一种汽车连杆内衬冲压装置专利检索-连杆驱动系统专利检索查询-专利查询网

积极推动地理标志专门立法

2022-03-10 地理标志，立法，知识产权
保护知识产权是对创新最大的激励

2022-03-10 保护知识产权，创新，激励
谢商华：加快制定知识产权基本法

2022-03-10 知识产权基本法
擦亮“双奥之城”品牌

2022-03-10 双奥，知识产权
让冰雪运动“热”力全开

2022-03-10 冰雪运动，知识产权
携手共奋进　走好强国路

2022-03-10 强国，知识产权
坚持创新引领　方能稳中求进

2022-03-10 创新，稳中求进，知识产权
答好“两张卷” 奋进新征程

2022-03-10 知识产权
专家解读政府工作报告中的创新和知识产权相关部署

2022-03-10 政府工作报告，创新，知识产权
今年政府工作报告指出：加强知识产权保护和运用

2022-03-10 政府工作报告，知识产权保护

一种汽车连杆内衬冲压装置

阅读：505发布：2021-02-22

IPRDB可以提供一种汽车连杆内衬冲压装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种汽车连杆内衬冲压装置，涉及连杆领域，包括用于放置连杆的支架、设置在支架上的支撑架，所述支架上设置有对内衬进行径向限位的限位组件，所述支撑架与支架之间设置有用于抵接内衬的抵接件，所述支撑架上设置有用于冲压抵接件的压缩件；通过压缩件冲压抵接件，从而使内衬被冲压至连杆内，结构简单，操作方便，冲压时间短。，下面是一种汽车连杆内衬冲压装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：包括用于放置连杆的支架（1）、设置在支架（1）上的支撑架（2），所述支架（1）上设置有对内衬进行径向限位的限位组件（3），所述支撑架（2）与支架（1）之间设置有用于抵接内衬的抵接件（4），所述支撑架（2）上设置有用于冲压抵接件（4）的压缩件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述限位组件（3）包括开设在支架（1）上的限位槽（9）、滑动设置在限位槽（9）内且与连杆配合的限位柱（10）、设置在限位槽（9）内的弹簧（11），所述弹簧（11）与限位柱（10）、限位槽（9）底面均固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述限位柱（10）上方开设有安装槽（14），所述抵接件（4）包括抵接柱（15），所述抵接柱（15）上固设有与安装槽（14）配合的安装柱（16）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述抵接柱（15）上开设有第一凹槽（17），所述限位柱（10）上开设有第二凹槽（18），所述第一凹槽（17）与第二凹槽（18）形成用于安装内衬的容纳腔（19）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述安装柱（16）周向开设有导向面（20）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述抵接柱（15）周向设置有用于与连杆抵接的固定圈（21）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述支架（1）上方设置有用于与连杆抵接的抵紧圈（22）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述压缩件（5）设置为液压缸（6）。

9.根据权利要求2所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述限位槽（9）侧壁开设有滑槽（12），所述滑槽（12）内滑动设置有与限位柱（10）固定连接的滑块（13）。

10.根据权利要求2所述的一种汽车连杆内衬冲压装置，其特征是：所述限位槽（9）下方开设有拆装口（23），所述拆装口（23）内设置有塞片（24），所述塞片（24）与支架（1）螺栓连接。

说明书全文

一种汽车连杆内衬冲压装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及连杆，具体涉及一种汽车连杆内衬冲压装置。

背景技术

[0002] 连杆机构是两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

[0003] 如公告号为CN203161806U的专利，该专利公开了一种汽车连杆，设置有连杆本体，所述连杆本体表面均匀覆盖有钛层，所述连杆本体表面的钛层通过镀钛的方式获得，所述连杆本体由大端、小端和杆体组成，大端和小端之间通过杆体连接，所述大端上设置有大头孔，小端上设置有小头孔，所述大端由两个对称的半环状结构组成，两个半环状结构的两端之间通过螺栓连接，构成大头孔，其中一个半环状结构中部通过杆体与小端连接，所述杆体呈扁平状，该杆体两侧分别设置有两条加强筋，所述小端远离杆体一端的侧壁上设置有油孔。

[0004] 在实际使用当中，连杆内部需要加入内衬形成铰接，现有技术当中，通常将螺栓旋下，将内衬放入大头孔内来安装，这样安装，操作麻烦。实用新型内容

[0005] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车连杆内衬冲压装置，具有方便安装内衬的效果。

