空气动力相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种空气动力装置及应用空气动力装置的空气动力汽车	CN201810734042.6	2018-07-06	CN108749561A	2018-11-06	罗邦琴
本发明公开了一种空气动力装置及应用空气动力装置的空气动力汽车，它解决了现有技术存在工作连续性不强、不能做到彻底无污染的缺陷，它包括设有储气罐、空气马达及空气动力装置的汽车本体，空气动力装置包括气盘，气盘位于轮胎中心位置，汽车本体的轮毂上均固定有空气动力泵，气盘与空气动力泵相连接，空气动力泵、气盘及储气罐相连接并连通，空气动力泵的若干个气缸的柱塞外端均伸出轮胎设置，通过空气马达驱动轮胎的转动，在车辆重力及地面反作用力下压动柱塞做功完成汽车边行驶边充入空气做为动力源，它达到了零排放、无污染、工作时间长、能源获取方便的特点，具有广阔的市场前景。
2	空气动力鞋	CN200610171365.6	2006-12-20	CN100531609C	2009-08-26	钟明华
一种完全不借外部机械动力而大幅提高步幅步速的空气动力鞋技术方案。本技术方案采用特殊的鞋底、鞋体和空气动力球结构，将人体运动时足部落地的重力能量，转化推动人体向前迈进的动力，最大程度减轻人体足部着地时的震动，并具有降低人体运动体能消耗、提高人体跳跃高度、加快人体运动速度的积极功效，起到减轻震荡、保护身体、身体垫高、强健体魄、提高运动竞技成绩的作用。本技术方案实施简单，制造简易，所形成产品与平常鞋具无异，美观大方，坚实耐用，使用时安全可靠，控制自如，几乎不受地形地貌、道路环境的限制，在日常生活、体育竞技、军事运动等方面具有广泛的应用前景，市场空间极为广阔，具有极高的附加价值和市场潜力。
3	空气动力船	CN201511031932.3	2015-12-28	CN106915427A	2017-07-04	陈小辉
本发明公开了空气动力船，其特征在于：包括船体、第一杠杆制动装置和超高压气体生产密封装置中的储气瓶；所述的第一杠杆制动装置和储气瓶安装船体上。所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板、双层圆筒板和承压板；所述的上压板的内部中空，上压板的上部开有进水口；所述的压气机包括内壳和外壳。
4	空气动力鞋	CN200610171365.6	2006-12-20	CN101040736A	2007-09-26	钟明华
一种完全不借外部机械动力而大幅提高步幅步速的的空气动力鞋技术方案。本技术方案采用特殊的鞋底、鞋体和空气动力球结构，将人体运动时足部落地的重力能量，转化推动人体向前迈进的动力，最大程度减轻人体足部着地时的震动，并具有降低人体运动体能消耗、提高人体跳跃高度、加快人体运动速度的积极功效，起到减轻震荡、保护身体、身体垫高、强健体魄、提高运动竞技成绩的作用。本技术方案实施简单，制造简易，所形成产品与平常鞋具无异，美观大方，坚实耐用，使用时安全可靠，控制自如，几乎不受地形地貌、道路环境的限制，在日常生活、体育竞技、军事运动等方面具有广泛的应用前景，市场空间极为广阔，具有极高的附加价值和市场潜力。
5	空气动力转子平台及空气动力产生的方法	CN201010569916.0	2010-10-08	CN102030104A	2011-04-27	维亚切斯拉夫·斯捷潘诺维奇·克利莫夫; 奥列格·维亚切斯拉沃维奇·克利莫夫
本发明涉及一种空气动力转子平台及空气动力产生的方法。空气动力转子平台是为了在水平位置产生气动升力和在垂直位置产生气动横向力，具有的进一步实际应用是作为运输车辆工具的强劲动力装置。该平台的工作原理是基于公知的马格努斯(magnus)效应-作用在环境气流中旋转的对象上产生横向力。结构的基础是几个共面转子单元，其中转子旋转由气流作用力引起并且转子提供产生的空气动力的叠加值。
6	空气动力汽车	CN201610711144.7	2016-08-23	CN107757385A	2018-03-06	吴茂盛; 洪晓狮
本发明实施例公开了一种空气动力汽车，包括：空气压缩机、分离器、圆转子式内燃机、发电机及蓄电池，首先通过空气压缩机对空气进行压缩，得到被压缩的空气，然后使被压缩的空气进入分离器在分离器中与液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，之后打破了分子共价键的混合物进入物圆转子式内燃机，在物圆转子式内燃机中膨胀做功，推动圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩，之后通过圆转子式内燃机的主轴带动与其连接的发电机的转子转动，产生电能，最后利用蓄电池将发电机输出的电能储存，为汽车的驱动系统及辅助系统提供电能。本发明实施例的空气动力汽车利用空气提供动力，可以保证车辆的持续行驶。
7	空气动力喷嘴	CN201610279217.X	2016-04-29	CN105728238A	2016-07-06	陈巧云
