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铺路刮板及用于铺设铺路垫块的方法

阅读:1013发布:2021-02-24

IPRDB可以提供铺路刮板及用于铺设铺路垫块的方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种铺路刮板(E)包括底部刮板(G)和延伸刮板(A),每个延伸刮板(A)经由延伸导向结构(A1)支承在固定于底部刮板(G)上的导向件(F)上,使得每个延伸刮板(A)可以伸长和收缩。多点悬挂(K)设置在延伸导向结构(A1)与导向件(F)之间。承载延伸刮板(A)的底板(2)的框架(A2)布置在延伸导向结构(A1)的下方。基本上垂直的调节组件(30,31,3)可以通过驱动件调节框架(A2)的高度位置。横向倾斜调节组件(Q)在结构上设置成与用于框架(A2)或用于延伸刮板(A)的底板(2)的框架(A2)内的调节组件(3,30,31)分离。,下面是铺路刮板及用于铺设铺路垫块的方法专利的具体信息内容。

1.一种用于铺路机(RF)的铺路刮板(E),包括:

底部刮板(G)和延伸刮板(A),它们利用固定在底部刮板上的导向件(F)上的延伸导向结构(A1)分别支承在导向组件(F1,F2,F3)上,所述延伸刮板(A)布置在底部刮板的前侧或后侧并且可以通过驱动件(14,12)在滑动方向(Z)上相对于底部刮板(G)平行地收缩和伸长,以改变铺路刮板(E)的作业宽度,分别布置在底部刮板(G)和延伸刮板(A)的下侧的底板(1,2),

布置在底部刮板(G)上用于浮动牵引铺路刮板(E)的牵引杆(9)的连接件(8),同时底板(1,2)相对于平面(P)成迎角(α),

在导向组件(F1,F2,F3)上设置在延伸导向结构(A1)与底部刮板(G)之间的相应多点悬挂(K),

在延伸刮板(A)上的框架(A2),框架(A2)承载延伸刮板(A)的底板(2),以及至少两个基本上垂直的调节组件(3,30,31),它们在相应延伸刮板(A)的滑动方向(Z)上隔开,调节组件(3,30,31)可以经由至少一个驱动件(20)致动,调节组件(3,30,31)接合在延伸导向结构(A1)处至少用于调节框架(A2)相对于底部刮板(G)的高度位置,具有至少一个远程控制的驱动件的横向倾斜调节组件(Q),该横向倾斜调节组件(Q)在结构上与调节组件(3,30,31)分离以调节框架(A2)上和/或延伸刮板(A)的底板(2)相对于底部刮板(G)绕枢转铰链(21)的斜面倾斜角(39’),所述枢转铰链(21)具有定向成至少基本上垂直于滑动方向(Z)并平行于延伸刮板(A)的底板(2)的铰链轴线(X),其特征在于,调节组件(3,30,31)布置在延伸导向结构(A1)与延伸刮板(A)的框架(A2)之间,并且横向倾斜调节组件(Q)布置在调节组件(3,30,31)与其上固定延伸刮板(A)的底板(2)的框架(A2)之间,或者在其上安装延伸刮板的底板(2)以实现横向倾斜的框架(A2)与延伸刮板(A)的底板(2)之间。

2.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,横向倾斜调节组件(Q)的枢转铰链(21)设置在延伸刮板(A)的底板(2)与框架(A2)之间或者在中间框架(61)与框架(A2)之间,中间框架(61)设置用于使调节组件(3,30,31)的下致动端点(35)互连,并且至少一个致动器(22)作为横向倾斜调节组件(Q)的驱动件被设置成在滑动方向(Z)上与枢转铰链(21)上具有一定距离,致动器(22)分别设置在框架(A2)与延伸刮板(A)的底板(2)之间或者在框架(A2)与中间框架(61)之间。

3.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,延伸刮板(A)的底板(2)在前面被形成为在行进方向的纵向侧面具有裙部(38’)的平板,并且前壁(51)在从行进方向(R)上看的前侧安装在框架(A2)上,前壁(51)从上方向下延伸超过延伸刮板(A)的底板(2)的裙部(38’)的前部。

4.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,承载框架(59)布置在延伸刮板(A)的底板(2)上,承载框架(59)包括枢转铰链的一部分和用于远程控制驱动件的至少一个支承件(47),并且具有倒U形横截面和开口下侧(57)的框架(A2)承载枢转铰链(21)的其他部分和用于驱动件的支承件(54)。

5.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,铰链轴线(X)由插入枢转铰链(21)的对准部分中的至少一个销限定。

6.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,用于分别安装轧边板(48)或刮板延伸部件(49)的安装板(46)布置在框架(A2)的外端。

7.如权利要求2所述的铺路刮板,其特征在于,枢转铰链(21)在延伸刮板(A)上布置在框架(A2)向内或向外的端部,或者在两个端部之间,在安装于底部刮板(G)的后侧的延伸刮板(A)上,致动器(22)布置在框架(A2)面向底部刮板(G)的中点(M)的端部区域并且枢转铰链(21)布置在框架(A2)远离底部刮板的中点(M)的外端区域。

8.如权利要求2所述的铺路刮板,其特征在于,致动器(22)包括基本上垂直于滑动方向(Z)定向的至少一个液压缸或者液压或电驱动的心轴驱动件(23),该心轴驱动件(23)具有角传动机构或蜗杆传动机构。

9.如权利要求2所述的铺路刮板,其特征在于,垂直导向件(33)设置在延伸导向结构(A1)与框架(A2)或与中间框架(61)之间,垂直导向件(33)在功能上与调节组件(3,30,

31)相关联。

10.如权利要求3所述的铺路刮板,其特征在于,框架(A2)的下侧和延伸刮板(A)的底板(2)的裙部(38’)的上边缘(52)在向着底部刮板(G)的中点(M)的方向上至少部分地倾斜上升。

11.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,铺路刮板(E)经由调节组件(3,30,

31)支承在具有三个支承点(P1,P2,P3)的无卡塞操作三点悬挂上,在所述三点悬挂中,延伸导向结构(A1)在可以相对于固定在底部刮板(G)上的导向组件(F)的伸缩管结构伸长和收缩的伸缩管(28)上的底部刮板(G)的外侧的外颊板(29)上具有第一支承点(P1),在引导在伸缩管上的导向体(17’)上的底部刮板(G)内的内颊板(15)上具有与第一支承点(P1)同轴的第二支承点(P2),并在固定在底部刮板(G)上的转矩支承件(11)上沿滑动方向(Z)在后侧延伸并远离延伸导向结构(A1)上的导向组件(F1)的导轨(10)上具有第三支承点(P3),使得最大收缩的延伸刮板(A)的内颊板(18)在伸缩管结构上移动到底部刮板(G)的内颊板(15),同时第三支承点(P3)在延伸刮板(A)的侧视图中相对于同轴的第一和第二支承点(P1,P2)偏置。

