一种防尘式汽车充电座

摘要

本发明涉及汽车充电座领域，具体公开了一种防尘式汽车充电座，包括充电座，以对汽车进行充电，所述充电座包括防护组件，所述防护组件的顶端外侧安装有固定板，所述固定板的顶部设置有若干个安装板，所述充电座的内壁上设置有第一密封组件，密封机构设置在所述充电座上，以对所述充电座的充电口进行密封；本发明的防尘式汽车充电座，充电枪先挤压第一锁止组件，使第二锁止组件解锁，然后充电枪继续下移再挤压解锁组件，在解锁组件下移的过程中，第一锁止组件带动第二密封组件转动，以开启所述充电座的充电口，当充电枪拔出充电座时，第二密封组件快速复位，以在充电枪拔出充电座的第一时间将充电座的充电口闭合。

权利要求

1.一种防尘式汽车充电座，其特征在于，包括：

充电座（10），以对汽车进行充电，所述充电座（10）包括防护组件（11），所述防护组件（11）的顶端外侧安装有固定板（12），所述固定板（12）的顶部设置有若干个安装板（13），所述充电座（10）的内壁上设置有第一密封组件（15）；

密封机构（20），设置在所述充电座（10）上，以对所述充电座（10）的充电口进行密封，所述密封机构（20）包括若干个第二密封组件（21），所述第二密封组件（21）的内部设置有第一锁止组件（22），所述第一锁止组件（22）转动连接在充电座（10）上，所述第一锁止组件（22）的外侧设置有第二锁止组件（24），所述第二锁止组件（24）的顶部设置有解锁组件（23），充电时，先挤压所述第一锁止组件（22），使所述第二锁止组件（24）解锁，然后再挤压所述解锁组件（23），在所述解锁组件（23）下移的过程中，所述第一锁止组件（22）带动第二密封组件（21）转动，以开启所述充电座（10）的充电口；

所述第二密封组件（21）包括设置在固定板（12）顶部的密封板（211），所述密封板（211）的一侧安装有第二弹性件（212），所述第二弹性件（212）的一端安装在安装板（13）上，所述密封板（211）的顶端边缘安装有凸台（213）；

所述凸台（213）内开设有第一安装槽（214），所述密封板（211）的顶部开设有通孔（215），所述密封板（211）的内部开设有第二安装槽（216），所述第二安装槽（216）的内顶壁与内底壁一侧均开设有导向槽（217）；

所述第一锁止组件（22）包括设置在第一安装槽（214）内部的转动杆（221），所述转动杆（221）设置在密封板（211）远离充电座（10）轴线的一角，所述第二弹性件（212）靠近转动杆（221）设置，所述转动杆（221）的外侧开设有若干个齿条槽（222），所述转动杆（221）的顶端设有限位杆（223），所述限位杆（223）的顶端安装有连接杆（224），所述连接杆（224）的顶端安装有连接块（225），所述连接杆（224）的外侧套设有第一活动板（226），所述第一活动板（226）的顶部一侧开设有第一容纳槽（227），所述转动杆（221）的顶端安装有限位条（228），所述限位条（228）的顶端贯穿连接块（225）并安装在第一安装槽（214）的内顶壁上；

所述第二锁止组件（24）包括滑动设置在第二安装槽（216）内部的第二活动板（241），所述第二活动板（241）的一侧开设有收纳槽（242），所述收纳槽（242）的内壁一侧开设有连接槽（243），所述第二活动板（241）的顶部开设有第二容纳槽（244），所述第二活动板（241）的顶部一侧开设有通槽（245），所述通槽（245）的内壁一侧安装有若干个齿牙（246），所述收纳槽（242）的内部活动连接有锁定块（247），所述锁定块（247）上安装有限位块（248），所述锁定块（247）的顶部与底部均安装有导向杆（249）；

所述防护组件（11）包括壳体（111），所述壳体（111）的内壁上开设有凹槽（112），所述壳体（111）的内底壁上安装有充电头（14），所述第一密封组件（15）设置在凹槽（112）的内部；

