用于含有白色珠光涂料制剂的白色颜料

摘要

本发明公开了一种特定机动车颜色的机动车珠光涂层，包括电泳涂层和施加到电泳涂层上的外涂层部分，所述的外涂层部分包括至少一种施加到电泳涂层上的含有色彩的底漆层，和施加到底漆层上的珠光涂层，其中所述的外涂层部分能够吸收到达涂层的约85％的UV辐射。

权利要求

1.一种在机动车体表面提供珠光表面涂层的方法，包括如下步骤—在机动车体表面上施加至少一种底涂层以给机动车体表面提供机动车颜色；

—确定底涂层上需要补救修补的缺陷区域；

—在缺陷区域施加补救底涂层；

—用砂纸打磨底涂层修补到不大于500grit的粗糙度，因此形成中间底涂层而没有最后处理该底涂层；

—在中间底涂层上施加补救的珠光层，所述的补救珠光层包括至少一种珠光组分，及存在于补救珠光层中的至少一种其他补救组分，该组分存在的浓度足以遮盖中间底涂层中一定量的物理缺陷，否则所述的缺陷可被肉眼所见，而且所述的补救组分不能压过珠光组分的珠光效果，其中所述珠光层具有如下组成：0.1-15％的TiO2、10-99％的云母、0.1-20％的金属铝和0.0-5％的带色的颜料。

2.如权利要求1所述的方法，其中使用水基载体实施上述的形成步骤。

3.一种形成预定颜色的表面涂层的方法，包括如下步骤：—形成至少一个包括水基载体的底涂层，该至少一个底涂层具有色彩特征，所述的色彩特征至少能够部分地决定表面涂层的颜色；及—在所述至少一个底涂层上形成珠光层，所述的珠光层包括水基载体，而且所述的珠光层含有可赋予表面涂层珠光效果的至少一种珠光组分，及至少一种物理缺陷遮盖组分，以遮盖至少一种底涂层上存在的物理缺陷，其中所述珠光层具有如下组成：0.1-15％的TiO2、10-99％的云母、0.1-20％的金属铝和0.0-5％的带色的颜料。

说明书

用于含有白色珠光涂料制剂的白色颜料

[0001] 本申请是申请日为2002年11月29日；申请号为02823712.9；发明名称为“用于含有白色珠光涂料制剂的白色颜料”的专利申请的分案申请。

[0002] 相关的共同未决申请

[0003] 2001年11月29日申请的美国临时申请序列号60/334,422的整个发明主题，题目为“WHITE PIGMENT FOR USE IN FORMULATIONSINCLUDING WHITE PEARLSCENT PATINT，在
此引入作为参考。本发明根据美国法典题目35，119(e)部分要求2001年11月29日申请
的美国临时申请序列号60/334,422的整个发明主题，题目为“WHITEPIGMENT FOR USE IN
FORMULATIONS INCLUDING WHITEPEARLSCENT PATINT，的优先权。

[0004] 发明领域

[0005] 本发明涉及一种用于涂料、漆和底漆中的白色颜料，及其在用于涂漆或上漆表面上形成白色“珠光”表面涂层改进方法中的用途。

[0006] 在机动车工业中，珠光白色表面涂层是希望的，而且对于汽车和卡车是高度受欢迎的一种表面涂层颜色。与无光的白色漆相比，珠光白色漆已经更多地受到购买者的喜爱。

[0007] 通常，为在机动车上形成珠光白色表面涂层，在暴露的金属部件用一道或多道底漆上底漆后，三步的施加过程是必要的。使用如下的步骤以形成珠光白色表面涂层：施加
白色涂料的底层，随后涂布通常含有云母的珠光材料，但该材料未被颜料化，但却含有可提
供“珠光”表面涂层的高度反射性材料的粒子。最后，施加透明涂层以密封底涂层。每一个
涂层必须分别施加，而且必须提供适当的干燥时间，如果必要，进行焙烘，之后施加每一个
随后的层。结果，形成这样的珠光表面涂层是一种劳动密集和耗时的工作。不论何时将两
种不同类型漆的涂层施加到制品上，比施加同一类型漆的多个涂层之间需要更长的干燥时
间。为适当地促进固化三个涂漆层的涂层，需要一定的干燥时间以固化底漆、珠光涂层和透
明涂层的每一种。通过将涂漆的制品在装配线上放置另外的时间以实现较长的干燥时间。
不能简单地操作装配线缓慢通过机动车装配工厂的涂漆部分以在施加漆之间形成较长的
时间。相反，整个装配线必须延长时间以提供另外的穿行时间，期间发生漆干燥。应遵循这
样的原则，为使装配线时间更长，需要更长的物理工厂空间，通过此空间运行装配线。在制
造工厂其中的物理空间是非常宝贵的，不可能将另外的装配线长度置于一旁以加速施加多
个涂层之间的多个时间段。因此不可能在一些较小的制造工厂中在制造的机动车上提供特
定漆的表面涂层。

[0008] Jaffe等的US 5,871,827(该发明的整个发明主题在此引入作为参考)公开了两涂层和三涂层的机动车表面涂层及制造该表面涂层的方法，其中通过将不透明光干涉颜料
加入表层或中间层而得以实现色彩装饰。Jaffe教导的方法包括使用两个涂层，第一个涂层
含有不透明的白色、黑色或有色颜料以实现总的盖底，第二层是光干涉颜料，这样其不遮盖
第一涂层。透明的表层仍然可施加在有颜色的涂层上以完成表面涂层。而且，教导的不透
明的光干涉粒子是多层的粒子，具有用透明介电层涂布的不透明涂层，所述的介电层本身
又涂布有半透明的层。这样导致施用相对复杂而且昂贵的涂布工艺，这样工艺的结果是多
色涂料的效果。

[0009] Sada等的US 5,350,509(该发明的整个发明主题在此引入作为参考)公开了一种涂层构造，该构造包括有色底涂层，置于有色底涂层上的第一涂层，和包含于第一涂层中的
透明的鲜明的组分，每一个鲜明的组分包括至少两种聚合物交替的层压材料，所述的两种
聚合物具有不同的折射率而且可控制来自由交替层压材料产生的反射干涉及除干涉光之
外的透射光的干涉光。

[0010] Panush的US 4,499,143(该发明的整个发明主题在此引入作为参考)公开了透明的表层组合物，该组合物含有包胶于云母粒子中的低的颜料/粘合剂比例的氧化铁。
Panush的教导尤其在于解决这样的问题，即，产生具有一定深度、清晰度和色度的有色表面
涂层。尽管该发明声称云母包胶的氧化铁颜料除了具有珠光之外还有固有的遮盖能力，据
称它们是加色。这些希望的色彩结果声称利用金属(如铝)和以前的珠光颜料(天然的或
合成的)是不能得到的。这些所谓的无色和不透明的颜料降低了真色颜料的亮度，导致灰
色-无光泽-低色度的色彩。从集中于有色表面涂层的观点看，本发明没有意识到，而且教
导在珠光白色漆中作为颜料和遮盖物的铝的亮度。

