且配合销杆的下端固定设置有固定销块，所述固定销块处于固定凸块的下侧。
[0008] 优选的，所述驱动手板插接在矩形插孔中，且驱动手板上开设有第一固定销孔和第二固定销孔，当第一固定销孔和第二固定销孔均处于底部内腔的外侧时，第一固定销孔到达进气装置本体后端面之间的距离小于第二固定销孔到达进气装置本体后端面之间的距离。
[0009] 优选的，所述驱动手板的一端固定设置有横向端板，所述横向端板处于底部内腔的内部，且横向端板的两侧对称固定设置有倾斜下压条，所述倾斜下压条的下端衔接有水平限位压板，所述水平限位压板插接在配合贯穿孔中。
[0010] 优选的，所述衔接护板为两个，分别设置在进气装置本体的两侧，且衔接护板上远离进气装置本体的一侧固定设置有竖直侧护板，所述竖直侧护板的两端对称固定设置有连接端套，所述衔接护板的另一侧固定设置有插接条板，所述插接条板插接在插接侧孔中。
[0011] 优选的，所述插接条板上开设有安装凹槽，所述安装凹槽延伸到衔接护板上，且安装凹槽的内部远离进气装置本体后端面的一端开设有圆柱通孔，且安装凹槽中开设有圆柱通孔的一端靠近竖直侧护板的一侧开设有插接通孔，所述插接通孔贯穿衔接护板，所述插接条板上靠近进气装置本体后端面的一端固定设置有支撑侧板，所述支撑侧板上开设有第二配合通孔。
[0012] 优选的，所述支撑侧板上安装有限位下压块，所述限位下压块的上端固定设置有配合连接柱，所述配合连接柱的上端固定设置有球面端块，且配合连接柱上套接有第一复位弹簧，所述限位下压块处于支撑侧板的下侧，配合连接柱插接在第二配合通孔中。
[0013] 优选的，所述活动长条板为两个，分别安装在底部内腔的内部两侧，且活动长条板上靠近进气装置本体后端面的一端上侧固定设置有衔接圆柱杆，所述衔接圆柱杆插接在第一配合通孔中，且衔接圆柱杆的上端固定设置有被压配合板，所述被压配合板处于支撑底板的上侧，且被压配合板处于限位下压块的下侧，且与限位下压块相接触。
[0014] 优选的，所述活动长条板处于支撑底板的下侧，且活动长条板的下端固定设置有若干下凸架，所述下凸架上铰接有驱动连杆，所述驱动连杆的下端铰接有活动架体，所述活动架体上固定设置有定位插柱，所述定位插柱插接在限位插孔中，且定位插柱上套接有第二复位弹簧。
[0015] 优选的，所述被驱动块上固定设置有圆柱限位杆，所述圆柱限位杆插接在圆柱通孔中，且圆柱限位杆上套接有限位弹簧，被驱动块的一侧固定设置有侧连长板，所述侧连长板上远离被驱动块的一侧固定设置有第一板端连架，所述第一板端连架处于安装凹槽中，且第一板端连架的下端固定设置有插接连板，所述插接连板插接在插接通孔中，且插接连板的另一端固定设置有第二板端连架，所述第一板端连架和第二板端连架上分别铰接有驱动铰杆，所述驱动铰杆的上端铰接有活动护板，所述活动护板的两端分别插接在连接端套中，且活动护板的下侧固定设置有凸出连块，所述凸出连块与驱动铰杆进行铰接。
[0016] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
[0017] 1.在进气装置本体的两侧设置有衔接护板，通过移动驱动手板，可以实现衔接护板与进气装置本体之间的快速连接，使得竖直侧护板可以对进气装置本体起到防护的作用，且随着驱动手板的移动可以带动活动长条板往下移动，进而带动定位插柱插接到固定通孔中，实现进气装置本体的便捷安装，操作简单方便。
[0018] 2.在进行进气装置本体的安装时，将其放置在安装底架上，然后推动驱动手板进行移动，在倾斜下压条的作用下可以带动限位下压块往下移动，进而使其卡在支撑内条的侧面处，实现衔接护板与进气装置本体的快速连接，同时在限位下压块的作用下可以推动活动长条板往下移动，进而在驱动连杆的作用下可以推动定位插柱插接到固定通孔中，同时实现进气装置本体与安装底架的固定连接，实现便捷安装，拆卸时只需反向拉动驱动手板即可使得定位插柱退出固定通孔，即可进行拆卸。
[0019] 3.此外，随着驱动手板的移动，其将会推动被驱动块进行移动，进而在驱动铰杆的作用下可以推动活动护板往上移动，对进气装置本体实现更好的防护，当需要进行进气装置本体的检修时，可以反向移动驱动手板使得活动护板往下移动，进而使得进气装置本体上端的操作空间变大，便于进行检修工作，另外活动护板收纳在竖直侧护板中，使得衔接护板整体的体积较小，便于进行衔接护板的运输。
附图说明
[0020] 图1为进气装置本体的第一视角结构示意图。
[0021] 图2为进气装置本体的第二视角结构示意图。
[0022] 图3为进气装置装配的第一视角示意图。
[0023] 图4为进气装置装配的第二视角示意图。
[0024] 图5为图4中A处的放大示意图。
[0025] 图6为安装底架的结构示意图。
[0026] 图7为驱动手板和衔接护板配合的第一视角示意图。
