软管薄膜挤压设备的转向棒抽取器

摘要

本发明涉及一种软管塑料薄膜挤压设备的转向棒抽取器，它包含多个借助传动装置、围绕公用旋转轴可旋转或换向的转向棒。其中，围绕旋转轴用于转向棒转向和换向，每个转向棒在其端部与导向车相连，导向车在圆环形安置的导轨上运行。

权利要求

1.软管薄膜挤压设备的转向棒抽取器，它包含多个借助驱动装置、围绕着公用旋转轴(D)可转动或换向的转向棒(51、52、53、54)，其特征在于，围绕旋转轴用于转向棒旋转和换向，每个转向棒在其端部与导向车(55)相连，导向车在圆环形安置的导轨(56)上运行。

2.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，沿着导轨(56)圆形的内侧面和外侧面各有一个导槽(561)，为此，导向车(55)有一个匹配的后切口或侧凹滑槽(550)。

3.如权利要求1或2所述的转向棒抽取器，其特征在于，导向车(55)配备了在导轨(56)的导槽(561)上滚动的滚动头。

4.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，多个转向棒(51、52、53、54)在一个公用的导轨(56)上，与其相应的导向车(55)一起运行。

5.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，转向棒(51、52、53、54)中安置的导向车(55)借助横梁(59)相互间是刚性连接的。

6.如权利要求5所述的转向棒抽取器，其特征在于，横梁(59)设计成环形或换向弓形段，并在每个横梁上至少有两辆导向车(55)连接在相应的转向棒(51、52、53、54)上。

7.如权利要求5或6所述的转向棒抽取器，其特征在于，每一横梁(59)包括一个齿轮圈或齿轮圈弓形段，它们借助旋转装置对转向棒(51、52、53、54)实现有效连接。

8.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，所有转向棒(51、52、53、54)经过公用的旋转装置(7)而实现旋转和换向。

9.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，转向棒(51、52、53、54)具有彼此分开的、不同的旋转速度和换向速度，和/或可传动不同的转向。

10.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，导轨(56)是立式安置的。

11.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，在导轨(56) 的上面安置导向车(55)，或者在导轨(56)的下面悬挂导向车进行运行。

12.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，导轨(56)在其圆形运行的部份段中有一个可取出的断开件(562)，所述断开件与备用导向车(553)配备的备用件(563)是可互换的。

13.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，导向车(55)有一个闭合的润滑材料盒(552)，可对导轨(56)作无需维护保养的润滑。

14.如权利要求1所述的转向棒抽取器，其特征在于，导轨(56)由多个弓形段合并而成。

15.一种转向棒抽取器(5)对面的平整装置(4)，借助旋转装置及导向车(55)和一个导轨(56)，根据上述权利要求中任一权项所述的要求，转向棒抽取器可旋转或换向。

说明书

软管薄膜挤压设备的转向棒抽取器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种软管薄膜挤压设备所用的一种转向棒抽取器，所述软管薄膜挤压设备配有多个利用转动驱动装置绕一根公用旋转轴转动或换向的可驱动转向棒。 [0002] 背景技术

[0003] 已知的这种类型的软管薄膜挤压设备所用转向棒抽取器(Wendestangenabzug)是多种多样的，现在只引述例如德国专利DE 21 56079 C2。转向棒抽取器用来对预先在软管薄膜挤压设备中挤压过并输送给转向棒抽取器的软管薄膜进行多次转向，然后卸料给下一个卷绕装置，同时经过转向棒再对软管薄膜管道连续进行多次转向。由于利用转动驱动装置使环线杆绕一根公用旋转轴进行旋转或换向运行，所述公用旋转轴通常与被输送的薄膜软管的轴线是重合的，所以被挤压软管薄膜在卷绕状态下在其整个宽度范围内其厚度误差是均匀分布的，因此能保证均匀的卷绕结果。

[0004] 到目前为止已知的转向棒抽取器在其功能方面已经是令人满意的，但由于被驱动的转向棒采取部分不相同的转动或换向速度，其机械结构耗费极大，成本太高，看来有改进的必要。

[0005] 发明内容

[0006] 因此，本发明的任务是将本文开头所述类型的转向棒抽取器在其机械结构方面加以改进，使它更加紧凑，并且可用低于迄今所见转向棒抽取器(通风装置后)的成本制造出来。

