本发明公开了一种国际运输散货全程订单轨迹系统，涉及计算机及其软件技术领域，包括：目的地一产生货运传输信息，得到货运传输信息中的目标目的地，调度节点确定目标目的地所在位置；目的地一发出货运传输信息，货运传输信息被传输至目的地一所对应中控节点，调度节点对货运传输信息进行调度，规划货运传输路径；中控节点根据选择的传输路径传输货运传输信息至目标目的地所在中控节点，中控节点根据目的地传输路径，传输货运传输信息至目标目的地。通过设置调度模块、中控节点模块和货运模块，对于任意的起始点和目标目的地，能综合货运的等待时间和货运的运输时间，选择出货运线路短和货运负载低的线路。
1.一种国际运输散货全程订单轨迹系统，其特征在于，包括：调度模块，所述调度模块设置至少一个调度节点，调度模块根据货运传输信息需要，进行周转调度；
中控节点模块，所述中控节点模块设置有至少一个中控节点，所述中控节点与目的地对应，中控节点布置GPS定位，GPS定位显示中控节点所对应的目的地的位置；
货运模块，所述货运模块中设置至少一个目的地，根据货运传输信息，目的地一作为货物始发点，得到货运传输信息中的目标目的地，调度模块确定目标目的地所在位置；
目的地一发出货运传输信息，货运传输信息被传输至目的地一所对应中控节点，调度节点对货运传输信息进行调度，规划货运传输路径，即目的地一所对应中控节点到目标目的地所对应中控节点的路径，得到至少一个货运传输路径，根据货运路径预先统计结果，计算货运传输路径的长度；
对于任意中控节点，确定其高频信号范围覆盖范围内的中控节点；
统计其高频信号范围覆盖范围内的中控节点到该中控节点的传输时间，将传输时间与对应的两个中控节点一一映射，得到货运路径预先统计结果；
从货运传输路径初始的中控节点开始，根据货运路径预先统计结果，统计中控节点到下一个中控节点的时间，直到货运传输路径末端的中控节点；
累加货运传输路径中所有的中控节点到下一个中控节点的时间，得到货运传输路径的长度；
调度节点选择最短的货运传输路径作为货运传输信息的传输路径；
存储目的地一所对应中控节点到目标目的地所在中控节点的传输路径，当存在相同的两个中控节点作为起点和终点时，调度节点优先调用已存储的传输路径进行货运传输；
中控节点根据选择的传输路径传输货运传输信息至目标目的地所在中控节点，货运传输信息经过至少一个中控节点，调度节点统计中控节点下属目的地的货运负载，调度节点使用均匀负载法，规划目的地传输路径，中控节点根据目的地传输路径，传输货运传输信息至目标目的地；
货物运输过程中，由离货物最近的中控节点的GPS定位对货物进行定位显示。
2.根据权利要求1所述的一种国际运输散货全程订单轨迹系统，其特征在于，所述中控节点下属设置有至少一个目的地；
中控节点通过高频信号信息交互，中控节点及目的地通过中高频信号信息交互，目的地通过中高频信号信息交互；
中控节点发射高频信号，至少一个中控节点通过高频信号相互连接；
中控节点的高频信号覆盖范围内的中控节点均接收信号，中控节点的高频信号范围覆盖范围内有至少两个中控节点；
中控节点发射中高频信号覆盖至少一个下属的目的地，中控节点下属的目的地发射中高频信号，中高频信号覆盖范围内的目的地均接收到中高频信号，中控节点下属的目的地通过目的地链式传递信号，完成中控节点下属的指定目的地到中控节点的信号传递；
3.根据权利要求2所述的一种国际运输散货全程订单轨迹系统，其特征在于，所述调度节点确定目标目的地所在位置包括以下步骤：调度节点赋予中控节点标识码，对于中控节点下属目的地赋予序列码；
调度节点将标识码与序列码配对存储，保证序列码所对应的目的地下属于标识码对应的中控节点；
调度节点得到目标目的地的标识码与序列号，在中控节点标识码中比对，确定与目标目的地的标识码一致的中控节点标识码，确定该中控节点为目标目的地所对应的中控节点。
4.根据权利要求3所述的一种国际运输散货全程订单轨迹系统，其特征在于，所述规划货运传输路径包括以下步骤：确定目的地一所对应中控节点作为初始中控节点，确定目标目的地所在中控节点为末端中控节点；
在初始中控节点的高频信号范围覆盖范围内寻找其余中控节点，将寻找到的中控节点作为中转中控节点集合；
统计中转中控节点集合中的其中一个中控节点到末端中控节点的距离d，若d小于D，则中转中控节点集合保留该中控节点，若d大于等于D，则从中转中控节点集合剔除该中控节点；
