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1. 发明公开

CN106516058A 飞船无效
公开(公告)号：CN106516058A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611165192.7
申请日：2016-12-16
申请人：茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
发明人：陈俞任 , 马跃飞 , 陈嘉鸿 , 陈嘉鹏
IPC分类号： B63H1/14 , B63H7/00 , B64C11/00
CPC分类号： B63H1/14 , B63H7/00 , B64C11/006
摘要：公开了一种飞船，飞船由船舱和船尾动力升力舱组成；船尾动力升力舱由尾舱腔、盖住上半部的轮桨、左侧帆、右侧帆、助动帆、洞口、舵板、尾延组成；盖住上半部的轮桨包括桨轮、轮桨盖；轮桨盖和助动帆可以是一体结构，比尾舱腔前舱壁高的轮桨盖，既是轮桨盖又是助动帆;桨轮被轮桨盖盖住上半部，在外加动力的驱动下正对洞口将尾舱腔的气体向后推出获取前进动力。

2. 发明公开

CN108473191A 飞行器有权
公开(公告)号：CN108473191A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680077071.9
申请日：2016-12-30
申请人：循环有限公司
发明人： M·施万格
IPC分类号： B64C11/00 , B64C27/22 , B64C39/00
CPC分类号： B64C11/006 , B64C27/22 , B64C39/005 , B64C2027/8236
摘要：本发明涉及一种构造为复合直升机的飞行器，所述复合直升机具有飞行器机身(1)、设置在所述飞行器机身(1)上的主旋翼(2)并且具有从所述飞行器机身(1)的侧面突出的带有外端面的旋翼机转子(3、3')。通过如下方式实现改善的转矩平衡：所述旋翼机转子(3、3')利用悬挂装置(4、4')与所述飞行器机身(1)相连接，所述悬挂装置在旋翼机转子的外边界处保持所述旋翼机转子(3、3')，并且每个旋翼机转子(3、3')能单独地并且与另外的旋翼机转子无关地被控制，并且能由所述旋翼机转子(3、3')实施所述主旋翼(2)的转矩平衡。

3. 发明公开

CN106628121A 飞碟无效
公开(公告)号：CN106628121A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611166972.3
申请日：2016-12-16
申请人：茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
发明人：陈俞任 , 马跃飞 , 陈嘉鸿 , 陈嘉鹏
IPC分类号： B64C11/00
CPC分类号： B64C11/006
摘要：公开了一种飞碟，飞碟是在先同名发明的改进，用盖住上半部的轮桨取代螺旋桨驱动飞碟；盖住上半部的轮桨包括桨轮、轮桨盖；轮桨盖和助动帆可以是一体结构，既是轮桨盖又是助动帆；桨轮被轮桨盖盖住上半部，在外加动力的驱动下正对洞口将碟腔的气体向后推出获取前进动力，采用推气驱动方式，增大桨轮半径，加大转速，就能获得更高的速度，是非喷气驱动的高速节能空中飞行器。

4. 发明专利

JP5090023B2 Vortex-generating cyclic propeller of 有权
公开(公告)号：JP5090023B2
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：JP2007063026
申请日：2007-03-13
申请人：アターギスエナジーコーポレイション
发明人：ステファン・ガンサー・シーゲル
IPC分类号： B63H1/10
CPC分类号： F03B17/065 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08 , B64C11/006 , F03D3/068 , Y02E10/28 , Y02E10/74