[0007] 为了解决上述任务，本发明设计了一种转向棒抽取器，它包含多个借助驱动装置、围绕着公用旋转轴可转动或换向的转向棒，其中，围绕旋转轴用于转向棒旋转和换向，每个转向棒在其端部与导向车相连，导向车在圆环形安置的导轨上运行。

[0008] 本发明的转向棒抽取器在设计造型和具体构造方面的优点在其它权利要求中说明。

[0009] 根据本发明的解决方案预先规定，为了控制转向棒绕旋转轴转动或换向，每一根转向棒在其两端都与导向车相连，导向车被控制在环形布置的导轨上。其中既包括滑动导向，也包括滚动导向。

[0010] 根据本发明的设计，各个转动或换向可驱动转向棒的可转动支座采用一系列可转动轴承可以以令人惊讶的简单方式超过沿用至今的那种耗费大和成本高的结构，另外还达到了结构特别紧凑和稳定的目的。

[0011] 为了控制转向棒的转动或换向所采用的导轨和导向车可以从迄今已知的采用直线导轨和相应地进行控制的导向车中派生出来，只需为控制转向棒的转动或换向采用相应的环形运行轨道。

[0012] 为了能对在一定情况下重量相当可观的转向棒实现没有冲击和倾斜的导向，导轨最好沿其环形内侧和外侧各设有一个导槽，同时，导向车也有一个对应的侧凹滑槽，以便导向车被控制在导轨的导槽中。

[0013] 这种情况下，导向车可以利用平滑的滑行面沿着导轨的导槽运行，或者，导向车也可以配备在导轨的导槽上滚动的滚动头。

[0014] 此外，为了提供一种特别紧凑的转向棒抽取器，本发明建议，多根转向棒各用自己的导向车在一个公用的导轨上运行。例如在一个转向棒抽取器上共有四个以不同速度转动或换向的可驱动转向棒，有可能其中的两个转向棒各自在自己的导轨上用它们相应的导向车运行，而另外两个转向棒则用它们相应的导向车在另外一根公用的导轨上运行，因此，对于四个转动或换向可驱动和相应导向的转向棒来说，只需要用三根导轨，这有利于实现特别紧凑的转向棒抽取器结构。此外，由于节省了一根导轨也具有节省成本的明显优势。 [0015] 分别从属于一个转向棒的各个导向车最好利用一根横梁进行刚性互相连接。这样的一根横梁可以根据它是否从属于一个转动或换向可驱动转向棒和(或)是否单独布置在一根从属于它的导轨上，或与另一个导向车的另一根横梁一道布置在一个公用的导轨上。轨道设计成环形的或环形扇面形的，其直径最好设计成大致与从属的导轨的直径相对应。 [0016] 为了给转向棒导向，至少两个导向车要经过这样一根横梁相连接，根据尺寸、重量和居支配地位的场地需求比也可以多个这样的导向车，例如四个或六个导向车经过一根公用的横梁进行刚性互连，并对一个从属的转 向棒进行控制。

[0017] 本发明的另一个优点在于，每一根横梁都包括一个齿轮圈或齿轮圈扇形体，与环线杆的转动驱动装置保持有效连接。只要横梁被设计成环形的，横梁也就具有包括一个环形齿轮圈的优点，当它采用环形设计，只包括一段齿轮圈扇形体时，可用一个换向驱动装置配合所述齿轮圈扇形体工作。

[0018] 在本发明的一种优选的实施例中，再次凸显了本发明转向棒抽取器简单和紧凑的结构，经过一个公用的转动驱动装置，所有转向棒都是转动或换向可驱动的。为此，可以预设一个例如具有多变速级的公用驱动电机，其中每一变速级都有一根与各个转向棒的齿轮圈或齿轮圈扇形体配合的横梁保持有效连接。用这种方式不但大大简化了转动驱动装置的结构，而且减少了本发明转向棒抽取器工作的控制费用，因为要求经过公用转动驱动装置必须达到转速相同。