[0011] Panush的US 4,615,940(该发明的整个发明主题在此引入作为参考)公开了使用多层体系乳白色效果对底材的影响，在多层体系中有色底漆施加到表面上，随后施加透
明的底涂层，然后是透明涂层。所述的透明底涂层应往往具有差的遮盖质量，及具有相对高
的透射率。为补偿底涂层的该特征，将需要具有非常有效的黑色和白色遮盖力的底漆，而且
需要进一步的措施以阻挡UV光的水平，否则，由于透明的底涂层而会有明显的电泳涂层降
解。另外，使用透明的底涂层需要必须仔细地施加底漆层而且要彻底地用砂纸打磨，因为透
明的底涂层没有掩蔽底漆涂层中的缺陷。

[0012] 在常规的二氧化钛白色涂料的情况下，必须将非常大量的二氧化钛颜料加入到涂料介质中以合理的薄膜厚度实现充分的遮盖能力，对于常规的涂漆应用一般为30～
50μm。涂料制剂具有非常小的持留更多固体颗粒的能力，因此在涂料混合物中留有很少的
空间以加入珠光材料例如云母粒子。已经熟知的是，将云母加入到常规的白色二氧化钛涂
料中不能改变白色涂料的可视外观。常规的二氧化钛基白色涂料，是这样的一种涂料，含有
的钛含量超过颜料部分的90％，尽管加入珠光材料但仍有“无光泽”的白色外观。

[0013] 溶剂基涂料可含有40～60％的颜料。另一方面，水基涂料和底漆也不能使颜料雾化。因此，最大的颜料含量应更少，例如为20～35％。在每一种情况下，对于常规的白色涂
料，90％的颜料必须是白色颜料，即，二氧化钛。

[0014] 相信云母片可浸渍于大量的二氧化钛颜料中，需要所述的颜料以形成常规的白色涂料，而且看不到云母珠光化的外观。

[0015] 为形成通常的具有白色珠光涂漆的面层，在将白色的二氧化钛涂料固着在适当的位置以防止珠光材料的“被淹没”，施加云母或另外珠光材料的珠光涂层是必要的。传统的
珠光涂层不具有隐藏其本身的能力。为了涂层的遮盖性能需要颜料化的基底涂层，以遮盖
制品上的砂眼等，从而显示涂漆制品的真色。珠光涂层仅给出了使“无光”涂层转化为“珠
光”涂层的光泽特征。二氧化钛白色底涂层和珠光涂层是两种类型的涂层，其需要不同的晾
干时间以固定涂层，之后将其他物质施加到表面上。如果在施加颜料化底涂层和珠光涂层
之间没有晾干时间，在涂层间会发生涂料穿透。所述的涂料穿透是一种涂漆缺陷，当来自前
面涂层的染料或颜料溶解在刚施加材料溶剂中，并渗过改变了刚施加材料的涂层颜色时，
就发生了涂料穿透。这种穿透是由于在施加两种不同类型涂层时，而在施加两种涂层之间
没有足够长的晾干时间引起的。施加另外的云母珠光涂层必须进行另外的施加步骤，这需
要有效的自动化生产线的适应性，从而引起生产的每一辆机动车涂漆成本的大幅上升。

[0016] 暴露于阳光下的影响是大多数材料耐气候性变差的主要原因。耐气候涂料的主要成分发生了光降解。

[0017] 到达地球表面太阳光的波长分布是重要的，因为相对的影响是由每一种波长区域引起的。

[0018] 太阳光可分为三种主要的区域：紫外线(UV)、可见光和红外线(IR)。每一种区域具有其自己不同的波长区域。

[0019] 1、UV的波长小于400nm占太阳光6.1％的组成。

[0020] 2、可见光波长为400～700nm，占太阳光51.8％的组成。

[0021] 3、红外线波长大于700nm占太阳光42.1％的组成。

[0022] 可见光区域提供了最大部分总的太阳能，但是太阳能中的UV部分是最具破坏性的要素。紫外线其本身可分为三种不同的波长区域，仅UVA和UVB可到达地球的表面。

[0023] 范围 波长(nm)

[0024] UVC 小于280

[0025] UVB 280～320

[0026] UVA 320～400

[0027] 地球表面没有UVC，因为波长小于293～300nm的光被大气过滤掉了。UV的波长越短，其对材料影响的损害越大。UVA和较短波长的UVB是大多数光降解的原因。因此，含
有最少百分含量太阳光谱的太阳光的范围是材料降解的主要原因。

[0028] 光降解是由于光能使暴露材料中的化学键发生断裂的结果，引起了物理性质的变差。当波长变得较短时，每一单个包的能量变得更大，使光子逐渐断裂更强的分子键。因此
能够抗350nm辐射的化学结构可能不能抗320nm的辐射。但是当光子的能级增加时，可得
到的数量减少了。

[0029] 光化学第一定律称仅有吸收的光可引起损害。因此，如果可以阻止或减少损害性UV能量的吸收，可减慢变差性。这样的前提构成了许多涂料制剂研究的基础。

[0030] 太阳光能谱中的可见光部分是有限量物理降解的原因，仅有几种材料容易发生。一些染料和颜料对于可见光谱中的较低区域的波长敏感。这表明对于大多数的材料发生变
色而不改变其他的物理性质。

[0031] 该红外区域引起受辐射样品上的热累积，但不与引起发生明显劣化的其他因素有关。IR是劣化的因素，因为这些波长的吸收引起样品温度上升，其随后导致光降解速率的增
加。

[0032] 尽管这些年已经取得了重大的进展改进UV涂层的防护林性，但仍然需要改进具有UV过滤能力的珠光涂层。

[0033] 因此本发明的目的是解决至少一些上述的缺点。

发明内容

[0034] 根据本发明的一个方面，本发明提供一种含有一种或多种选自如下颜料组分的白色颜料：Al、Zn、Cu/Zn合金、不锈钢、Ni和选择的金属盐。特别是，提供的白色颜
料含有一种或多种选自如下的盐：氧化铝、硅酸铝、水合硅酸铝镁(滑石)、硅石、云母
(K2O·3Al2O3·6SiO2·2H2O)、硅酸铝、氧化镁、碳酸钙、硫酸钙、偏硅酸钙、无水硅酸铝钠钾、
硅酸铝钠、三水合氧化铝、硫酸钡。更特别的，白色颜料由氧化铝组成，作为涂料、漆或底漆
的颜料制剂由其组成。珠光白色漆可通过提供涂料制剂而形成，所述的制剂中加入白色颜
料和珠光材料。根据本发明一种在目标物上形成珠光白色涂层的方法包括如下步骤：在目
标物上施加至少一种珠光白色漆制剂的底涂层，固化该底涂层，及在该底涂层上施加透明
涂层并固化透明涂层。