12.如权利要求1所述的铺路刮板,其特征在于,延伸刮板(A)经由调节组件(3,30,

31)支承在具有三个支承点(P1,P2,P3)的无卡塞操作多点悬挂(K)上,在三点悬挂中,延伸导向结构(A1)在可以在固定在底部刮板(G)上的导向组件(F1)的伸缩管结构上伸长和收缩的伸缩管(28)上的底部刮板(G)的外侧的外颊板(29)上具有第一支承点(P1),在底部刮板(G)内的延伸刮板(A)的内颊板(18)上的导向体(17)上具有第二支承点(P2),导向体(17)在导向组件(F2)的导向管(12’)上可被滑动引导,导向管(12’)平行于伸缩管结构延伸并垂直于滑动方向(Z)与伸缩管结构偏置并固定在底部刮板(G)上,以及在沿滑动方向(Z)延伸并固定在延伸导向结构(A1)后侧的导轨(10)上的第三支承点(P3),导轨(10)接合在固定于底部刮板(G)上的转矩支承件(11)内,导向管(12’)在底部刮板(G)的内端固定在固定件(13)上,固定件(13)与延伸刮板(A)的侧面偏置,超过底部刮板(G)的中点(M)到达中点(M)的相对一侧,使得最大收缩的延伸刮板(A)的导向体(17)在导向管(12’)上超过中点(M)大体上移动到靠近在中点(M)的相对一侧的固定件(13)的位置。

13.如权利要求2所述的铺路刮板,其特征在于,横向倾斜测量装置(42)和/或用于延伸刮板(A)的底板(2)与底部刮板(G)的底板(1)之间的相对高度差的高度测量装置和/或线性行进测量装置布置在致动器(22)内或上和/或调节组件(30,31,3)和/或延伸刮板(A)内的驱动件(14,12)内或上,分别以信号传送方式与用于铺路刮板功能的控制装置(C)相连。

14.如权利要求2所述的铺路刮板,其特征在于,被形成为螺旋心轴或螺旋心轴对的延伸刮板(A)的调节组件(3,30,31)具有共用驱动件(20),其是液压马达或电动机,所述驱动件在框架(A2)上或中间框架(61)上的调节组件(3,30,31)之间大体上居中布置,驱动件(20)经由传动系和/或驱动系(36)与调节组件相连,以实现调节组件的同步致动。

15.一种用于铺设铺路垫块(43)的方法,所述铺路垫块具有车道(45)和至少一个横向倾斜的侧向斜面(44),在平面(P)上作业宽度可变,铺路刮板(E)包括具有底板(1)的底部刮板(G)和具有布置在框架(A2)上的用于在从车道(45)到斜面(44)的过渡区域(19’)的外侧形成斜面(44)的底板(2)的至少一个延伸刮板(A),延伸刮板(A)可以在底部刮板(G)的前侧或后侧相对于底部刮板收缩和伸长,以改变作业宽度,延伸刮板(A)能够利用延伸导向结构(A1)在具有几个导向组件(F1,F2,F3)的导向件(F)上沿横向方向收缩和伸长,导向件(F)固定在底部刮板(G)上,铺路刮板(E)的每个延伸刮板(A)具有至少两个调节组件(3,30,31),它们在滑动方向(Z)上隔开并接合在延伸导向结构(A1)上以调节延伸刮板(A)的底板(2)相对于底部刮板(G)的底板(1)和用于形成斜面(44)的延伸刮板(A)的横向倾斜调节组件(Q)的高度位置,横向倾斜调节组件(Q)在结构上和功能上与调节组件(3,30,31)分离并被布置成调节延伸刮板(A)的底板(2)相对于底部刮板(G)的横向倾斜角(39’),其特征在于,包括以下步骤:分别调节延伸刮板(A)的底板(2)相对于延伸导向结构(A1)或相对于框架(A2)或在框架(A2)处的横向倾斜角(39’),以及

在利用延伸刮板(A)的伸长或收缩使铺路垫块(43)的作业宽度改变的情况下,通过利用调节组件(3,30,31)大体上同时调节延伸刮板(A)的底板(2)相对于延伸导向结构(A1)的高度位置来使车道(45)与斜面(44)之间的过渡区域(19’)的在前设定的相对于底部刮板(G)的横向位置保持固定。

16.如权利要求15所述的方法,其特征在于,对于横向倾斜角(39’)改变,通过大体上同时调节延伸刮板(A)的底板(2)相对于延伸导向结构(A1)的高度位置来使过渡区域(19’)的横向位置相对于底部刮板(G)保持固定。