[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

[0007] 一种汽车连杆内衬冲压装置，包括用于放置连杆的支架、设置在支架上的支撑架，所述支架上设置有对内衬进行径向限位的限位组件，所述支撑架与支架之间设置有用于抵接内衬的抵接件，所述支撑架上设置有用于冲压抵接件的压缩件。

[0008] 通过采用上述技术方案，连杆放置在支架上，限位组件对内衬进行径向的限位，内衬与连杆上的孔配合，抵接件与内衬抵接，通过压缩件冲压抵接件，从而使内衬被冲压至连杆内，操作简单，安装时间短；通过抵接件与内衬抵紧，从而减小内衬发生损坏的概率。

[0009] 本实用新型的进一步设置为：所述限位组件包括开设在支架上的限位槽、滑动设置在限位槽内且与连杆配合的限位柱、设置在限位槽内的弹簧，所述弹簧与限位柱、限位槽底面均固定连接。

[0010] 通过采用上述技术方案，先将连杆套设在限位柱上，再将内衬套设在限位柱上，内衬与连杆上的孔对应，通过压缩件将抵接件与内衬抵紧，从而将内衬向连杆上孔内压，此时限位柱在抵接件的作用下收缩入限位槽内，从而使内衬嵌入连杆内，操作简单。

[0011] 本实用新型的进一步设置为：所述限位柱上方开设有安装槽，所述抵接件包括抵接柱，所述抵接柱上固设有与安装槽配合的安装柱。

[0012] 通过采用上述技术方案，抵接柱上的安装柱嵌入安装槽内，在将抵接件与内衬向接触时，工作人员无需手动控制抵接柱，只需控制压缩件即可完成操作，减小了控制抵接柱的步骤。

[0013] 本实用新型的进一步设置为：所述抵接柱上开设有第一凹槽，所述限位柱上开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽形成用于安装内衬的容纳腔。

[0014] 通过采用上述技术方案，在实际使用当中，内衬的形状可能是不规则的，通过将内衬嵌入容纳腔内，使内衬在冲压过程中保持稳定，减小内衬在冲压过程中产生周向转动的概率，使连杆与内衬的连接效果好。

[0015] 本实用新型的进一步设置为：所述安装柱周向开设有导向面。

[0016] 通过采用上述技术方案，通过导向面，便于安装柱插入安装槽内，安装方便。

[0017] 本实用新型的进一步设置为：所述抵接柱周向设置有用于与连杆抵接的固定圈。

[0018] 通过采用上述技术方案，通过固定圈与连杆抵紧，当固定圈与连杆抵紧时，将压缩件停止后复位，从而减小了内衬冲压过量的概率。

[0019] 本实用新型的进一步设置为：所述支架上方设置有用于与连杆抵接的抵紧圈。

[0020] 通过采用上述技术方案，通过抵紧圈与连杆的下方抵紧，减小对支架造成的损坏，增加本装置的适应寿命。

[0021] 本实用新型的进一步设置为：所述压缩件设置为液压缸。

[0022] 通过采用上述技术方案，液压缸操作方便，技术成熟。

[0023] 本实用新型的进一步设置为：所述限位槽侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有与限位柱固定连接的滑块。

[0024] 通过采用上述技术方案，通过滑块在滑槽内滑动，从而对限位柱的移动范围进行限制，从而减小限位柱从限位槽内脱离的概率。

[0025] 本实用新型的进一步设置为：所述限位槽下方开设有拆装口，所述拆装口内设置有塞片，所述塞片与支架螺栓连接。

[0026] 通过采用上述技术方案，在对不同大小的内衬与连杆进行冲压时，更换限位柱与抵接件即可。

[0027] 本实用新型具有以下优点：通过压缩件冲压抵接件，从而使内衬被冲压至连杆内，结构简单，操作方便，冲压时间短；通过抵接件与内衬抵接，减小内衬发生损坏的概率；通过容纳腔对内衬进行限制，从而减小内衬与连杆的安装效果。

附图说明

[0028] 图1为实施例的整体结构图；

[0029] 图2为支架内部结构剖视图。

[0030] 附图标记：1、支架；2、支撑架；3、限位组件；4、抵接件；5、压缩件；6、液压缸；7、安装板；8、支撑柱；9、限位槽；10、限位柱；11、弹簧；12、滑槽；13、滑块；14、安装槽；15、抵接柱；16、安装柱；17、第一凹槽；18、第二凹槽；19、容纳腔；20、导向面；21、固定圈；22、抵紧圈；23、拆装口；24、塞片。