[0035] 在一个实施方式中，氧化铝的百分重量含量的范围为约0.1％～约50％。用于底涂层漆的颜料制剂的氧化铝百分重量含量范围为约0.1％～约20％。用于底漆的颜料制剂
的氧化铝百分重量含量范围为约0.1％～约10％。

[0036] 在一个实施方式中，颜料包括氧化钛部分，优选以一种或多种盐的形式例如二氧化钛。

[0037] 在本发明的另一个方面，提供一种形成珠光白色涂料的方法，包括如下步骤：

[0038] a、提供一种涂料制剂；

[0039] b、向其中加入白色颜料，其包括一种或多种选自如下的盐：氧化铝、硅酸铝、氧化镁、碳酸钙、硫酸钙、硫酸钡；及

[0040] c、向其中加入一种珠光材料。

[0041] 在一个实施方式中，施加底涂层的厚度达到约7～25μm，可通过环境凉干脱水和/或炉中烘焙。也可施加透明涂层厚度到达约35～45μm。

[0042] 在本发明的再一个方面，本发明提供一种在目标物上形成珠光白色涂层的方法，包括如下步骤：在目标上施加至少一种含有选自如下的一种或多种颜料的珠光白色漆制剂
的底涂层：硅酸铝、水合硅酸铝镁、硅石、云母、硅酸铝、氧化镁、碳酸钙、硫酸钙、偏硅酸钙、
无水硅酸铝钠钾、硅酸铝钠、三水合氧化铝、硫酸钡。

[0043] 在本发明的又一个方面，本发明提供一种形成预定颜色机动车的表面涂漆层的方法，包括如下步骤：

[0044] a、形成至少一个底涂层，至少一个具有色彩特征的底涂层，所述的色彩特征是至少能够部分地确定机动车表面涂漆层的颜色；

[0045] b、在至少一个底涂层上形成珠光层，所述的珠光层含有可赋予机动车表面涂漆层上珠光效果的至少一种珠光组分，及至少一种遮盖至少一种粗糙度不大于500grit底涂层
上的物理缺陷的至少一种遮盖物理缺陷的组分。

[0046] 在本发明的另一实施方式中，提供一种形成预定颜色的机动车表面涂漆层的方法，包括如下步骤：

[0047] a、形成至少一个底涂层，至少一个具有色彩特征的底涂层，所述的色彩特征是至少能够部分地确定机动车表面涂漆层的颜色；

[0048] b、在至少一个底涂层上形成珠光层，所述的珠光层含有可赋予机动车表面涂漆层上珠光效果的至少一种第一珠光组分，及第二组分，没有所述的第二组分，在机动车表面涂
漆层上可见至少一个底涂层上中的物理缺陷。

[0049] 在本发明的又一实施方式中，本发明提供一种特定漆料色的机动车珠光涂层，包括电泳涂层和施加到电泳涂层上的外涂层部分，所述的外涂层部分包括至少一种施加到电
泳涂层上的含有色彩的底漆层和施加到底漆层上的珠光涂层，所述的外涂层部分能够吸收
到达涂层的约85％的UV辐射。

[0050] 在本发明的另一实施方式中，提供一种特定漆料色的机动车珠光涂层，包括电泳涂层和施加到电泳涂层上的外涂层部分，所述的外涂层部分包括至少一种施加到电泳涂
层上的含有色彩的底漆层和施加到底漆层上的珠光涂层，所述的底漆层的厚度为约15～
35μm，所述的珠光层的厚度为约11～20μm，其中所述的外涂层部分能够吸收到达涂层的
约85％的UV辐射。

[0051] 在本发明的另一实施方式中，提供一种特定漆料色的机动车珠光涂层，包括电泳涂层和施加到电泳涂层上的外涂层部分，所述的外涂层部分包括至少一种施加到电泳涂层
上的含有色彩的底漆层和施加到底漆层外表面上的珠光涂层，其中珠光涂层能够遮盖外表
面上由于砂纸形成的粗糙度不大于约500grit的物理缺陷。在本发明的另一实施方式中，
提供一种特定漆料色的机动车珠光涂层，包括电泳涂层和施加到电泳涂层上的外涂层部
分，所述的外涂层部分包括至少一种施加到电泳涂层上的含有色彩的底漆层和施加到底漆
层外表面上的珠光涂层，所述的外涂层具有至少一种利用粗糙度为500～800grit的砂纸
通过砂纸打磨形成的局部的补救修复区域，其中珠光涂层能够遮盖肉眼可见的局部的补救
修复区域。

[0052] 在本发明的再一个方面，提供一种形成预定颜色的机动车表面涂漆层的方法，包括如下步骤：

[0053] --形成至少一个底涂层，至少一个具有色彩特征的底涂层，所述的色彩特征是至少能够部分地确定机动车表面涂漆层的颜色；及

[0054] --在至少一个底涂层上形成珠光层，所述的珠光层含有可赋予表面涂漆层上珠光效果的至少一种珠光组分，及至少一种可遮盖至少一个底涂层上存在的物理缺陷的至少一
种遮盖物理缺陷的组分。

[0055] 在一个实施方式中，使用水基载体实施上述的形成步骤。

[0056] 附图简述

[0057] 通过仅仅的几个实施例并参考附图以下详细描述本发明的几个优选的实施方式。

[0058] 图1a是两个涂层示意性的代表；

[0059] 图1～7是对几个涂层的波长对光吸收率的变化曲线；

[0060] 图8是显示一个样板涂层横截面的显微图；

[0061] 图9是显示另一个样板涂层横截面的另一显微图；及

[0062] 图10是涂布方法的流程示意图。

[0063] 发明的详细描述

[0064] 以下，提及颜料的含量或颜料的百分含量。为简明起见，颜料含量假定为涂料的100％，但实际上考虑对于溶剂、粘合剂等的需要不是100％。

[0065] “遮盖力”是一个定量的因子，其在确定涂料的组成时很关键。遮盖能力可定量地定义为涂料的一种能力，其可使涂料完全遮盖任何的其上喷涂所述涂料的本底。一般地说，
在涂料行业中接受的标准是当在黑色本底上施加涂料的反射系数值为在白色本底上施加
同样厚度涂料反射系数值的0.98时，认为实现了完全的遮盖。这意味着遮盖能力是本底和
涂料厚度的对比度，其需要使对比差减少到0.02。标准的数值0.02是基于Weber-Fechner
对比定律得到的，其表明小于2％(0.02)在中等照度条件下对于人眼是觉察不到的。

