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序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 方向盘离手感应传感器、方向盘及相关区域布置方法 CN202311744497.3 2023-12-18 CN117741771A 2024-03-22 钱杰; 赵轶凡
申请提供一种方向盘离手感应传感器、方向盘以及相关区域布置方法,应用于汽车部件技术领域,其中,包括感应层、绝缘层以及屏蔽层;绝缘层将感应层和屏蔽层隔开,感应层包含至少一个传感区域,屏蔽层包括由至少涂镍的聚酯纤维或聚酯胺线形成的导电织物;屏蔽层被配置为多个,至少存在一个传感区域被配置为与至少两个屏蔽层相对应。本申请屏蔽层为由至少涂镍的聚酯纤维或聚酯胺线形成的导电织物,使至少一个传感区域为与至少两个屏蔽层相对应,可以降低由于方向盘复杂结构导致的屏蔽层覆盖不足的概率,同时还能降低由于皮革对感应层的拉扯导致在边缘处与屏蔽层短路的概率。
2 一种可用于碟刹的碟刹片组件及方法 CN202311697529.9 2023-12-12 CN117734867A 2024-03-22 鞠永亮; 殷素兰
发明涉及碟刹片安装技术领域,本发明公开了一种可用于碟刹的碟刹片组件及方法,包括花鼓,所述花鼓中部为H型的杆体结构,所述花鼓左右两端均为凸型杆体,且左右两端直径最小,本发明通过花鼓两端的设计,与第一碟刹结构配合,可将第一碟刹片快速拆装,无需多次使用螺钉安装,只需转动两个调节螺栓即可;还可通过第二碟刹结构的配合,将第二碟刹片快速拆装,无需转动螺栓或螺钉即可实现;整体构造简单、便于快速拆装,且安装后稳定可靠,并且借助第一碟刹片上的散热孔或者散热槽可以施加安装碟刹锁。
3 一种阻尼可调滑板前叉 CN202311865093.X 2023-12-29 CN117734865A 2024-03-22 应友福
发明公开了一种阻尼可调滑板前叉,涉及到减震设备技术领域,包括转向器以及两个设置在转向器上的减震机构;活塞上设置有用于使活动套管内的减震油单向流至固定管内腔的单向,固定杆上设置有连通活动套管内腔和固定管内腔的回流流道;减震机构还包括用于调节回流流道内减震油流量的调节机构;本发明当活动套管向固定管一侧活动时,活动套管内减震油通过第一流道向固定管内流动,当活动套管向远离固定管一侧活动时,固定管内减震油通过回流流道流向活动套管内,当需要对阻尼进行调整时,通过调节机构调节回流流道内减震油流量大小,调整减震油在循环油路中的循环效率,使改变减震油提供的阻尼大小,进而调节前叉的阻尼。
4 滑板车及其伸缩连接结构 CN202410148241.4 2024-02-01 CN117734863A 2024-03-22 包鸿志
发明实施例提供一种滑板车及其伸缩连接结构,所述结构用于将伸缩杆组装于外管上,包括若干个设于伸缩杆的外侧壁且沿伸缩杆轴向排布的第一卡接部以及设于外管顶端部并与第一卡接部对应卡接的主连接组件,主连接组件包括:贯穿外管管壁的第一穿孔;第一基座,其上正对第一穿孔的位置设有伸缩槽;扣件,包括卡接端以及两个分别连接于卡接端相对两侧的传动臂,卡接端插入第一穿孔内的一端设有与第一卡接部卡接配合的第二卡接部;与锁扣件分设于外管相对两侧的传动杆,其上设有控制端和两个与传动臂一一对应抵接的驱动端;内端抵接于传动杆的控制端的控制按钮;以及使第二卡接部与第一卡接部保持卡接的弹性保持件。本实施例结构简单,操作方便。
5 一种可变载量舷外机自动运输架 CN202410106859.4 2024-01-25 CN117734856A 2024-03-22 郑恒远
发明涉及舷外机生产运输技术领域,且公开了一种可变载量舷外机自动运输架,包括底盘和支撑架,所述底盘由可变夹的一个三角形AGV构成,可根据实际运输要求,变为90°和60°两种工作模式。该可变载量舷外机自动运输架,解决了现有技术中将舷外机从一处工位搬至另外一处工位的转运效率低的问题,并具有能根据实际需要方便快捷的变换的优点;该可变载量舷外机自动运输架包括底盘和支撑架,底盘由一个可变夹角的三角形AGV构成,可根据实际运输要求变为90°和60°两种工作模式,支撑架为可替换单元,分为支撑组件一和支撑组件二,适应不同规模大小的舷外机工厂及同一工厂在不同时期产量不同而导致的运输量不同的需求。
