自动油门相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	液控自动油门	CN201210221799.8	2012-07-01	CN102720591A	2012-10-10	张继汉
本发明公开了一种液控自动油门，用于液压工程机械的油门控制，由液压控制阀、油门调节部件两部分组成。液压控制阀由定比减压发和双伸出杆液压缸两部分组成。系统的压力变化被液压控制阀转换成一个部件的直线行程的变化量，这个行程通过油门调节机构作用在油门拉线上，实现了发动机的动力输出和系统需要动力的匹配。达到了油门自动控制的目的，液压系统的工况和油门的控制量密切联系，操作者不须再人工频繁地操作油门，防止了油门操作不当导致发动机熄火的现象，同时也实现了节约燃油的目的，一举两得。
2	液控自动油门	CN201210221799.8	2012-07-01	CN102720591B	2014-10-15	张继汉
本发明公开了一种液控自动油门，用于液压工程机械的油门控制，由液压控制阀、油门调节部件两部分组成。液压控制阀由定比减压发和双伸出杆液压缸两部分组成。系统的压力变化被液压控制阀转换成一个部件的直线行程的变化量，这个行程通过油门调节机构作用在油门拉线上，实现了发动机的动力输出和系统需要动力的匹配。达到了油门自动控制的目的，液压系统的工况和油门的控制量密切联系，操作者不须再人工频繁地操作油门，防止了油门操作不当导致发动机熄火的现象，同时也实现了节约燃油的目的，一举两得。
3	自动飞行油门控制	CN201710069059.X	2017-02-08	CN107176304A	2017-09-19	I·C·马丁代尔
本申请涉及自动飞行油门控制。具体地，所公开的示例方法包括以下步骤：利用处理器，基于飞行器的飞行条件来计算推力解算器角；以及，控制油门以免移动超过推力解算器角或由推力解算器角限定的范围中的至少一个，以将飞行器维持在优选飞行模式。
4	一种误踩油门踏板时油门自动断开的装置	CN202110655626.6	2021-06-11	CN113147392A	2021-07-23	邱启斌; 罗平; 张刚
本发明提供了一种误踩油门踏板时油门自动断开的装置。所述装置中的油门基座用基座连接铰链与油门触发件和上连杆相连接，上连杆的一端固装有上连杆磁石，上连杆的另一端装有上连杆复位弹簧，下连杆一端固装有与上连杆磁石极性相反的下连杆磁石，下连杆的另一端通过上下连杆连接铰链与上连杆复位弹簧和上连杆相连接，上连杆的端部固装有上连杆顶位弹簧，上连杆顶位弹簧的另一端与油门基座相连接。该装置利用磁石的同性相吸，异性相斥的原理，通过踩踏力度来控制上连杆和下连杆的连接或断开，无论何种车型和哪一种类型的油门踏板，均可以安装该装置，因此该装置的使用前景十分广泛。
5	一种汽车油门踏板和汽车油门自动控制系统	CN201910136113.7	2019-02-25	CN109895627A	2019-06-18	陈一哲; 肖雄; 王辉; 华林
本发明公开了一种汽车油门踏板和汽车油门自动控制系统。所述汽车油门踏板包括：感知模块、铝合金外壳和油门踏板基体；所述感知模块置于所述铝合金外壳与所述汽车油门踏板基体中间。所述汽车油门自动控制系统，包括：内置碳纤维增强复合材料感知模块的汽车油门踏板、控制模块、加速度传感模块和车载电脑；感知模块上的电路接头与控制模块连接，所述加速度传感模块、控制模块和车载电脑依次连接。本发明提供的汽车油门踏板和采用这种汽车油门踏板的汽车油门自动控制系统具有油门响应灵敏的特点，能够解决汽车加速效果无法满足驾驶员要求的问题。