[0066] 遮盖能力是通过当施加到涂漆表面上时，涂料在薄膜中的颜料粒子的光吸收性能产生的。如果从涂漆膜表面的顶部射出许多光时，基底不会模糊，那么涂漆膜的遮盖能力很
差。大多数的颜料本质上是晶体。特别是，白色颜料当分散于涂料介质中时往往强烈地分
散光。如果白色颜料的单晶生长地足够大，其被认为是一种闪光和透明的玻璃状晶体。这
种光散射特征导致大量的光从涂漆膜的表面射出，相应的遮盖能力很差。

[0067] 二氧化钛(TiO2)是一种最通常的用于涂料的白色颜料。不幸的是，该涂料的遮盖能力相对差。为保持白色，任何其他定义为具有更强遮盖能力的有色颜料不能加入其中以
改进遮盖性能。因此，通常的白色底涂层载满厚厚的二氧化钛颜料。这意味着为实现具有黑
白遮盖性能粒度小于35μm白色涂料的色彩时，所述的涂料必须含有至少90wt％的二氧化
钛。这样的颜料含量接近涂料制剂中可允许的最大颜料含量，其仍可使涂料流动并有效地
在表面上进行喷涂。与此对照，其他的含有更有效遮盖能力颜料的彩色涂料可含有约5wt％
的颜料。

[0068] 根据本发明的一个实施方式，已经确定，氧化铝(Al2O3)可有利的用作白色颜料。氧化铝颜料可有效地制剂为涂料、漆和底漆。取而代之二氧化钛，进行氧化铝的替换可使制
剂的总颜料含量为0.1wt％～50wt％。这样的百分含量可改变相对需要的遮盖能力希望
的涂料色彩位置。形成白色基底涂层涂料制剂的氧化铝颜料的含量为0.1wt％～20wt％。
如果氧化铝含量超过20wt％，涂料总的颜色开始呈现带蓝色/灰色的脱落物。在特定的情
况下，可以调节透明表面涂层略微区域黄色以或多或少地补偿蓝/灰色调。对于底漆优选
的氧化铝颜料的含量为0.01wt％～50wt％。优选的白色氧化铝颜料含量为0.01wt％～
25wt％。

[0069] 当与传统的白色二氧化钛颜料相比，本发明一个实施方式的颜料可以用更低的颜料含量(以涂料的百分重量确定)替换的理由是，本发明一个实施方式的颜料，特别是氧化
铝，比二氧化钛具有更多改进的遮盖能力。因此，需要更少的颜料可实现相同的“遮盖”能
力。

[0070] 最希望的取代二氧化钛作为颜料的是氧化铝。氧化铝比二氧化钛便宜而且具有更高的遮盖能力。

[0071] 尽管根据本发明一个实施方式，氧化铝是优选的用作白色颜料的材料，但其他的金属和盐也可用作白色颜料。更具体地说，选自如下的一种或多种金属盐可用作白色颜料：
氧化铝、硅酸铝、水合硅酸铝镁(滑石)、硅石、云母(K2O·3Al2O3·6SiO2·2H2O)、硅酸铝、氧
化镁、碳酸钙、硫酸钙、偏硅酸钙、无水硅酸铝钠钾、硅酸铝钠、三水合氧化铝、硫酸钡。而且，
在特定的情况下，上述所列的一种或多种金属盐可一起结合成含有优选颜料组分例如氧化
铝的白色颜料。上述所列的金属盐用作白色颜料的有效性是不同的。随盐的遮盖能力的提
高，其作为颜料的有效性也增加，因为需要更高含量的盐以实现涂料、漆或底漆有效的遮盖
能力，其中所述的颜料形成进入所述的涂料、漆或底漆中。

[0072] 上述金属盐中最不推荐使用硫酸钡。不仅其具有更差的遮盖能力，而且使用硫酸钡作为颜料会使得到的涂料或底漆在特定的情况下呈现不吸引人的乳白色外观。

[0073] 尽管其他的物质比二氧化钛具有更高的遮盖能力，但出于环境或其他涂料制剂的原因，作为取代二氧化钛白色颜料的技术方案它们并不理想。这种不太理想的替换物质包
括铅、锌和锑的氧化物，及使用这些盐是不优选的。

[0074] 本发明一个实施方式的颜料的粒度也可以变化以改进涂料或底漆制剂中颜料的有效性和遮盖能力。

[0075] 根据本发明的一个实施方式，有利的是可通过替换底漆中通常使用的二氧化钛颜料或另外置换其中部分的二氧化钛颜料而形成底漆制剂。如果使用氧化铝作为或用于白色
颜料，用于形成底漆制剂的通常大量的颜料可减少约0.1～60％。也就是说，氧化铝替换作
为白色颜料取代部分或全部的二氧化钛可降低达到底漆希望的遮盖性能所需颜料总的重
量百分数。颜料含量的减少具有改进底漆流动性能的有益效果，由于减少了制备底漆需要
的研磨时间从而简化了制造工艺。根据本发明一个实施方式，在取代颜料的情况下，可形成
更稀的底漆。利用更稀的底漆形成的涂层导致被涂底漆制品更好的覆盖度。当底漆中颜料
的含量增加时，其遵循的是底漆中总的固体含量也降低，这样在底漆容器中、喷嘴和口中固
体颜料粒子作为淤渣累积的可能性更小。

[0076] 也有这样的情况，其中可形成这样的白色颜料含有部分二氧化钛和另外部分的氧化铝。在这种情况下，氧化铝起遮盖的作用，而二氧化钛往往抵消由于氧化铝引起的色彩的
蓝/灰移，或由于其他颜料组分引起的色移。

