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无级变速器

阅读：505发布：2021-02-23

IPRDB可以提供无级变速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且无级变速器将环状传递部件(5)卷绕于输入带轮(1)的V槽(6)来传递驱动力。输入带轮(1)具有：移动部(9)，其相对于变速器壳体(3)被螺合连接成能够在轴向上移动，并且具有能够从外周侧输入旋转的齿圈(10)；和带轮半体盘(13)，其能够相对于移动部(9)相对旋转且在轴向上与移动部(9)一体移动，并且能够与环状传递部件(5)接触，带轮半体盘(13)和配置在带轮半体盘(13)的中心的输入轴(2)构成为一体旋转，齿圈(10)分别被同一驱动部件的驱动源旋转驱动。，下面是无级变速器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种无级变速器，其中，通过输入带轮和输出带轮的带轮面形成有V槽，环状传递部件卷绕于所述输入带轮和所述输出带轮的V槽而传递驱动力，其特征在于，所述输入带轮和所述输出带轮分别由具有所述带轮面的一对半体构成，所述输入带轮和所述输出带轮中的至少任意一方的一对半体分别具有：固定部，其固定于变速器壳体；

第1部件，其以能够在轴向上移动的方式螺合连接于所述固定部，并且具有能够从外周侧输入旋转的齿圈；以及第2部件，其能够相对于所述第1部件相对旋转且在轴向上与所述第1部件一体移动，并且能够与所述环状传递部件接触，在所述第2部件的旋转中心配置有旋转轴，所述第2部件与所述旋转轴一体旋转，驱动源的驱动力经由所述齿圈被传递至一对所述第1部件，所述半体的所述第1部件与所述固定部螺合连接的螺合部位在所述半体的径向上隔开间隔地设有多个。

2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，一对所述半体的所述第1部件与所述固定部螺合连接的螺合部位的螺旋方向互不相同。

3.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于，所述无级变速器具备：

小齿轮，其与所述齿圈啮合；和

小齿轮轴，其以与所述小齿轮一体旋转的方式轴支承所述小齿轮，所述驱动源的驱动力被传递到所述小齿轮轴，由此所述第1部件旋转。

4.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述无级变速器具备：

小齿轮，其与所述齿圈啮合；和

小齿轮轴，其以与所述小齿轮一体旋转的方式轴支承所述小齿轮，所述驱动源的驱动力被传递到所述小齿轮轴，由此所述第1部件旋转。

说明书全文

无级变速器

技术领域

[0001] 本发明涉及具备带轮的无级变速器。

背景技术

[0002] 以往，已知这样的无级变速器，其中，在输入带轮和输出带轮上卷绕有由带状的带构成的环状传递部件，通过变更输入带轮和输出带轮的V槽的宽度来变更变速比(例如，参照日本特表2005-506500号公报)。

[0003] 在日本特表2005-506500号公报的技术中，在旋转轴的内部设置滚珠丝杠，利用滚珠丝杠，使带轮的左右半体的移动量相等，防止了环状传递部件的扭转。

[0004] 在先技术文献

[0005] 专利文献

[0006] 专利文献1：日本特表2005-506500号公报

发明内容

[0007] 发明要解决的课题

[0008] 在以往的无级变速器中，由于在旋转轴内设有滚珠丝杠，因此需要增大输入轴的直径，从而存在无级变速器大型化这样的问题。

[0009] 本发明鉴于以上的问题，目的在于提供一种能够抑制大型化且能够防止环状传递部件的扭转的无级变速器。

[0010] 用于解决课题的手段

[0011] [1]为了达成上述目的，本发明是一种无级变速器，其中，通过输入带轮和输出带轮的带轮面形成有V槽，环状传递部件卷绕于所述输入带轮和所述输出带轮的V槽而传递驱动力，其特征在于，所述输入带轮和所述输出带轮分别由具有所述带轮面的一对半体构成，所述输入带轮和所述输出带轮中的至少任意一方的一对半体分别具有：固定部，其固定于变速器壳体；第1部件，其以能够在轴向上移动的方式螺合连接于所述固定部，并且具有能够从外周侧输入旋转的齿圈；以及第2部件，其能够相对于所述第1部件相对旋转且在轴向上与所述第1部件一体移动，并且能够与所述环状传递部件接触，在所述第2部件的旋转中心配置有旋转轴，所述第2部件与所述旋转轴一体旋转，一对所述第1部件经由所述齿圈被传递驱动源的驱动力。

