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气动工具

阅读：301发布：2020-05-11

IPRDB可以提供气动工具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种气动工具，包含：一个塑料本体、一个与该塑料本体前后对接并共同界定出一个容装空间的金属前罩，以及一个安装在该容装空间内并与该金属前罩固定地结合的气缸装置，该气缸装置包括一个轴承前座、一个轴承后座，以及一个位于该轴承前座及该轴承后座之间并与该轴承前座及该轴承后座的其中一个一体连接的气缸座。本实用新型将该气缸装置固定地结合在该金属前罩上，可以提高元件之间的锁固力，防止元件在组装后松动，故本实用新型确实可以因为采用该塑料本体而降低重量，同时让该气动工具维持较佳的锁固力及输出扭力。，下面是气动工具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气动工具，包含一个塑料本体、一个与该塑料本体前后对接并共同界定出一个容装空间的金属前罩，以及一个安装在该容装空间内的气缸装置，该气缸装置包括一个轴承前座、一个轴承后座，以及一个位于该轴承前座及该轴承后座之间的气缸座；其特征在于：该气缸装置与该金属前罩固定地结合，且该气缸座与该轴承前座及该轴承后座的其中一个一体连接。

2.根据权利要求1所述的气动工具，其特征在于：该轴承前座与该气缸座一体铸造成型。

3.根据权利要求2所述的气动工具，其特征在于：该气缸装置还包括数支第一结合件，所述第一结合件在穿过该轴承后座、该气缸座及该轴承前座后螺锁在该金属前罩上。

4.根据权利要求3所述的气动工具，其特征在于：该气缸装置还包括数支第二结合件，所述第二结合件在穿过该塑料本体后螺锁在该轴承后座上。

5.根据权利要求2所述的气动工具，其特征在于：该气缸装置还包括数支第一结合件，以及数支第三结合件，所述第一结合件分别在穿过该轴承前座后螺锁在该金属前罩上，所述第三结合件分别在穿过该轴承后座后螺锁在该气缸座上。

6.根据权利要求5所述的气动工具，其特征在于：该气缸装置还包括数支第二结合件，所述第二结合件穿过该塑料本体后螺锁在该轴承后座上。

7.根据权利要求2所述的气动工具，其特征在于：该金属前罩包括一个界定出该容装空间的前半部的前围绕壁，该前围绕壁具有一个邻近后方的内螺纹，而该轴承前座具有一个可螺锁在该金属前罩的内螺纹上的前座外螺纹。

8.根据权利要求1所述的气动工具，其特征在于：该轴承后座与该气缸座一体铸造成型。

9.根据权利要求8所述的气动工具，其特征在于：该金属前罩包括一个界定出该容装空间的前半部的前围绕壁，该前围绕壁具有一个邻近后方的内螺纹，该气缸座具有一个可以螺锁在该金属前罩的内螺纹上的缸座外螺纹。

10.根据权利要求9所述的气动工具，其特征在于：该塑料本体包括一个界定出该容装空间的后半部的后围绕壁，该后围绕壁具有两对插接孔，该气缸装置的气缸座具有两个位于同对的所述插接孔之间的凹沟，该气缸装置还包括两支分别插设在对应的所述插接孔及该凹沟的插销。

说明书全文

气动工具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种气动工具，特别是涉及一种利用气体来驱动输出轴旋转作工的气动工具。

背景技术

[0002] 以往气动工具在设计上，通常在一个金属的外壳内部装设一个气缸装置、一个将气体引入该气缸装置的控气装置、一个被该气缸装置驱动旋转的冲击机构，以及一支被该冲击机构带动旋转的输出轴，由于以往气动工具的所有元件都是金属材料制成，因此，在握拿时沉重、费力。为了改善以往气动工具在握拿时费力的问题，现有的气动工具大都采用塑料来成型该外壳的局部区域，也就是说，现有气动工具的外壳通常包括一个方便握拿的塑料本体，以及一个通过螺丝与该塑料本体前后对接的金属前罩，而该气缸装置及该冲击机构安装在该塑料本体及该金属前罩对接而成的一个容装空间内，所述控气装置通常装设在该塑料本体上。