所述第二容纳槽（244）的内侧壁具有第二斜面；

所述解锁组件（23）包括滑动设置在所述通孔（215）中的压柱（231），所述压柱（231）的底端安装有压板（232），所述压板（232）的底端与所述第二容纳槽（244）上的第二斜面相接触；

所述密封板（211）上开设有与所述锁定块（247）相适配的锁定槽。

2.根据权利要求1所述的防尘式汽车充电座，其特征在于，所述第一密封组件（15）包括设置在凹槽（112）内的固定环（151），所述固定环（151）的内侧安装有密封条（152）。

3.根据权利要求2所述的防尘式汽车充电座，其特征在于，所述安装板（13）的底部设置有转动组件（16），所述固定环（151）的内部设置有两个夹持组件（17），所述固定环（151）上开设有容纳转动组件（16）的滑孔（153），所述滑孔（153）的内壁上开设有滑槽（154）。

4.根据权利要求3所述的防尘式汽车充电座，其特征在于，所述转动组件（16）包括安装在安装板（13）底部的连接柱（161），所述连接柱（161）的底端安装有支撑杆（162），所述支撑杆（162）的一端安装有限位片（163），所述支撑杆（162）的外侧安装有螺旋条（164），所述螺旋条（164）设置在滑槽（154）的内部。

5.根据权利要求3所述的防尘式汽车充电座，其特征在于，所述夹持组件（17）包括第一挤压块（171）和第二挤压块（173），所述第一挤压块（171）和第二挤压块（173）之间安装有第一弹性件（172），所述凹槽（112）的内壁上开设有容纳第一挤压块（171）的挤压槽。

说明书

一种防尘式汽车充电座

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车充电座技术领域，具体涉及一种防尘式汽车充电座。

背景技术

[0002] 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前市面上的电
动汽车在充电时，需要打开充电座上的盖板，以使充电枪插入充电座内，为了保证电动汽车
充电时的稳定性，充电座的防尘措施必不可少。

[0003] 授权公告号CN208576439U的中国专利文件公开的电动汽车充电座用带活动卡扣式防尘盖，该电动汽车充电座用带活动卡扣式防尘盖，用带活动卡扣式防尘盖通过活动卡
扣使得防尘盖安装于充电座时，可以避免安装不到位，位置也可以得到有效锁定，避免了长
期使用后的老化松动，同时避免了车体振动造成的意外脱落风险。

[0004] 但是上述相关技术的结构设计：在充电座使用的过程中，需要手动的将防尘盖开启或关闭，这样会导致在拔出充电枪时防尘盖闭合的不够及时，不便在拔出充电枪的第一
时间对充电座的充电口进行封闭，从而影响充电座的防尘效果。

[0005] 所以我们提出了一种防尘式汽车充电座，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

[0006] 本发明提供一种防尘式汽车充电座，旨在解决相关技术中不便在拔出充电枪的第一时间封闭充电座的问题。

[0007] 本发明的防尘式汽车充电座，包括：

[0008] 充电座，以对汽车进行充电，所述充电座包括防护组件，所述防护组件的顶端外侧安装有固定板，所述固定板的顶部设置有若干个安装板，所述充电座的内壁上设置有第一
密封组件；

[0009] 密封机构，设置在所述充电座上，以对所述充电座的充电口进行密封，所述密封机构包括若干个第二密封组件，所述第二密封组件的内部设置有第一锁止组件，所述第一锁
止组件转动连接在充电座上，所述第一锁止组件的外侧设置有第二锁止组件，所述第二锁
止组件的顶部设置有解锁组件，充电时，先挤压所述第一锁止组件，使所述第二锁止组件解
锁，然后再挤压所述解锁组件，在所述解锁组件下移的过程中，所述第一锁止组件带动第二
密封组件转动，以开启所述充电座的充电口。

[0010] 优选的，所述第二密封组件包括设置在固定板顶部的密封板，所述密封板的一侧安装有第二弹性件，所述第二弹性件的一端安装在安装板上，所述密封板的顶端边缘安装
有凸台。

[0011] 优选的，所述凸台内开设有第一安装槽，所述密封板的顶部开设有通孔，所述密封板的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内顶壁与内底壁一侧均开设有导向槽。