当遍历中转中控节点集合中的每一个中控节点时，停止统计；
对于中转中控节点集合中的任一个中控节点，选取在该中控节点的高频信号范围覆盖范围内且到末端中控节点的距离最小的中控节点；
按照上一步，依次选择下一个中控节点，直到当选择的中控节点为末端中控节点为止；
将中转中控节点集合中的任一个中控节点，将其与选择的中控节点连为路径，则得到中转中控节点集合中的任一个中控节点到末端中控节点的路径，添加上初始中控节点到中转中控节点集合中的任一个中控节点的路径，则得到初始中控节点到末端中控节点的路径；
中转中控节点集合中的每一个中控节点都对应一个初始中控节点到末端中控节点的路径，得到至少一个货运传输路径。
5.根据权利要求4所述的一种国际运输散货全程订单轨迹系统，其特征在于，所述均匀负载法具体如下：确定中控节点到目标目的地的至少一个传输路径；
统计每个传输路径中的目的地的货运负载，累加货运负载，得到传输路径的总货运负载；
选择总货运负载最小的传输路径作为中控节点到目标目的地的目的地传输路径。
一种国际运输散货全程订单轨迹系统
技术领域
[0001] 本发明涉及计算机及其软件技术领域，具体是涉及一种国际运输散货全程订单轨迹系统。
背景技术
[0002] 现有的国际运输通常采用海运，其在对货物轨迹进行规划时，未能综合考虑货物的等待被运输时间和实际运输时间，导致或者选择运输轨迹较长，或者等待运输时间长。
发明内容
[0003] 为解决上述技术问题，提供一种国际运输散货全程订单轨迹系统，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有的国际运输通常采用海运，其在对货物轨迹进行规划时，未能综合考虑货物的等待被运输时间和实际运输时间，导致或者选择运输轨迹较长，或者等待运输时间长的问题。
[0004] 为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：
[0005] 一种国际运输散货全程订单轨迹系统，包括：
[0006] 调度模块，所述调度模块设置至少一个调度节点，调度模块根据货运传输信息需要，进行周转调度；
[0007] 中控节点模块，所述中控节点模块设置有至少一个中控节点，所述中控节点与目的地对应，中控节点布置GPS定位，GPS定位显示中控节点所对应的目的地的位置；
[0008] 货运模块，所述货运模块中设置至少一个目的地，根据货运传输信息，目的地一作为货物始发点，得到货运传输信息中的目标目的地，调度模块确定目标目的地所在位置；
[0009] 目的地一发出货运传输信息，货运传输信息被传输至目的地一所对应中控节点，调度节点对货运传输信息进行调度，规划货运传输路径，即目的地一所对应中控节点到目标目的地所对应中控节点的路径，得到至少一个货运传输路径，根据货运路径预先统计结果，计算货运传输路径的长度，调度节点选择最短的货运传输路径作为货运传输信息的传输路径；
[0010] 存储目的地一所对应中控节点到目标目的地所在中控节点的传输路径，当存在相同的两个中控节点作为起点和终点时，调度节点优先调用已存储的传输路径进行货运传输；
[0011] 货运路径预先统计结果每隔一小时实时更新一次；
[0012] 中控节点根据选择的传输路径传输货运传输信息至目标目的地所在中控节点，货运传输信息经过至少一个中控节点，调度节点统计中控节点下属目的地的货运负载，调度节点使用均匀负载法，规划目的地传输路径，中控节点根据目的地传输路径，传输货运传输信息至目标目的地；
[0013] 货物运输过程中，由离货物最近的中控节点的GPS定位对货物进行定位显示。
[0014] 优选的，所述中控节点下属设置有至少一个目的地；
[0015] 中控节点通过高频信号信息交互，中控节点及目的地通过中高频信号信息交互，目的地通过中高频信号信息交互；
[0016] 中控节点发射高频信号，至少一个中控节点通过高频信号相互连接；
[0017] 中控节点的高频信号覆盖范围内的中控节点均接收信号，中控节点的高频信号范围覆盖范围内有至少两个中控节点；