[0003] 采用塑料来成型该外壳的局部区域，虽然可以大幅减轻该气动工具的重量，但现有气动工具的冲击机构在运转时会产生很大的冲击力，该冲击力也会传递到该外壳，由于该外壳的大部分区域采用硬度较低的塑料，因此，当该塑料本体与该金属前罩利用螺丝结合在一起时，受到该冲击机构的冲击时，该外壳的塑料本体容易变形，并因此降低该塑料本体及该金属前罩之间的锁固力，当该金属前罩与该塑料本体之间无法紧密且精确地锁固时，安装在内部的元件就可能松动，并造成输出扭力的降低。

发明内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种在减轻重量的前提下，可以维持较佳的锁固力及输出扭力的气动工具。

[0005] 本实用新型的气动工具包含一个塑料本体、一个与该塑料本体前后对接并共同界定出一个容装空间的金属前罩，以及一个安装在该容装空间内并与该金属前罩固定地结合的气缸装置，该气缸装置包括一个轴承前座、一个轴承后座，以及一个位于该轴承前座及该轴承后座之间并与该轴承前座及该轴承后座的其中一个一体连接的气缸座。

[0006] 本实用新型所述的气动工具，该轴承前座与该气缸座一体铸造成型。

[0007] 本实用新型所述的气动工具，该气缸装置还包括数支第一结合件，所述第一结合件在穿过该轴承后座、该气缸座及该轴承前座后螺锁在该金属前罩上。

[0008] 本实用新型所述的气动工具，该气缸装置还包括数支第二结合件，所述第二结合件在穿过该塑料本体后螺锁在该轴承后座上。

[0009] 本实用新型所述的气动工具，该气缸装置还包括数支第一结合件，以及数支第三结合件，所述第一结合件分别在穿过该轴承前座后螺锁在该金属前罩上，而所述第三结合件分别在穿过该轴承后座后螺锁在该气缸座上。

[0010] 本实用新型所述的气动工具，该气缸装置还包括数支第二结合件，所述第二结合件穿过该塑料本体后螺锁在该轴承后座上。

[0011] 本实用新型所述的气动工具，该金属前罩包括一个界定出该容装空间的前半部的前围绕壁，该前围绕壁具有一个邻近后方的内螺纹，而该轴承前座具有一个可以螺锁在该金属前罩的内螺纹上的前座外螺纹。

[0012] 本实用新型所述的气动工具，该轴承后座与该气缸座一体铸造成型。

[0013] 本实用新型所述的气动工具，该金属前罩包括一个界定出该容装空间的前半部的前围绕壁，该前围绕壁具有一个邻近后方的内螺纹，而该气缸座具有一个可螺锁在该金属前罩的内螺纹上的缸座外螺纹。

[0014] 本实用新型所述的气动工具，该塑料本体包括一个界定出该容装空间的后半部的后围绕壁，该后围绕壁具有两对插接孔，该气缸装置的气缸座具有两个位于同对的所述插接孔之间的凹沟，而该气缸装置还包括两支分别插设在对应的所述插接孔及该凹沟的插销。

[0015] 本实用新型的有益效果在于：该气缸装置直接固定地结合在该金属前罩上，可以提高元件之间的锁固力，防止元件在组装后松动，故本实用新型确实可以因为采用该塑料本体而降低重量，同时让该气动工具维持较佳的锁固力及输出扭力。

附图说明

[0016] 图1是本实用新型气动工具的一个第一较佳实施例的立体分解图；

[0017] 图2是该第一较佳实施例的组合局部剖视图，图中只纵向剖切该气动工具的一个塑料本体的局部及一个金属前罩；

[0018] 图3是本实用新型气动工具的一个第二较佳实施例的立体分解图；

[0019] 图4是类似图2的组合局部剖视图，说明本实用新型该第二较佳实施例；

[0020] 图5是本实用新型气动工具的一个第三较佳实施例的立体分解图；

[0021] 图6是类似图2的组合局部剖视图，说明本实用新型该第三较佳实施例；

[0022] 图7是本实用新型气动工具的一个第四较佳实施例的立体分解图；

[0023] 图8是类似图2的组合剖视图，说明本实用新型该第四较佳实施例。

具体实施方式

[0024] 下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明，在以下的说明内容中，类似的元件以相同的编号来表示。