[0019] 如上文所述，转向棒可以用不同的转动或换向速度驱动。转向棒同样也可以用彼此互不相同的转动方向驱动。

[0020] 另外，根据本发明的转向棒为了达到结构紧凑的要求，它的优点还在于，因为转向棒的旋转轴通常都是垂直布置的，因此导轨在采用垂直布置，有关的导向车和横梁保持非常紧凑的状态，在各个依次垂直布置的导轨之间只需要很小的空间。

[0021] 根据场地需求比和其它安装条件，导向车可以有选择地置于导轨之上或悬挂于导轨之下运行。

[0022] 在正常情况下，导向车和导轨最好采用耐磨材料，例如采用高强度钢制造，这样可以制造出在转向棒抽取器的整个使用寿命过程中具有免维护功能的导向车和导轨。此外，也可以通过设计带有封闭式润滑材料盒的导向车以便相对于导轨进行免维护润滑，以提高所述免维护功能。

[0023] 但是，如果考虑到某一个导向车可能发生故障，例如由于磨损而发生故障，导轨最好在其环形线路的某一小段设计一个可以卸下的开放件，所述开放件可以用一个配有备用导向车的备用件更换。在导向车发生故障的情况下，用这种方法可以简单地更换损坏的导向车，而不必预先拆卸整个转向棒抽取器。为此，只需要首先从导轨上卸下可拆卸的开放件，然后把损坏的导向车推移到导轨上原先放置开放段的那段空档中。然后可以从转 向棒扳手的其它部件上拆下导向车，同时把预装在导轨备用件上的备用导向车固定到所述安装位置。在固定备用导向车后，导轨的备用件在导轨上取代已经拆下的开放件，并恢复原来的功能。

[0024] 另外，除了设计带有一小段可拆卸开放件的导轨以外，导轨最好是由多个其尺寸便于用手操作和便于加工制造的扇形体拼合而成。

[0025] 对于根据本发明的转向棒抽取器来说，也可以用类似的方式驱动软管薄膜的平整装置转动或换向，所属软管薄膜平整装置通常放置在转向棒抽取器之前，它在转向棒抽取器上同样可驱动转动或换向，如上文所述，同样经过一个转动驱动装置随导向车和导轨转动或换向，因为根据本发明的导轨完全能够可靠地支承平整装置很重的重量。为此，平整装置固定在悬挂在导轨上运行的导向车上，并且还能利用抓钩满足安全要求，防止从悬挂位置上坠落。

附图说明

[0026] 下面，根据一个实施例用附图对本发明的其它设计特点和细节作进一步说明。图中：

[0027] 图1表示本发明转向棒抽取器的原理示意图；

[0028] 图2表示具体实施本发明转向棒抽取器的透视图；

[0029] 图3表示根据图2转向棒抽取器的侧视图；

[0030] 图4表示根据图3用放大图表示的X详图；

[0031] 图5a表示对配有导向车的导轨的俯视图；

[0032] 图5b表示根据图5a用放大图表示的Y详图；

[0033] 图6表示根据图5b中箭头A-A的截面图；

[0034] 图7表示根据图5b中箭头B的侧视图；

[0035] 图8表示采用本发明转向棒抽取器的软管薄膜挤压设备的侧视图。 具体实施方式

[0036] 在图8中用侧视图示出了一种软管薄膜挤压设备中的基本构件。它至少包括一个挤压器1，布置在其后的是软管薄膜挤压工具2，其中软管薄膜S垂直向上伸出，并根据一个校正装置3校正其要求的直径。穿过校正 装置3后，软管薄膜S到达平整装置4，并由此再经过作为平整薄膜管道F的一对挤压辊对到达排气通风装置进入转向棒抽取器5结构，薄膜管道F由此被输送到后面(图中未示出)的卷绕装置。

[0037] 根据图2和图3的图示可以从进一步的细节中看到转向棒抽取器5。 [0038] 从图2和图3中可以看出，转向棒抽取器5布置在平整装置4及两个挤压辊50a、50b的上面，并且采用了本身为人们熟知的方式，包括多个，这里是四个用来控制平整软管薄膜的转向棒，转向棒根据被薄膜管道缠绕的顺序分别用代号51、52、53、54表示。经过下面还要进一步说明的导向装置，各个转向棒经过一个转动驱动装置绕一根公用的旋转轴D可驱动转动或换向，所述旋转轴D相当于被输送的软管薄膜S的轴线，见图8，也就是说，各个转向棒具有不同的转动或换向速度，以在被平整的薄膜管道F的整个宽度范围内达到现有技术水平所能达到的厚度误差的分布。