6	一种汽车油门踏板和汽车油门自动控制系统	CN201910136113.7	2019-02-25	CN109895627B	2020-07-31	陈一哲; 肖雄; 王辉; 华林
本发明公开了一种汽车油门踏板和汽车油门自动控制系统。所述汽车油门踏板包括：感知模块、铝合金外壳和油门踏板基体；所述感知模块置于所述铝合金外壳与所述汽车油门踏板基体中间。所述汽车油门自动控制系统，包括：内置碳纤维增强复合材料感知模块的汽车油门踏板、控制模块、加速度传感模块和车载电脑；感知模块上的电路接头与控制模块连接，所述加速度传感模块、控制模块和车载电脑依次连接。本发明提供的汽车油门踏板和采用这种汽车油门踏板的汽车油门自动控制系统具有油门响应灵敏的特点，能够解决汽车加速效果无法满足驾驶员要求的问题。
7	自动油门台操纵装置	CN201010524532.7	2010-10-29	CN102452481A	2012-05-16	杨俊
本发明公开了一种自动油门台操纵装置，由油门手柄(2)、油门杆(3)蜗轮(7)、摩擦片A(8)、摩擦片B(9)、蜗杆(10)、电机(11)和主轴(14)组成，其特征在于：油门手柄(2)通过油门杆(3)与摩擦片B(9)连为一体，摩擦片B(9)安装在主轴(14)上；蜗轮(7)安装在主轴(14)上，摩擦片A(8)安装在蜗轮(7)上；蜗杆(10)安装在电机(11)转轴上，蜗杆(10)与蜗轮(7)相配合；螺母(13)通过主轴(14)端头上的螺纹，与主轴(14)实现螺纹联结，蝶形弹簧(12)套在主轴(14)上，位于螺母(13)与摩擦片B(9)之间。本发明可简单且迅速实现油门自动与手动控制。
8	蹬刹车时油门自动取消的油门刹车关联踏板	CN202010862719.1	2020-08-18	CN112109543A	2020-12-22	王洋
一种驾驶汽车时使用不同动作踩油门与蹬刹车的方法及依照此方法设计的汽车油门刹车关联踏板，制动总成由制动蹬板及安装在制动蹬板上面的油门踏板组成，当驾驶员使用脚前脚掌对油门踏板向下施加压力的过程可以实现对汽车油门的控制；当驾驶员使用脚后跟向前蹬制动蹬板的过程可以实现对汽车刹车的控制；在向前蹬制动蹬板的过程，系统自动放弃加油操作，即使驾驶员在紧急情况下有误操作，系统也可以避免失误操作发生。
9	一种油门自动增速装置	CN202011100328.2	2020-10-15	CN112193067A	2021-01-08	管大胜; 王雷; 俞斌; 张志军
本发明公开了一种油门自动增速装置，包括取力器挂合信号、发动机转速传感器、发电机工作信号、发动机远程油门端口、远程油门开关、程序控制器和ECU控制器，所述取力器挂合信号的信号输出端与所述程序控制器的信号输入端信号I连接，分别采集取力器信号、原车底盘的发动机转速传感器信号以及发电机工作信号接入装置的输入端，装置的输出端连接至ECU控制器的远程油门转换开关，另一个输出端连接至ECU控制器的发动机远程油门端口；连接完成后通过装置运算处理来自动控制作业时的发动机转速，从而作提高作业状态下发电机的发电量，实现发动机转速自动控制，提高飞机加油车作业时的发电量，增加设备的安全可靠性。
10	误踩油门自动刹车装置	CN201310056406.7	2013-02-22	CN103129537B	2014-11-05	管兆康