6 一种通用橡胶履带底盘 CN202311735792.2 2023-12-15 CN117734845A 2024-03-22 何志伟; 王文浩; 邓诗轩; 首元锋; 廖郴鹏; 黄俊维
发明公开了一种通用橡胶履带底盘,包括:底架大梁焊合,所述底架大梁焊合的侧壁上设有摆臂安装架;上限位承托支架,设置在摆臂安装架两侧的底架大梁焊合的侧壁上;支重轮大摆臂,通过摆臂轴转动安装有在摆臂安装架上;下限位承托支架,设置在支重轮大摆臂的外壁上;减震柱,设置在上限位承托支架和下限位承托支架之间;支重轮小摆臂,转动安装在支重轮大摆臂上;支重轮,通过支重轮轴转动安装在支重轮小摆臂上;履带,套装在支重轮外侧。有益效果在于:采用履带式的移动结构设计,能够显著提升农机在复杂环境中的通过能,提升驾乘人员的行驶体验,保证农机对复杂作业环境的适配性。
7 一种电用智能搬运小车 CN202311520913.1 2023-11-15 CN117734838A 2024-03-22 樊传岗; 伏曜; 王炤东; 周再然; 赵梦祥
发明涉及一种电用智能搬运小车,其特征在于:包括履带行走机构、支撑板和起吊机构,所述支撑板的左右两端各安装有一个履带行走机构,其特征在于:所述支撑板的正上方设置有大载货平台,所述的大载货平台通过双向调平机构连接在支撑板上,所述大载货平台的四周设置围挡组件,所述大载货平台的顶部呈双层阶梯状结构,其中位于下层的阶梯平面为存货区,位于上层的阶梯平面为安装区,所述的起吊机构连接在安装区上,所述的双向调平机构是由Y向调节组件和X向调节组件所组成,所述的大载货平台通过Y向调节组件与支撑板相连,所述的X向调节组件安装在支撑板上并且其通过Y向调节组件与大载货平台相连。本设计结构简单、易于制造和实用高效的优点。
8 一种防护盖组件及新能源汽车 CN202311809060.3 2023-12-26 CN117734833A 2024-03-22 李昊; 郭利朋; 郭项伟; 李晨光; 韩见强
发明涉及充电座保护技术领域,具体涉及一种防护盖组件及新能源汽车。防护盖组件用以解决现有的、应用扭簧实现盖体自动回弹的防护盖组件需要在打开盖体后需要扶住盖体才能进行充电动作,因而使用不便的技术问题。新能源汽车用以解决新能源汽车充电口的防护弹盖组件不能同时实现盖体自动闭合与止保持在敞开位上的技术问题。防护盖组件包括安装基体、保护盖、设于保护盖铰接轴上的闭合扭簧。保护盖的铰接处设有随轴转动的挡止结构。安装基体上设置有可与挡止结构挡止配合的弹性锁止机构,防护盖组件可以通过闭合扭簧自动关闭保护盖,通过弹性锁止机构的滑动锁止件对保护盖的在敞开位时的锁止。
9 充电连接盖装置 CN202311223133.0 2023-09-21 CN117734832A 2024-03-22 G·莫纳尔; C·希瑞克; T·拉克特
发明涉及用于隐藏或者开放机动车辆的电充电端子的充电连接盖装置,具有至少能够在闭合位置和打开位置之间移动的充电连接盖;具有第一开关,其具有第一中间端子和至少一个第一接触端子,其中中间端子和第一接触端子之间的电连接根据第一开关的开关位置存在或中断;具有第二开关,其具有第二中间端子和至少一个第三接触端子,其中第二中间端子和第三接触端子之间的电连接根据第二开关的开关位置存在或中断;具有电阻装置,其具有至少一个第一电阻和第四电阻,其中第一电阻和第四电阻不同,其中第一开关、第二开关和电阻装置彼此连接,使得构成电路区段,其中根据第一开关和第二开关的切换位置得出电路区段的至少三个不同的总电阻值。
10 一种模化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构 CN202410087730.3 2024-01-22 CN117734827A 2024-03-22 段利斌; 李玲玲; 马保林; 刘星; 杜展鹏; 徐伟; 刘冶钢; 许立国; 芮世力; 任立芳; 叶德英