说明书全文

铺路刮板及用于铺设铺路垫块的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及用于铺路机的铺路刮板以及用于铺设铺路垫块的方法。 [0002] 更具体地,本发明涉及铺路机的铺路刮板,其包括:底部刮板和延伸刮板,它们利用固定在底部刮板上的导向件上的延伸导向结构分别支承在导向组件上,所述延伸刮板布置在底部刮板的前侧或后侧并且可以通过驱动件在滑动方向上相对于底部刮板收缩和伸长,以改变铺路刮板的作业宽度,分别布置在底部刮板和延伸刮板的下侧的底板,布置在底部刮板上用于浮动牵引铺路刮板的牵引杆的连接件,同时底板相对于平面P成迎角α,在导向组件上设置在延伸导向结构与底部刮板之间的相应多点悬挂,在延伸刮板上的框架,框架承载延伸刮板的底板,以及至少两个基本上垂直的调节组件,它们在相应延伸刮板的滑动方向上隔开,调节组件接合在延伸导向结构处至少用于经由至少一个驱动件调节框架相对于底部刮板的高度位置,具有至少一个远程控制的驱动件的横向倾斜调节组件,该横向倾斜调节组件在结构上与调节组件分离以调节延伸刮板的底板相对于底部刮板绕枢转铰链的斜面倾斜角,所述枢转铰链具有定向成至少基本上垂直于滑动方向并平行于延伸刮板的底板的铰链轴线。此外,本发明涉及一种用于铺设铺路垫块的方法,所述铺路垫块具有车道和至少一个横向倾斜的侧向斜面,同时在平面P上作业宽度可变,铺路刮板包括具有底板的底部刮板和具有在从车道到斜面的过渡区域的外侧布置在框架上用于形成斜面的在底部刮板的前侧或后侧的至少一个延伸刮板,延伸刮板可以相对于底部刮板横向收缩和伸长,以改变作业宽度,延伸刮板可以与延伸导向结构一起在具有几个导向组件的底部刮板导向件上收缩和伸长,至少两个调节组件在滑动方向上隔开并接合在延伸导向结构上以调节延伸刮板的底板相对于底部刮板的底板的高度位置,横向倾斜调节组件在结构上和功能上与调节组件分离用于在延伸刮板上调节延伸刮板的底板相对于底部刮板的用于形成斜面的横向倾斜角,该方法包括的步骤包括在铺路材料上牵引铺路刮板,改变作业宽度和调节至少延伸刮板底板相对于底部刮板 底板的对应于不同作业宽度的高度位置。 背景技术
[0003] 在制造在作业宽度上横向连续的铺路垫块的过程中,通过使延伸刮板相对于底部刮板伸长或收缩来改变作业宽度。浮动牵引的铺路刮板(例如根据US4,379,653A或DE-C-2709435)相对于平面的迎角(所述迎角影响铺路垫块的厚度)的改变需要适应延伸刮板的相应底板的后边缘相对于底部刮板的底板的后边缘的高度位置。通过使调节组件致动使其得以执行。通过调节铺路机上的铺路刮板的牵引杆的牵引点的不同高度位置来实现铺路垫块的横向可变厚度。这样,不可避免地,底部刮板承受可观的扭转。尽管底部刮板存在扭转,但必须确保延伸刮板可以均匀收缩和伸长,以改变作业宽度。另外,通过铺路材料导致的拉力和摩擦力随后作用在每个延伸刮板底板、轧边板(edger plate)和/或安装在延伸刮板外端处的刮板延伸部分上。这些额外的力和扭转都会阻碍延伸刮板的均匀伸长或收缩。其中铺路垫块常常在北美生产,在那里铺路垫块具有一个车道和至少一个侧向向下倾斜的斜面。在这种情况下,一个延伸刮板的底板在行进方向上横向倾斜。则重要的是当作业宽度变化时,在横向上使车道与斜面之间的过渡区域相对于底部刮板保持固定。 [0004] 从US 4,379,653A中已知的铺路刮板在一种实施方式中(图1-16)具有用于延伸刮板的底板的高度位置的调节组件以及在功能上组合和布置在延伸导向结构与底部刮板的前壁之间的横向倾斜调节组件。延伸导向结构是双管导向框架。与此相反,在图17-24的实施方式中,设置用于调节延伸刮板的底板相对于底部刮板的高度位置的调节组件在功能和结构上与横向倾斜调节组件分开。横向倾斜调节组件设置在布置于底部刮板的前壁的后侧处的安装支架与底部刮板的前壁之间。延伸导向结构是固定在安装支架处的双管导向框架并邻接底部刮板的前壁的前侧。可以通过支承在安装支架处的剪式杠杆调节组件调节延伸导向结构相对于安装支架的高度位置。延伸刮板的框架固定安装在延伸导向结构上。随着延伸导向结构可移动地布置成与底部刮板的前壁处于邻接关系,延伸刮板的所有重力以及铺路材料的拖动阻力通过安装支架专门被传递到底部刮板。延伸刮板仅在底部刮板的前壁的前侧的两个小环面上得到与行进方向相反的支承。通过牵引杆引起的延伸刮板不可避免的扭转、拖动阻力和重力往往会使容纳在延伸导向结构的两个导向管内的长导向杆弯曲。这样部分或完全阻碍了 延伸刮板微小和/或快速、平滑的伸长或收缩运动。此外,延伸刮板在底部刮板的前壁处的松动布置同时前壁夹紧在安装支架与延伸导向结构之间的布置阻碍了延伸刮板的收缩或伸长过程中精确且快速地调节延伸刮板的底板的高度位置,需要利用这种调节使平面车道与斜面之间的过渡区域相对于底部刮板保持固定,这是因为当作业宽度改变时,车道的宽度不应该变化。
[0005] 从DE-C-2709435中已知的在铺路刮板的延伸刮板上的调节组件都起到调节延伸刮板的底板的高度位置和横向倾斜的作用。在此实施对横向倾斜的调节以在铺路垫块的表面上形成某些冠形轮廓。调节组件的形式可以是心轴或油缸并且还可以根据底部刮板的迎角得到远程控制。为了确保在底部刮板存在扭转的情况下和/或当作业力作用时作业宽度可以在不发生卡塞的情况下得到改变,两个延伸刮板的多点悬挂静止限定延伸导向结构的三点悬挂,由此在伸长或收缩的同时不会卡塞。
[0006] 在从DE-U-92 11 854中已知的铺路刮板中,延伸刮板的底板相对于底部刮板被自动调节到与铺路刮板相对于平面的相应迎角相对应的相应所需高度位置,从而防止在铺设的铺路垫块上形成纵向台阶。这一点通过执行调节过程来实现。铺路刮板在每个延伸刮板的内颊板和外颊板处包含用于延伸导向结构的三点悬挂,从而即使存在明显的力也可以在不发生延伸刮板卡塞的情况下改变作业宽度。
[0007] 从CH-B-488863中已知的铺路刮板在底部刮板上具有至少一个延伸刮板并且尤其允许铺设具有侧向向下倾斜斜面的铺路垫块。延伸刮板在固定在底部刮板上的导向件处绕基本上平行于平面并在行进方向延伸的枢转轴线枢转,或导向件本身与延伸刮板一起绕底部刮板上的枢转轴线枢转。在第一种情况下,作业宽度的改变还自动改变车道与斜面之间的过渡区域的横向位置。这是明显的缺陷,因为车道的宽度也随之改变。在第二种情况下,当作业宽度改变时,过渡区域相对于底部刮板保持固定。然而,为了使底部刮板上的导向件枢转,需要非常复杂的结构。
[0008] 从US-A-5568992中已知的铺路刮板具有通过底部刮板后侧的延伸导向结构安装在固定于底部刮板上的导向件处的延伸刮板。铺路刮板还可以被用于制造具有至少一个侧向向下倾斜斜面的铺路垫块。通过利用每个延伸刮板的调节组件,延伸刮板的底板的高度位置和横向倾斜都随之得到调节。为了实现高度适应,两个调节组件同步以及在同一行程上得到调节。 为了调节延伸刮板的底板的横向倾斜角,两个调节组件在不同行程上得到调节。例如来自传感器的不同相关信息传输到达的调整系统自动调整两个调节组件的同时动作,使得利用作业宽度的改变,延伸刮板的垂直位置响应底部刮板的迎角而得到改变,从而在底部刮板与延伸刮板之间保持一定的对准,同时车道与斜面之间的过渡区域相对于底部刮板保持固定。
[0009] WO-A-2004/081287中公开了一种铺路刮板,其中每个延伸导向结构在两个平行导向管的四个支承点上移动。由于不可避免地存在底部刮板的扭转和由铺路材料引起的高作用力,因此该四点悬挂往往在底部刮板的作业宽度改变时以及在由铺路材料引起高作用力的情况下发生卡塞。
[0010] 从US-A-2007/0258769中已知的铺路刮板具有安装在底部刮板的前侧的导向件上的延伸刮板。每个延伸刮板具有用于延伸刮板的底板的高度适应和横向倾斜角的调节的两个调节组件。每个延伸刮板像望远镜一样被分成两个部分。当延伸刮板的底板相对于底部刮板横向倾斜时,导向件由此枢转。
[0011] 在US-A-592489中还包含其他现有技术。
[0012] 具有延伸刮板的铺路刮板不应该超过与底部刮板的宽度相对应的某一运输宽度。此外,要求获得基本上与底部刮板的两倍宽度相对应的最大作业宽度。出于这些原因,从EP-B-1031660中已知的铺路刮板的每个延伸刮板可以伸长到底部刮板的大约一半宽度,所述底部刮板包括两个对半的底部刮板。固定在一个对半的底部刮板上的导向固定件被布置用于延伸刮板,使得导向固定件从一个对半底部刮板超过底部刮板的中间延伸到另一对半的底部刮板。由此当延伸刮板将要完全收缩时,与延伸刮板相连的导向体可以超过底部刮板的中间滑动到另一对半的底部刮板。这样不仅会形成基本上与底部刮板的两倍宽度相对应的最大作业宽度,而且有利地还可以稳定地悬挂最大伸长的延伸刮板。延伸导向结构的多点悬挂是在延伸刮板收缩或伸长时不会发生卡塞的三点悬挂,即使通过铺路材料引起了底部刮板的扭转和/或高作用力。