[0077] 在本发明一个实施方式中使用白色颜料取代底漆中的二氧化钛可提供必要的底漆遮盖性能，而在没有大量颜料的情况下可实现。降低颜料含量因而可不必加入为使底漆
充分流动以喷雾施加传统的硬化延迟剂。除去硬化延迟剂是有利的，因为在底漆中使用硬
化延迟剂形成了数种不希望的副效应，这样的效应如果不使用延迟剂就可消除。硬化延迟
剂使底漆用于施加的工作时限非常短。同样，如果使用延迟剂，涂料流挂或爆孔及不均匀喷
涂覆盖度的危险性更大。流挂是一种涂漆缺陷，其由重力作用于施加到垂直表面上湿的涂
层引起的。在涂漆的表面上流挂表现为涂料向下流。涂料内高密度水平的颜料及使用涂料
厚的涂层加剧了流刮现象。爆孔是一种涂漆缺陷，其由接近施加到制品涂层表面的气泡的
形成和破裂引起的。当涂料的表面粘度增加到高水平而挥发性的物质残留于涂漆膜下部处
时发生爆孔。随涂层厚度增加爆孔的几率也增加，因为在较厚的涂层溶剂内容物中产生差
别的机会更大。为避免在喷涂覆盖中这些缺陷，使用多个薄的底漆或涂料涂层，因此增加了
处理时间及附加的成本。这种不希望的影响也可导致表面涂漆制品不合规格的覆盖，在检
查期间必须进行检测这这样的缺陷，然后修补，也导致生产率和生产效率的下降。根据本发
明使用氧化铝和/或其他的颜料导致具有改进遮盖性能而更少颜料含量的底漆。根据本发
明形成制剂的底漆的流动性能的改进消除了上述讨论的不希望的影响。

[0078] 根据本发明一个实施方式的白色颜料用于在包括机动车及卡车的涂漆制品上形成珠光白色表面涂层中特别有效。举例说明的珠光涂层示意于图A中的10，其在含有电泳
涂层14的金属表面12上形成。在这种情况下，彩色底涂层16施加到电泳涂层14上，珠光
涂层18施加到底涂层16上，表面涂漆有透明涂层20。在这种情况下，珠光涂层18可不仅
提供第一珠光组分而且提供起遮盖作用的第二组分，但以这样的方式，即不超过或压过通
过第一珠光组分赋予涂层的珠光效果。这种双组分组成因此具有双功能的珠光涂层由两个
方向的交叉影线表示。珠光涂层的细节将在以下进行更详细的描述。

[0079] 为比较的目的，举例说明的珠光涂层也示意于图A中，这一次示意为100。在含有电泳涂层104的金属表面102上形成涂层。在这种情况下，第一彩色底涂层106施加到电
泳涂层14上，典型地为底漆涂层，及第二彩色底涂层18a施加到第一彩色底涂层上。珠光
涂层108b施加到第二彩色底涂层108a上，涂层表面涂漆有透明涂层109。在这种情况下，
珠光涂层108b具有珠光组分，但没有其他起遮盖作用的组分。而是由第二彩色底涂层108a
来实现遮盖效果。因此，单一组分性质的珠光涂层108b由单一方向的交叉影线表示。

[0080] 为形成珠光涂漆层，选择一定量的反射或珠光材料必须加入到含有彩色颜料的涂料中。许多珠光材料是熟知的，而且用于涂料工业中以在涂漆制品中形成珠光化的涂层。在
一些情况下，任何的珠光剂可结合用于本发明的一个实施方式中，尽管最通常的珠光材料
是云母片。

[0081] 云母片或氧化铝特别优选的形式可以从Merck KgaA以商标XIRALLIC 得到。氧化铝的XIRALLIC 制剂是粒度大于10μm及长径比(定义为粒子直径/厚度)为5～10的
六边形片。也可成功地使用氧化铝其他比太优选的片形成，或者单独，或者与XIRALLIC
结合使用。取决于希望的颜料性能及所能承受增加的制造成本，可变化不同片形成的氧化
铝比例，所述的成本增加是使用优选XIRALLIC 产品形式比例的增加引起的。

[0082] 其他珠光材料可包括天然的涂布有金属氧化物的云母小片，涂布有高度反射金属氧化物的合成材料例如氧化铝或氧化硅片，所述的反射金属氧化物例如二氧化钛或氧化
铁、氯化氧铋晶体、天然珠光鸟嘌呤石及鱼鳞中得到的次黄质。使用本发明提及的云母仅仅
是说明的目的，并非意欲限制珠光材料的范围，所述的珠光材料可用于形成含有本发明白
色颜料的珠光白色涂层，及用于含有本发明一个实施方式中白色颜料的颜料制剂中。

[0083] 根据本发明的一个实施方式，通过添加云母及其他颜色的涂料颜料到涂料中，可形成不同于白色的彩色珠光漆涂层，所述的其他涂料颜料是这样定义的，即可具有更有效
的遮盖性能。为实现希望的珠光外表，二氧化钛的量应小于总颜料含量的15％。制剂中二
氧化钛的百分含量增加到超过该含量时会降低珠光效果。例如，已经发现当二氧化钛的含
量低于35％时，含有其的珠光涂料开始呈现出可被描述为的“珠光白”。在35％时其具有非
常轻的闪耀白色。在25％时其开始变为珠光白但不是非常“透明”的珠光白，因为钛的含量
非常高。令人惊奇的是，已经发现含有低于约15％钛的珠光层开始形成为真白珠光色，除了
遮盖力也非常低外，但其中后者可通过添加一部分氧化铝或具有类似性能的其他颜料进行
抵消以改进遮盖力和减少光的透过度，以保持白色和改进眩目。

[0084] 在本发明一个实施方式中如果使用颜料以形成白色底涂层涂料制剂，颜料以非常低重量百分数例如，约15wt％～约60wt％，给底涂层涂料提供足够的遮盖性能，这样的含
量比常规涂层中使用二氧化钛独自实现同样的遮盖力所需的含量要低。根据本发明的一个
实施方式，用含有铝和/或如上述其盐的其中之一替换至少一部分通常涂层的二氧化钛从
而取代二氧化钛，导致颜料含量为总颜料含量的0.1wt％～10wt％。精确的百分含量取决
于白色珠光漆希望的色彩位置。如果希望略显蓝白的颜色，含量可大于10％，但如果优选黄
白颜色，那么含量不应大于10％。已经发现作为特定的情况，含量小于总颜料5％的作为白
色颜料的氧化铝可产生希望的白色珠光漆。

[0085] 已经进一步发现本发明一个实施方式的珠光涂层制剂具有比常规涂层优异的遮盖力和UV光阻挡性能。在本发明的一个实施方式中，提供一种用于涂料的珠光制剂，其包
括颜料组合物和基本上透明的涂料主成分。在这种情况下，可使用一定范围的主成分以形
成本发明讨论的涂层，包括在本发明说明书上述的背景部分中提及专利中提及的那些主成
分。颜料组合物包括选择的赋予涂层珠光效果的第一组分和选择的遮盖肉眼可见局部补救
粗糙度不大于500grit砂眼区域的第二组分，例如，当颜料组合物在厚度为约11μm涂层中
时。

[0086] 但是也可能有一些情况，其中颜料组合物能够遮盖粗糙度大于500grit，例如350grit的区域。例如，可加入颜料组合物中更大量的第二组分，含有颜料组分的涂层可能
大于11μm。

