带有辅助叶片的车辆雨刷

摘要

一种用于车辆的雨刷。该车辆雨刷包括可旋转地联接到车体的主臂，可旋转地联接到所述主臂和所述车体的辅助臂，用于将所述主臂和所述辅助臂彼此连接的连接器，第一滑动元件，其在所述连接器的一端可旋转地联接到所述辅助臂并且在那里安装有主叶片，和第二滑动元件，其在所述连接器的另一端可旋转地联接到所述主臂并且在那里安装有辅助叶片。

权利要求

1.一种车辆雨刷，包括：

可旋转地联接到车体的主臂；

可旋转地联接到所述主臂和所述车体的辅助臂；和

用于将所述主臂和所述辅助臂彼此连接的连接器；其特征在于还包括：第一滑动元件，其在所述连接器的一端可旋转地联接到所述辅助臂并且在那里安装有主叶片，该第一滑动元件的侧壁具有分别限定有通孔的至少两个用以支承导向元件的支承件；和第二滑动元件，其在所述连接器的另一端可旋转地联接到所述主臂并且在那里安装有辅助叶片(52)，该辅助叶片用于擦拭挡风玻璃的一部分，通过该部分可以看到外侧后视镜，使得司机即使在雨天状况下也可以稳定地保障后方视野。

2.根据权利要求1所述的雨刷，其进一步包括用于将所述主臂和所述第二滑动元件彼此可转动地连接的连接元件。

3.根据权利要求1或2所述的雨刷，其中所述第二滑动元件经由第一驱动臂、所述连接元件和第二驱动臂可旋转地联接到所述主臂。

4.根据权利要求1所述的雨刷，其进一步包括用于引导所述第二滑动元件运动的至少两个导向元件，每个导向元件具有联接到所述第一滑动元件的一端和带有防松脱元件的另一端。

5.根据权利要求1所述的雨刷，其中所述导向元件分别通过焊接联接到所述支承件。

6.根据权利要求1所述的雨刷，其中所述主臂和所述辅助臂通过驱动马达而被旋转。

7.根据权利要求1所述的雨刷，其中所述主臂通过驱动马达而被旋转，所述辅助臂通过所述主臀的旋转而被旋转。

说明书

带有辅助叶片的车辆雨刷

[0001] 相关申请的交叉引用

[0002] 本申请要求于2005年10月20日向韩国知识产权局申请的韩国专利申请10-2005-0099159的优选权和权益，上述申请的全部内容被结合于此以作参考。

技术领域

[0003] 本发明涉及带有辅助叶片的车辆雨刷，尤其涉及这样一种带有辅助叶片的车辆雨刷，该雨刷附加地带有与主叶片一体地旋转的辅助叶片，并且其中连接元件和导向元件将主臂的旋转运动转变成辅助叶片的线性运动，从而辅助叶片可以可靠地擦拭挡风玻璃的一部分，通过该部分可以看到外侧后视镜，因此司机即使在雨天状况下也可以稳定地保障后方视野。

背景技术

[0004] 通常，如图1中所示，车辆雨刷使用雨刷臂1和雨刷叶片2的组件擦拭挡风玻璃的表面。雨刷臂1经由旋转轴3连接到雨刷马达(未示出)，并且雨刷叶片2被装配到雨刷臂1上。如果雨刷马达启动，雨刷臂1通过接收雨刷马达的旋转力而旋转。于是，一体地联接到雨刷臂1的雨刷叶片2在紧密接触挡风玻璃的同时被旋转，并且擦拭挡风玻璃的表面。

[0005] 雨刷的动作在挡风玻璃上限定了擦拭区域5，通过雨刷叶片2所擦拭的挡风玻璃的擦拭区域5，司机可以看到出现在外侧后视镜7上的后方视野。因此，按如上所述限定的擦拭区域5所起到的一个重要作用是允许司机即使在雨天状况下也能保障后方视野。