本发明公开了空气动力喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体、喷口和喷体座，所述喷口连接喷体，所述喷体连接喷体座，所述喷口设置有储水槽，所述储水槽连接喷体，所述喷体设置有调节装置、转动装置和升降装置，所述调节装置连接喷口，所述转动装置连接喷体，所述升降装置连接喷嘴座，所述喷嘴座设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述调节装置能够控制喷口出去端的截面大小，所述转动装置能够控制喷体左右转动的角度，所述升降装置能够控制喷嘴座上下转动的角度，本发明结构简单、操作方便，非常适用于空气动力汽车上的喷嘴，用于调整喷嘴喷射方向的角度，以及喷口的控制，从而达到理想的喷射状态。
8	空气动力装置	CN201610035401.X	2016-01-19	CN105480408A	2016-04-13	邱俊
一种空气动力装置，包括：螺旋杆，所述螺旋杆包括有转轴以及第一螺旋翼板；螺旋翼片套环，所述螺旋翼片套环包括有管体以及第二螺旋翼板；动力输入设备，动力输入设备与所述螺旋杆动力连接；所述第一螺旋翼板与所述第二螺旋翼板间隔设置并形成有用于空气压缩的压缩间隙；所述螺旋套环上开设有压缩空气喷射口。基于上述结构设计，螺旋套环套在螺旋杆的外侧，螺旋套环以及螺旋杆能够形成高速的正、反旋转，压缩空气在螺旋套环内聚集加压，然后通过螺旋套环上开设的压缩空气喷射口高速喷出从而产生动力。本发明作为动力装置，螺旋桨叶不外漏，安全性较高，体积较小，可采用隐藏式安装在飞行器内，使得飞行器保持高度的流线型其飞行更为顺畅。
9	空气动力汽车	CN201210155065.4	2012-05-18	CN103419618B	2015-12-02	周登荣; 周剑
本发明涉及一种气动车辆，具体而言，涉及一种使用空气动力发动机作为动力源的压缩空气动力汽车。该气动车辆包括：车辆框架、底盘、车轴、空气动力发动机、发电机、主储气罐、加热调节器、流量控制阀、空气分配控制器以及控制装置。该控制装置根据空气动力汽车的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀，从而调节空气动力发动机的功率输出。该空气动力汽车还安装有辅助回路和补充进气回路，以增加气动车辆的续航里程。并且，空气动力汽车还具有尾气回收和增压回路，以充分利用空气动力发动机的尾气。
10	空气动力汽车	CN201410567323.9	2014-10-23	CN104309494A	2015-01-28	俞忠良; 林筱华; 俞琦
本发明涉及空气动力汽车，包括电源插线、空气压缩机、压缩空气罐、备用蓄电池、流体动力发动机、直流发电机、直流电动机、发动机进气口、发动机排气口、发动机驱动轴、车架、架体，本发明选用现有油电双动力汽车或纯电动汽车改装，省去了燃油动力部分设备，保留电力驱动系统，拆除大部分蓄电池，将安装蓄电池和油箱的空间用于安装压缩空气罐。充气时，将电源插线连接动力电源或普通电源插座，空气压缩机通过电源插线与电源连接后，对压缩空气罐进行充气操作，当本发明所述空气动力汽车的四个直流发动机分别与车辆的四个车轮连接时，就连差速器也不需要了，使得汽车成为真正的四驱车和完全没有机械传动系统的全电动、全电控汽车。
11	空气动力汽车	CN201010102308.9	2010-01-28	CN101746252A	2010-06-23	邵彦胜
本发明涉及一种空气动力汽车。包括发动机、离合器、传动轴、变速器、压缩空气瓶、车架、车体、车轮、差速器、底盘及控制系统，其发动机为空气动力发动机，由压缩空气瓶供气，压缩空气瓶通过摇臂进排气装置、充气装置进排气；空气动力发动机利用空气资源为动力，不需加柴油或汽油，只要充入空气就可快速并负重行驶，有效节能减排；采用空气动力发动机使气力循环做功，无废气排放，对大气无污染，利于环保。
12	空气动力飞轮	CN200910042819.3	2009-03-09	CN101550842A	2009-10-07	王润湘
一种能够对外输出功率的空气动力飞轮，飞轮体的惯量正好是由压缩空气动力发动机、储气罐、配气系统、热交换器、电控装置飞轮平衡装置、飞轮骨架、风叶外壳、储能回收装置等各组件集成的自身重量组成。压缩空气经空气动力发动机工作释放的能量被储存在加速旋转的飞轮体中，根据需要飞轮的储能可以对外做功，也可以由飞轮的储能和空气动力发动机工作合成对外作功。
13	空气动力装置	CN201610711143.2	2016-08-23	CN107762572A	2018-03-06	吴茂盛; 洪晓狮
本发明实施例公开了一种空气动力装置，包括：空气压缩机、分离器和圆转子式内燃机，首先通过空气压缩机对空气进行压缩获得被压缩的空气，然后使被压缩的空气进入分离器在分离器中与液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，最后打破了分子共价键的混合物进入物圆转子式内燃机，在物圆转子式内燃机中膨胀做功，推动圆转子式内燃机的主轴转动，持续输出动力，本发明实施例的空气动力装置的使用不受自然地理条件的限制。