发明内容

[0013] 本发明的目的是提供一种用于铺设甚至具有斜面的铺路垫块的结构简单且坚固的铺路刮板,以及提供一种利用该铺路刮板实施的方法,使得在作业宽度改变的情况下,可以通过简单方式使斜面与车道之间的过渡区域相对于底部刮板保持固定。特别地,当形成斜面时,高作业力不应该影 响延伸刮板的收缩或伸长,也不应该影响至少是铺设的铺路垫块表面的质量。
[0014] 通过权利要求1的特征和权利要求15的方法特征实现这一目的。 [0015] 由于铺路刮板上的两个调节组件都专门被用于延伸刮板的底板的高度适应,因此尽管延伸刮板的底板的横向倾斜角相对于框架或在框架上在结构上绕枢转铰链得到单独调节,但可以采用结构简单和可靠的调节组件以及驱动系统和控制系统。在结构上和功能上分开的横向倾斜调节组件还可以得到简单和稳定的构造。当调节组件和/或横向倾斜调节组件单独致动使,用于使这些组件致动的控制很简单。特别地,当作业宽度改变时,调节组件可以相当快速地致动以使车道与斜面之间的横向位置相对于底部刮板相对精确地保持稳定。当调节组件仅实施高度调节时,并且当横向倾斜调节组件仅设定横向倾斜时,相应的调节过程可以相对简单地得到协调。当调节组件布置在延伸导向结构与面向延伸刮板的底板的横向倾斜调节组件之间时,延伸导向结构在相对于底部刮板固定的滑动方向上收缩和伸长。在移动过程中,延伸导向结构稳定悬挂在多点悬挂上,使得延伸导向结构不会发生卡塞。所有的重力还有铺路材料的拖动阻力都经由延伸导向结构被传递到底部刮板,使得横向倾斜调节组件至少部分地保持免受这些力的作业。调节组件的横向倾斜在功能上起作用与这些力专门在调节组件与延伸刮板的底板或承载延伸刮板的底板的框架之间向底部刮板的传递相独立。
[0016] 根据所述方法,延伸刮板的底板的横向倾斜角仅与设置用于高度适应的调节组件独立地得到调节。对于每次高度适应操作,延伸刮板的两个调节组件无需单独得到致动。通过采用简单的控制,可选择地通过用于调节组件的共用驱动件使过渡区域保持固定。 [0017] 在铺路刮板的实施方式中,作用在框架上的铺路材料的作业力使延伸刮板的底板偏离并且经由调节组件以及经由可选择设置的垂直导向件被直接传递到延伸导向结构,这些作业力在形成斜面时会变得相对较大。延伸刮板的倾斜底板保持免受这些较大力的作用,从而在斜面区域形成良好表面质量的铺路垫块。延伸刮板的底板在框架上的悬挂和倾斜调节仅需要具有低磨损操作的简单结构。
[0018] 有利地,横向倾斜调节组件在框架或在中间框架上具有枢转铰链,并具有作为驱动件在滑动方向上远离枢转铰链的至少一个致动器。为了调节 横向倾斜角,中等力随后足以获得有效限定的枢转移动。通常仅设定一次的倾斜角在铺设垫块的铺设过程中得到可靠保持。调节组件总是在相同的行程上致动并由此更好地承受作业力,因此易于足够快速地跟随延伸刮板的收缩或延伸而动,以使过渡区域的横向位置保持固定。如果延伸刮板的底板相对于框架横向倾斜,则调节组件接合在框架上,或者如果承载底板的框架相对于中间框架横向倾斜,则调节组件接合在中间框架上。
[0019] 有利地,延伸刮板的底板是具有裙部的平板,所述裙部沿板的一个纵向前侧向上延伸。为了在铺路垫块的铺设过程中尽可能减轻延伸刮板的底板所受的由铺路材料引起的拖动力,有利地,前壁从行进方向上看安装在框架的前侧。前壁在延伸刮板的底板的裙部前部从上方向下延伸,所述裙部则隐藏在前壁后面,使得作用在前壁上来自铺路材料的作业力的一部分被直接传递到框架。此外,前壁阻止形成高堆积的铺路材料在裙部上浮动并污染延伸刮板。
[0020] 当底板相对于框架横向倾斜时,支承框架布置在延伸刮板的底板上。承载框架优选可以拆除。承载框架包括枢转铰链的一部分和用于致动器的至少一个支承件。框架优选具有倒U形横截面,其带有由底板封闭的开口下侧,并承载枢转铰链的其他部分和用于致动器的支承件。这一点是有利的,因为延伸刮板的底板是在这种情况下可以很容易互换的磨损部件。此外,从下方装配在框架内的承载框架加固延伸刮板的底板。 [0021] 铰链轴线可以由插入枢转铰链对准部分内的至少一个销限定。该销稳定并在框架上的明显宽度内支承延伸刮板的底板或以相同方式在中间框架上支承所述框架。 [0022] 有利地,安装板布置在框架的外端。安装板起到了安装轧边板或刮板延伸部件以设定甚至更大的作业宽度。例如因刮板延伸部件或轧边板在铺路材料上的拖动阻力而产生的力作用在框架上并使延伸刮板的底板偏离。
[0023] 在铺路刮板具有安装在底部刮板的前侧或后侧的延伸刮板的实施方式中,枢转铰链的横向位置可以任意选择。在每种情况下,如果致动器在滑动方向上与枢转铰链具有较大距离,则是有利的。安装在底部刮板的前侧的延伸刮板在底部刮板前面沿行进方向进行作业。在这种情况下,当形成斜面时没有有关铺路材料会积聚在底部刮板前面的任何危险。如果延伸刮板安装在底部刮板的后侧,则致动器优选可以布置在框架面向底部刮板中点的端部区域,同时枢转铰链可以布置在框架远离底部刮板中点的端部 区域。在这种情况下,延伸刮板的底板在其面向底部刮板的端部绕尽可能布置到外侧的铰链轴线枢转。这样确保了当形成斜面时,不会在铺路材料可能积聚的延伸刮板的前面形成任何三角形死区。 [0024] 横向倾斜调节组件的致动器是基本上垂直定向的至少一个液压缸或者是例如通过内部摩擦或液压阻塞安全保持选定的横向倾斜角的液压或电驱动的心轴驱动件。为了利用中等驱动力实施感应调节,致动器优选可以与将致动器的旋转运动转换成调节移动的角传动机构或蜗杆驱动件组合。出于稳定性的原因,甚至可以设置两个致动器,它们在行进方向上彼此相互远离。
