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拖拉机用冷却液循环系统

阅读：182发布：2021-02-23

IPRDB可以提供拖拉机用冷却液循环系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于拖拉机用设备领域，尤其涉及一种拖拉机用冷却液循环系统。包括发动机、散热器，还包括膨胀水箱，所述发动机、散热器、膨胀水箱两两之间通过管路连通，所述发动机与散热器之间用发动机管、散热器管连通，所述用发动机与膨胀水箱之间通过注液管、溢流管连通，所述散热器与膨胀水箱之间通过第二溢流管连通。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于,本实用新型通过改变传统的集热式散热的方式，采用两条冷却循环路线，针对不同温度下冷却液使用不同的路线，从而达到冷却节能的目的，同时，本实用新型结构简单、成本低廉。，下面是拖拉机用冷却液循环系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种拖拉机用冷却液循环系统，包括发动机、散热器，其特征在于,还包括膨胀水箱，所述发动机、散热器、膨胀水箱两两之间通过管路连通，所述发动机与散热器之间用发动机管、散热器管连通，所述发动机与膨胀水箱之间通过注液管、溢流管连通，所述散热器与膨胀水箱之间通过第二溢流管连通。

2.根据权利要求1所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述膨胀水箱包括膨胀箱、下箱体，所述膨胀箱与下箱体之间交错平行垂直设置，所述下箱体上设置有溢流口以及注液口，所述膨胀箱上设置有第二溢流口，所述膨胀箱的顶部设置有冷却液入口，所述冷却液入口处设置有增压盖。

3.根据权利要求2所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述增压盖包括盖体以及与盖体固定连接的阀体，所述阀体内设有沿竖直方向设置的阀芯，在阀芯的顶端设置有调节弹簧，所述调节弹簧的另一端固定在盖体上。

4.根据权利要求3所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述下箱体的两侧设置有下箱体固定耳座。

5.根据权利要求4所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述膨胀箱的一端设置有膨胀箱固定耳座。

6.根据权利要求5所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述增压盖与本体之间螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述膨胀水箱的材料为改性PEX材料。

8.根据权利要求7所述的拖拉机用冷却液循环系统，其特征在于,所述散热器为水散热器。

说明书全文

拖拉机用冷却液循环系统

技术领域

[0001] 本实用新型属于拖拉机用设备领域，尤其涉及一种拖拉机用冷却液循环系统。

背景技术

[0002] 随着科技的进步，加工制造精度的越来越高，车辆发动机的利用率也越来越高，在车辆行驶过程中，燃料中的大部分能量(约70％)被转换成热量，而散发这些热量则是车辆冷却系统的任务。事实上，一辆在高速公路上行驶的汽车，其冷却系统所散失的热量足以供两个普通房屋取暖！冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。车辆中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。燃料在车辆发动机内持续燃烧。燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出，但仍有部分热量滞留在发动机中，从而使其升温。当冷却液的温度约为93℃时，发动机达到最佳运行状态。在这个温度下：燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄，粘稠度较低，则发动机零件可以更灵活地运转，而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少，金属零件更不易磨损。

[0003] 目前国内拖拉机的冷却系统，主要为集成式散热器，对提高发动机的冷却系统性能起关键作用，对于中小马力段拖拉机，此结构简单易行且成本低，有较好的性价比。但是随着国家土地集约化政策的不断推进，大马力拖拉机的市场连年扩展。同时，国家强力推动国Ⅲ发动机与拖拉机的匹配应用，随着发动机增压、中冷、高压共轨、电控等先进技术的应用，对拖拉机的冷却系统也提出了更高的要求。现有的集成式散热器虽然结构简单，但不能很好地优化发挥发动机的冷却系统性能，无法达到冷却系统的目的。实用新型内容

[0004] 本实用新型针对上述的冷却系统无法达到冷却母的等技术问题，提供一种设计合理，结构简单、成本低廉且冷却效果好的拖拉机用冷却液循环系统。

[0005] 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为,本实用新型提供一种拖拉机用冷却液循环系统，包括发动机、散热器，还包括膨胀水箱，所述发动机、散热器、膨胀水箱两两之间通过管路连通，所述发动机与散热器之间用发动机管、散热器管连通，所述发动机与膨胀水箱之间通过注液管、溢流管连通，所述散热器与膨胀水箱之间通过第二溢流管连通。