[0039] 特别是根据图2的图示可以看出，每一根转向棒51、52、53、54经过相应的与转向棒51、52、53、54的端部相连的伸臂51a、52a、53a、54a与相应布置的横梁59刚性互连，所述横梁59为环形或环形扇面体构形，下面根据其相对于第一根转向棒51直到第四根转向棒54的布置依次用59.1、59.2、59.3、59.4表示。

[0040] 在根据图4的放大的详图中可以看出绕公用旋转轴D转动或换向的可驱动转向棒51、52、53、54的转动驱动装置和导向装置。

[0041] 在软管薄膜挤压设备或转向棒抽取器5的刚性框架500上依次垂直固定了三根分别用代号56.1、56.2、56.3表示的环形导轨56，分别用55.1、55.2、55.3、55.4表示的导向车55可以在所述导轨56上移动，也就是说，受导轨控制的导向车55是沿着导轨的环形圆周布置的。

[0042] 为了更好的理解，在图5a到图7的更进一步的详图中示出了每一根这样的导轨以及全部四个安装于其上的导向车55。

[0043] 导轨56有许多固定钻孔560，利用这些钻孔导轨可以稳固地固定在转向棒抽取器5上。沿着导轨的环形内、外圆周设有侧面导槽561，在导轨56上运行的导向车55上有相应设计的侧凹滑槽550，因此可以保证不留间隙地将导向车55控制在导轨56上。 [0044] 为了保证设备有充分的连续运行强度，每一个导向车55都设有密封 的润滑材料盒552，经过一个注油嘴551注入润滑剂，以便能在导向车55与导轨56之间实现免维护润滑。

[0045] 此外，每一个导向车还设有多个固定钻孔554，经过这些钻孔可将导向车55固定在图4中可以看出的横梁59.1、59.2、59.3和59.4上。

[0046] 导向车55、导轨56和横梁59的整个布置可以这样选择，即：每一根转向棒51、52、53、54经过它所属的伸臂51a、52a、53a、54a与所属横梁59.1、59.2、59.3和59.4刚性互连。
上述每一根横梁又支承着许多导向车，或者说至少各支承着两个导向车55.1、55.2、55.3和55.4，所述导向车运行在布置成环形的导轨56.1、56.2、56.3上。

[0047] 其中，导轨56.1和56.2用来给转向棒导向，也就是说，所属横梁59.1或59.2只有经过横梁刚性互连的导向车55.1、55.2，后者充当转向棒的导向装置。与此相反，在导轨56.3上是将两组导向车与其所属横梁布置在一起，亦即导向车55.3与横梁59.3以及导向车55.4与横梁59.4布置在一起。其作用是相应地为两根转向棒导向，所述两根转向棒和它们所属的导向车55.4和55.4共同布置在一根导轨56.3上。

[0048] 通过所选择的导轨56.1、56.2和56.3的依次垂直布置，以及为总共四根转向棒51、52、53、54的导向所需要的三根导轨56.1、56.2和56.3，为四根转向棒51、52、53、54的导向提供了一种高度紧凑的布置，对外通过一块公用的盖板遮蔽起来。 [0049] 以上所述仅在三根布置成环形的导轨56.1、56.2和56.3上为各个转向棒51、52、
53、54导向的原理可在图1的俯视示意图上看出来，图中示出了运行中瞬时记取的不同转向棒51、52、53、54，其中，根据图2、3和4在实际的实施例中上下重叠布置的和基本上具有相同直径的导轨56.1、56.2、56.3是经过不同的简化后作为具有不同直径的同心圆表示的。