[0025] 由于铺路材料产生的并主要作用在框架外端的作业力明显较高,尤其在安装延伸刮板部件时,因此有利的是使垂直导向件在功能上与调节组件相关联。可以在垂直导向件与框架之间设置万向接头。如果框架不是横向倾斜以调节延伸刮板的底板的横向倾斜,则垂直导向件甚至可以与框架刚性连接。然而,当框架横向倾斜或斜置时,为了与底部刮板的迎角相独立地调节延伸刮板的迎角(有时是必须的),甚至万向接头都是有利的。 [0026] 在有利的实施方式中,延伸刮板的底板相对于框架横向倾斜,框架的下侧和延伸刮板的底板的裙部的上侧应该在滑动方向上向底部刮板的中点逐渐上升。优选地,在这种情况下,框架的下侧的倾斜可以限制大约10%的最大横向倾斜角。当延伸刮板的底板随后以最大横向倾斜角横向倾斜时,其达到机械止动件并得到稳定支承。
[0027] 由于当铺设具有斜面的铺路垫块时至少底部刮板会承受因铺路刮板的牵引杆的牵引点的不同高度设定而产生的扭转,以及当要求相对较高的作业力时,有利的是设计多点悬挂作为即使发生底部刮板的扭转也不会卡塞的三点悬挂。延伸导向结构在伸缩管上的底部刮板外侧的外颊板上具有第一支承点,所述伸缩管可以在固定于底部刮板上的导向件的伸缩管结构上伸长和收缩。延伸导向结构在底部刮板内的内颊板上以及伸缩管上具有可位移的第二支承点。此外,导轨固定在延伸导向结构的后侧。导轨在滑动方向上延伸并滑动接合在固定于底部刮板上的转矩支承件内。转矩支承件在旋转方向上绕导向件的轴线支承导轨并且使得转矩支承件与导轨之间的导向接触限定了第三支承点。该三点悬挂在发生底部刮板的扭转时起作用而不会产生卡塞,使得作业宽度可以安装需要快速和非常均匀地改变。然而,这种三点悬挂规定每个延伸刮板仅以与底部刮板的整个一半宽 度不相对应的行程伸长,使得最大作业宽度不与底部刮板的两倍宽度相对应。这样也限制了由完全伸长的延伸刮板行程的斜面的宽度。
[0028] 为了在两个延伸刮板具有最大伸长时可以形成最佳宽度的斜面和与底部刮板的两倍宽度相对应的最大作业宽度的铺路刮板,在另一有利实施方式中延伸导向结构的多点悬挂还是在底部刮板发生扭转的情况下无卡塞地进行操作的三点悬挂。在这种情况下,延伸导向结构在伸缩管上的底部刮板外侧的外颊板上具有第一支承点,所述伸缩管可以在固定于底部刮板上的导向件的伸缩管结构上伸长和收缩。延伸导向结构的内颊板在导向管的导向体上具有可位移第二支承点。导向管平行于导向件并在行进方向上具有偏离地固定在底部刮板上。此外,固定在延伸导向结构的后侧并在滑动方向上延伸的导轨限定了接合在固定于底部刮板的后侧的转矩支承件上的第三支承点。导向管固定在从延伸刮板的侧面延伸超过中点到达底部刮板的另一侧的固定件上底部刮板的内端,使得当延伸刮板具有最大收缩时,限定了第二支承点的导向体可以在导向管上基本上向着固定件行进超过底部刮板的中点。该结构产生了与底部刮板的宽度的一半相对应的延伸刮板的最大伸长行程,使得通过利用两个延伸刮板可以将作业宽度设定为基本上与底部刮板的两倍宽度相对应。甚至在底部刮板发生扭转以及存在来自铺路材料的外部力的情况下,也可以进行作业宽度的快速改变,同时例如与调节组件相互合作使到达斜面内的过渡区域保持固定。由于布置固定件将导向管固定在底部刮板的相应另一侧,因此有利的是在底部刮板上布置至少两个导向管,它们具有横向偏离,使得固定件不会相互干涉。
[0029] 铺路刮板的另一实施方式可以进行很大程度上是自动或者至少是半自动远程致动的调节操作,或者可以由铺路机的操作者或通过人员执行舒适的调节操作,其具有用于测量延伸刮板的底板的横向倾斜的横向倾斜测量装置和/或用于测量延伸刮板的底板与底部刮板的底板之间相对高度差的高度测量装置和/或在致动器内或上的线性行进测量装置,横向倾斜调节组件各自以信号传送方式与附加的控制装置相连。借助于有关于实际状态的信息,延伸刮板可以得到足够快速地调节,使得与利用斜面铺设铺路垫块的过程中作业宽度的改变的无关,车道与斜面之间的过渡区域将相对于底部刮板保持固定,或者至少在偏移相对快速地回到所需的横向位置时。
[0030] 在框架与延伸刮板的底板一起并相对于中间框架横向倾斜的铺路刮 板的实施方式中,有利的是使调节组件在枢转铰链与横向倾斜调节组件的致动器之间沿延伸刮板的滑动方向布置在中间框架上。该结构在中间框架上形成了对于框架最佳的大支承长度。甚至安装的刮板延伸部件也将横向倾斜,从而形成更宽的斜面。
[0031] 为了在作业宽度改变时使车道与斜面之间的过渡区域相对于底部刮板保持固定,必须设置远程控制的调节组件,使得可以在延伸刮板收缩或伸长的同时实施高度调节。每个调节组件可以包括至少一个螺旋心轴装置或液压缸和驱动件。有利地,共用的远程控制驱动件与每个延伸刮板的两个调节组件都相关联。共用驱动件结构简单并确保了两个调节组件分别在相同的行程上进行同步调节。驱动件可以是液压的甚至是电驱动件。有利地,链传动或多个链传动机构或传动系设置在相应的驱动件或共用驱动件与相应的螺旋心轴装置之间。共用驱动件甚至可以仅接合一个螺旋心轴装置,该螺旋心轴装置随后通过链传动机构与另一螺旋心轴装置相连以实现两个螺旋心轴装置的同步调节。为了使快速高度调节过程中产生的载荷进行均匀分布,有利的是在一个调节组件的每个螺旋心轴装置上设置一对螺旋心轴并同步驱动成对的螺旋心轴。相应的垂直导向件有利的是随后可以布置在成对的两个螺旋心轴之间。在这种情况下两个螺旋心轴可以在行进方向上前后布置。 [0032] 根据所述方法,有利的是在铺设铺路垫块的过程中所需的延伸刮板的底板的横向倾斜角的改变通过布置在框架上的横向倾斜调节组件的致动来专门实施,同时调节组件独立致动以使过渡区域的横向位置相对于底部刮板的底板保持固定。
[0033] 执行控制程序或调整程序,据此调节组件的高度调节速度作为导向参数与延伸刮板的收缩或伸长的速度相关联。这意味着例如在滑动方向上的伸长或收缩的速度与与设定的横向倾斜角相对应的高度调节的调节速度相匹配。