具体实施方式

[0031] 参照附图对本实用新型做进一步说明。

[0032] 一种汽车连杆内衬冲压装置，如图1所示：包括用于放置连杆的支架1、设置在支架1上的支撑架2，支架1上设置有对内衬进行径向限位的限位组件3，支撑架2与支架1之间设置有用于抵接内衬的抵接件4，支撑架2上设置有用于冲压抵接件4的压缩件5。压缩件5设置为液压缸6。连杆放置在支架1上，限位组件3对内衬进行径向的限位，抵接件4与内衬抵接，通过液压缸6冲压抵接件4，从而使内衬被冲压至连杆内。

[0033] 如图1所示：支撑架2包括安装板7、多个与安装板7固定连接的支撑柱8，液压缸6与安装板7螺栓连接，支撑柱8与支架1螺栓连接。

[0034] 如图2所示：为了在冲压内衬时，避免内衬的径向移动。限位组件3包括开设在支架1上的限位槽9、滑动设置在限位槽9内且与内衬配合的限位柱10、设置在限位槽9内的弹簧
11，限位槽9下方开设有拆装口23，拆装口23内设置有塞片24，所述塞片24与支架1螺栓连接。弹簧11与塞片抵接。弹簧11自然状态时，限位柱10的一部分突出于限位槽9外，内衬套设在限位柱10上，当液压缸6向下压抵接件4时，限位柱10收缩入限位槽9内，避免限位柱10对压缩过程产生影响。通过拆卸塞片24，便于限位柱10的更换。

[0035] 如图2所示：限位槽9侧壁开设有滑槽12，滑槽12内滑动设置有与限位柱10固定连接的滑块13。通过滑块13在滑槽12内运动，从而减小限位柱10从限位槽9内脱出的概率。

[0036] 如图2所示：限位柱10上方开设有安装槽14，抵接件4包括抵接柱15，抵接柱15上固设有与安装槽14配合的安装柱16。抵接柱15上开设有第一凹槽17，限位柱10上开设有第二凹槽18，第一凹槽17与第二凹槽18形成用于安装内衬的容纳腔19（如图1）。将内衬套设在限位柱10上，安装柱16插入安装槽14内，从而使内衬和抵接柱15均固定，在冲压过程中，工作人员只需远程操控液压缸6即可完成冲压。

[0037] 如图2所示：安装柱16周向开设有导向面20，在安装柱16向安装槽14内安装的过程中，通过导向面20，便于安装安装柱16。

[0038] 如图2所示：抵接柱15周向设置有用于与连杆抵接的固定圈21。支架1上方设置有用于与连杆抵接的抵紧圈22。抵紧圈22套设在限位柱10上。当液压缸6向下压缩抵接柱15且内衬完全嵌入连杆内时，固定圈21与连杆一侧抵紧，抵紧圈22与连杆另一侧抵紧，此时将液压缸6停止，减小液压缸6将内衬冲压过量的概率。

[0039] 工作原理：连杆套设在限位柱10上，内衬套设在容纳腔19内，抵接柱15通过将安装柱16插入安装槽14内固定，液压缸6工作，将抵接柱15向下压，从而使限位柱10收缩入限位槽9内，从而使内衬嵌入连杆内部，使固定圈21、抵紧圈22均与连杆抵紧，将液压缸6停止后复位。依次将抵接柱15、连杆取下后，限位柱10在弹簧11的作用下复位。重复以上步骤，即可对多个连杆与内衬进行冲压，操作简单。

[0040] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
连杆胀断机-专利编号CN107282760B	2020-05-11	356
汽车连杆加工定位工装-专利编号CN107649916A	2020-05-12	558
铣连杆盖结合面装置-专利编号CN107598239A	2020-05-13	422
连杆胀断机-专利编号CN107282760A	2020-05-11	273
连杆大头孔精镗夹具-专利编号CN103358150B	2020-05-13	1039
一种连杆的加工工艺-专利编号CN102126031B	2020-05-12	356
连杆两端同时定位装置-专利编号CN107932136A	2020-05-12	869
一种连杆定位装置-专利编号CN106825950A	2020-05-13	807
一种连杆衬套压装装置以及连杆衬套压装方法-专利编号CN101362286B	2020-05-11	381
一种连杆衬套压装装置以及连杆衬套压装方法-专利编号CN101362286A	2020-05-11	828

一种汽车连杆内衬冲压装置

一种汽车连杆内衬冲压装置

技术领域

背景技术

附图说明

具体实施方式

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式