[0025] 参阅图1、2，本实用新型气动工具的一个第一较佳实施例包含：一个塑料本体1、一个与该塑料本体1前后对接并共同界定出一个容装空间20的金属前罩2、一个安装在该容装空间20内的气缸装置3、一个安装在该容装空间20内并位于该气缸装置3前方的冲击机构4、一支前端突出于该容装空间20并被该冲击机构4驱动旋转的输出轴5，以及一个安装在该塑料本体1内部并且将气体引入该气缸装置3的控气装置6。由于本实用新型主要改良重点与该冲击机构4、该输出轴5及该控气装置6无关，不再详述前述构件的细部结构。

[0026] 本实施例的该塑料本体1由塑料一体成型，并包括一个界定出该容装空间20的后半部的后围绕壁11、一个一体连接在该后围绕壁11后方的后端壁12，以及一个由该后围绕壁11往下延伸并供该控气装置6安装的握持部13。该后端壁12具有四个邻近角落的组装孔121。

[0027] 本实施例的该金属前罩2包括一个界定出该容装空间20的前半部的前围绕壁21，该前围绕壁21具有一个朝向该塑料本体1的结合环面211，以及数个由该结合环面211往前凹设的第一螺孔212。

[0028] 本实施例的该气缸装置3安装在该容装空间20内，并邻近该塑料本体1的后端壁12。该气缸装置3包括一个轴承前座31、一个间隔的轴承后座32、一个与该轴承前座31一体连接并位于该轴承前座31及该轴承后座32之间的气缸座33，以及一个可转动地架设在该轴承前座31及该轴承后座32之间的转子34。该轴承前座31具有一个与气缸座33一体连接的前基壁311、一个由该前基壁311沿径向向外突出的前突环壁312，以及一个安装在该前基壁311上的前轴承313，该前突环壁312具有数个分别与该金属前罩2的第一螺孔
212轴向对应的前凹缘310。

[0029] 该轴承后座32是金属材料制成，并具有一个环形的后基壁321、一个安装在该后基壁321内的后轴承322、一个位在该后基壁321外周围的外周壁323，以及数个连接在该后基壁321及该外周壁323之间的连接肋324，每个连接肋324都具有一个邻近该后基壁321的第二螺孔325，以及一个邻近该外周壁323的后对接孔326，所述第二螺孔325分别与该塑料本体1的组装孔121轴向对应，而所述后对接孔326分别与该轴承前座31的前凹缘
310轴向对应。

[0030] 本实施例的该气缸座33与该轴承前座31一体铸造成型，两者都是金属材料制成，该气缸座33具有一个界定出一个气缸室331的气缸壁332，以及两个左右设置并由该气缸壁332沿径向向外端突出的气缸突壁333，所述气缸突壁333邻近该轴承后座32，并分别具有两个与后对接孔326轴向对应的气缸凹缘334。该转子34可被引入该气缸座33的气缸室331内的气体驱动旋转。

[0031] 本实施例的该气缸装置3还包括数支第一结合件35，以及数支第二结合件36。所述第一结合件35都是由后往前插设，并且在分别依序穿过该轴承后座32的后对接孔326、该气缸座33的气缸凹缘334，以及该轴承前座31的前凹缘310后，螺锁在该金属前罩2的第一螺孔212上。所述第二结合件36由该塑料本体1的后方往前穿设，并且在分别穿过该塑料本体1的组装孔121后螺锁在该轴承后座32的第二螺孔325上。