附图说明

[0034] 附图的简要说明如下:
[0035] 图1是具有浮动牵引的铺路刮板的铺路机在铺设铺路垫块时的示意性侧视图, [0036] 图2是铺路刮板的第一实施方式的后视图,基本上仅表示底部刮板的 一半和完全伸长的延伸刮板,
[0037] 图3是从左后上侧得到的图2所示的铺路刮板的透视图,
[0038] 图4是从左后上侧得到的图2所示的铺路刮板具有完全收缩的延伸刮板的透视图,
[0039] 图5是一个延伸刮板的框架的透视图,
[0040] 图6是一个延伸刮板的底板的透视图,
[0041] 图7是延伸刮板的底板安装在其上的框架的外端的顶视图,机
[0042] 图8是铺路刮板的第二实施方式的透视图。

具体实施方式

[0043] 图1示意性表示铺路机RF在平面P上浮动牵引铺路刮板E,同时在行进方向上由浇注的铺路材料V铺设铺路垫块43,该铺路垫块43例如包括平面车道45和侧向向下倾斜的斜面44。铺路刮板E包括在下侧具有底板1的底部刮板G。底板1相对于平面P形成迎角α。底部刮板G在每侧具有用于至少一个延伸刮板A的固定导向件F,所述延伸刮板A可以在滑动方向Z上垂直于画图平面收缩和伸长。底板2安装在延伸刮板A的下侧。铺路刮板E通过连接在底部刮板G上的牵引杆9与铺路机RF的牵引点5相连。牵引点5可以在双箭头6的相应方向上向上和向下得到单独或共同调节以设定迎角α或者甚至是为铺路刮板E的两侧设定不同的迎角α。图1表示在底部刮板G的后侧的两个延伸刮板A。延伸刮板A基本上是对称的。在未示出的备选方案中,甚至可以设置单个延伸刮板A,或者相应的延伸刮板A可以布置在底部刮板G的前侧。
[0044] 至少两个调节组件3以中间存在距离的方式在滑动方向Z上基本上垂直布置在固定于底部刮板G上的导向件F处的延伸导向结构A1与延伸刮板A的底板2之间(图2)。此外,单独的横向倾斜调节组件Q设置在调节组件3与延伸刮板A的底板2之间以使延伸刮板A的底板2绕例如平行于平面P并在行进方向R上延伸的铰链轴线X倾斜,以形成斜面44,如图所示。调节组件3起到了根据迎角α的大小将延伸刮板A的底板2的端部边缘的后下端点的高度位置调节到车道45的高度位置的作用,所述端点面对底部刮板G。横向倾斜调节组件Q起到了调节斜面44相对于车道45的倾斜度或延伸刮板A的底板2的横向倾斜角39’的作用,使得延伸刮板A的底板2的下端边缘的外端点在平面4上具有与斜面
44的 外边缘相对应的升高。通过延伸刮板A的底板2与底部刮板G的底板1之间的理论交点19(例如根据图2从后面得到的铺路刮板E的内视图)在铺路垫块43的表面上限定车道45与斜面44之间的过渡区域19’。在延伸刮板A(图1)安装在底部刮板G的后侧的情况下,交点19应该位于底部刮板G的底板1的后边缘的最外端点处,并且应该在作业宽度改变时相对于底部刮板G保持固定,使得车道45的宽度以及斜面44的宽度不会发生不适当的改变。
[0045] 当铺设铺路垫块43时,铺路材料V(例如沥青铺路材料或混凝土铺路材料)从铺路机RF被浇注在铺路刮板E前面的平面P上,通过未示出的横向分配装置横向展开,并通过在铺路材料V上浮动的铺路刮板E整平和压实。可选择地,在底板1,2处或上的附加夯实机、振动器和/或挤压组件可以整平和压实铺路垫块43。由底部刮板G形成的车道45在横向上是平的或具有冠形轮廓。如果牵引点5被设定在不同高度(铺路垫块的厚度在横向上可以改变),则底部刮板G通过固定连接的牵引杆9承受扭转,使得迎角α在横向上改变。
[0046] 根据图2-4,底部刮板G可以包括在底部刮板G的中点M以接头7互连的第一和第二底部刮板部件G1,G2,使得底部刮板部件G1,G2通过未示出的调节装置相互平行定向(用于平的车道45)或相互形成钝角(用于具有冠形轮廓的车道45)。每个底部刮板部件G1,G2是具有内颊板15和外颊板16的盒形构造并具有用于牵引杆9的连接件8。 [0047] 延伸刮板A可以通过例如一个驱动件14(例如液压缸)并平行于底部刮板G(在图2中的滑动方向Z)在导向件F上滑动收缩或伸长,所述导向件F经由延伸导向结构A1固定在底部刮板G上。多点悬挂K设置在延伸导向结构A1与底部刮板G之间。图2中的多点悬挂K是三点悬挂,其确保了即使在底部刮板G存在扭转的情况下和/或当作业力从铺路材料V进行作用时,延伸刮板E也可以在不会发生卡塞的情况下进行收缩和伸长。导向件F在图2-4的实施方式中包括三个平行的导向组件F1,F2,F3,它们在铺路刮板E的侧视图中相互偏置并在铺设过程中吸收例如因铺路材料V从延伸刮板A到底部刮板G的拖动阻力而导致的转矩。
[0048] 第一导向组件F1(图2,图3)包括例如固定在底部刮板部件G1的内颊板15与外颊板16之间的伸缩管结构,该伸缩管包括外管26、可滑动的中间管27和最内伸缩管28。伸缩管28固定在盒形延伸导向结构A1 的外颊板29处(第一支承点P1)。
[0049] 第二导向组件F2包括平行于底部刮板部件G1上的伸缩管结构并固定在颊板15,16之间的导向杆或导向管12’。导向管12’在图2和3中的右侧端部固定在与颊板15相连的固定件13上。然而,固定件13从颊板15并从底部刮板G的一侧也就是从底部刮板部件G1延伸超过中点M到达另一底部刮板部件G2。导向体17在导向管12’上得到滑动引导。
导向体17固定在延伸导向结构A1的内颊板18上并限定了第二可位移支承点P2。延伸刮板A(其宽度在滑动方向Z上看基本上与底部刮板部件G1的宽度相对应)可以在基本上与底部刮板部件G1的宽度相对应的行程上移动。在该实施方式中这一点可以实现,因为当延伸刮板A完全收缩时,导向体17(第二支承点P2)可以超过中点M到达靠近固定件13的位置17R,使得延伸导向结构A1的内颊板18随后到达图2中的虚线位置18R。当延伸刮板A完全伸长时,导向体17移动至少底部刮板部件G1的宽度基本上达到与底部刮板部件G1的外颊板16(图2)邻接。这样以延伸刮板A在底部刮板部件G1处的稳定悬挂使延伸刮板A处于完全伸长位置(图2),并以与底部刮板G的宽度相对应的最小作业宽度或运输宽度处于完全收缩位置。只要设置两个延伸刮板A,就可以获得基本上等于底部刮板的两倍宽度的最大作业宽度。
[0050] 在图2和3中,第三导向组件F3包括导轨10和用于导轨10的转矩支承件11。导轨10安装在延伸导向结构A1的后侧并在滑动方向Z上延伸。转矩支承件11安装在底部刮板部件G1的外颊板16上。导轨10例如在滚子或滑块之间接合在转矩支承件11上。转矩支承件11与导轨10之间的导向接触限定了第三支承点P3。
[0051] 具有支承点P1,P2,P3的三点悬挂确保了延伸刮板A在整个行程上移动而不会发生任何卡塞。
[0052] 对于在此是布置在底部刮板G的后侧的两个延伸刮板A来说,两个延伸导向结构A1以及导向件或导向组件F1,F2,F3等同设计。然而,导向组件F1,F2,F3在铺路刮板E的侧视图中在底部刮板部件G1,G2上相互偏置以防止在两个延伸刮板A完全收缩时发生相互摩擦。
[0053] 延伸导向结构A1的三点悬挂最主要的优点在于在底部刮板G存在扭转的情况下以及在通过延伸刮板A上的铺路材料V传递转矩的情况下不会发生卡塞,使得位移驱动件14可以快速并且不会产生冲击或堵塞地改 变作业宽度(位移驱动件14的缸筒12从底部刮板部件G1超过中点M延伸到另一底部刮板部件G2),如果产生冲击或堵塞则会在铺设的铺路垫块43的表面上产生不合乎要求的缺陷。