[0006] 然而，如上所述构造的雨刷所具有的缺陷在于，由于雨刷叶片2不能够擦拭靠近外侧后视镜7的挡风玻璃的端部，因此擦拭区域5不能包括外侧后视镜7投影于风挡玻璃上的视镜投影区域9。

[0007] 具体而言，在例如挡风玻璃的拐角突然以小曲率半径的转弯的客车中，由于雨刷叶片2具有相当大的尺寸，因此雨刷叶片2不能完全到达挡风玻璃的末端。即使雨刷叶片2到达挡风玻璃的末端，由于雨刷叶片2具有相当大的尺寸，因此雨刷叶片2可能会从挡风玻璃的末端脱离和释放。而且，当雨刷叶片2的上端与设在挡风玻璃边缘的防雨密封条发生干涉时，雨刷叶片2可能无法返回到挡风玻璃，由此雨刷会失去其功能。

[0008] 因此，当车辆在雨天状况下行驶时，由于擦拭区域5并不包括外侧后视镜7投影与风挡玻璃上的视镜投影表面9，也就是说，雨刷叶片2未很好地擦拭视镜投影表面9，因此不能可靠地保障通过外侧后视镜后方视野，因此增加了发生事故的可能性。而且，由于在雨天状况下后方视野的保障不足，因此当车辆转弯时会损毁外侧后视镜7。此外，即使在通常的非雨天状况下，由于视镜投影表面9不能被雨刷叶片2擦拭并且覆盖有灰尘等，因此司机必须经常通过手动操作擦拭视镜投影表面9，因而造成了不便。

发明内容

[0009] 因此，本发明致力于解决现有技术中出现的上述问题，本发明的目的是提供一种带有辅助叶片的车辆雨刷，该雨刷附加地带有与主叶片一体地旋转的辅助叶片，并且其中连接元件和导向元件将主臂的旋转运动改变成辅助叶片的线性运动，从而辅助叶片可以可靠地擦拭挡风玻璃的一部分，通过该部分可以看到外侧后视镜，因此司机即使在雨天状况下也可以稳定地保障后方视野。

[0010] 为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆雨刷，其包括可旋转地联接到车体的主臂；可旋转地联接到所述主臂和所述车体的辅助臂；用于使所述主臂和所述辅助臂彼此连接的连接器；第一滑动元件，其在所述连接器的一端可旋转地联接到所述辅助臂并且在那里安装有主叶片；和第二滑动元件，其在所述连接器的另一端可旋转地联接到所述主臂并且在那里安装有辅助叶片。

[0011] 根据本发明的另一方面，所述雨刷进一步包括用于将所述主臂和所述第二滑动元件彼此可转动地连接的连接元件。

[0012] 根据本发明的另一方面，所述第二滑动元件经由第一驱动臂、所述连接元件和第二驱动臂可旋转地联接到所述主臂。

[0013] 根据本发明的另一方面，所述雨刷进一步包括用于引导所述第二滑动元件运动的至少两个导向元件，每个导向元件具有联接到所述第一滑动元件的一端和带有防松脱元件的另一端。

