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大型零件精确定位用滑动垫块

阅读:1030发布:2020-11-06

IPRDB可以提供大型零件精确定位用滑动垫块专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本发明公开了一种大型零件精确定位用滑动垫块,其特征是:以底盘座与中间环套固联为一体形成圆盘状腔体,在圆盘状腔体中放置底板,滚珠置于底板的上平面;由滚珠支承的上滑板与顶部平台固联为一体;在顶部平台的外围固联环侧板,以所述环侧板形成对底盘座及中间环套的环形限位。本发明应用于大型机架机加工前准备工序中定位校正,通过减小顶推过程中机架与硬质垫块的摩擦力,避免了机架的扭曲变形,为后续机加工的产品质量提供了可靠保障。,下面是大型零件精确定位用滑动垫块专利的具体信息内容。

1.大型零件精确定位用滑动垫块,其特征是:以底盘座(5)与中间环套(6)固联为一体形成圆盘状腔体,在所述圆盘状腔体中放置底板(4),滚珠(3)置于底板(4)的上平面;

由滚珠(3)支承的上滑板(2)与顶部平台(1)固联为一体;在所述顶部平台(1)的外围固联环侧板(7),以所述环侧板(7)形成对所述底盘座及中间环套的环形限位。

2.根据权利要求1所述的大型零件精确定位用滑动垫块,其特征是所述环侧板(7)是由两块瓦片状侧板构成。

3.根据权利要求1或2所述的大型零件精确定位用滑动垫块,其特征是在所述环侧板(7)的底部设置内凸缘(7a),以所述内凸缘(7a)与底盘座(5)的外周形成限位结构。

4.根据权利要求1或2所述的大型零件精确定位用滑动垫块,其特征是在所述中间环套(6)的底部设置外凸缘(6a),以所述外凸缘(6a)与环侧板(7)的内侧壁形成限位结构。

说明书全文

大型零件精确定位用滑动垫块

技术领域

[0001] 本发明涉及一种辅助定位装置,更具体地说是一种在对大型零件进行机械加工的准备工序中进行精确定位找正所使用的滑动垫块。

背景技术

[0002] 在利用数控龙门铣床加工大型结构件,如船用低速柴油机零件机架等大型焊接结构件时,由于各机型机架零件自重动辄上百吨,而其结构件型板相对单薄,机架机加工前在机床工作台上定位找正其中心直线度时,产生扭曲变形的趋势很大,很难控制其在自由状态下完成后续机加工,自重越大的机架其直线度校调质量越难保证。
[0003] 在大型船用低速柴油机零件加工制造中,当将机架用行车吊装到机床工作台上进行加工时,需要用百分表校直其底面侧边直线度误差<0.1mm(以机架中心的工艺基准)。由于行车吊装落下的位置无法保证如此高的直线度误差。而对上百吨的机架在其侧边用人力或千斤顶进行顶推都相当费事,而且由于机架板件单薄,在机架侧边顶推一定的力度后,松开顶推力时,机架又会反弹回来。更无法控制的是机架在侧边受到顶推后,很有可能呈扭曲状态,这一状况下进行后续机加工时会带来零件报废的风险。

发明内容

[0004] 本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种大型零件精确定位用滑动垫块,将其应用于大型机架零件在机加工准备工序中中心直线度的调整,以消除机架在装夹找正中因顶推移位而产生的扭曲变形,保证产品质量,减轻操作工劳动强度,提高生产效率。
[0005] 本发明为解决技术问题采用如下技术方案。
[0006] 本发明大型零件精确定位用滑动垫块的结构特点是:以底盘座与中间环套固联为一体形成圆盘状腔体,在所述圆盘状腔体中放置底板,滚珠置于底板的上平面;由滚珠支承的上滑板与顶部平台固联为一体;在所述顶部平台的外围固联环侧板,以所述环侧板形成对所述底盘座及中间环套的环形限位。
[0007] 所述环侧板是由两块瓦片状侧板构成。
[0008] 在所述环侧板的底部设置内凸缘,以所述内凸缘与底盘座的外周形成限位结构。
[0009] 在所述中间环套的底部设置外凸缘,以所述外凸缘与环侧板的内侧壁形成限位结构。
[0010] 与已有技术相比,本发明有益效果体现在:
[0011] 1、本发明应用于大型机架机加工前准备工序中定位校正,通过减小顶推过程中机架与硬质垫块的摩擦力,保证在精确校正定位中机架始终保持在自由状态,避免了机架的扭曲变形,为后续机加工的产品质量提供了可靠保障。
[0012] 2、本发明可以有效降低校正过程中操作人员的劳动强度,提高生产效率。