[0054] 在图2中还示出了另一种三点悬挂。在这种情况下,在延伸导向结构A1的内颊板18上以虚线示出的导向体17在底部刮板部件G1内部的伸缩管结构或外伸缩管26上的颊板15,16之间得到直接引导,使得第二位移支承点P2与第一支承点P1同轴。延伸导向结构A1的第三支承点P3再次通过导轨10的导向接触限定在底部刮板部件G1的颊板16的转矩支承件11上。然而,在这种情况下,导向体17’且因而以及延伸刮板A的位移行程由底部刮板部件G1的颊板15,16之间的距离限定并由此比底部刮板G的宽度的一半更短。 [0055] 在每种情况下,导向体17,17’与内颊板18相连,使得其可以穿过底部刮板部件G1的外颊板16上的切口部分行进,并且延伸导向结构A1可以穿过该切口移动到底部刮板部件G1内,直至外颊板29邻接外颊板16的外侧。
[0056] 每个延伸刮板A设置的两个调节组件3包括例如在滑动方向Z上隔开的两个螺旋心轴装置30,31(图2)。每个螺旋心轴装置30,31可以包括例如在上作用端点40处可接触的机械致动装置26(作为一种选择)。上作用端点40例如可以是安装在延伸导向结构A1的下侧的支承控制台。每个调节组件3的下作用端点35可以由安装在下框架A2的基本上水平的上侧24上的控制台限定。框架A2通过螺旋心轴装置30,31与延伸导向结构A1相连并且另外由图2和3中示出的垂直导向件33支承,使得框架可以在垂直方向上移动。在所示的实施方式中,每个螺旋心轴装置30,31包括两个螺旋心轴32,相应的垂直导向件33布置在它们之间。垂直导向件33在上端和下端与延伸导向结构A1刚性地或通过万向接头相连,并且下框架A2例如可伸缩地得到调节。可以设置液压缸(未示出)代替螺旋心轴装置30,31。
[0057] 在图2和3中,每个螺旋心轴装置30,31的螺旋心轴32装有例如通过环链34连接以进行同步移动的链轮。为延伸导向结构A1上的两个螺旋心轴装置30,31设置优选的普通驱动件20,例如电动机或液压马达,其通过环链36(传动系或驱动件)同步且分别在同一行程下调节两个螺旋心轴装置30,31。
[0058] 备选地,可以为每个螺旋心轴32或为每个螺旋心轴装置30,31设置单独的驱动件20(例如液压马达或齿轮电动机)。
[0059] 横向倾斜调节组件Q布置在框架A2上并包括远程致动的致动器22(例如液压马达、液压缸或电动机),所述致动器22例如(在图2中示意性表示)与延伸刮板A的底板2上的至少一个支承件47相连。致动器22例如经由角传动机构或蜗杆传动机构或蜗杆驱动件27驱动至少一个垂直螺旋心轴23。备选地,几个致动器22或螺旋心轴23在行进方向上相互前后设置并且在它们之间具有一定距离。致动器22甚至可以是经由连杆组件分别与支承件或多个支承件47相连或者垂直布置并直接与支承件或多个支承件47相连的液压缸。
[0060] 延伸刮板A的底板2可以通过致动器22绕框架A2上的枢转铰链21的铰链轴线X枢转以设定横向倾斜角39’。在所示的延伸刮板A安装在底部刮板G的后侧的实施方式中,铰链轴线X位于例如框架A2的外端区域(在图4中靠近安装板46)。致动器22安装在框架A2的相对端部的附近。铰链轴线X基本上平行于延伸刮板A的底板2并平行于行进方向R延伸。备选地,枢转铰链21可以布置在框架A2的端部区域之间的另一位置。 [0061] 轧边板48或刮板延伸部分49可以安装在框架A2的外端的安装板46上。轧边板48形成浇注的铺路材料V的侧向边界。刮板延伸部分49允许铺设具有更大作业宽度的铺路垫块。铺路材料V的拖动阻力尤其通过轧边板48和/或刮板延伸部分49传递框架A2上的力。这些力使延伸刮板A的底板2偏离并沿框架A2内的力传递路径并经由垂直导向件33和调节组件3被引导到延伸导向结构A1内。
[0062] 图5,6,7中的延伸刮板A的框架A2具有倒U形横截面和开口下侧57并在上侧24上承载控制台35。上侧具有开口54和用于致动器22,23的支承件55。支承块56作为枢转铰链21的一部分布置在安装板46后面的框架A2上。在支承块56上例如穿过框架孔安装销(未示出),所述销则限定了铰链轴线X。
[0063] 延伸刮板A的底板2具有平面板的形状并在前侧具有向上弯曲的裙部38’。底板2承载槽形承载框架59(其焊接在螺纹连接件上和/或通过螺纹连接件得到固定),该槽形承载框架59承载作为枢转铰链21的其他部分的支承块58。此外,承载框架59具有用于致动器22的支承件47。 裙部38’具有首先平行于底板2延伸并随后在其他部分向上倾斜延伸的上边缘52。前壁51安装在框架A2上的支架50处。前壁51向下延伸到倾斜下边缘
53并与裙部38重叠(在裙部38’前面的行进方向R上)以吸收来自铺路材料V的力并防护裙部38’的标记部分。
[0064] 在铺路刮板E未示出的备选方案(前安装版)中,每个延伸刮板A可以通过固定在底部刮板上的导向件F以及与图2-4相似的延伸导向结构A1安装在底部刮板G的前侧。在这种情况下铰链轴线X或枢转铰链21可以靠近框架A2的内端区域定位或者甚至位于框架A2的端部区域之间的某一位置。在这种情况下,致动器22例如可以定位在框架A2的外端区域的附近。
[0065] 框架A2的高度例如与延伸刮板A的底板2的最大横向倾斜角39,39’相对应地逐渐减小。在2E处于最大横向倾斜并且在2E’处的底板1的的后下端边缘1E与底部刮板G的底板1或底板1平直对准时(以形成平的车道45)的底板2的后下端边缘在图3中被示出。
[0066] 图2表示车道45与斜面44之间的过渡区域19’。过渡区域19’的横向位置由延伸刮板A的横向倾斜底板2的后下端边缘2A与底部刮板G的底板1的后下端边缘1E之间的理论交点19限定。当铺路刮板E的作业宽度改变时,交点19或过渡区域19’相对于底部刮板G保持固定,使得车道45的宽度随后不会改变。这一点在不致动横向倾斜调节组件Q的情况下专门通过调节组件3的致动来实现。
[0067] 横向倾斜测量装置42(例如在例如框架A2上的角度传感器)和/或用于检测延伸刮板A的底板2的后下端边缘2A与底部刮板G的底板1的后下端边缘1E之间的相对高度差的高度测量装置(未示出)和/或在致动器22上或内的线性行进测量装置可以设置在铺路刮板E上或延伸刮板A(图2)上。如上所述的相应的测量装置可以与附加的控制装置C建立信号传输连接并提供例如有关横向倾斜及其他类似的信息。此外,角度传感器48可以与控制装置C相连以传输有关铺路刮板E的迎角α的信息和/或与例如驱动件14的行进测量装置相连以传输有关延伸刮板A相对于底部刮板G收缩或伸长或者滑动位置的信息。控制装置C又可以被连接成向调节组件3甚至可选择地向横向倾斜调节组件Q传送命令信号以使调节组件3同步致动,使得当铺设条件改变时(例如在作业宽度改变的情况下)交点19或过渡区域19’相对于底部刮板G保持固定。这一点可以 通过自动或半自动控制过程执行。