[0012] 优选的，所述第一锁止组件包括设置在第一安装槽内部的转动杆，所述转动杆设置在密封板远离充电座轴线的一角，所述第二弹性件靠近转动杆设置，所述转动杆的外侧
开设有若干个齿条槽，所述转动杆的顶端设有限位杆，所述限位杆的顶端安装有连接杆，所
述连接杆的顶端安装有连接块，所述连接杆的外侧套设有第一活动板，所述第一活动板的
顶部一侧开设有第一容纳槽，所述转动杆的顶端安装有限位条，所述限位条的顶端贯穿连
接块并安装在第一安装槽的内顶壁上。

[0013] 优选的，所述第二锁止组件包括滑动设置在第二安装槽内部的第二活动板，所述第二活动板的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁一侧开设有连接槽，所述第二活动板
的顶部开设有第二容纳槽，所述第二活动板的顶部一侧开设有通槽，所述通槽的内壁一侧
安装有若干个齿牙，所述收纳槽的内部活动连接有锁定块，所述锁定块上安装有限位块，所
述锁定块的顶部与底部均安装有导向杆。

[0014] 优选的，所述防护组件包括壳体，所述壳体的内壁上开设有凹槽，所述壳体的内底壁上安装有充电头，所述第一密封组件设置在凹槽的内部。

[0015] 优选的，所述第一密封组件包括设置在凹槽内的固定环，所述固定环的内侧安装有密封条。

[0016] 优选的，所述安装板的底部设置有转动组件，所述固定环的内部设置有两个夹持组件，所述固定环上开设有容纳转动组件的滑孔，所述滑孔的内壁上开设有滑槽。

[0017] 优选的，所述转动组件包括安装在安装板底部的连接柱，所述连接柱的底端安装有支撑杆，所述支撑杆的一端安装有限位片，所述支撑杆的外侧安装有螺旋条，所述螺旋条
设置在滑槽的内部。

[0018] 优选的，所述夹持组件包括第一挤压块和第二挤压块，所述第一挤压块和第二挤压块之间安装有第一弹性件，所述凹槽的内壁上开设有容纳第一挤压块的挤压槽。

[0019] 采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：充电时，充电枪先挤压第一锁止组件，使第二锁止组件解锁，然后充电枪继续下移再挤压解锁组件，在解锁组件下移的过程
中，第一锁止组件带动第二密封组件转动，以开启所述充电座的充电口，当充电枪拔出充电
座时，第二密封组件快速复位，以在充电枪拔出充电座的第一时间将充电座的充电口闭合，
在充电座的充电口闭合时，通过第一锁止组件和第二锁止组件能够对充电座的充电口进行
双重锁定，以防止外力开启充电座的充电口。

附图说明

[0020] 图1为本发明中的第一实施例充电座关闭状态的结构示意图。

[0021] 图2为本发明中的第一实施例的第二密封组件的结构示意图。

[0022] 图3为本发明中的第一实施例的密封板的结构示意图。

[0023] 图4为本发明中的第一实施例的第一锁止组件的结构示意图。

[0024] 图5为本发明中的第一实施例的第二活动板的局部剖面结构示意图。

[0025] 图6为本发明中的第一实施例的防护组件的结构示意图。

[0026] 图7为本发明中的第一实施例的壳体的内部结构示意图。

[0027] 图8为本发明中的第二实施例充电座开启状态的结构示意图。

[0028] 图9为本发明中的第二实施例的转动组件的结构示意图。

[0029] 图10为本发明中的第二实施例的夹持组件的结构示意图。

[0030] 图11为本发明中的第三实施例的第二活动板的结构示意图。

[0031] 附图标记：

[0032] 10、充电座；11、防护组件；111、壳体；112、凹槽；12、固定板；13、安装板；14、充电头；15、第一密封组件；151、固定环；152、密封条；153、滑孔；154、滑槽；16、转动组件；161、连接柱；162、支撑杆；163、限位片；164、螺旋条；17、夹持组件；171、第一挤压块；172、第一弹性件；173、第二挤压块；