[0006] 作为优选，所述膨胀水箱包括膨胀箱、下箱体，所述膨胀箱与下箱体之间交错平行垂直设置，所述下箱体上设置有溢流口以及注液口，所述膨胀箱上设置有第二溢流口，所述膨胀箱的顶部设置有冷却液入口，所述冷却液入口处设置有增压盖。

[0007] 作为优选，所述增压盖包括盖体以及与盖体固定连接的阀体，所述阀体内设有沿竖直方向设置的阀芯，在阀芯的顶端设置有调节弹簧，所述调节弹簧的另一端固定在盖体上。

[0008] 作为优选，所述下箱体的两侧设置有下箱体固定耳座。

[0009] 作为优选，所述膨胀箱的一端设置有膨胀箱固定耳座。

[0010] 作为优选，所述增压盖与本体之间螺纹连接。

[0011] 作为优选，所述膨胀水箱的材料为改性PEX材料。

[0012] 作为优选，所述散热器为水散热器。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于,

[0014] 1、本实用新型通过改变传统的集热式散热的方式，采用两条冷却循环路线，针对不同温度下冷却液使用不同的路线，从而达到冷却节能的目的，同时，本实用新型结构简单、成本低廉。

[0015] 2、本实用新型通过提供一种改性PEX材料的膨胀水箱，使本实用新型提供的膨胀水箱具有较宽的使用温度范围(-70℃～140℃)，有着卓越的耐热耐寒性能，高温下热强度很高，对水和乙二醇等冷却液都具有很好的热稳定性。同时使用寿命长，防垢、抗化学腐蚀性能强，具有良好的记忆性能和环保性能，防振效果好。

附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0017] 图1为实施例1提供的冷却液循环系统的结构示意图；

[0018] 图2为实施例1提供膨胀水箱整体的结构示意图；

[0019] 图3为实施例1提供的增压盖的剖视图；

[0020] 以上各图中,1、发动机；2、散热器；3、膨胀水箱；31、下箱体；311、溢流口；312、注液口；313、下箱体固定耳座；32、膨胀箱；321、第二溢流口；322、冷却液入口；323、膨胀箱固定耳座；4、注液管；5、溢流管；6、发动机管；7、散热器管；8、第二溢流管；9、增压盖；91、盖体；92、阀体；93、阀芯；94、调节弹簧；10、水泵。

具体实施方式

[0021] 为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

[0022] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

[0023] 实施例,如图1所示，本实施例提供一种拖拉机用冷却液循环系统，包括发动机1、散热器2，还包括膨胀水箱3，所述发动机1、散热器2、膨胀水箱3两两之间通过管路连通，所述发动机1与散热器2之间用发动机管6、散热器管7连通，所述用发动机1与膨胀水箱3之间通过注液管4、溢流管5连通，所述散热器2与膨胀水箱3之间通过第二溢流管8连通。

[0024] 考虑到膨胀水箱3所起到收容和补偿冷气系统中冷却液的作用，故在本实施例中，还提供了一种膨胀水箱3，如图2所示，本实施例提供的膨胀水箱3包括膨胀箱32与下箱体31，膨胀箱32与下箱体31的形状差不多都是长方体状，膨胀箱32的一部分垂直设置在下箱体31的中间位置处，这样，膨胀箱32与下箱体31之间就形成交错平行垂直设置，在下箱体31的底部设置有一个凸起，凸起上设置了注液口312，膨胀水箱3上的注液口312通过注液管4使膨胀水箱3与发动机1的水泵10相连，在下箱体31上还设置了溢流口311，膨胀水箱3上的溢流口311通过溢流管5使膨胀水箱3与发动机1的水泵10相连，注液口312的位置要低于溢流口311的位置，在膨胀箱32的顶部设置有冷却液入口322，在冷却液入口322处设置有增压盖9。这样通过注液管4与溢流管5的结合，使膨胀水箱3与发动机
1完成了一个循环。