[0027] 图8为图7中B处的放大示意图。
[0028] 图9为驱动手板和衔接护板配合的第二视角示意图。
[0029] 图10为图9中C处的放大示意图。
[0030] 图11为衔接护板的结构示意图。
[0031] 图中：1、进气装置本体；11、底部内腔；12、矩形插孔；13、配合贯穿孔；14、插接侧孔；15、支撑内条；16、支撑底板；17、第一配合通孔；18、限位插孔；19、固定凸块；191、配合销孔；2、安装底架；21、限位端条；22、限位侧条；23、固定通孔；3、活动销板；31、配合销杆；32、固定销块；4、驱动手板；41、第一固定销孔；42、第二固定销孔；43、横向端板；44、倾斜下压条；45、水平限位压板；5、衔接护板；50、竖直侧护板；501、连接端套；51、插接条板；52、安装凹槽；53、圆柱通孔；54、插接通孔；55、支撑侧板；56、第二配合通孔；6、限位下压块；61、配合连接柱；62、球面端块；63、第一复位弹簧；7、活动长条板；71、衔接圆柱杆；72、被压配合板；73、下凸架；74、驱动连杆；75、活动架体；76、定位插柱；77、第二复位弹簧；8、被驱动块；81、圆柱限位杆；82、限位弹簧；83、侧连长板；84、第一板端连架；85、插接连板；86、第二板端连架；87、驱动铰杆；9、活动护板；91、凸出连块。
具体实施方式
[0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0033] 请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：
[0034] 一种柴油发动机进气装置，包括进气装置本体1和安装底架2，进气装置本体1的下端开设有底部内腔11，且进气装置本体1的后端面上开设有矩形插孔12，矩形插孔12与底部内腔11贯通，且矩形插孔12两侧的进气装置本体1上对称开设有配合贯穿孔13，配合贯穿孔13与底部内腔11贯通，进气装置本体1的两侧对称开设有插接侧孔14，插接侧孔14与底部内腔11贯通，且插接侧孔14的内端口下侧固定设置有支撑内条15，支撑内条15的下侧靠近进气装置本体1后端面的一端固定设置有支撑底板16，支撑底板16上开设有第一配合通孔17，支撑内条15下侧的进气装置本体1上开设有若干限位插孔18，且进气装置本体1的后端面上固定设置有固定凸块19，固定凸块19处于矩形插孔12的上侧，且固定凸块19上开设有配合销孔191，进气装置本体1上设置有进气装置便捷安拆防护机构，且进气装置本体1通过进气装置便捷安拆防护机构安装在安装底架2上，安装底架2的一端固定设置有限位端条21，限位端条21与进气装置本体1的后端面相接触，安装底架2的两侧对称固定设置有限位侧条
22，限位侧条22上开设有若干固定通孔23，进气装置本体1处于限位侧条22之间，且限位侧条22的内端面与进气装置本体1的两侧侧面相接触。
[0035] 进气装置便捷安拆防护机构包括活动销板3、驱动手板4、衔接护板5、限位下压块6、第一复位弹簧63、活动长条板7、第二复位弹簧77、被驱动块8、限位弹簧82和活动护板9，活动销板3的下端固定设置有配合销杆31，配合销杆31插接在配合销孔191中，且配合销杆
31的下端固定设置有固定销块32，固定销块32处于固定凸块19的下侧，活动销板3处于固定凸块19的上侧。
[0036] 驱动手板4插接在矩形插孔12中，且驱动手板4上开设有第一固定销孔41和第二固定销孔42，当第一固定销孔41和第二固定销孔42均处于底部内腔11的外侧时，第一固定销孔41到达进气装置本体1后端面之间的距离小于第二固定销孔42到达进气装置本体1后端面之间的距离，另外驱动手板4与矩形插孔12的内表面相接触。
[0037] 驱动手板4的一端固定设置有横向端板43，横向端板43处于底部内腔11的内部，且横向端板43的两侧对称固定设置有倾斜下压条44，倾斜下压条44的下端衔接有水平限位压板45，水平限位压板45插接在配合贯穿孔13中。
[0038] 衔接护板5为两个，分别设置在进气装置本体1的两侧，且衔接护板5上远离进气装置本体1的一侧固定设置有竖直侧护板50，竖直侧护板50的两端对称固定设置有连接端套501，衔接护板5的另一侧固定设置有插接条板51，插接条板51插接在插接侧孔14中，且插接条板51与插接侧孔14的内表面相接触。
[0039] 插接条板51上开设有安装凹槽52，安装凹槽52延伸到衔接护板5上，且安装凹槽52的内部远离进气装置本体1后端面的一端开设有圆柱通孔53，且安装凹槽52中开设有圆柱通孔53的一端靠近竖直侧护板50的一侧开设有插接通孔54，插接通孔54贯穿衔接护板5，插接条板51上靠近进气装置本体1后端面的一端固定设置有支撑侧板55，支撑侧板55上开设有第二配合通孔56。