[0050] 但是，从上述示意图中可以看出，每一根转向棒51、52、53、54利用其各自的导向车55.1、55.2、55.3、55.4在各自所属的导轨56.1、56.2、56.3、55.4上运行。其中，转向棒53和54共同在导轨56.3上运行，而转向棒51则单独在导轨56.1上运行。转向棒52单独在导轨56.2上运行。另外，在图1的原理简图上还可以看到一个不动的换向辊57，经过该换向辊后，整平的和经过转向棒51、52、53、54导向的薄膜管道被输送到后 面的卷绕装置。 [0051] 不言而喻，为了导向各个转向棒51、52、53、54在一个导轨56上至少需要两个导向车55，但是正如从图5中可以看出的，最好是至少有两个，这里有四个或者也可以有六个导向车经过一根公用的横梁59进行刚性互连，并用于一根单一的转向棒的导向。为了与导轨
56匹配，横梁59要具有大致成环形的形状。

[0052] 但是，如果需要导向的转向棒是围绕轴D只进行小于360°换向运动的这样一根转向棒，那么，横梁也可以只设计成环形的，并且至少两个导向车55刚性互连，以便为转向棒导向。特别是，它的优点在于，沿着一根公用的导轨56对多跟转向棒进行导向，如图4中利用导轨56.3所示。

[0053] 在图4的详图中可以看出在导向车55和横梁59上沿着导轨56运行的转向棒51、52、53、54围绕旋转轴D进行转动和换向运动所需要的转动驱动装置。

[0054] 可以看出，中央旋转装置有一个驱动电动机7，该电动机使一个中央驱动轴70旋转。所希望的传动比是齿轮经过多个毗邻的减速齿轮箱G1和G2被中央的旋转装置所传动的，其间，这些齿轮在外周围上相应的横梁59.1、59.2、59.3及59.4与固定的齿轮圈弓形段58.1、58.2、58.3、58.4啮合。由于表达上的原因，在图4的实施例中未示出，然而明显的是利用驱动电动机7、驱动轴70和多个减速齿轮箱G1、G2的中央旋转装置，所有横梁的一个公用的中央驱动和其上连接的转向棒51、52、53、54，使所希望的速度是可实现的，该速度在图1中以箭头P1、P2、P3、P4作了形象化的表示。因为在这种情况下，关系到多个减速齿轮箱的固定传动比，单个转向棒51、52、53、54不同的相对速度始终精确地保持，因此，就减少了转向棒抽取器巨大的结构费用和调整费用。

[0055] 最后根据图4所示，除了已说明的转向棒51、52、53、54的用作导向的导轨56.1、56.2及56.3外，还有另一种导轨56.4，但是它不用作转向棒的导向。如前所述，在此导轨
56.4上，相反以类似方式连接于转向棒抽取器对面的平整装置4，并利用旋转装置同样围绕公用的旋转轴转动。与导轨56.1、56.2、56.3、56.4不同导向车55.1、55.2、55.3、55.4在导轨上面导向，此处平整装置借助另一个图中未示出的导向车55，悬挂在导轨 56.4下面导向。因为导轨56.4是用整体的高强度钢铣削而成，由图6可清楚地看出侧面导槽561与相应导向车55的滑槽550成刚性连接，很重的平整装置4毫无问题地得到了支持，导向车可沿着导轨56.4容易地运行。此外，平整装置4可利用未详细展示的反撑条，附加可靠地阻止从导轨56.4上脱落，以满足可靠的接触面。

[0056] 以上所描述的和在导轨56导向的导向车55，虽然在全部设备寿命上考虑了相应的寿命，但应首先考虑到导向车55的损坏和故障情况，如图5a所示，导轨56包括经过一个可取出断开件562的短的部份段。这个断开件562可利用工具从导轨56中取出，以致在这种情况下，有缺陷的导向车在这个区域可完成工作，建议脱离带有导轨56的啮合。此时，有缺陷的导向车55可以没有其他零件拆卸，例如从它安置的横梁中去除，而备用导向车553安装在事先取出的有缺陷的导向车55的地点，备用导向车处于相应断开件562的备用件563上。此时备用件563通过导轨56取出断开件562从而形成了空隙，然后再放入闭合的圆环形导轨56和具有功能能力的导向车55。

[0057] 使用以上所描述的转向棒抽取器，则迄今为止的很复杂的传动装置及这些单个转向棒的旋转支承可明显地予以简化，尤其是可产生一种致密的和价廉物美的制造结构，这种结构迄今为止在高价值的软管塑料薄膜挤压设备上应用了转向棒抽取器，有着宽广的应用场合。