[0014] 根据本发明的另一方面，所述第一滑动元件的侧壁具有分别限定有通孔的至少两个支承件，以支承所述导向元件。

[0015] 根据本发明的另一方面，所述导向元件分别通过焊接联接到所述支承件。

[0016] 根据本发明的又一方面，所述主臂和所述辅助臂通过驱动马达而被旋转。

[0017] 根据本发明的又一方面，所述主臂通过驱动马达而被旋转，所述辅助臂通过所述主臂的旋转而被旋转。

附图说明

[0018] 结合附图从下面的具体描述可以更明显地看出本发明的上述和其它目的、特征和优点，其中：

[0019] 图1是显示传统的车辆雨刷的示意图；

[0020] 图2是显示根据本发明的一个实施例的带有辅助叶片的车辆雨刷的透视图；

[0021] 图3是图2的‘A’部分的放大图；

[0022] 图4是显示本发明的带有辅助叶片的车辆雨刷工作状态的透视图；

[0023] 图5是图2的局部放大图；

[0024] 图6是图5的局部放大图；

[0025] 图7是显示本发明带有辅助叶片的车辆雨刷的使用状态的示意图。

具体实施方式

[0026] 在下文中，将参考附图描述本发明的优选实施例。在下面的描述和附图中，相同的参考标记用于指代相同或类似的元件，因此将省略相同或类似元件的重复描述。

[0027] 图2是显示根据本发明的实施例的带有辅助叶片的车辆雨刷的透视图，图3是图2的‘A’部分的放大图，图4是显示本发明的带有辅助叶片的车辆雨刷处于工作的状态的透视图，图5是图2的局部放大图，图6是图5的局部放大图，图7是显示本发明的带有辅助叶片的车辆雨刷的使用状态的示意图。

[0028] 如图中所示，根据本发明的实施例的带有辅助叶片的车辆雨刷包括主臂10、辅助臂20、连接器30、第一滑动元件40、第二滑动元件50、连接元件60、和导向元件70。

[0029] 主臂10在其一端通过第一旋转轴12可旋转地联接到车体，该第一旋转轴联接到马达(未示出)的驱动轴。主臂10的另一端具有第二旋转轴14，该第二旋转轴被第一旋转轴12的旋转所驱动，并且可旋转地联接到连接器30和第一驱动臂18。

[0030] 从马达接收旋转力的第一旋转轴12在预定角度内左右旋转主臂10，然后主臂旋转第一驱动臂18、连接元件60和第二驱动臂58，从而辅助叶片52可以沿着形成于主叶片52的一侧上的导向元件70进行线性运动。

[0031] 辅助臂20的一端具有第一旋转轴22，该第一旋转轴可旋转地联接到车体，从而当马达(未示出)被驱动时被旋转或通过主臂10的旋转而被旋转。辅助臂20的另一端具有第二旋转轴24，该第二旋转轴24通过第一旋转轴22的旋转而被旋转，并且可旋转地联接到连接器30和第一滑动元件40。

[0032] 因此，当马达被驱动时或者通过主臂10的第一旋转轴10的旋转，辅助臂20的第一旋转轴22在预定角度内被旋转。第一驱动臂18可旋转地固定到第二旋转轴14，而第二旋转轴又被主臂10的第一旋转轴12驱动，该第一驱动臂旋转连接元件60并且将旋转力传递到第二驱动臂58以驱动第二滑动元件50。第二滑动元件50在预定距离内进行线性运动，该预定距离被限制在导向元件70的长度。

[0033] 连接器30用于使主臂10和辅助臂20彼此连接，并且可旋转地支承主臂10的第二旋转轴14和辅助臂20的第二旋转轴24。

[0034] 连接器30的一端由第一通孔32限定，第二旋转轴14通过该第一通孔以联接到第一驱动臂18，而该第一驱动臂又经由连接元件60和第二驱动臂58可旋转地连接到第二滑动元件50。连接器30的另一端由另一第一通孔32限定，第二旋转轴24通过该第二通孔以可旋转地联接到第一滑动元件40。

[0035] 第一滑动元件40支承主叶片42并且铰接到第二旋转轴24，第二旋转轴24可旋转地联接到辅助臂20，从而通过第一旋转轴22的旋转而被旋转，所述第一旋转轴的旋转由马达的驱动或者由主臂10的旋转所带动。

[0036] 第一滑动元件40的侧壁形成有至少两个支承件44，所述支承件分别限定有第二通孔43，使得用于引导辅助叶片52的运动的导向元件70可以通过第二通孔43而被安装。

[0037] 当导向元件70通过第一滑动元件40的第二通孔43被装配之后，为了防止导向元件70脱离第二通孔43，优选地导向元件70通过诸如焊接的本领域中公知的手段相对于支承件44被牢固地固定。