[0032] 本实施例的气动工具在安装时，该冲击装置4、该输出轴5及该气缸装置3是前后组合后一起装入该金属前罩2的前围绕壁21之间，再以所述第一结合件35将该轴承后座32，以及一体铸造成型的该轴承前座31、该气缸座33一起固定地结合在该金属前罩2上，然后套设该塑料本体1后，再以所述第二结合件36将该塑料本体1及该轴承后座32组合。由于本实施例的该气缸装置3是利用所述第一结合件35和该金属前罩2固定地结合，因此，当该气动工具在使用时，虽然该冲击机构4运转所产生的冲击力以及该输出轴5运转的震动力会传递到该气缸装置3，但该气缸装置3实际上与该金属前罩2固定地结合，因此，前述运转作用力不会影响元件组装后的锁固力，当然也不会造成元件松动，故本实用新型该第一较佳实施例的气动工具，除了可以因为设置该塑料本体1而减轻重量外，还可以提高元件之间的锁固力及输出扭力。

[0033] 参阅图3、4，本实用新型气动工具的一个第二较佳实施例的构造与第一较佳实施例类似，不同的地方在于：该气缸装置3还包括数支第三结合件37，该气缸座33具有数个第三螺孔330，该轴承前座31具有数个分别与该金属前罩2的第一螺孔212轴向对应的前对接孔314。组装时，所述第一结合件35分别穿过该轴承前座31的前对接孔314后螺锁在该金属前罩2的第一螺孔212内，而所述第三结合件37分别穿过该轴承后座32的后对接孔326后螺锁在该气缸座33的第三螺孔330上，该塑料本体1同样通过所述第二结合件36与该轴承后座32结合在一起。本实用新型该第二较佳实施例通过增设所述第三结合件
37、所述第三螺孔330及所述前对接孔314，同样可以将该气缸装置3稳固地安装在该金属前罩2上。

[0034] 参阅图5、6，本实用新型气动工具的一个第三较佳实施例的构造与第二较佳实施例类似，该气缸装置3的轴承前座31也是与该气缸座33一体成型，并具有一个外环面315。该外环面315具有一段邻近前方的前座外螺纹316，该金属前罩2的前围绕壁21的后端具有一个结合环面211，该前围绕壁21内表面具有一段邻近该结合环面211的内螺纹213。
利用该轴承前座31的前座外螺纹316螺锁在该金属前罩2的内螺纹213上，可以将一体成型的轴承前座31及该气缸座33稳固地安装在该金属前罩2上，而该轴承后座32与该气缸座33也是通过所述第三结合件37固定地结合，故本实用新型该第三较佳实施例同样可以将该气缸装置3稳固地安装在该金属前罩2上。在设计上，本实施例的前座外螺纹316也可以设在该气缸座33上。

[0035] 参阅图7、8，本实用新型气动工具的一个第四较佳实施例也是包含一个塑料本体1、一个金属前罩2、一个气缸装置3、一个冲击机构4、一个输出轴5，以及一个控气装置6。
该塑料本体1也是包括一个界定出该容装空间20的后半部的后围绕壁11，该后围绕壁11具有两对插接孔111，而该金属前罩2包括一个界定出该容装空间20的前半部的前围绕壁
21，该前围绕壁21具有一个邻近后方的内螺纹213，该气缸装置3包括一个轴承前座31、一个轴承后座32，以及一个与该轴承后座32一体铸造成型的气缸座33，该气缸座33具有一个邻近前方的缸座外螺纹335，以及两个由外表面径向内凹的凹沟336，所述凹沟336都位于同对的插接孔111之间，该气缸装置3还包括两支分别插设在该塑料本体1的对应的所述插接孔111及该气缸座33的凹沟336内的插销38。

[0036] 组装时，将该轴承前座31装设在该金属前罩2的前围绕壁21内，再将该气缸座33的缸座外螺纹335螺锁在该金属前罩2的内螺纹213上，就可以将该气缸装置3固定结合在该金属前罩2上，该塑料本体1通过所述插销38与该气缸装置3的气缸座33结合。通过改变该气缸装置3的结构，以及该塑料本体1与该气缸装置3的结合关系，同样可以在减轻重量的前提下，提高该气动工具的锁固力及输出扭力。

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