发明公开了一种模化、平台化、高安全仿生滑板底盘结构,包括仿“墨鱼骨骼”逐级吸能前模块、仿“龟甲骨骼”电池舱模块和仿“墨鱼骨骼”逐级吸能后模块;仿“墨鱼骨骼”逐级吸能前/后模块由防撞梁、吸能盒、副车架和纵梁组成,采用“墨鱼骨骼”逐级吸能机理仿生提高底盘正面耐撞性;仿“龟甲骨骼”电池舱模块采用CTC技术,将电芯直接集成于底盘,提升电池包的体积利用率,并在底部设置采用“龟甲骨骼”仿生原理进行传路径设计的仿生支架,提高电池舱模块的侧面耐撞性与刚度。本发明可以通过改变底盘前悬长度、后悬长度、轴距、整车长度和宽度等平台化参数,实现滑板底盘适应多车型快速迭代的需求,实现汽车滑板底盘的模块化与平台化。
11 一种矿用宽体自卸车的吊装工艺方法 CN202311827208.6 2023-12-28 CN117734825A 2024-03-22 冯勋壮; 苗天峰; 李国庆; 黄汉生; 路亚文; 彭帅; 赵龙飞
发明公开了一种矿用宽体自卸车的吊装工艺方法,属于自卸车技术领域,包括车辆底盘吊装工艺方法和车辆整车吊装工艺方法,车辆底盘吊装工艺主要是通过吊装主车架两侧的吊二和副车架两侧的吊耳一,将车辆底盘进行吊装发运;车辆整车吊装工艺是先把货厢与底盘固定后通过吊装货箱底板上的吊耳三将整车吊装发运。本发明的优点在于:结构简单、安装拆卸方便、安全可靠、不需要特殊的吊装工装,节约成本,装载更加灵活,省时省,提高了吊装发运效率。
12 车辆框架结构 CN202310118402.0 2023-02-15 CN117734824A 2024-03-22 李元海; 金南浩; 郑大基; 李秀镇; 白种讚; 郑丙周; 李东昊; 李承学; 金渊瑞
一种车辆框架结构,包括:内部面板,连接至侧部构件并限定侧部构件的内侧部分;外部面板,连接至侧部构件并联接至内部面板,以与内部面板形成闭合区段并限定侧部构件的外侧部分;开口,形成在内部面板的下侧和外部面板的下侧中以使闭合区段部分敞开,使得后悬架臂的前端可以插入其中;第一加强构件,设置在开口中以与内部面板形成第一闭合部分;以及第二加强构件,设置在开口中以与内部面板、外部面板和第一加强构件形成第二闭合部分并将由内部面板和外部面板形成的空间与外部部分隔离开。
13 后配套拖车、后配套拖车的转向方法和盾构机 CN202410020914.8 2024-01-05 CN117734822A 2024-03-22 邓志强; 王斌; 李培; 刘兴; 王金华; 陈仰辉; 徐阳; 丁一成; 冉飞; 李锋
申请提供一种后配套拖车、后配套拖车的转向方法和盾构机,涉及隧道施工技术领域,以解决相关技术的后配套拖车不能较好的稳健运行的问题。后配套拖车包括拖车、包胶轮行走机构和控制器;位移传感器检测包胶轮行走机构的实时转动位移值;控制器接收实时转动位移值并发送调向信号至调向油缸,调向油缸接收调向信号对包胶轮行走机构进行调向操作,包胶轮行走机构根据调向操作进行转动并带动拖车运动,倾传感器继续检测拖车的实时运动轨迹与平方向之间的实时倾斜角度值。本申请采用闭环式的方向调整方式,可在最大程度上实现包胶轮的自动转向,从而保证后配套拖车的稳健运行;同时,本申请的装置可适用于不同类型隧道内后配套拖车的方向调整。
14 后配套拖车、后配套拖车的转向方法和盾构机 CN202410020891.0 2024-01-05 CN117734821A 2024-03-22 蔡杰; 钟雷辉; 黄文韬; 徐福宇; 陈翠武; 王凯; 邓智勋; 周帅华
申请提供一种后配套拖车、后配套拖车的转向方法和盾构机,涉及隧道施工技术领域,以解决相关技术的后配套拖车跑偏的问题。后配套拖车包括拖车、包胶轮、主控制器和子控制器,子控制器被配置为当拖车倾斜时获取拖车的倾斜度值,子控制器还被配置为对拖车的倾斜角度值和拖车的实际跑偏值的大小进行判断,并调整拖车的倾斜角度值小于或等于目标纠偏值。本申请能够实时对后配套拖车进行纠偏,避免后配套拖车跑偏的问题,保证后配套拖车沿预设路线前行。同时,本申请的装置可适用于不同类型隧道内后配套拖车的方向调整。
15 车辆转向控制装置及其控制方法 CN202310954321.4 2023-07-31 CN117734819A 2024-03-22 金泰弘
发明提出一种车辆转向控制装置及其控制方法。当在自动行驶期间检测到方向盘的旋转运动时,当车辆在自动行驶模式下保持行驶预定时间而不停用自动行驶模式时,通过改变用于控制转向装置的基准转向信号来控制转向装置。因此,补偿了由于方向盘的旋转运动引起的变化,消除了由行驶模式之间的切换引起的自动行驶的不稳定性,并且防止了由于与车辆的预期行驶路线的偏离和控制损失引起的交通事故的发生。因此,可以实现提高自动行驶的稳定性的效果,确保车辆停留在预期的行驶路线上。
