电梯用调速机

摘要

一种电梯用调速机，具备：卷绕有与电梯轿厢(1)联动的调速机绳索(7)，且被轴支承的调速机滑轮(13)；爪部(46，46A)通过由该滑轮(13)的旋转而产生的离心力朝所述滑轮(13)的外径侧移动的摆动部件(18，18A)；通过与移动的所述爪部(46，46A)抵接而旋转并解除开关(22)的卡合片；利用自重而旋转，在与相对向的夹持片(37，37A)之间夹持所述调速机绳索(7)的楔部(31，31A)；以及通过与进一步朝向所述滑轮(13)的外径侧移动的所述爪部(46，46A)相抵接而旋转并解除所述楔部(31，31A)支撑的钩件，其中，通过碟形弹簧(43)的弹力，将所述楔部(31，31A)朝向所述调速机绳索(7)推压。从而，提供能够很容易地实现小型化的电梯用调速机。

权利要求

1.一种电梯用调速机，具备：卷绕有与电梯轿厢联动并移动的调速机绳索，且被轴支承的调速机滑轮；爪部通过由该滑轮的旋转而产生的离心力朝所述滑轮的外径侧移动的摆动部件；通过与移动的所述爪部抵接而旋转并解除开关的卡合片；楔部，利用自重而旋转，所述楔部与夹持片相对向，在所述楔部与夹持片之间夹持所述调速机绳索；以及通过与进一步朝向所述滑轮的外径侧移动的所述爪部相抵接而旋转并解除所述楔部的支撑的钩件，所述电梯用调速机还包括杆，其特征在于，通过碟形弹簧的弹力，将所述楔部朝向所述调速机绳索推压，设置有两个所述楔部，当所述电梯轿厢在下降方向出现超速状态时，由其中一方的楔部夹持所述调速机绳索，当所述电梯轿厢在上升方向出现超速状态时，由另一方的楔部夹持所述调速机绳索；

所述钩件包括：通过与所述爪部抵接而转动的第一钩件、通过所述第一钩件的顺时针方向的转动而解除所述其中一方的楔部的支撑的第二钩件和通过所述第一钩件的逆时针方向的转动而解除所述另一方的楔部的支撑的第三钩件，所述卡合片与所述爪部抵接而旋转，

当出现超速状态时，所述爪部与所述第一钩件接触而使其倒下，

所述杆被设置成在所述楔部落下时倒下成为所述第一钩件阻挡杆。

2.根据权利要求1所述的电梯用调速机，其特征在于，所述碟形弹簧的一端侧由所述其中一方楔部支撑，所述碟形弹簧的另一端侧由所述另一方的楔部支撑。

说明书

电梯用调速机

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电梯用调速机。

背景技术

[0002] 作为传统的电梯用调速机，已经公开有各种电梯用调速机。例如，在下述专利文献一中公开了一种盘形调速机，该盘形调速机被构成为，依靠螺旋弹簧的弹力推压落下的楔部，并将调速机绳索夹持在其与夹持片之间。

[0003] 【专利文献1】特开昭55-26140号(图五等)

[0004] 可是，在上述专利文献一所公开的调速机中，存在如下问题，即：由于使用了螺旋弹簧，导致了夹持调速机绳索的机构变大，从而使电梯用调速机的体积变大。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种电梯用调速机，该电梯用调速机能够很方便地实现小型化。

[0006] 为了达到上述目的，本发明的电梯用调速机包括：卷绕有与电梯轿厢联动并移动的调速机绳索，且被轴支承的调速机滑轮；爪部通过由该滑轮的旋转而产生的离心力朝所述滑轮的外径侧移动的摆动部件；通过与移动的所述爪部抵接而旋转并解除开关的卡合片；楔部，利用自重而旋转，所述楔部与夹持片相对向，在所述楔部与夹持片之间夹持所述调速机绳索；以及通过与进一步朝向所述滑轮的外径侧移动的所述爪部相抵接而旋转并解除所述楔部的支撑的钩件，所述电梯用调速机还包括杆，其特征在于，通过碟形弹簧的弹力，将所述楔部朝向所述调速机绳索推压，设置有两个所述楔部，当所述电梯轿厢在下降方向出现超速状态时，由其中一方的楔部夹持所述调速机绳索，当所述电梯轿厢在上升方向出现超速状态时，由另一方的楔部夹持所述调速机绳索；所述钩件包括：通过与所述爪部抵接而转动的第一钩件、通过所述第一钩件的顺时针方向的转动而解除所述其中一方的楔部的支撑的第二钩件和通过所述第一钩件的逆时针方向的转动而解除所述另一方的楔部的支撑的第三钩件，所述卡合片与所述爪部抵接而旋转，当出现超速状态时，所述爪部与所述第一钩件接触而使其倒下，所述杆被设置成在所述楔部落下时倒下成为所述第一钩件阻挡杆。