[0038] 第二滑动元件50执行支承辅助叶片52的功能。

[0039] 第二滑动元件50的下端由多个第三通孔57限定，所述第三通孔允许导向元件70在预定距离内移动通过第三通孔57。第二滑动元件50的上端可旋转地联接到第二驱动臂58，该第二驱动臂连接到连接元件60，该连接元件60用于将主臂10的旋转运动转变成辅助叶片52的线性运动。

[0040] 第二滑动元件50经导向元件70可移动地连接第一滑动元件40。

[0041] 连接元件60连接到第一驱动臂18和第二驱动臂58，从而如同在二次连接机构(quadric link mechanism)中被旋转。连接元件60用于以一种方式将通过第一旋转轴12和主臂10传递到第一驱动臂18的旋转运动传递到第二驱动臂58，使得辅助叶片52可以在导向元件70上进行线性运动。

[0042] 因此，当辅助叶片52在紧密接触挡风玻璃的表面的同时进行线性运动时，如图7中所示，能够擦拭视镜投影区域9，通过该区域可以看到外侧后视镜，由此司机即使在雨天状况下也可以获得后方视野。

[0043] 优选地至少两个导向元件70被用于保证第二滑动元件50的可靠操作。

[0044] 每个导向元件70的一端通过在形成于第一滑动元件40的侧壁上的支承件44中限定的第二通孔43被装配，然后被焊接到支承件44上。每个导向元件70的另一端带有松脱放元件72，该防松脱元件用于防止辅助叶片52的松脱。基于这些事实，辅助叶片52可以在预定距离内进行线性运动，所述预定距离对应于导向元件70的长度。

[0045] 在下文中，将描述按上述构造的本发明的带有辅助叶片的车辆雨刷的操作。

[0046] 如果司机在雨天状况下打开开关并且启动雨刷以获得后方视野，当安装到车辆的马达被驱动时，主臂10的第一旋转轴12被旋转，并且辅助臂20的第一旋转轴22也被旋转。

[0047] 当第一和第二旋转轴12和22被旋转时，如图2和4中所示，主臂10和辅助臂20也在预定角度内被旋转。

[0048] 当主臂10和辅助臂20被旋转时，它们分别驱动主叶片42和辅助叶片52。此时，当主叶片52随着主臂10和辅助臂20的旋转而进行旋转运动时，辅助叶片20依靠将旋转运动转换为线性运动的第一驱动臂18、连接元件(link member)60和第二驱动臂58在导向元件70的长度内进行线性运动(见图5和6)。

[0049] 具体而言，如图2-6中所示，在叶片42和52向左移动的情况下，辅助叶片52被定位成靠近主叶片42，然而，在叶片42和52向右移动的情况下，辅助叶片52通过在导向元件70上进行线性运动而远离主叶片42，由此辅助叶片52可以擦拭视镜投影区域9，通过该区域可以看到外侧后视镜7。

[0050] 因此，由于司机可以获得出现在外侧后视镜7上的后方视野，通过视镜投影区域9可以看到的该后方视野，因此保证了驾驶的稳定性。

[0051] 从上面的描述显而易见，本发明的带有辅助叶片的车辆雨刷的优点在于，由于挡风玻璃上的外侧后视镜投影表面可以被很好地擦拭，因此即使在雨天的状况下司机也可以稳定地获得后方视野。而且，由于辅助叶片具有仅够擦拭挡风玻璃上外侧后视镜投影表面的尺寸，因此防止了辅助叶片从挡风玻璃的末端脱离或松脱，由此能够避免因未保障后方视野而以外发生的事故，因此提高了安全性。

[0052] 尽管作为举例而描述了本发明的优选实施例，本领域的技术人员将理解各种修改、添加和替代是可能的，它们不脱离如附加的权利要求中所公开的本发明的精神和范围。