[0012] 根据本发明，能够使一对带轮半体的移动量相同，从而能够防止环状传递部件的变形。另外，由于经由齿圈从外侧传递动力，因此，与从旋转轴内传递动力的情况相比，无需使旋转轴的直径过大，也防止了带轮的大型化，因此能够抑制无级变速器的大型化。

[0013] [2]另外，在本发明中，一对所述半体的所述第1部件与所述固定部螺合连接的螺合部位的螺旋方向互不相同。根据该结构，除了第1部件与固定部的螺合部位的螺旋加工外，能够以同一形状构成一对半体，从而能够实现部件的共用化。另外，通过使螺旋方向不同，无需经由中间齿轮使旋转方向反转而向一个半体进行传递，与设置中间齿轮的情况相比，能够削减无级变速器的制造成本。

[0014] [3]另外，在本发明中，优选的是，半体的第1部件与固定部螺合连接的螺合部位在半体的径向上隔开间隔地设有多个。根据该结构，能够适当地施加带轮的侧压，从而能够防止带轮的挠曲。

[0015] [4]另外，在本发明中设置有：小齿轮，其与齿圈啮合；和小齿轮轴，其以与小齿轮一体旋转的方式轴支承小齿轮，通过将驱动源的驱动力传递到小齿轮轴，能够使第1部件旋转。

附图说明

[0016] 图1是示出本发明的无级变速器的第1实施方式的说明图。

[0017] 图2是示出第1实施方式的无级变速器的剖视图。

[0018] 图3是示出第1实施方式的齿圈的立体图。

[0019] 图4是示出第1实施方式的无级变速器的摩擦降低部的立体图。

[0020] 图5是示出第1实施方式的无级变速器的第2带轮的立体图。

[0021] 图6是示出第1实施方式的无级变速器的V槽宽度变窄且环状传递部件的卷绕直径变大后的状态的剖视图。

[0022] 图7是示出本发明的无级变速器的第2实施方式的说明图。

[0023] 图8是示出本发明的无级变速器的第3实施方式的说明图。

具体实施方式

[0024] 【第1实施方式】

[0025] 参照图1至图6，对本发明的无级变速器的第1实施方式进行说明。本实施方式的无级变速器具备输入带轮、输出带轮以及由卷绕于这2个带轮上的带(也可以是链条)构成的带状的环状传递部件。并且，在本实施方式中，输入带轮和输出带轮相同地构成，因此详细说明输入带轮，省略对输出带轮的详细说明。

[0026] 如图1所示，输入带轮1被设置于作为旋转轴的输入轴2上，该输入轴2被传递来自内燃机或电动机的动力。如图2所示，输入轴2旋转自如地轴支承于收纳输入带轮1的变速器壳体3上。输入带轮1由一对带轮半体4构成。

[0027] 在带轮半体4上分别设置有带轮面4a，所述带轮面4a形成卷绕环状传递部件5的V槽6。带轮半体4分别具备固定部8，所述固定部8通过螺栓7固定于变速器壳体3。在固定部8的外周设有外侧外螺纹8a。移动部9螺纹安装在外侧外螺纹8a上而被螺合连接，移动部9具有与形成V槽的带轮面4a相同的形状的圆锥状锥面9a。在本实施方式中，移动部9相当于本发明的第1部件。

[0028] 如图2所示，在移动部9的内周面上形成有与外侧外螺纹8a螺合的外侧内螺纹9b。该外侧外螺纹8a和外侧内螺纹9b相当于本实施方式中的螺合部位。如图3所示，在移动部9的外周面设有齿圈10。

[0029] 另外，如图2所示，在移动部9的锥面9a上配置有与锥面9a形状相同的圆锥板状的摩擦降低部11。如图4所示，在摩擦降低部11上设有在径向上延伸的长方形状的多处贯通孔11a。在各贯通孔11a中收纳有圆柱状的滚子12。