[0068] 在图2-4中的铺路刮板E的实施方式中,其具有安装在底部刮板G的后侧的延伸刮板A,交点19应该永久保持在底部刮板G的底板2的后边缘的外下端。然而,在铺路刮板E具有安装在底部刮板G前侧的延伸刮板A的情况下,交点19可以相对于底部刮板G的底板1的后下边缘的最外端点进一步向内定位,但当作业宽度改变时甚至应该随后通过调节组件3的相应致动保持固定。
[0069] 如果在图1中,迎角α降低,则延伸刮板A以及由此导致的延伸刮板A的底板2的下边缘的内端点相对于底部刮板G的底板1的后下端边缘升高,因为底部刮板G往往绕底板1的前边缘旋转。随后升高的延伸刮板在铺路垫块43的表面上形成纵向台阶。为了避免产生纵向台阶,在迎角α降低的情况下框架A2随后经由调节组件3下降,直至延伸刮板A的底板2的后下端边缘位于底部刮板G的底板1的端部边缘的高度。相反,在迎角α降低的情况下,框架A2经由调节组件3相应地得到升高。如果延伸刮板A进一步滑向图2中的右侧,并且在横向倾斜角39’被设定到比零度更大的值的情况下,同时框架A2经由调节组件3得到提升,直到交点19在横向上相对于底部刮板G保持固定。在图4中所示的延伸刮板A的完全收缩位置,框架A2经由调节组件3得到提升,直到对于延伸刮板A的横向倾斜的底板2来说交点19位于底部刮板G的底板1的左侧端部。
[0070] 在铺设具有斜面44的铺路垫块43的同时,需要在作业宽度改变时尽可能快地计算交点19相对于底部刮板G的偏移。在铺路机RF上(或者在铺路刮板E处未示出的外部控制面板上),设置例如具有用于使控制装置C致动的开关或按钮的致动装置。按钮或开关可以通过铺路机的操作者或通过人员逐一操控。用于控制致动器22的开关或按钮可选择地得到闭锁。当从闭锁状态释放该开关或按钮的功能时,用于控制调节组件3的按钮或开关与用于使延伸刮板A的收缩或伸长的开关或按钮相连,使得当使用于使延伸刮板A伸长或收缩的开关或按钮致动时,自动实施所需高度适应。有利地,利用调节组件3的给定线性速度,延伸刮板A的伸长或收缩速度应该变为与高度适应速度相关联,使得交点19保持固定。换句话说,交点19相应的横向位置首先可以被设定用于之后的控制装置C上的调整操作。为了进行这样的调整操作还可以采用其他方法,例如甚 至是完全自动的调整方法。 [0071] 图4中的延伸刮板A完全收缩。延伸刮板A的外颊板29从外侧基本上与底部刮板G1的外颊板16邻接。在图4中未示出的导向体17已经移动到固定件13(位置18R,17R)。转矩支承件11接合在导轨10的另一端。底部刮板G的底板1在行进方向R上位于延伸刮板A的底板2的前面。延伸刮板的底板2内端略微升高。框架A2经由调节组件3升高一定高度,使得在图4中延伸刮板A的底板2的后下边缘2E布置在底部刮板G的底板1的后端边缘1E的高度,甚至更高。伸缩管结构完全收缩。这还可以是用于具有完全升高的铺路刮板E的铺路机RF运输行进的位置,铺路刮板E此时仅具有与底部刮板G的宽度相对应的运输宽度。
[0072] 图8中所示的铺路刮板E的另一实施方式与图2-7所示实施方式的不同之处主要在于为了设定用于形成斜面44的延伸刮板A的底板2的横向倾斜角29’,延伸刮板A的底板2不是在枢转铰链21上相对于框架A2横向倾斜,而是延伸刮板A的底板2固定安装在框架A2上(优选使得其可以得到更换)。在这种情况下,框架A2将在枢转铰链21上通过致动器22与延伸刮板A的底板2一起横向倾斜。此外,延伸刮板A的调节组件3,30,31共同接合在中间框架61上,在其上设置用于框架A2的枢转铰链21,与框架A2相连的致动器接合在其上。枢转铰链21和致动器22分别布置成靠近框架A2的端部区域,也就是靠近外端和内端,同时调节组件3,30,31位于它们之间。
[0073] 两个延伸刮板A在图8中具有最大伸长。图8中的左侧延伸刮板A得到调节以形成斜面44,使得延伸刮板A的底板2在向着底部刮板G的中点M的方向上从外端以横向倾斜角39’倾斜上升。斜面44与车道43之间的过渡区域或交点19,19’的横向位置处于底部刮板G的底板1的外端。
[0074] 共同用于每个延伸刮板A的两个调节组件3,30,31的驱动件20安装在延伸导向结构A1上。驱动件20经由链传动或传动系36与调节组件3,30,31的螺旋心轴处于驱动连接。
[0075] 图8中的铺路刮板E的另一结构与图2-7中的铺路刮板E的另一实施方式的结构相对应。用于相应的延伸导向结构A1的多点悬挂K是具有第一、第二和第三支承点P1,P2和P3的三点悬挂。第一支承点P1位于延伸导向结构A1的外颊板上,尤其位于伸缩管28固定在外颊板29上的位 置。第二支承点P2位于导向体17上,导向体17固定在延伸导向结构A1的内颊板18上并在导向杆或导向管12’上得到滑动引导。导向杆或导向管12’外端固定在底部刮板部件G1的外颊板16上并且内端延伸超过底部刮板G的中点M到达另一底部刮板部件G2,固定件13布置在那里并与底部刮板部件G1的内颊板15相连,使得导向体17可以从底部刮板部件G1的外颊板16的内侧的外部位置最大程度地移动到邻接在固定件13处。延伸刮板A的最大行程基本上与底部刮板G的宽度的一半相对应。第三支承点P3由安装在底部刮板G的外颊板上的转矩支承件11和安装在延伸导向结构A2的后侧的导轨10以及通过导轨10与转矩支承件11之间的接合得到限定。第一和第二支承点P1,P2随着延伸刮板A的收缩和伸长而变动。第三支承点P3相对于底部刮板G保持固定。导向管12’在行进方向R上与具有外伸缩管26、中间伸缩管27和伸缩管28的伸缩管结构偏置,所述外伸缩管26在底部刮板部件G1的内颊板和外颊板16,15之间延伸。在两个底部刮板部件G1,G2上的导向管12’也在行进方向R上彼此相对偏置,以及相对于驱动件14,12也就是延伸穿过外颊板16上的相应切口并接合在延伸导向结构A1的液压缸偏置。 [0076] 轧边板48安装在图8中的安装板46上并在铺设铺路垫块的过程中阻碍铺路材料V横向流出设定的作业宽度。未示出的刮板延伸部件可以代替轧边板48安装在安装板46上。限定铺路刮板E的最外端的相应刮板延伸部件随后也承载轧边板48。 [0077] 在图8中,两个底部刮板部件G1,G2相互对准(平的车道43)。然而,底部刮板部件G1,G2可以从图8中所示的对准位置绕接头7彼此相对倾斜以在车道43上形成钝角以及形成冠形轮廓。为此,可以在底部刮板G上设置装置62。此外,该实施方式在底部刮板G与图8中未示出的用于牵引杆的每个连接件8之间具有装置63,以改变铺路刮板A相对于牵引杆或连接件8的迎角α,而不必调节牵引点在铺路机RF上的高度。
[0078] 与对在前实施方式的说明一样,图8中的实施方式可以装有稳定限定的延伸导向结构A1的三点悬挂。在这种情况下,图8中未示出的导向体代替延伸导向结构A1的内颊板18处的导向体17在伸缩管结构的外伸缩管26上得到滑动引导。在这种情况下,第一和第二支承点P1,P2可以位于伸缩管结构的轴线上。然而,延伸刮板A可能的行程则会比图8中所示的三点悬挂略短。
[0079] 如果作业宽度改变,则通过与收缩或伸长(驱动件14,12)相配合地致动调节组件3,30,31来使过渡区域或交点19,19’的横向位置相对于底部刮板G保持固定。中间框架
61在延伸刮板A收缩的同时升高。中间框架61在延伸刮板A伸长的同时下降。
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