本发明公开了一种误踩油门自动刹车装置，该装置包括油门踏板、刹车踏板和制动装置。所述制动装置包括两点式卷收器和电磁铁电路，两点式卷收器的上端连接在油门踏板的后端部，下端通过卷收器织带固定在限位下挡板的上面，限位下挡板的下面连接端部固定的弹簧，两点式卷收器与限位下挡板之间设置限位上挡板，限位上挡板上设有电磁铁电路中彼此隔离的开关触点，开关触点与限位下挡板活动连接，电磁铁上方正对刹车踏板。当猛踩油门时，极大的加速度会使两点式卷收器收紧，从使限位下挡板上移，从而闭合电磁铁电路，强大的电磁吸力则将刹车踏板快速强制拉下，实现紧急制动。本发明的误踩油门自动刹车结构简单、安全可靠、安装使用方便。
11	误踩油门自动刹车装置	CN201310056406.7	2013-02-22	CN103129537A	2013-06-05	管兆康
本发明公开了一种误踩油门自动刹车装置，该装置包括油门踏板、刹车踏板和制动装置。所述制动装置包括两点式卷收器和电磁铁电路，两点式卷收器的上端连接在油门踏板的后端部，下端通过卷收器织带固定在限位下挡板的上面，限位下挡板的下面连接端部固定的弹簧，两点式卷收器与限位下挡板之间设置限位上挡板，限位上挡板上设有电磁铁电路中彼此隔离的开关触点，开关触点与限位下挡板活动连接，电磁铁上方正对刹车踏板。当猛踩油门时，极大的加速度会使两点式卷收器收紧，从使限位下挡板上移，从而闭合电磁铁电路，强大的电磁吸力则将刹车踏板快速强制拉下，实现紧急制动。本发明的误踩油门自动刹车结构简单、安全可靠、安装使用方便。
12	误踩油门自动控制装置	CN200910011082.9	2009-04-06	CN101850721A	2010-10-06	陈耕田
本发明公开的机动车误踩油门自动控制装置，能够准确判断误踩油门，并自动转换为刹车，从而避免事故的发生。其特征在于，由传感器H、触发原件N，计数器IC1、时钟电路IC2、驱动电路IC3，执行机构T组成。
13	基于人机功效的自动油门告警和保护逻辑架构及自动油门系统	CN202211627671.1	2022-12-16	CN115743565A	2023-03-07	刘文渊; 邵慧; 董叶语; 张兆亮; 岳峰
一种基于人机功效的自动油门告警和保护逻辑架构和自动油门系统，能够平衡骚扰性告警和应告警但未告警的问题。逻辑架构包括自动油门功能的告警逻辑，并且能够理想地平衡起飞、低高度复飞意外触地、着陆后误操作“TO/GA”按钮等场景下的人机功效问题。在自动油门功能的告警逻辑中具有抑制表示自动油门功能断开的语音告警和表示自动油门功能失效的CAS告警两者的触发的告警触发抑制逻辑，该抑制逻辑被设置成：在不满足包含自动飞行垂直模式为起飞模式在内的抑制条件的非抑制阶段，语音告警和CAS信息处于能触发的状态；在满足抑制条件的抑制阶段，语音告警和CAS信息不会被触发，而仅在主显示器的FMA区域显示自动油门功能断开的通告。
14	一种油门自动控制方法	CN201310145239.3	2013-04-24	CN104121099A	2014-10-29	杨帆; 罗欣; 龚志远; 康明杰; 郭通; 陈云杰
本发明属于自动控制技术，特别是涉及一种发动机的油门自动控制方法。本发明由于积分器放电环节的加入，使得在油门指令达到极限位置后，积分器输出自动平缓减小，在油门指令回归正常控制时，积分器重新启动，此方法既保证了油门控制的快速性又保证很好的控制平稳度。
15	一种飞机自动油门系统	CN201510213419.X	2015-04-29	CN106184775B	2018-07-24	冯书君; 杨曦; 何巧云; 王卫东; 陈立慧; 曾虹峰; 周蕊; 畅爱东; 回小晶; 周中盼; 贾自立; 陈海龙; 谷计划; 张汉平; 申晓玲