[0033] 20、密封机构；21、第二密封组件；211、密封板；212、第二弹性件；213、凸台；214、第一安装槽；215、通孔；216、第二安装槽；217、导向槽；22、第一锁止组件；221、转动杆；222、齿条槽；223、限位杆；224、连接杆；225、连接块；226、第一活动板；227、第一容纳槽；228、限位
条；229、第一电极片；23、解锁组件；231、压柱；232、压板；24、第二锁止组件；241、第二活动
板；242、收纳槽；243、连接槽；244、第二容纳槽；245、通槽；246、齿牙；247、锁定块；248、限位块；249、导向杆；25、驱动件；26、第二电极片。

具体实施方式

[0034] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0035] 如图1至图7所示，本发明的防尘式汽车充电座，包括充电座10，以对汽车进行充电，充电座10上安装有密封机构20，以对充电座10的充电口进行密封，通过密封机构20的密
封，能够避免水和灰尘进入到充电座10中。

[0036] 如图1和图2所示，密封机构20包括若干个第二密封组件21，若干个第二密封组件21以充电座10的轴线为中心呈圆周分布，第二密封组件21的内部设置有第一锁止组件22，
第一锁止组件22设置在充电座10上，第一锁止组件22的外侧设置有第二锁止组件24，通过
第一锁止组件22和第二锁止组件24，能够对第二密封组件21进行双重锁定，以防止外力开
启充电座10的充电口，第二锁止组件24的顶部设置有解锁组件23，充电时，需要先使充电枪
挤压第一锁止组件22，使第二锁止组件24解锁，然后再挤压解锁组件23，在解锁组件23下移
的过程中，第一锁止组件22带动第二密封组件21转动，以开启充电座10的充电口。

[0037] 如图1至图3所示，第二密封组件21包括设置在充电座10顶端的密封板211，密封板211为扇形，通过若干个扇形的密封板211相互闭合，能够将充电座10的充电口封闭，以防止
水和灰尘进入充电座10的充电口，密封板211的一侧安装有第二弹性件212，在本实施例中，
第二弹性件212为弹簧，当密封板211发生转动时，第二弹性件212拉伸弯折，密封板211的顶
端边缘安装有凸台213，密封板211与凸台213一体成型设置。

[0038] 如图2和图3所示，凸台213的内部开设有容纳第一锁止组件22的第一安装槽214，密封板211的顶部开设有容纳解锁组件23的通孔215，密封板211的内部开设有容纳第二锁
止组件24的第二安装槽216，第二安装槽216与通孔215相连通，第二安装槽216的内顶壁与
内底壁一侧均开设有倾斜设置的导向槽217。

[0039] 如图2至图4所示，第一锁止组件22包括设置在第一安装槽214内部的转动杆221，转动杆221的底端贯穿密封板211并转动连接在充电座10的顶端，转动杆221设置在密封板
211远离充电座10轴线的一角，第二弹性件212靠近转动杆221设置，转动杆221的顶端外侧
开设有若干个齿条槽222，若干个齿条槽222以转动杆221的轴线为中心呈圆周分布，转动杆
221顶端活动连接有限位杆223，在本实施例中，限位杆223的形状为L形。

[0040] 如图3和图4所示，限位杆223的顶端安装有连接杆224，连接杆224的顶端安装有连接块225，连接杆224的外侧套设有第一活动板226，第一活动板226的一侧延伸出第一安装
槽214，第一活动板226延伸出第一安装槽214的上端部具有弧面，第一活动板226的顶部一
侧开设有第一容纳槽227，以供连接杆224滑动，第一活动板226的顶部一侧与连接块225的
底部相接触，需要特殊说明的是，在初始状态下，第一活动板226的顶部与连接块225的顶部
位于同一水平面，第一活动板226的顶部靠近连接块225的一侧设置有第一斜面，当第一活
动板226向连接块225靠近时，通过第一活动板226上的第一斜面能够推动连接块225向上移
动。

[0041] 如图3和图4所示，转动杆221的顶端安装有限位条228，在本实施例中，限位条228的截面形状为多边形，限位条228的顶端依次贯穿限位杆223、连接杆224、连接块225并安装
在第一安装槽214的内顶壁上，限位杆223、连接杆224、连接块225与限位条228滑动连接。