16 一种汽车转向系统的齿形零件及其制造方法 CN202311841272.X 2023-12-28 CN117734813A 2024-03-22 莫艺贤; 李广键
申请公开了一种汽车转向系统的齿形零件及其制造方法,本汽车转向系统的齿形零件包括零件本体,其呈管状且内部设置有与其中轴线同轴设置的通孔,零件本体的外侧面设置有相接的光杆部和齿形部,光杆部的表面光滑,齿形部的表面设置有沿零件本体的轴向方向延伸的齿;其中,齿的齿廓宽度沿零件本体的径向方向由内向外逐渐增大。本申请通过冷锻工艺替代传统的CNC切削工艺,提升大批量生产时的加工效率,而且相较于切削工艺,冷锻工艺对原料的损耗更少,从而还能节省生产资料,降低生产成本。本申请涉及汽车制造技术领域。
17 脱手检测装置以及交通工具控制装置 CN202310090006.1 2023-02-08 CN117734812A 2024-03-22 胡锦华; 陈庆顺; 陈昱翰; 林育生
发明公开了一种脱手检测装置以及交通工具控制装置,该脱手检测装置包括:框架覆盖材料,覆盖该框架:以及导电区,位在该覆盖材料上或该覆盖材料内;其中该导电区耦接电容检测电路或是预定电压准位。通过本发明,可以根据框架的尺寸或形状或任何其他要求改变导电线的配置。此外,由于导电线可耦接至交通工具的接地源,以提供较短的电容感测路径,因此可改善不稳定因素造成的干扰。
18 一种具有安全功能的童车 CN202311760108.6 2023-12-20 CN117734809A 2024-03-22 司书洋
发明提供一种具有安全功能的童车,涉及童车技术领域。该具有安全锁功能的童车,包括主支架,所述主支架的两侧内壁均转动连接有半齿轮,所述半齿轮的外壁均固定连接有连接杆,所述连接杆之间固定连接有配重,所述主支架的外壁对应配重块的位置处设置有契合槽,所述契合槽与配重块均设置为半圆柱形,所述主支架的外壁对应连接杆的位置处均设置有收纳槽。通过半齿轮带动滑板向斜上方滑动,此时滑板底部末端的制动齿会向内轮的表面靠近直至卡入卡齿的内部,从而能够限制主轮的转动,可以使车体在脱手后形成自锁效果,防止童车在具有坡度的地面脱手后溜车,极大提高了安全性,防止车内幼儿受到意外伤害。
19 一种车厢售货小推车制动智能化控制方法 CN202311795172.8 2023-12-25 CN117734805A 2024-03-22 吴寅威; 戎强华; 张建新; 范伟强; 朱勇军; 周振拔; 方娅蕾; 吴旭婧; 董建凯; 邓建华; 杨永洲; 殷建雄; 张盟; 胡志军
发明公开了一种车厢售货小推车制动智能化控制方法,是在有手扶握小推车的扶杠时使制动机构自动处于松弛放行状态,而在手松开扶杠时使制动机构自动转为制动状态。进一步,是在小推车上设置智能控制系统和受智能控制系统控制的电制动机构,并在扶杠内侧为智能控制系统设置手扶感应部。进一步,将电力制动机构分为电力常用制动机构和电力紧急制动机构,并将电力紧急制动机构设置为在电力常用制动机构已经启用却已经失效的情形下应用。这样,只需自然扶握扶杠就能自动解除制动,只需自然松手就能自动实施制动,实施制动和解除自动都无需脚踏完成,大大减轻了列车售卖服务人员的劳动强度;在小推车无人控制发生溜车时,能够自动实施紧急制动。
20 一种用于复杂狭窄地形的ALC墙板运输安装设备 CN202410088712.7 2024-01-22 CN117734804A 2024-03-22 佟克龙; 王伟伟; 卢新利; 李君; 贺金亮; 郭同瑞; 高文沅; 王占通; 吉子谦; 路亚旭
发明涉及ALC墙板运输安装技术领域,具体涉及一种用于复杂狭窄地形的ALC墙板运输安装设备,包括移动底座,移动底座的底部安装有车轮,移动底座顶面安装有竖直的长支架,移动底座的一侧边的尺寸与ALC墙板的宽度相同且该侧边设有托架,托架伸出移动底座,托架位于长支架远离移动底座的一侧;移动底座顶面还与倾斜的斜支架的一端连接,斜支架的另一端与长支架连接,长支架的顶端和斜支架上都安装有定滑轮,定滑轮之间绕接有绳索,绳索的一端沿长支架向托架悬垂且该端连接有钩。本发明能够实现ALC墙板地运输及安装,同时能够应对大部分地施工场景,解决在狭窄区域无法使用大型机械的问题,不仅提高了安装效率,而且降低了安装成本。