5. 发明专利

JP2007246082A Vortex generation type cyclic propeller 有权
标题翻译： VORTEX生成型循环螺旋桨
公开(公告)号：JP2007246082A
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：JP2007063026
申请日：2007-03-13
申请人： Siegel Aerodynamics Inc , シーゲル・エアロダイナミックス・インコーポレイテッド
发明人： SIEGEL STEFAN GUNTHER
IPC分类号： B63H1/10
CPC分类号： F03B17/065 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08 , B64C11/006 , F03D3/068 , Y02E10/28 , Y02E10/74
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propeller capable of achieving a high lift coefficient.
SOLUTION: This propeller including one or multiple blades fitted to a shaft to be different in center generates free vortex in a fluid by dynamically changing a blade pitch. In the case of fetching energy of a moving fluid, while a fluid flow working on the blade rotates the propeller, a pitch change produces a fluid flow pattern known as Karman vortex street. The time average flow field resulting away from the propeller is a trailing field, and the energy of a fluid flow can be efficiently converted to the rotation of a shaft driving device. In the case of propulsion, the given shaft rotation and the dynamic pitch change in the fluid are joined to produce a flow pattern reverse to Karman vortex street. The propeller is suitable especially for a low flow velocity in terms of utilization of energy or propulsion. In the low flow velocity, owing to an effect of separation of flow caused by a low Reynolds number on the blade, it is inefficient in the other propeller.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够实现高升力系数的螺旋桨。解决方案：该螺旋桨包括一个或多个安装在轴上的叶片以不同于中心的螺旋桨，通过动态地改变叶片间距而在流体中产生自由涡流。在获取移动流体的能量的情况下，当在叶片上工作的流体流动旋转螺旋桨时，沥青变化产生称为卡曼涡街的流体流动模式。从螺旋桨产生的时间平均流场是拖尾场，流体流的能量可以有效地转换为轴驱动装置的旋转。在推进的情况下，给定的轴旋转和流体中的动态俯仰变化被连接以产生与卡曼涡街相反的流动模式。螺旋桨特别适用于能量或推进力的低流速。在低流速下，由于叶片上的雷诺数较低引起的流动分离的影响，在其他螺旋桨中效率低下。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2007533528A aircraft 审中-公开
公开(公告)号：JP2007533528A
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：JP2006538654
申请日：2004-11-15
申请人：アイピーツーエイチアーゲーIp2H Ag
发明人：アーノルド、ヨルグ
IPC分类号： B64C39/00 , B64C1/22 , B64C11/00 , B64C39/06 , B64D1/22
CPC分类号： B64C39/008 , B64C1/22 , B64C11/006 , B64C39/005 , B64C39/068
摘要：【課題】単純な構造で実現される航空機を提供すること。
【解決手段】胴体（１）と設定可能な揚力の発生のための推進装置（２）を有して、該推進装置（２）が旋回軸（４）の周りに所定の羽根角まで回転可能な複数の回転羽根（３）を備えている航空機。この回転羽根（３）は回転軸（５）の周りを回転するよう取り付けられており、回転羽根角を該回転羽根角の回転時に変えて揚力を発生させることができる。この回転羽根（３）のそれぞれの旋回軸（４）が回転軸（５）に略平行に走っている。
【選択図】図１

7. 发明授权

EP1835173B1 Vortex shedding cyclical propeller 有权
标题翻译：旋涡产生周期性螺旋桨
公开(公告)号：EP1835173B1
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：EP07102745.2
申请日：2007-02-20
申请人： Atargis Energy Corporation
发明人： SIEGEL, Stefan Gunther
IPC分类号： F03B17/06 , F03D3/06 , B64C11/00 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08
CPC分类号： F03B17/065 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08 , B64C11/006 , F03D3/068 , Y02E10/28 , Y02E10/74

8. 发明公开

EP1835173A3 Vortex shedding cyclical propeller 有权
标题翻译：旋涡产生周期性螺旋桨
公开(公告)号：EP1835173A3
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：EP07102745.2
申请日：2007-02-20
申请人： Atargis Energy Corporation
发明人： SIEGEL, Stefan Gunther
IPC分类号： F03B17/06 , F03D3/06 , B64C11/00 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08
CPC分类号： F03B17/065 , B63H1/04 , B63H1/06 , B63H1/08 , B64C11/006 , F03D3/068 , Y02E10/28 , Y02E10/74
摘要： A propeller (400) having one or more blades (410) eccentrically mounted to a shaft (420) dynamically changes the blade pitch to produce free vortices in a fluid. For extracting energy from a moving fluid, the fluid flow acting on the blades rotates the propeller (400), while the pitch changes create a fluid flow pattern known as a von Karman vortex street. The resulting time averaged flow field distant from the propeller is a wake flow, and the energy of the fluid flow can be efficiently converted to rotation of a shaft driven device. For propulsion, applied shaft rotation and the dynamic pitch change in a fluid together create a flow pattern that is the inverse of the von Karman vortex street. For either energy extraction or propulsion, the propeller is particularly suited for low flow speeds, where the effects of low Reynolds number induced flow separation on blades may make other propellers inefficient.