[0042] 如图2至图5所示，第二锁止组件24包括滑动设置在第二安装槽216内部的第二活动板241，第二活动板241的一侧开设有收纳槽242，收纳槽242的内壁一侧开设有连接槽
243，第二活动板241的顶部开设有第二容纳槽244，第二容纳槽244的内侧壁具有第二斜面，
解锁组件23的底部设置在第二容纳槽244的第二斜面上，第二活动板241的顶部远离收纳槽
242的一侧开设有通槽245，通槽245用于容纳限位杆223，通过L形的限位杆223，能够卡在通
槽245内，防止第二活动板241移动，通槽245的内壁一侧安装有若干个齿牙246，若干个齿牙
246沿第二活动板241的长度方向等间距排列，齿牙246设置在齿条槽222的内部。

[0043] 当连接块225向上移动时，连接块225通过连接杆224带动限位杆223向上移动，当限位杆223完全脱离通槽245时，第二活动板241解除限位，此时挤压解锁组件23，能够带动
第二活动板241移动，第二活动板241在移动的过程中，通过齿牙246与齿条槽222之间的配
合设置，能够带动转动杆221上的限位条228转动，从而带动密封板211转动。

[0044] 如图3和图4所示，收纳槽242的内部活动连接有锁定块247，锁定块247上安装有限位块248，在本实施例中，限位块248的形状为T形，锁定块247的一侧贯穿密封板211并延伸
至密封板211的外部，密封板211上开设有与锁定块247相适配的锁定槽，限位块248滑动设
置在连接槽243的内部，锁定块247的顶部与底部均安装有导向杆249，导向杆249滑动设置
在导向槽217的内部。

[0045] 在第二活动板241移动的过程中，第二活动板241推动锁定块247进行同步移动，此时在连接槽243和导向槽217的作用下，能够使锁定块247向密封板211的内部移动，以使锁
定块247脱离密封板211上的锁定槽。

[0046] 如图2至图4所示，解锁组件23包括滑动设置在通孔215中的压柱231，压柱231的底端安装有压板232，压板232的底端与第二容纳槽244上的第二斜面相接触。

[0047] 如图1、图3和图6所示，充电座10包括防护组件11，防护组件11的顶端外侧安装有固定板12，密封板211设置在固定板12的顶部，固定板12的顶部安装有若干个安装板13，第
二弹性件212的一端安装在安装板13上。

[0048] 如图6和图7所示，防护组件11包括安装在车体内的壳体111，壳体111的内壁上开设有环绕壳体111一周的凹槽112，壳体111的内底壁上安装有充电头14，凹槽112的内壁上
安装有第一密封组件15，通过设有第一密封组件15，能够在充电枪插入壳体111后对充电枪
的外侧密封。

[0049] 继续参考图6和图7所示，第一密封组件15包括安装在凹槽112内壁上的固定环151，固定环151的内侧安装有密封条152，密封条152由弹性橡胶材料制成。

[0050] 在对电动汽车进行充电时，将充电枪对准壳体111的开口并推动充电枪移动，此时充电枪率先与第一活动板226接触，第一活动板226受到充电枪的压力向第一安装槽214的
内部移动，同时第一活动板226带动连接块225向上移动，连接块225进行上移的过程中，连
接块225通过连接杆224带动转动杆221上的限位杆223上移，使限位杆223脱离通槽245，此
时第一活动板226完全进入第一安装槽214内，然后充电枪继续下移并挤压压柱231，此时压
柱231带动压板232下移，压板232在下移的过程中向第二容纳槽244上的第二斜面施加压
力，从而推动第二活动板241移动。

[0051] 第二活动板241在移动的过程中，导向杆249沿着导向槽217的轨迹移动，使锁定块247脱离密封板211上的锁定槽，同时第二活动板241通过齿牙246带动转动杆221上的限位
条228进行转动，此时三个密封板211同时转动，第二弹性件212弯折，使壳体111打开，然后
充电枪继续下移并插在充电头14上，此时壳体111中的密封条152对充电枪的外侧进行密
封，以避免水或灰尘进入壳体111。

[0052] 当充电完毕后，拔出充电枪，此时第二弹性件212复位并带动三个密封板211复位，密封板211在复位的过程中带动转动杆221转动，此时转动杆221通过齿条槽222带动齿牙
246移动，从而带动第二活动板241复位，第二活动板241在复位的过程中带动压柱231和限
位块248复位，同时限位杆223再次落入通槽245中，以防止第二活动板241移动。