[0018] 中控节点发射中高频信号覆盖至少一个下属的目的地，中控节点下属的目的地发射中高频信号，中高频信号覆盖范围内的目的地均接收到中高频信号，中控节点下属的目的地通过目的地链式传递信号，完成中控节点下属的指定目的地到中控节点的信号传递；
[0019] 中高频信号辐射范围小于中控节点覆盖范围。
[0020] 优选的，所述调度节点确定目标目的地所在位置包括以下步骤：
[0021] 调度节点赋予中控节点标识码，对于中控节点下属目的地赋予序列码；
[0022] 调度节点将标识码与序列码配对存储，保证序列码所对应的目的地下属于标识码对应的中控节点；
[0023] 调度节点得到目标目的地的标识码与序列号，在中控节点标识码中比对，确定与目标目的地的标识码一致的中控节点标识码，确定该中控节点为目标目的地所对应的中控节点。
[0024] 优选的，所述规划货运传输路径包括以下步骤：
[0025] 确定目的地一所对应中控节点作为初始中控节点，确定目标目的地所在中控节点为末端中控节点；
[0026] 在初始中控节点的高频信号范围覆盖范围内寻找其余中控节点，将寻找到的中控节点作为中转中控节点集合；
[0027] 统计初始中控节点到末端中控节点的距离D；
[0028] 统计中转中控节点集合中的其中一个中控节点到末端中控节点的距离d，若d小于D，则中转中控节点集合保留该中控节点，若d大于等于D，则从中转中控节点集合剔除该中控节点；
[0029] 当遍历中转中控节点集合中的每一个中控节点时，停止统计；
[0030] 对于中转中控节点集合中的任一个中控节点，选取在该中控节点的高频信号范围覆盖范围内且到末端中控节点的距离最小的中控节点；
[0031] 按照上一步，依次选择下一个中控节点，直到当选择的中控节点为末端中控节点为止；
[0032] 将中转中控节点集合中的任一个中控节点，将其与选择的中控节点连为路径，则得到中转中控节点集合中的任一个中控节点到末端中控节点的路径，添加上初始中控节点到中转中控节点集合中的任一个中控节点的路径，则得到初始中控节点到末端中控节点的路径；
[0033] 中转中控节点集合中的每一个中控节点都对应一个初始中控节点到末端中控节点的路径，得到至少一个货运传输路径。
[0034] 优选的，所述计算货运传输路径的长度包括以下步骤：
[0035] 对于任意中控节点，确定其高频信号范围覆盖范围内的中控节点；
[0036] 统计其高频信号范围覆盖范围内的中控节点到该中控节点的传输时间，将传输时间与对应的两个中控节点一一映射，得到货运路径预先统计结果；
[0037] 确定货运传输路径中每个中控节点的下一个中控节点；
[0038] 从货运传输路径初始的中控节点开始，根据货运路径预先统计结果，统计中控节点到下一个中控节点的时间，直到货运传输路径末端的中控节点；
[0039] 累加货运传输路径中所有的中控节点到下一个中控节点的时间，得到货运传输路径的长度。
[0040] 优选的，所述均匀负载法具体如下：
[0041] 确定中控节点到目标目的地的至少一个传输路径；
[0042] 统计每个传输路径中的目的地的货运负载，累加货运负载，得到传输路径的总货运负载；
[0043] 选择总货运负载最小的传输路径作为中控节点到目标目的地的目的地传输路径。
[0044] 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
[0045] 通过设置调度模块、中控节点模块和货运模块，对于任意的起始点和目标目的地，能综合考虑货运的等待时间和货运的运输时间，选择出货运线路短和货运负载低的线路，避免因为货运线路场和货运负载高，而导致货运出现等待时间长或货运时间长的情况，保证货运传输轨迹的最小时间性。
附图说明
[0046] 图1为本发明的国际运输散货全程订单轨迹系统流程示意图；
[0047] 图2为本发明的调度节点确定目标目的地所在位置流程示意图；
[0048] 图3为本发明的规划货运传输路径流程示意图；
[0049] 图4为本发明的计算货运传输路径的长度流程示意图；
[0050] 图5为本发明的均匀负载法流程示意图。
具体实施方式
[0051] 以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0052] 参照图1所示，一种国际运输散货全程订单轨迹系统，包括：