[0087] 本发明的一个实施方式的珠光涂层制剂具有如下的组成：

[0088] TiO2 0.1～15％

[0089] 云母(XIRALLIC、金、云母等) 10～99％

[0090] 铝(精细、粗糙或金色的) 0.1～20％

[0091] 颜料色彩(黄、黑、蓝、红等) 0.0～5％

[0092] 铝粒子可以是相对大或粗糙的粒子，其粒度大小厚度方向为1～2μm，直径方向为100～200μm。已经发现粗糙的粒子通过赋予“随角异色效应”(该术语与本领域的普通
技术人员熟知的)可提供令人惊奇的增强珠光材料珠光效果的益处。而且，粗糙铝材料有
助于遮盖，结果由于使用铝对颜料色彩产生蓝/灰色影响，可通过相对小部分的二氧化钛
例如为约0.1％～约7％，更优选为约1％～约5％进行补偿。粗糙的铝可从Delta Colours
Inc.和/或Silberline Mfg.Co.Inc.得到。铝通常仅以特定粒度分布糊浆的形式以“漂
浮铝浆”或“非漂浮铝浆”出售。

[0093] 铝粒子也可是微粒，其粒子大小为厚度方向为0.1～1μm，直径方向为0.1～100μm。这些粒子可包括例如从Delta Colours Inc.和/或Silberline Mfg.Co.Inc.商
业获得的颜料，其可被用于提供或研磨或其他处理以减少它们的尺寸或尺寸范围分布以适
合应用。

[0094] 相信通过铝的遮盖特征和二氧化钛的反射性能可形成本发明一个实施方式的具有希望遮盖特征的珠光制剂。制剂中的铝粒子通过阻挡光相信可实现遮盖，制剂中存在的
铝产生蓝灰颜色，特别是在较高的颜料含量情况下，例如当铝粒子超过颜料组合物的10％
时。制剂中的钛颜料是一种反射性物质，其有助于通过反射光的遮盖。钛颜料也抵消与存
在的铝相关的蓝灰颜色。

[0095] 本发明一个实施方式的珠光制剂在某些情况下一定程度上在遮盖和UV阻挡中也是有效的，这样涂层可以类似涂漆层而不是珠光化透明涂层的方式在机动车涂漆过程中起
作用。本发明一个实施方式制剂的功能性优点可使用双涂料而不是三涂层涂漆体系以得到
颜料化的珠光机动车涂漆层。为理解双涂层和三涂层涂漆体系之间的比较可参考图8和图
9。

[0096] 本发明一个实施方式另外特别的特征是能够在水基体系中使用聚合物主链。这提供了相当大的环境优势，因为水基体系与它们对应的有机溶剂基体系相比具有非常低的挥
发性有机内容物(VOC)。在这种情况下，本发明实施方式中使用颜料需要的颜料含量可以在
水体系中输送，因为颜料含量限制于20～35％。因此，在一些情况下本发明的颜料可有效
地消除在常规白色涂料中90％白色颜料要求的需要，可展开于这些希望的水体系中。根据
本发明的另一个方面，本发明提供一种用于机动车特定机动车颜色的珠光涂层，所述的涂
层具有电泳涂层(通常用于涂漆和密封机动车行业中金属组件的电底漆涂层)和施加到电
泳涂层上的外涂层。在这种情况下，外涂层部分包括施加到电泳涂层上的至少一种含有颜
色的底涂层和施加到底漆层上的珠光层。底涂层的厚度优选为约15～40μm，更优选的为
约30～约40μm。珠光层的厚度为约7～20μm，更优选为约11～约15μm。形成的珠光
涂层能够在一些情况下吸收约85％达到涂层的UV辐射，例如，在这样的条件下其中涂层的
厚度为14μm。

[0097] 在本发明的另一方面，提供一种形成预定颜色机动车的表面涂漆层的方法，包括如下步骤：形成至少一个具有色彩特征的底涂层，所述的色彩特征是至少能够部分地确定
机动车表面涂漆层的颜色。在至少一个底涂层上形成珠光层。所述的珠光层含有可赋予机
动车表面涂漆层上珠光效果的至少一种珠光组分，及至少一种遮盖至少一种粗糙度不大于
约500grit底涂层上存在的物理缺陷的至少一种遮盖物理缺陷的组分。以上述的方式形成
珠光层。

[0098] 本发明珠光制剂的遮盖能力另外显示出进一步有用的优点。在一些情况下，珠光制剂不仅可实现黑色和白色的遮盖，而且也可实现物理遮盖。即，给略微不规则的表面施加
珠光制剂可产生隐藏表面上物理不规则性的效果，或局部补救修补区域的改变，使它们肉
眼不能觉察。

[0099] 例如局部补救修补区域可以是机动车上的这样的区域，其中涂料滴、物理障碍例如不需要的钢或涂料的粒子，例如嵌入涂料中，这两种情况都被确定为通过砂纸打磨或其
他的处理除去或校正之后进行珠光涂漆。

[0100] 已经开发出一种形成预定颜色机动车的表面涂漆层的方法，包括如下步骤。形成至少一个底涂层。所述的底涂层具有色彩特征，该色彩特征是至少能够部分地确定机动车
表面涂漆层的颜色。该底涂层优选是含有至少能够确定表面颜色颜料的底漆层。在底涂层
上形成珠光层。所述的珠光层含有可赋予机动车表面涂漆层上珠光效果的至少一种第一珠
光组分，及至少一种第二组分，没有该组分在机动车表面涂漆层中可见至少底涂层上的物
理变形。珠光层制剂是上述的一般制剂，更特别的对于具体的样品制剂列于表1中。

[0101] 在机动车工厂装配线上的实际施加中，有利的是在如下另外的步骤中利用珠光制剂的遮盖性能，所述的另外步骤是另外加入上述段落中描述方法中的步骤。检查底涂层的
任何涂漆缺陷例如滴流或流挂。如果有任何这样的缺陷，要确定底涂层上需要补救修补的
缺陷区域。在缺陷区域施加补救底涂层的修补。用砂纸打磨底涂层到一定的粗糙度，其相
当于使用大于500grit的精细砂纸打磨产生的粗糙度，例如，因此形成中间底涂层而不是
最后处理底涂层。在中间底涂层上施加补救的珠光层。所述的补救珠光层包括至少一种珠
光组分，及足够量的至少一种其他的补救组分，该组分以足够的浓度存在于补救珠光层中
以遮盖中间底涂层中的物理缺陷，否则所述的缺陷可被肉眼所见，而且所述的一种其他的
补救组分另外不能压过珠光组分的珠光效果。