[0053] 使用第二弹性件212控制密封板211的开合，第二弹性件212经长时间的扭曲变形后，第二弹性件212的弹性应力会发生蠕变，会导致第二弹性件212的弹性丢失，使得第二弹
性件212的使用寿命变短，需要频繁更换第二弹性件212，为克服上述缺点，本发明提供了第
二实施例。

[0054] 如图8至图10所示为本发明第二实施例，第二实施例与第一实施例的区别在于：安装板13与固定板12的顶部活动连接，固定环151滑动设置在凹槽112的内部，在安装板13的
底部一侧增设转动组件16，固定环151上开设有容纳转动组件16的滑孔153，滑孔153的内壁
上开设有贯穿滑孔153的滑槽154，固定环151的内部增设两个夹持组件17，两个夹持组件17
沿固定环151的轴线对称分布。

[0055] 如图9和图10所示，转动组件16包括安装在安装板13底部一侧的连接柱161，连接柱161的底端安装有支撑杆162，支撑杆162贯穿固定环151的一端安装有限位片163，支撑杆
162的外侧安装有螺旋条164，支撑杆162滑动设置在滑孔153的内部，螺旋条164设置在滑槽
154的内部。

[0056] 继续参考图9和图10所示，夹持组件17包括第一挤压块171和第二挤压块173，第一挤压块171和第二挤压块173之间安装有第一弹性件172，在本实施例中，第一弹性件172为
弹簧，在其他实施例中，第一弹性件172为弹性片，凹槽112的内壁上开设有容纳第一挤压块
171的挤压槽，固定环151的内部开设有供第一挤压块171和第二挤压块173滑动的槽，第一
挤压块171和第二挤压块173的一端均具有弧形面，第一挤压块171和第二挤压块173的弧形
面上均涂覆有耐磨层，第二挤压块173的一端与密封条152的内侧位于同一平面上。

[0057] 当充电枪插入壳体111后，充电枪会与密封条152接触并挤压密封条152，使密封条152压缩，同时第二挤压块173向第一挤压块171靠近，从而使第一弹性件172压缩，当第二挤
压块173移动至极限位置后，第二挤压块173无法继续向第一挤压块171靠近，此时充电枪通
过密封条152和第二挤压块173带动固定环151下移，在固定环151下移的过程中，第一挤压
块171脱离凹槽112上的挤压槽，使第二挤压块173向充电枪施加夹持力，以夹紧充电枪，同
时在滑槽154的作用下，螺旋条164带动支撑杆162转动，支撑杆162通过连接柱161带动安装
板13转动，从而使弯折的第二弹性件212复位，避免第二弹性件212长时间弯折导致弹性丢
失，从而提高了第二弹性件212的使用寿命，同时，提升了密封板211闭合的紧密性，防止使
用时间长后，闭合不紧密。

[0058] 当充电枪拔出时，充电枪带动固定环151上移，从而使连接柱161复位，此时连接柱161带动安装板13转动使第二弹性件212弯折，当充电枪完全拔出时，第二弹性件212复位，
从而带动密封板211复位。

[0059] 为使密封板211能够更智能的开合，本发明提供了第三实施例。

[0060] 如图11所示为本发明第三实施例，第三实施例与第二实施例的区别在于：在转动杆221的底端增设有驱动件25，在本实施例中，驱动件25为电动马达，驱动件25安装在固定
板12的内部，转动杆221的底端与驱动件25上的驱动轴相固定，第二活动板241的顶部靠近
通槽245的一侧安装有第二电极片26，在本实施例中，第二电极片26的形状为L形，限位杆
223上安装有与第二电极片26相对应的第一电极片229。

[0061] 当第一活动板226受压使限位杆223脱离通槽245时，第二电极片26与第一电极片229相接触，此时驱动件25通电，然后充电枪下压压柱231以启动驱动件25运行，驱动件25通
过转动杆221上的限位条228带动密封板211旋转，从而打开密封板211，以实现密封板211的
智能开合。

[0062] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0063] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。

[0064] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。