[0025] 在膨胀箱32的还设置了第二溢流口321，第二溢流口321通过第二溢流管8使膨胀水箱3与散热器2相连通，散热器2与发动机1之间通过发动机管6、散热器管7连通，这样膨胀水箱3、散热器2、发动机1三者之间就相互连通，形成另一个循环。

[0026] 为了使膨胀水箱3更好的实施其功能，故在本实施例中，提供了一种增压盖9，考虑到增压盖9的主要作用就是释放压力，如图3所示，在本实施例中提供的增压盖9包括盖体91以及设置在盖体91内的阀体92，阀体92与盖体91之间固定连接，阀体92为中空结构，在阀体92的内部设置有阀芯93，阀芯93的一端与阀体92接触，阀芯93的另一端连接有调节弹簧94，调节弹簧94的另一端固定在盖体91上。

[0027] 在本实施中，增压盖9的参数标准要求设定为：超压1–1.4bar，最大压力2bar，增压盖9的具体参数标准要根据具体发动机1来设置，本实施例提供的参数标准为市场上普遍拖拉机的标准，由于增压盖9可能损坏，故在本实施例中，增压盖9与膨胀水箱3采用螺纹固定的方式。

[0028] 考虑到整个冷却系统的空间问题，为了节省空间，故在本实施例中，在下箱体31的两侧设置了下箱体固定耳座313，在膨胀箱32远离下箱体31的另一端设置了膨胀箱固定耳座323，这样的设计，能使膨胀水箱3更好的安装，当然，针对不同的发动机1，膨胀水箱3固定的位置可能不同，故设置耳座的位置也不同。

[0029] 考虑膨胀水箱3的作用以及膨胀水箱要面临的环境，故在本实施例中，膨胀水箱3的材质选用改性的PEX材料，选用这种材料能够给膨胀水箱3提供较宽的使用温度范围(-70℃～140℃)，有着卓越的耐热耐寒性能，高温下热强度很高，对水和乙二醇等冷却液都具有很好的热稳定性。同时使用寿命长，防垢、抗化学腐蚀性能强，具有良好的记忆性能和环保性能，防振效果好。

[0030] 为了方便获取用来冷却冷却液的物质，故在本实施例中，散热器2选用水散热器。

[0031] 具体操作时，首先利用注液管4、溢流管5将注液口312以及溢流口311与发动机1相连接，利用第二溢流管8将第二溢流口321与散热器2相连通，利用发动机管6、散热器管7将发动机1与散热器2相连通，当然，连通的位置都是发动机1的水泵10，然后向膨胀水箱3内注入冷却液，拧上增压盖9，冷却液从注液口312流入发动机1内，当发动机1启动时，由于膨胀水箱3与发动机1形成封闭式管路，故整个冷却系统处于平衡状态，当发动机1启动一段时间后，冷却液发热，压力上升，当压力达到增压盖9的压力值后，阀芯93被顶起，调节弹簧94收缩，膨胀水箱3内压力降低，发动机1内的压力将冷却液通过溢流口311压入膨胀水箱3，由于膨胀水箱3内温度较低，冷却液温度降低，通过注液口312继续流入发动机1内，当温度继续升高时，散热器2的节温阀(散热器的节温阀为散热器的零件，故在本实施例提供的附图中，不在标注)打开，发动机1内的冷却液流入散热器2进行冷却，然后通过第二溢流口321进入膨胀水箱3，最终进入发动机1，达到冷却的目的。

[0032] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种膨胀水箱-专利编号CN105822405A	2020-05-12	288
多用膨胀水箱-专利编号CN104695509B	2020-05-13	821
膨胀水箱-专利编号CN106812590A	2020-05-11	424
膨胀水箱-专利编号CN106812588A	2020-05-12	990
膨胀水箱皮膜-专利编号CN104017253A	2020-05-12	538
一种膨胀水箱-专利编号CN102383912A	2020-05-13	994
膨胀水箱支架-专利编号CN107472003A	2020-05-13	983
膨胀水箱-专利编号CN106812593A	2020-05-11	480
膨胀水箱-专利编号CN106812593B	2020-05-11	241
膨胀水箱-专利编号CN106812592A	2020-05-11	934

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