[0030] 在摩擦降低部11的与相邻的移动部9相反的一侧的面上配置有与摩擦降低部11形状相同的圆锥板状的带轮半体盘13。带轮半体盘13经由摩擦降低部11在移动部9的锥面9a(表面)上滑动。带轮半体盘13具备与环状传递部件5接触且构成V槽6的带轮面4a。带轮半体盘13与移动部9一起在轴向上一体移动。在本实施方式中，带轮半体盘13相当于本发明的第2部件。

[0031] 如图5所示，在带轮半体盘13的径向内端部设置有与输入轴2花键结合的筒状部13a。由此，带轮半体盘13以输入轴2为旋转中心与输入轴2一体地旋转。另外，带轮半体盘13能够与移动部9相对旋转。

[0032] 如图2所示，在各移动部9的齿圈10上分别啮合有小齿轮15，所述小齿轮15分别以一体旋转的方式轴支承于小齿轮轴14。从动齿轮16位于一对小齿轮15之间且轴支承于小齿轮轴14。在从动齿轮16上啮合有驱动齿轮18，该驱动齿轮18被传递由电动机构成的驱动源17的旋转。

[0033] 当小齿轮轴14借助驱动源17的驱动力向一侧旋转时，如图6所示，移动部9向互相接近的方向移动，V槽6的宽度变窄，环状传递部件5的卷绕半径增大。由此，无级变速器的变速比(输入轴的旋转速度/输出轴的旋转速度)与图2的状态相比变大。

[0034] 相反，当小齿轮轴14借助驱动源17的驱动力向另一侧旋转时，如图2所示，移动部9向互相分离的方向移动，V槽6的宽度变大，环状传递部件5的卷绕半径减小。由此，无级变速器的变速比(输入轴的旋转速度/输出轴的旋转速度)与图6的状态相比变小。本实施方式的无级变速器通过像这样调节环状传递部件5的卷绕半径来变更变速比。

[0035] 根据第1实施方式的无级变速器，能够使一对带轮半体4的移动量相同，从而能够防止环状传递部件5的变形。另外，能够经由齿圈10从输入带轮1的外侧(外周侧)传递动力而输入旋转，因此，与以往那样从输入轴2内传递动力的情况相比，无需使输入轴2和输入带轮1增大直径，能够抑制无级变速器的大型化。

[0036] 另外，在第1实施方式的无级变速器中，作为第1部件的移动部9与变速器壳体3经由固定部8的外侧外螺纹8a和外侧内螺纹9b而螺合的螺合部位的螺旋方向在输入轴2的两端互不相同。根据该结构，除了螺旋方向的加工(螺旋槽加工)外，能够以同一形状构成具备螺合部位的作为第1部件的移动部9和设置于变速器壳体3上的固定部8，从而能够实现部件的共用化，抑制无级变速器的制造成本。

[0037] 另外，在第1实施方式的固定部8的径向内端部，设置有向相邻的移动部9侧延伸的筒状部8b。在筒状部8b的外周设有内侧外螺纹8c。在移动部9的径向内端部设有与内侧外螺纹8c螺合的内侧内螺纹9c。这样，不仅在带轮半体4的径向外端部，还在径向内端部设置螺合部位，由此能够适当地施加带轮半体4的侧压，从而能够防止在带轮半体4的径向外侧和径向内侧对带轮半体4施加偏侧压，能够防止带轮半体4的挠曲。

[0038] 另外，固定部8固定于变速器壳体3，移动部9也在维持变速比的情况下不旋转。因此，在本实施方式的无级变速器中，在维持变速比的情况下，只有作为第2部件的带轮半体盘13旋转，固定部8和移动部9不旋转。因此，根据本实施方式的无级变速器，能够减小动力传递时的带轮半体4的实质的质量，从而能够抑制动力损失。

[0039] 另外，在本实施方式的无级变速器中，在移动部9与带轮半体盘13之间设置有摩擦降低部11，该摩擦降低部11具有在周向上隔开间隔地配置的多个作为滚动体的滚子12。

[0040] 通过该摩擦降低部11，能够降低作为第1带轮半体的移动部9与带轮半体盘13之间的摩擦，使得带轮半体盘13易于旋转，从而能够进一步降低动力损失。另外，在摩擦降低部11上，在周向上隔开间隔地配置有多个作为滚动体的滚子12，因此能够使带轮半体盘13稳定地旋转。