[0007] (发明的效果)

[0008] 根据本发明，能够提供一种电梯用调速机，该电梯用调速机能够很方便地实现小型化。尤其是，当电梯轿厢在上升方向出现超速状态以及在下降方向产生超速状态而需要对调速机绳索进行夹持时，该调速机的效果格外明显。

附图说明

[0009] 图一为表示本发明所涉及的电梯用调速机的第一实施方式的正视图。

[0010] 图二为本发明所涉及的电梯用调速机的局部剖面图。

[0011] 图三为本发明所涉及的电梯用调速机的局部俯视图。

[0012] 图四为电梯用调速机的开关动作时的正视图。

[0013] 图五为电梯用调速机的调速机绳索夹持时的正视图。

[0014] 图六为表示电梯与调速机之间关系的结构示意图。

[0015] 图中，1-电梯轿厢、2-平衡重、3-主吊索、4-卷扬机、5-滑轮、6-调速机、7-调速机绳索、8-调速机平衡重滑轮、9-框体、10-挡杆、11，11A-框架、12-调速机滑轮轴、13-调速机滑轮、14-摆动部件基座、15，15A-旋转支点、16，16A，21，29，33，33A，34，34A，36，36A-销、17-连接杆、18，18A-摆动部件、19-弹簧、20-螺母、20A-调节部件、22-开关、23-开关片、
24-开关凸轮、25，32，32A-轴、26-第一钩件、27-第二钩件、28-第三钩件、30，30A-螺栓、
31，31A-楔部、35，35A-杆、37，37A-夹持片、38，38A-盖板、39，39A-垫片、40，41，42-弹簧支架、43-碟形弹簧、44，44A-锁扣环、45，45A-制动件、46，46A-爪部。

具体实施方式

[0016] 以下参照图一至图六对本发明的第一实施方式进行说明。

[0017] 图六为表示电梯与调速机6之间关系的结构示意图。在图六中，通过主吊索3连接电梯轿厢1和平衡重2，该主吊索3卷绕在卷扬机4和滑轮5上。此外，环状的调速机绳索7卷绕在调速机6的滑轮上，调速机平衡重滑轮8设置在调速机绳索7的下端。电梯轿厢1的框体9和调速机绳索7的一部分通过未图示的安全装置的挡杆(catch lever)10被夹持，在正常运行中，以电梯轿厢1的速度旋转驱动调速机6的滑轮，而在检测到由于某些原因而导致出现规定的超速时，通过调速机绳索7使挡杆10动作，从而使安全装置运行，如果在下降方向出现超速，则使电梯轿厢1紧急停止，如果在上升方向出现超速，则使电梯轿厢1减速或者停止。

[0018] 以下参照图一至图三对上述结构中的本发明调速机6的结构进行说明。图一为电梯正常运行时的调速机6的正视图，图二为表示图一中的X-X剖面中的弹簧部分的局部剖面图，图三为表示图一中的X-X剖面中的卡合部分的局部剖面图。

[0019] 如图一所示，本发明的调速机6具有固定在框架11上的调速机滑轮轴12和通过未图示的轴承安装在滑轮轴12上的调速机滑轮13。此外，该调速机6具有固定在调速机滑轮13的轴上的摆动部件基座14、旋转支点15，15A、销16，16A、由连接杆17连接的两个摆动部件18，18A、确定摆动部件的摆动量的弹簧19、引导弹簧19且对弹簧力进行调节的由螺母20与螺栓构成的调节部件20A、以及调节部件20A的销21。而且，该调速机6具有固定在框架11上的开关22、具有开关片23且能够围绕调速机滑轮轴12转动的开关凸轮24、载置开关凸轮24的销29、以及与固定在框架11A(参照图三)上的轴25同轴设置的三个钩件(第一钩件26，第二钩件27、和第三钩件28)。

[0020] 此外，第二钩件27和第三钩件28上设置有从两端夹住第一钩件26的螺栓30，30A。并且，调速机6具备楔部31，31A、作为楔部31，31A的旋转支点的轴32，32A、以及第二钩件27和第三钩件28卡在其上的销33，33A。楔部31，31A上设置了销34，34A。杆35，35A安装成能够围绕固定在框架11A(参照图三)上的销36，36A自由转动，电梯正常运行时，依靠自重，力矩作用在图示的方向。