附图说明

[0013] 图1为本发明外形示意图;
[0014] 图2为本发明分解示意图;
[0015] 图3为本发明剖视结构示意图;
[0016] 图4为本发明使用状态示意图。
[0017] 图中标号:1顶部平台;2上滑板;3滚珠;4底板;5底盘座;6中间环套;6a外凸缘;7环侧板;7a内凸缘;8机架;9千斤顶;10机床工作台;11硬垫块;12滑动垫块。

具体实施方式

[0018] 参见图1、图2和图3,本实施例中大型零件精确定位用滑动垫块的结构形式是以底盘座5与中间环套6固联为一体形成圆盘状腔体,在圆盘状腔体中放置底板4,滚珠3置于底板4的上平面;由滚珠3支承的上滑板2与顶部平台1固联为一体;在顶部平台1的外围固联环侧板7,以环侧板7形成对底盘座5及中间环套6的环形限位,环侧板7可以是由两块瓦片状侧板构成,一左一右对称设置。环侧板7既提供了供滑动垫块自由活动的空间,同时又对这一空间范围限成一定的约束。
[0019] 具体实施中,可以在环侧板7的底部设置内凸缘7a,以内凸缘7a与底盘座5的外周形成限位结构,这一结构是以环侧板7及其内凸缘7a使滑动垫块形成一呈外包围的整体形式。也可以在中间环套6的底部设置一外凸缘6a,直接以外凸缘6a与环侧板7的内侧壁形成限位结构,这一结构相对简单。
[0020] 为了保证使用效果,在上滑板2的底部平面与中间环套6的顶面之间应保持有间隙,使其相互之间不接触;同样,在内凸缘7a的顶面与中间环套6的外凸缘6a的底部平面之间应保持有间隙,使其相互之间不接触。
[0021] 为了便于维护,底盘座5与中间环套6之间用内六角螺钉联结为一体,环侧板7与顶部平台1之间由内六角螺钉紧固。
[0022] 为了保证强度,滚珠3是由高强度钢球与链箍组成的滚珠链结构;底板4与上滑板2为高强度工具钢,滚珠3在底板4与上滑板2之间滚动。
[0023] 图4所示,以船用低速柴油机的机架8为例,调整过程如下:
[0024] 首先在机床工作台10上布置硬垫块11,滑动垫块12的高度应高出硬垫块1~2mm;
[0025] 将机架8用起重行车吊上机床工作台10,根据机床工作台10上的参照基准大致摆正机架8后起重行车落下机架,此时机架8的纵向中心的直线度误差应小于滑动垫块可滑动的最大距离;
[0026] 在机架侧边对好百分表,利用机床的纵向行程进给检查机架侧边的直线度误差,记下误差数据。之后,将液压支架顶置于机架底部,将机架8顶起,在机架底部相应位置上放置各滑动垫块12,使滑动垫块的顶部平台1和底盘座5的中心大致一致;
[0027] 松液压支架落下机架8,使用机架侧边的千斤顶9顶推至机架侧边直线度达到要求;
[0028] 在机架两侧边进行固定,液压支架再次置于机架底部,顶起,撤除各滑动垫块;
[0029] 松液压支架使机架8与硬垫块11相接触,完成机架的校正。
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