[0102] 因此，本发明的一个实施方式提供一种在机动车上施加白色珠光漆的方法，所述的方法与现有技术中使用的方法相比使用更少的总的颜料。在这种情况下，是由颜料而不
是珠光颜料提供表面涂层部分遮盖的要求。这提供了明显的技术效果减少了被施加到电泳
涂层(或其等同物)上的底漆涂层的平均厚度。例如，常规的底漆涂层可能需要的最小平
均厚度为45μm以提供大于例如过滤面层暴露于其中的UV光需要的最小遮盖力。在这种
情况下，可以说强制10％的安全系数这样机动车表面上的模糊区域的任何补救修补可知接
受统计学上更薄的底漆涂层。在本发明一个实施方式的情况中，仍可实施该安全系数，但具
有更少的底漆(例如平均厚度为约30μm，即减少约30％)，假定也可施加珠光层以提供同
样的遮盖力和UV过滤能力。

[0103] 另外，相信加入到珠光层中的颜料提供遮盖力，在一些情况下，也有助于单个珠光粒子的敷设，在粘合剂中它们自己更容易调整它们的位置以改变产生的静电荷，例如在局
部的补救修补区域中物理的砂纸打磨产生的电荷。没有这样另外的颜料，珠光粒子其本身
是带电的粒子更加可能利用珠光层中的中间部分，例如直立部分，其可能赋予所述特定区
域明显不同的外观，这是不希望用肉眼看见的。

[0104] 参考如下的实施例详细描述本发明的实施方式，所述的实施例仅仅是用以说明目的而不是意欲对本发明范围的限制。

[0105] 实施例

[0106] 本发明一个实施方式的特定的实施例列于表1中。

[0107] 表1珠光涂层制剂

[0108]云母，白
FW上 云母，白 色Al+ 云母，白 云母，白 云母，白 xir，白色，
5.5％产 云母，白 色，金色 金色云 云母，白 云母，白 色，粗Al， 色，粗Al， 色，粗Al， 粗，Al，金
黄料 色，细Al +Al 母 色，Al，xir 色，Al，xir 金色Al 金色Al 金色Al 色Al
中试 33 34 35 36 37 38 39 40 41
1.84 1.84 1.84 1.84 1.84 1.81 1.77 1.74 1.81
白色涂料
81.25 81.25 81.25 81.25 81.25 79.65 78.12 76.64 79.65
Bal
Clear
白色
白色云母 16.91 16.91 14.24 14.24 2.67 16.58 16.26 15.95 0
粗糙Al
粗糙Al 0.125 2.67 0.25 0.25 0.98 1.92 2.83 0.98
金色云
母
细Al 1.75
金色Al 0.125 0.98 1.92 2.83 0.98
白色
2.67 14.25 0 0 16.58
Xirallic
金色
Xirallic
金色Al
黄色
总批次
重量
pp/b 24 24 24 24 24 24.69 25.36 26.01 24.59
比例
白色
5 5 5 5 5 5 5 5 5
TiO2
白色云
95 95 95 80 15 95 95 95 0
母
Xirallic
15 80 95
(″Xir″)
粗Al 0.25 0.5 0.5 0.5 1 2 3 1
金色Al 0.25 1 2 3 1
细Al 0.4
黄色

[0109] 表1(续)

[0110]云母， 云母， 云母， 云母， 云母， 云母，
FW上 xir，白色， xir，白色， 云母，白 xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色，
5.5％产 粗Al，金 粗Al，金 色，粗Al， 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金
黄料 色Al 色Al 金色Al 色Al 色Al 色Al 色Al 色Al 色Al
中试 42 43 44 45 46 47 48 49 50
1.77 1.74 4.82 1.45 1.45 2.8 1.39 1.39
白色涂料
78.12 76.65 76.75 77.85 77.84 77.3 76.99 76.99
Bal
85.2
Clear
白色 0.32
白色云母 0 0 13.2 6.34 6.34 6.1 5.98 5.98 12.1
粗糙Al
粗糙Al 1.92 2.83 2.62 5.99 6.19 7.3 7.27 7.27 0.19
金色云
母
细Al 0.4
金色Al 1.92 2.83 2.62 0.4 0.2 0.4 0 0.4
白色
16.26 15.95 0 7.98 7.99 6.1 7.97 7.97 2.19
Xirallic
金色
Xirallic
金色Al
黄色
总批次
重量
pp/b 25.25 25.9 24 24.04 24.06 22.81 24.26 24.28 24
比例
白色
5 5 15 5 5 5 10 5 5
TiO2
白色云
0 0 85 45 45 45 45 45 80
母
Xirallic
95 95 0 50 50 45 50 50 15
(″Xir″)
粗Al 2 3 3 7.5 7.75 7.5 7.5 9.5 0.5
金色Al 2 3 3 0.5 0.25 0.5 0 0.5 0
细Al 0.5 0 0
黄色

[0111] 表1(续)

[0112]云母， 云母， 云母， 云母， 云母， 云母， 云母， 云母， 云母，
FW上 xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色，
5.5％产 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 粗Al，金 细Al，金 细Al，金 细Al，粗
黄料 色Al 色Al 色Al 色Al 色Al 色Al 色Al 色Al Al，金色
Al
中试 51 52 53 54 55 56 57 58 59
白色涂料
Bal
85.12 85.09 83.93 83.74 83.5 83.33 83.93 83.50 84.541
Clear
白色 0.32 0.32 0.32 0.31 0.35 0.35 0.32 0.35 0.32
白色云母 12.09 9.06 7.39 7.38 7.36 7.34 7.39 7.36 6.69
粗糙Al
粗糙Al 0.19 0.19 0.19 0.37 0.6 0.8
金色云
2.19 5.25 8.08
母
细Al 0.19 0.60 1
金色Al 0.09 0.1 0.1 0.09 0.10 0.09
白色
8.11 8.09 8.08 8.09 8.09 7.36
Xirallic
金色
Xirallic
金色Al
黄色
总批次
100.00 100.00 100.001
重量
pp/b 24.03 24.07 25.92 26.07 62.3 26.39 24 26.2 24
比例
白色
5 5 5 5 5 5 5 5 5
TiO2
白色云
80 60 45 45 45 45 45 45 45
母
Xirallic
15 35 50 50 50 50 50 50 50
(″Xir″)
粗Al 0.5 0.5 0.5 1 1.5 2 0 0 0
金色Al 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
细Al 0 0 0 0 0 0 0.5 1.5 2
黄色

[0113] 表1(续)