[0021] 并且，在调速机6上设置了夹持片37，37A和盖板38，38A，夹持片37，37A和盖板38，38A之间设置了垫片39，39A。

[0022] 楔部31与楔部31A之间设置有弹簧支架40，41，42，弹簧支架41，42之间设置有多个碟形弹簧43。并且，如图二所示，8片碟形弹簧交替设置。弹簧支架41，42上有螺纹，通过旋动弹簧支架41，能够改变碟形弹簧43的压缩量，所以能够调节碟形弹簧43的弹簧力。

[0023] 第一钩件26、第二钩件27、第三钩件28和楔部31，31A的周围构成为图三所示的形状。杆35，35A和销36，36A在锁扣环44，44A的作用下不会脱落。制动件45，45A用于限制杆35，35A的旋转范围。

[0024] 以下就调速机6的动作进行说明。图四表示电梯轿厢1在上升方向超速，使得调速机滑轮13在逆时针方向上超速而达到开关关断动作时的情况，图五表示超速进一步加剧而达到夹持动作以夹持调速机绳索7的情况。

[0025] 首先，如图四所示，通过由调速机滑轮13的旋转而产生的离心力，摆动部件18，18A摆动，摆动部件18，18A前端的爪部46，46A朝向调速机滑轮13的外径侧移动。并且，当达到规定的速度的情况下，爪部46，46A与开关片23接触，通过使由该开关片23和开关凸轮构成的卡合片朝逆时针方向旋转而使其倒下，开关22成为解除状态。此时，由于第一钩件26还没有与爪部46，46A接触，所以第一钩件26仍然维持倒立状态。

[0026] 超速进一步加剧而导致摆动部件18，18A进一步摆动，爪部46，46A进一步朝调速机滑轮13的外径侧移动后，如图五所示，爪部46，46A与第一钩件26接触，从而使第一钩件26倒下并使其围绕轴25沿顺时针方向旋转。第一钩件26通过螺栓30A，使第二钩件27围绕轴25沿逆时针方向旋转，所以第二钩件27与销33之间的结合被解除，从而楔部31的支撑被解除。楔部31依靠自重，围绕轴32沿逆时针方向一边下落一边转动，并在该楔部与相对向的夹持片37之间夹持调速机绳索7。此时，轴32如图五所示朝右方向移动，所以通过碟形弹簧43的弹力，将楔部31推向调速机绳索7，而将调速机绳索7夹持在楔部31与夹持片37之间。此时的夹持力由碟形弹簧43的弹力与调速机绳索7接触部(楔部31和夹持片37)之间的磨擦特性决定。此外，楔部31下落时，销34使杆35以销36为中心沿逆时针方向转动。其结果，杆35变成图五所示的状态，而位于支撑第一钩件26下部的位置。

[0027] 如此，通过使用碟形弹簧43，与使用螺旋弹簧的场合相比，可以缩小调速机绳索7的夹持结构。并且，由于在楔部31，31A之间设置了碟形弹簧43，并且碟形弹簧43的一端侧由一个楔部31支撑，碟形弹簧43的另一端侧由另一个楔部31A支撑，所以能够分别从共用的碟形弹簧43获得夹持力，从而能够简化调速机绳索保持结构，实现调速机6的小型化。因此，不仅在电梯轿厢1出现下降方向的超速状态时，而且在电梯轿厢1出现上升方向的超速状态时，也能够夹持调速机绳索7，所以即使是该盘型调速机设置了两个楔部，仍然能够在整体上实现小型化。

[0028] 在本发明中，在楔部31下落时，如图五所示，销34使杆35朝逆时针方向倒下，所以在使第一钩件26朝顺时针方向倒下的同时，还起到了作为第一钩件26的支撑棒使用的作用。由此，开关凸轮24从销29滑落，所以能够可靠地使开关22断开，并且，只要不以手动将第一钩件26、第二钩件27和楔部31恢复到原来的状态，就无法使开关22复位。如此，当楔部31下落时，能够可靠地保持开关22的断开状态，因此能够实现安全的电梯系统。

[0029] 此外，即使出现电梯轿厢1在上升方向出现超速，调速机滑轮13在顺时针方向出现超速的情况，只要调速机滑轮13达到规定的旋转速度，开关就会进行断开动作。当电梯轿厢1的超速进一步加剧时，进行夹持动作，将调速机绳索7夹持在楔部31A和夹持片37A之间。如此，当电梯轿厢1在下降方向出现超速状态时，由其中一个楔部31夹持调速机绳索7，而当电梯轿厢1在上升方向出现超速状态时，由另一个楔部31A夹持调速机绳索7。