[0053] 调度模块，所述调度模块设置至少一个调度节点，调度模块根据货运传输信息需要，进行周转调度；
[0054] 中控节点模块，所述中控节点模块设置有至少一个中控节点，所述中控节点与目的地对应，中控节点布置GPS定位，GPS定位显示中控节点所对应的目的地的位置；
[0055] 在传输时，使用中控节点作为长距离传输，中控节点下属的目的地进行小范围传输，中控节点通过与邻近的中控节点进行传输，从而可以链式传递，从而保证所有的中控节点可以互相信息交互，中控节点下属的目的地通过与其邻近的目的地进行链式传输，进而保证中控节点下属的目的地互相之间均能信息交互，而中控节点下属的目的地并非任意两个都能直接连接，即其之间的信息交互可能经过至少一个目的地的中转传递；
[0056] 货运模块，所述货运模块中设置至少一个目的地，根据货运传输信息，目的地一作为货物始发点，得到货运传输信息中的目标目的地，调度模块确定目标目的地所在位置；
[0057] 目的地一发出货运传输信息，货运传输信息被传输至目的地一所对应中控节点，调度节点对货运传输信息进行调度，规划货运传输路径，即目的地一所对应中控节点到目标目的地所对应中控节点的路径，得到至少一个货运传输路径，根据货运路径预先统计结果，计算货运传输路径的长度，调度节点选择最短的货运传输路径作为货运传输信息的传输路径；
[0058] 选择最短的货运传输路径作为货运传输信息的传输路径，则可以使得货运传输更快，其滞后的时间短，其次，传输速度块，占用传输路径时间短，因此减少对于传输路径造成拥堵；
[0059] 存储目的地一所对应中控节点到目标目的地所在中控节点的传输路径，当存在相同的两个中控节点作为起点和终点时，调度节点优先调用已存储的传输路径进行货运传输；
[0060] 即当确立了两个中控节点的传输路径后，在短时间内中控节点的移动不会轻易变更，因此，在两个中控节点之间传输时，沿用已经存储的路径，可以避免再次计算，减少等待时间，使得传输过程效率变高；
[0061] 货运路径预先统计结果每隔一小时实时更新一次，防止根据工作需要，中控节点进行小范围的移动；
[0062] 中控节点短时间不会移动，但每一小时，可能会出现移动，因此，需要对货运路径预先统计结果进行更新；
[0063] 中控节点根据选择的传输路径传输货运传输信息至目标目的地所在中控节点，货运传输信息经过至少一个中控节点，调度节点统计中控节点下属目的地的货运负载，调度节点使用均匀负载法，规划目的地传输路径，中控节点根据目的地传输路径，传输货运传输信息至目标目的地；
[0064] 货运负载就是目的地的货运占用量，因为每个目的地在传输时，会作为中转点，货运负载大，则目的地传输就会在该点堵塞，因此在传输路径可以调配时，选取负载小的路径。
[0065] 中控节点下属设置有至少一个目的地；
[0066] 中控节点通过高频信号信息交互，中控节点及目的地通过中高频信号信息交互，目的地通过中高频信号信息交互；
[0067] 中控节点发射高频信号，至少一个中控节点通过高频信号相互连接；
[0068] 中控节点的高频信号覆盖范围内的中控节点均接收信号，中控节点的高频信号范围覆盖范围内有至少两个中控节点；
[0069] 中控节点发射中高频信号覆盖至少一个下属的目的地，中控节点下属的目的地发射中高频信号，中高频信号覆盖范围内的目的地均接收到中高频信号，中控节点下属的目的地通过目的地链式传递信号，完成中控节点下属的指定目的地到中控节点的信号传递；
[0070] 中高频信号辐射范围小于中控节点覆盖范围。
[0071] 参照图2所示，调度节点确定目标目的地所在位置包括以下步骤：
[0072] 调度节点赋予中控节点标识码，对于中控节点下属目的地赋予序列码；
[0073] 调度节点将标识码与序列码配对存储，保证序列码所对应的目的地下属于标识码对应的中控节点；
[0074] 调度节点得到目标目的地的标识码与序列号，在中控节点标识码中比对，确定与目标目的地的标识码一致的中控节点标识码，确定该中控节点为目标目的地所对应的中控节点。
[0075] 参照图3所示，规划货运传输路径包括以下步骤：
[0076] 确定目的地一所对应中控节点作为初始中控节点，确定目标目的地所在中控节点为末端中控节点；
[0077] 在初始中控节点的高频信号范围覆盖范围内寻找其余中控节点，将寻找到的中控节点作为中转中控节点集合；