[0040] 支撑侧板55上安装有限位下压块6，限位下压块6的上端固定设置有配合连接柱61，配合连接柱61的上端固定设置有球面端块62，且配合连接柱61上套接有第一复位弹簧
63，限位下压块6处于支撑侧板55的下侧，配合连接柱61插接在第二配合通孔56中，另外限位下压块6没有下移之前，球面端块62的最高点略低于插接条板51的上端面，限位下压块6的下端面所处位置高于插接条板51的下端面所处位置，第一复位弹簧63的两端分别与球面端块62和支撑侧板55相接触。
[0041] 活动长条板7为两个，分别安装在底部内腔11的内部两侧，且活动长条板7上靠近进气装置本体1后端面的一端上侧固定设置有衔接圆柱杆71，衔接圆柱杆71插接在第一配合通孔17中，且衔接圆柱杆71的上端固定设置有被压配合板72，被压配合板72处于支撑底板16的上侧，且被压配合板72处于限位下压块6的下侧，且与限位下压块6相接触。
[0042] 活动长条板7处于支撑底板16的下侧，且活动长条板7的下端固定设置有若干下凸架73，下凸架73上铰接有驱动连杆74，驱动连杆74的下端铰接有活动架体75，活动架体75上固定设置有定位插柱76，定位插柱76插接在限位插孔18中，且定位插柱76上套接有第二复位弹簧77，且第二复位弹簧77的两端分别焊接在底部内腔11的内壁上和活动架体75上，另外限位插孔18、固定通孔23和活动架体75的数量相等，可根据实际使用需求进行设置，且进气装置本体1安装在安装底架2上时，固定通孔23与限位插孔18对齐。
[0043] 被驱动块8上固定设置有圆柱限位杆81，圆柱限位杆81插接在圆柱通孔53中，且圆柱限位杆81上套接有限位弹簧82，被驱动块8的一侧固定设置有侧连长板83，侧连长板83上远离被驱动块8的一侧固定设置有第一板端连架84，第一板端连架84处于安装凹槽52中，且第一板端连架84的下端固定设置有插接连板85，插接连板85插接在插接通孔54中，且插接连板85的另一端固定设置有第二板端连架86，第一板端连架84和第二板端连架86上分别铰接有驱动铰杆87，驱动铰杆87的上端铰接有活动护板9，活动护板9的两端分别插接在连接端套501中，且活动护板9的下侧固定设置有凸出连块91，凸出连块91与驱动铰杆87进行铰接，另外被驱动块8的上端面略低于衔接护板5的上端面，限位弹簧82的两端分别焊接在安装凹槽52的内壁上和被驱动块8上。
[0044] 在进行进气装置本体1的安装时，将安装底架2固定安装在工作地点，然后将进气装置本体1放置在安装底架2上，使得其后端面与限位端条21相接触，然后将两个插接条板51分别插接在插接侧孔14中，直到衔接护板5与进气装置本体1的外侧面相接触，此时衔接护板5安装到位，推动驱动手板4往底部内腔11的内部进行移动，其在移动的过程中球面端块62将与倾斜下压条44相接触，进而在倾斜下压条44的作用下将推动球面端块62往下移动，进而带动限位下压块6往下移动，使得限位下压块6与支撑内条15的侧面相接触，进而实现衔接护板5与进气装置本体1的固定连接，而限位下压块6的下移，其将会推动被压配合板
72往下移动，进而带动活动长条板7往下移动，这样在驱动连杆74的作用下将推动活动架体
75往靠近底部内腔11侧壁的方向移动，进而使得定位插柱76插接到固定通孔23中，实现进气装置本体1和安装底架2之间的固定连接，此时固定销块32与第一固定销孔41对齐，在重力的作用下使得固定销块32插接到第一固定销孔41中，实现驱动手板4的固定，然后需要往上拉动活动销板3使得固定销块32退出第一固定销孔41，然后继续推动驱动手板4，使得倾斜下压条44与被驱动块8相接触，这样其将会推动被驱动块8往远离支撑底板16的方向移动，进而将带动侧连长板83进行移动，这样在驱动铰杆87的作用下可以带动活动护板9往上移动，部分凸出在竖直侧护板50的上侧，对进气装置本体1起到充分的防护，此时的固定销块32与第二固定销孔42对齐，在重力的作用下插接在第二固定销孔42中，实现驱动手板4的固定，衔接护板5的便捷安拆，使得进气装置本体1和衔接护板5之间可以分开运输，使得运输更加的方便，而在运输的过程中，活动护板9可以稳定插接在竖直侧护板50的内侧，使得整个衔接护板5的体积较小，方便运输，另外进气装置在使用的过程中，当需要进行其上部管路的检修时，可以反向移动驱动手板4，使得活动护板9往下移动，进而使得上部检修操作空间变大，更加方便进行工具的使用，进而便于检修工作的进行，当需要进行进气装置本体
1的拆卸时，只需反向拉动驱动手板4即可实现其与安装底架2之间的解锁，实现拆卸，操作非常的简单。
[0045] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