[0041] 并且，在本实施方式中，说明了与输入带轮1相同地构成输出带轮的情况，但本发明的输出带轮的移动半体不限于此，只要构成为V槽的宽度随着输入带轮1的V槽6的宽度的增大而减小，V槽的宽度随着输入带轮1的V槽6的宽度的减小而增大即可。因此，例如也可以构成为利用弹簧对输出带轮的移动半体向一个方向施力。

[0042] 【第2实施方式】

[0043] 接下来，参照图7，对本发明的第2实施方式的无级变速器进行说明。第2实施方式的无级变速器除了用于变更变速比的驱动源17和从动齿轮16、驱动齿轮18的配置位置不同外，与第1实施方式相同地构成，因此，对于与第1实施方式相同的结构，标记与第1实施方式相同的标号并省略说明。

[0044] 第2实施方式的驱动源17被配置成与输入带轮1的输入轴2同心。从动齿轮16设在小齿轮轴14的一端(图7的左侧端部)，且配置在比一对小齿轮15靠一侧的位置。第2实施方式的驱动源17经由驱动齿轮18与从动齿轮16啮合，使小齿轮轴14旋转而能够变更变速比。

[0045] 根据第2实施方式的无级变速器，与第1实施方式的情况相同，也能够使一对带轮半体4的移动量相同，从而能够防止因一对带轮半体4的移动量不同而导致的环状传递部件5的变形。

[0046] 【第3实施方式】

[0047] 接下来，参照图8，对本发明的第3实施方式的无级变速器进行说明。在第3实施方式的无级变速器中，与第1实施方式的无级变速器相比，移动部9不具备锥面，设置带轮半体主体19来代替带轮半体盘13，移动部9和带轮半体主体19通过深沟球轴承20相对旋转自如，除此以外，与第1实施方式的无级变速器相同地构成。

[0048] 带轮半体主体19与输入轴2花键结合，能够相对于输入轴2在轴向上移动，并且与输入轴2一体地旋转。

[0049] 另外，带轮半体主体19构成为，通过深沟球轴承20与移动部9相对旋转自如地连结，并且通过深沟球轴承20与移动部9在轴向上一体地移动。由此，通过使移动部9在轴向上移动，带轮半体主体19也能够在轴向上移动。

[0050] 根据第3实施方式的无级变速器，与第1实施方式的情况相同，也能够使一对带轮半体4的移动量相同，从而能够防止因一对带轮半体4的移动量不同而导致的环状传递部件5的变形。

[0051] 标号说明

[0052] 1：输入带轮；

[0053] 2：输入轴(旋转轴)；

[0054] 3：变速器壳体；

[0055] 4：带轮半体；

[0056] 4a：带轮面；

[0057] 5：环状传递部件；

[0058] 6：V槽；

[0059] 7：螺栓；

[0060] 8：固定部；

[0061] 8a：外侧外螺纹(螺合部位)；

[0062] 8b：筒状部；

[0063] 8c：内侧外螺纹(螺合部位)；

[0064] 9：移动部(第1部件)；

[0065] 9a：锥面；

[0066] 9b：外侧内螺纹(螺合部位)；

[0067] 9c：内侧内螺纹(螺合部位)；

[0068] 10：齿圈；

[0069] 11：摩擦降低部；

[0070] 11a：贯通孔；

[0071] 12：滚子；

[0072] 13：带轮半体盘(第2部件)；

[0073] 13a：筒状部；

[0074] 14：小齿轮轴；

[0075] 15：小齿轮；

[0076] 16：从动齿轮；

[0077] 17：驱动源；

[0078] 18：驱动齿轮；

[0079] 19：带轮半体主体；

[0080] 20：深沟球轴承。

标题	发布/更新时间	阅读量
无级变速器-专利编号CN110056617A	2020-05-11	1074
变速器-专利编号CN103775594B	2020-05-11	1092
无级变速器-专利编号CN100394079C	2020-05-13	313
变速器-专利编号CN103775594A	2020-05-11	858
无级变速器-专利编号CN1726364A	2020-05-13	419
变速器轴承-专利编号CN110873122A	2020-05-11	779
无级变速器-专利编号CN109654208A	2020-05-12	204
无级变速器-专利编号CN109723773A	2020-05-12	814
无级变速器-专利编号CN109654207A	2020-05-12	846
无级变速器-专利编号CN106641173A	2020-05-13	909

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