14	空气动力火车	CN201210255218.2	2012-07-23	CN102774386A	2012-11-14	斯养武; 王志军
一种空气动力火车，包括发动机、发电机、储气罐、蓄电池和空压机，所述蓄电池电源线与空压机相连，空压机的压缩气体出口与储气罐连接，储气罐同时与牵引发动机的气体入口连通，储气罐的输出端连通到所述发动机的空气动力机械传动设备使其运行，所述又一发动机的输出轴直接或通过增速器驱动发电机，所述发电机的动力由空压机供给。本发明的有益效果是，驱动机车和发电动力全靠空气，不依靠外接电来完成，达到降低燃料消耗、节约运行成本，减少环境污染。
15	空气动力气车	CN201010226446.8	2010-07-06	CN102310764A	2012-01-11	孔赟荣
本发明公开了空气动力气车的制造技术和使用方法。实现此发明技术的应用和产业化后，今后，在世界上路上行驶的气车就不用油箱加油(如汽油、柴油、天燃气、液化石油气、化工产品，植物产品：如乙醇等燃料能源等)，不再用汽车发动机驱动汽车，气车不吃油，不排废气、不污染环境，可节能省碳；只要有空气气车就能在路上行驶，真正实现以空气为动力驱动气车；气车用少量蓄电能为原动力，通过小力换大力的发明的创新先进技术，对空气压缩装置的运作，使其产生高压空气，用高压空气带动气动马达运转并通过动力链接、变速、驱动气车行驶。气车在使用时，既安全、节能，又环保，还降低了气车的制造成本和使用费用、并能满足气车快速行驶的需要。
16	空气动力汽车	CN99111828.6	1999-07-24	CN1257796A	2000-06-28	杨小明; 张艳梅; 陈青松; 杨小亮; 赵俊伟
本发明公开了一种空气动力汽车,包括车体、车轮和轮轴,车轮连接于轮轴的两端,车体支承于轮轴上;其特征在于,在车体上设有气动机和贮气箱,贮气箱通过气管与气动机相连接,气动机通过传动装置与轮轴相连接。这种汽车的工作介质是取之不尽用之不竭的空气,排气处理简单,不污染环境,成本低。利用空气的可压缩性,可贮存能量,实现集中供气,远距离输送。
17	空气动力列车	CN201610711400.2	2016-08-23	CN107757635A	2018-03-06	吴茂盛; 洪晓狮
本发明实施例公开了一种空气动力列车，包括：空气压缩机、分离器、圆转子式内燃机、发电机及电动机，首先通过空气压缩机对空气进行压缩，得到被压缩的空气，然后使被压缩的空气进入分离器在分离器中与液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键，之后打破了分子共价键的混合物进入物圆转子式内燃机，在物圆转子式内燃机中膨胀做功，推动圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩，之后通过圆转子式内燃机的主轴带动与其连接的发电机的转子转动，产生电能，最后通过电动机利用发电机产生的电能带动列车的车轮转动。本发明实施的空气动力列车利用空气为列车提供动力，使用的灵活性高，并且不受使用环境的限制。
18	空气动力汽车	CN201210155065.4	2012-05-18	CN103419618A	2013-12-04	周登荣; 周剑
本发明涉及一种气动车辆，具体而言，涉及一种使用空气动力发动机作为动力源的压缩空气动力汽车。该气动车辆包括：车辆框架、底盘、车轴、空气动力发动机、发电机、主储气罐、加热调节器、流量控制阀、空气分配控制器以及控制装置。该控制装置根据空气动力汽车的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀，从而调节空气动力发动机的功率输出。该空气动力汽车还安装有辅助回路和补充进气回路，以增加气动车辆的续航里程。并且，空气动力汽车还具有尾气回收和增压回路，以充分利用空气动力发动机的尾气。
19	空气动力汽车	CN201010102308.9	2010-01-28	CN101746252B	2013-07-03	邵彦胜
本发明涉及一种空气动力汽车。包括发动机、离合器、传动轴、变速器、压缩空气瓶、车架、车体、车轮、差速器、底盘及控制系统，其发动机为空气动力发动机，由压缩空气瓶供气，压缩空气瓶通过摇臂进排气装置、充气装置进排气；空气动力发动机利用空气资源为动力，不需加柴油或汽油，只要充入空气就可快速并负重行驶，有效节能减排；采用空气动力发动机使气力循环做功，无废气排放，对大气无污染，利于环保。
20	空气动力汽车	CN00131220.0	2000-12-05	CN1357466A	2002-07-10	刘军舟
本发明涉及一种空气动力汽车。其动力装置由气轮机、贮气瓶、空压机、电动机和蓄电瓶构成,气轮机的输出轴与汽车的变速箱的输入轴相联,气轮机的入气口通过导管与贮气瓶的出气口相连,贮气瓶的入气口通过导管与空压机的出气口相连,贮气瓶与气轮机之间的导管上串装有由气流调节阀为主构成的气门控制装置,空压机的动力输入轴与电动机的动力输出轴相联,电动机的电源端子通过导线与蓄电瓶的正负极相连。

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