[0078] 统计初始中控节点到末端中控节点的距离D；
[0079] 统计中转中控节点集合中的其中一个中控节点到末端中控节点的距离d，若d小于D，则中转中控节点集合保留该中控节点，若d大于等于D，则从中转中控节点集合剔除该中控节点；
[0080] 则中转中控节点集合中的其中一个中控节点都是比初始中控节点更靠近末端中控节点的点；
[0081] 当遍历中转中控节点集合中的每一个中控节点时，停止统计；
[0082] 对于中转中控节点集合中的任一个中控节点一，选取在中控节点一的高频信号范围覆盖范围内且到末端中控节点的距离最小的中控节点二，中控节点二到末端中控节点的距离小于中控节点一到末端中控节点的距离，对于中控节点二，选取在该中控节点的高频信号范围覆盖范围内且到末端中控节点的距离最小的中控节点三，中控节点三到末端中控节点的距离小于中控节点二到末端中控节点的距离，则以此类推，选择的中控节点到末端中控节点的距离最终为0，将这些被选中的中控节点按顺序连成路径，则得到中转中控节点集合中的任一个中控节点到末端中控节点的路径，添加上初始中控节点到中转中控节点集合中的任一个中控节点的路径，则得到初始中控节点到末端中控节点的路径；
[0083] 中转中控节点集合中的每一个中控节点都对应一个初始中控节点到末端中控节点的路径，得到至少一个货运传输路径。
[0084] 参照图4所示，计算货运传输路径的长度包括以下步骤：
[0085] 对于任意中控节点，确定其高频信号范围覆盖范围内的中控节点；
[0086] 统计其高频信号范围覆盖范围内的中控节点到该中控节点的传输时间，信号传输时间长，则货运时间长，信号传输时间短，则货运时间短，可以用信号传输时间代替货运时间，得到的最短路径为货运的最短路径，将传输时间与对应的两个中控节点一一映射，得到货运路径预先统计结果；
[0087] 确定货运传输路径中每个中控节点的下一个中控节点；
[0088] 从货运传输路径初始的中控节点开始，根据货运路径预先统计结果，统计中控节点到下一个中控节点的时间，直到货运传输路径末端的中控节点；
[0089] 累加货运传输路径中所有的中控节点到下一个中控节点的时间，得到货运传输路径的长度。
[0090] 参照图5所示，均匀负载法具体如下：
[0091] 确定中控节点到目标目的地的至少一个传输路径；
[0092] 统计每个传输路径中的目的地的货运负载，累加货运负载，得到传输路径的总货运负载；
[0093] 货运负载大，而每条线路的货运限额固定，则等待上船运输的时间长；
[0094] 选择总货运负载最小的传输路径作为中控节点到目标目的地的目的地传输路径，可以保证对已有的负载高的目的地的使用，避免堵塞。
[0095] 上述国际运输散货全程订单轨迹系统的工作过程为：
[0096] 步骤一：调度模块根据货运传输信息需要传输至的目标目的地，确定目标目的地所在位置，调度模块确定最短的货运传输路径作为货运传输信息的传输路径；
[0097] 步骤二：货运模块发出货运传输信息至中控节点模块，中控节点模块根据货运传输信息的传输路径，传输货运传输信息至目标目的地所在中控节点；
[0098] 步骤三：调度模块统计中控节点下属目的地的货运负载，调度模块使用均匀负载法，规划目的地传输路径；
[0099] 步骤四：中控节点模块根据目的地传输路径，确定离货物最近的中控节点，由该中控节点的GPS定位对货物进行定位显示。
[0100] 一种存储介质，其上存储有计算机可读程序，所述计算机可读程序被调用时储存上述的国际运输散货全程订单轨迹系统。
[0101] 可以理解的是，适用于上述系统的存储介质可以是磁性介质，例如，软盘、硬盘、磁带；光介质例如，DVD；或者半导体介质例如固态硬盘SolidStateDisk，SSD等。
[0102] 综上所述，本发明的优点在于：通过设置调度模块、中控节点模块和货运模块，对于任意的起始点和目标目的地，能综合考虑货运的等待时间和货运的运输时间，选择出货运线路短和货运负载低的线路，避免因为货运线路场和货运负载高，而导致货运出现等待时间长或货运时间长的情况，保证货运传输轨迹的最小时间性。
[0103] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