[0114]云母， 云母，
云母， 云母， xir，白色， xir，白色，
云母， 云母， 云母， 云母， xir，白色， xir，白色， 细Al粗 细Al粗
xir，白色， xir，白色， xir，白色， xir，白色， 细Al粗 细Al粗 Al，金色 Al，金色
FW上 细Al粗 细Al粗 细Al粗 细Al粗 Al，金色 Al，金色 Al，太阳 Al，太阳
5.5％产 Al，金色 Al，金色 Al，金色 Al，金色 Al，金色 Al，金色 光束，金 光束，金
黄料 Al Al Al Al 云母 云母 色Al 色Al
中试 60 60B 61 62 63 64 65 66 67
白色涂料
Bal
84.477 83.45 83.87 83.86 83.34 83.87 83.87 83.87
Clear
白色 0.32 0.34 0.4 0.48 0.53 0.4 0.4 0.4
白色云母 6.65 7.09 6.36 6.28 8.16 6.36 6.36 6.36
粗糙Al
粗糙Al 0.4 0.43 0.41 0.43 0.55 0.41 0.41 0.41
金色云
2.04 4.08
母
细Al 0.75 0.8 0.77 0.8 1.03 0.77 0.77 0.77
金色Al 0.09 0.1 0.09 0.1 0.12 0.09 0.09 0.09
白色
7.32 7.79 8.39 8.28 8.16 6.12 4.08 6.12 4.08
Xirallic
金色
2.04 4.08
Xirallic
金色Al
黄色
总批次
100.007 99.98 100 100 100 100 100 100 100
重量
pp/b 24 26 26 26 26 26 26 26 26
比例
白色
5 5 6 7 8
TiO2
白色云
45 45 40.7 40.3 39.8
母
Xirallic
50 50 53.7 53.1 52.6
(″Xir″)
粗Al 1 1 1 1 1
金色Al 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
细Al 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
黄色

[0115] 表1(续)

[0116]云母，xir，白色，细Al粗Al， 云母，xir，白色，细Al粗Al，
Fw上5.5％产黄料
金色Al，黄色 金色Al，黄色
中试 68 69
白色涂料
BalClear 83.57 83.57
白色 0.4 0.4
白色云母 6.35 6.34
粗糙Al
粗糙Al 0.41 0.41
金色云母
细Al 0.77 0.77
金色Al 0.09 0.09
白色Xirallic 8.38 8.37
金色Xirallic
金色Al 0.2 0.4
黄色
总批次重量 100 100
pp/b 26 26
比例
白色TiO2 5.8 5.8
白色云母 39.4 39.3
Xirallic
52 52
(″Xir″)
粗Al 1 1
金色Al 0.2 0.2
细Al 1.4 1.4
黄色 0.17 0.34

[0117] 确定本发明一个实施方式珠光涂层遮盖性能的黑白试验得到如下的结果。本发明一个实施方式的珠光涂层具有表1中试样品63的制剂，如果施加为层厚90μm时可实现黑
TM
白遮盖力。相反，常规的珠光白色云母(本身为XIRALLIC )涂层当施加的层厚度至少为
581μm时可实现相同的遮盖力。

[0118] 已经进行了试验以评价本发明一个实施方式珠光珠光制剂的UV过滤能力。

[0119] 通过如下的方法长时间暴露于UV辐射下测试选择的珠光制剂样品(光透过的百分数)。

[0120] 准备：每一个薄膜没有基质。在PP(聚丙烯)薄板上喷涂涂底漆，同时仅有表层板喷涂在Mylar片上。这是出于表层UV稳定剂包装迁移进入PP的考虑。底漆喷涂在2块板
上方的楔块中厚度为0～57μm。

[0121] 试验方法：薄膜被置于自动绘图光谱仪(测量光谱的透过率)工作夹具之间，从705到297nm以1nm的步长进行扫描。由仪器内部计算UV和可见区域的表面积。在条的顶
部作一记号以标明从那儿测量厚度，每一次测量在何处进行。仪器误差小于1％，但是须小
心操作以使整个池窗口填充满自由的薄膜样品。

[0122] 仅含有云母的珠光制剂对照样品也经同样的试验条件测试。得到的数据列于以下的表2中，其中右栏显示以增加波长的方式施加UV辐射，其余的栏显示以nm表示的光波
长。栏表示涂料的类型。

[0123] MICA-XIRALLIC仅珠光涂层14μm膜厚度

[0124] 2C1B-Honda珠光涂层，14μm膜厚度

[0125] 3C1B-常规的3涂层白色珠光(7μm彩色底涂层和7μm珠光底涂层)-总的膜厚度为14μm

[0126] 白色-常规的无光泽的白色涂料，14μm膜厚度

[0127] 金色-金色的涂料，14μm膜厚度

[0128] 表2

[0129]Wavelength MICA 2C1B 3C1B WHITE GOLD
300 5.45 0.03 0.12 0.02 0.17
310 5.23 0.01 0.03 0.03 0.14
320 7.91 0.01 0.18 0.04 0.09
330 6.52 0.05 0.01 0.01 0.07
340 4.23 0.03 0.02 0.09 0.04
350 4.01 0.01 0 0.06 0.04
360 6.88 0.06 0.02 0.01 0.06
370 16.38 0.1 0.02 0 0.4
380 42.7 0.74 0.02 0 2.2
390 79.5 4.13 0.14 0.01 7
400 95.35 12.69 1.87 0.09 9

[0130] 参考图1，为表明本发明一个实施方式珠光制剂的效果，将上述数据绘在UV辐射透过百分率数据相对UV辐射波长的曲线中。

[0131] 上述曲线清楚地表明随波长增加，透过仅有云母对照样品的UV辐射透过率也明显增加，在400nm时达到了几乎100％的峰值。相反，本发明的制剂显示出令人印象深刻的
UV辐射过滤能力，即400nm时透过率百分率小于10％。

[0132] 已经进行试验评价和显示出本发明制剂的物理遮盖能力。用标准粗糙度为100、200、300、360、400、500、600、700和800grit的砂砾进行磨擦底漆层表面。本发明的珠光制
剂，特别是具有表1中列出的中试样品63组分的制剂，施加到机动车行业中标准涂料粒子
的被磨擦试验的表面上。珠光制剂施加为厚度为11μm的层。实验结果表明在施加珠光制
剂后肉眼看不见粗糙度为500grit的磨擦。将珠光制剂施加到360grit的磨擦后不能覆盖
所有的划痕，较粗糙的磨擦不能被遮盖。

[0133] 尽管本发明对于什么是本发明认为优选的实施方式进行了描述，但本发明不限制于此。相反，本发明意欲覆盖包括在本发明所附权利要求的精神和范围的利用再生器以基
本上恢复初始的起始温度的各种变化和等同物及其他的方式。

[0134] 尽管上述的颜料、涂料和方法可施加到机动车表面上，但是应理解它们也可用于其他的表面上，例如覆盖工业和个人用品的那些表面、塑料、金属等。因此，上述的描述不是
意欲将整个发明限制到优选的机动车表面领域中。