本发明公开了一种螺旋桨类运输飞机自动油门系统，该系统与自动驾驶仪系统和机械式发动机操纵系统交联，实现了对飞行速度的控制，尤其是在低动压状态下，满足了自动飞行时的速度稳定以及对航迹角的控制要求。该系统包括油门伺服控制器、油门杆作动器、显控板、速断开关等，简单、可靠，操作方便。
16	误踩油门自动纠正装置	CN201210504899.1	2012-11-30	CN102991351A	2013-03-27	王放
本发明公开了一种误踩油门自动纠正装置，包括有中央控制器，它与所述的误踩油门检测系统、油路控制系统、制动控制系统、复位开关相连接。当“驾驶模式”打开，驾驶员发现路面有紧急情况需要紧急刹车时，但是由于紧张或者其他原因很容易误踩在油门踏板上；误踩下去的速度比平时加油时踩油门踏板的速度快很多，利用这一原理在中央控制器预设程序。本发明结构简单，成本低廉，当发生误踩油门时，误踩油门自动纠正装置能够自动判断并切断油路及拉下刹车踏板，迅速使汽车停止，防止交通事故的发生。
17	一种油门自动控制方法	CN201310145239.3	2013-04-24	CN104121099B	2017-02-08	杨帆; 罗欣; 龚志远; 康明杰; 郭通; 陈云杰
本发明属于自动控制技术，特别是涉及一种发动机的油门自动控制方法。本发明由于积分器放电环节的加入，使得在油门指令达到极限位置后，积分器输出自动平缓减小，在油门指令回归正常控制时，积分器重新启动，此方法既保证了油门控制的快速性又保证很好的控制平稳度。
18	一种飞机自动油门系统	CN201510213419.X	2015-04-29	CN106184775A	2016-12-07	冯书君; 杨曦; 何巧云; 王卫东; 陈立慧; 曾虹峰; 周蕊; 畅爱东; 回小晶; 周中盼; 贾自立; 陈海龙; 谷计划; 张汉平; 申晓玲
本发明公开了一种螺旋桨类运输飞机自动油门系统，该系统与自动驾驶仪系统和机械式发动机操纵系统交联，实现了对飞行速度的控制，尤其是在低动压状态下，满足了自动飞行时的速度稳定以及对航迹角的控制要求。该系统包括油门伺服控制器、油门杆作动器、显控板、速断开关等，简单、可靠，操作方便。
19	误踩油门自动转换系统	CN201110230415.4	2011-08-12	CN102922996A	2013-02-13	陈耕田
一种误踩油门自动转换系统，能够自动识别误踩油门并自动转换为刹车，特征在于：由电源E，加速度继电器JQ，复位开关S，电磁铁T组成；电源E的正负极与加速度继电器JQ的正负极对应连接，正极又经过复位开关S与JQ的复位端连接，发动机点火装置DQ串接在JQ的常闭输出A和电源回路之间，电磁铁T串接在JQ的常开输出B和电源回路之间，电磁铁T安装在合适的位置，能够使衔铁驱动制动为合适，加速度继电器JQ安装在油门踏板下面，电源E取自车载电源，开关S安装在便于操作位置。
20	误踩油门自动制动装置	CN200810054434.4	2008-01-10	CN101214816B	2010-08-18	武希盛
一种误踩油门自动制动装置，在制动脚踏板和油门脚踏板上分别固定刹车压力传感器和油门压力传感器，在靠近制动脚踏板和油门脚踏板的车架上分别固定刹车速度传感器和油门速度传感器，所述的刹车压力传感器、油门压力传感器、刹车速度传感器和油门速度传感器分别与发动机控制单元电连接，发动机控制单元还与自动刹车机构和发动机断油、断电机构电连接，它随时比较油门的压力信号和油门的速度信号的乘积即油门动量与刹车的压力信号和刹车的速度信号的乘积即刹车动量二者的大小关系。它可以自动判断是否为误踩油门，并作相应的制动处理。

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