9. 发明授权

EP0999977B1 FLYING VEHICLE WITH LIFT GENERATORS 失效
标题翻译：有电梯生产者飞行大队
公开(公告)号：EP0999977B1
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：EP98920407.8
申请日：1998-04-16
申请人： Zelic, Safedin
发明人： Zelic, Safedin
IPC分类号： B64C39/00 , B64C11/00
CPC分类号： B64C39/005 , B64C11/006
摘要： Aeromobil is a dynamic flying machine heavier than air which produces necessary aerodynamic force for lift, thrust and control moments in aerodynamic generators. Flying characteristics of Aeromobil are those which make it possible for it to lift and land vertically in its own characteristic way, to soar in big altitude range, to take any direction in space by its vertical axle while soaring, to get to translational motion in any direction from every soaring position, to get into soaring position from every direction of translational motion, to turn around all three space axles simultaneously while soaring (it can be turned around side axle x for 360 degree, around vertical axle z for 360 degrees), and the aircraft can be turned around vertical axle y for 360 degrees in order of horizontal progressive motion whether in motion ahead or back. All flying characteristics are controlled by hydraulic system over Distributor of group change of angle of attack, Distributor of control by direction, altitude and laterally, Distributor of thrust vector, and Distributor of brake vector.

10. 发明公开

EP3281862A1 ROTORCRAFT VARIABLE THRUST CROSS-FLOW FAN SYSTEMS 有权
公开(公告)号：EP3281862A1
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：EP16188806.0
申请日：2016-09-14
申请人： Bell Helicopter Textron Inc.
发明人： ROBERTSON, Daniel , SMITH, Dudley , DREIER, Mark , IVANS, Steven , GRONINGA, Kirk
IPC分类号： B64C11/00 , B64C27/06 , B64C27/82 , B64C39/00 , F04D17/04
CPC分类号： B64C27/82 , B64C11/006 , B64C27/06 , B64C39/008 , B64C2027/8245 , B64C2027/8254 , F04D17/04 , F04D29/362 , F05D2220/90
摘要： In some embodiments, a rotorcraft includes a fuselage (10), a tailboom (24), a drive system (38) and a variable thrust cross-flow fan system (32; 100). The cross-flow fan system (32; 100) includes a cross-flow fan assembly (102) that is mechanically coupled to a drive shaft (108) and operable to rotate with the drive shaft about a longitudinal axis. The cross-flow fan assembly (102) includes first and second driver plates (104, 106) having a plurality of blades (110a-110g) rotatably mounted therebetween. The blades are disposed radially outwardly from the longitudinal axis and have a generally circular path of travel when the cross-flow fan assembly (102) rotates about the longitudinal axis. The blades (110a-110g) are moveable between a plurality of pitch angle configurations. A control assembly (130, 134a-134g, 142a-142g) is coupled to the blades. The control assembly (130, 134a-134g, 142a-142g) is operable to change the pitch angle configuration of the blades (110a-110g) to generate variable thrust at a substantially constant rotational speed of the cross-flow fan assembly (102).
摘要翻译：在一些实施例中，旋翼飞行器包括机身（10），尾梁（24），驱动系统（38）和可变推力横流风扇系统（32; 100）。横流风扇系统（32; 100）包括机械耦合到驱动轴（108）并且可操作以与驱动轴一起围绕纵向轴线旋转的横流风扇组件（102）。横流式风扇组件（102）包括具有可旋转地安装在其间的多个叶片（110a-110g）的第一和第二驱动器板（104,106）。叶片从纵向轴线径向向外布置，并且当横流式风扇组件（102）围绕纵向轴线旋转时具有大致圆形的行进路径。叶片（110a-110g）可在多个俯仰角配置之间移动。控制组件（130,134a-134g，142a-142g）联接到叶片。控制组件（130,134a-134g，142a-142g）可操作以改变叶片（110a-110g）的桨距角配置以在横流风扇组件（102）的基本恒定的转速下产生可变推力，。

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