专利检索_机械传动装置与液压离合器或流体传动装置的组合专利检索_机械传动装置与液压离合器或流体传动装置的组合专利检索查询

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	摩擦卡合元件的热负荷推定装置和热负荷推定方法	CN202110868031.9	2021-07-30	CN114060510B	2023-02-17	藤井广太; 田端淳; 奥田弘一; 今村健; 樗泽英明; 佐佐木启太
本发明提供一种精度良好地推定摩擦卡合元件的温度、发热量或者烧结的有无这样的热负荷的热负荷推定装置和热负荷推定方法。在将变速器的变速时的所述摩擦卡合元件的温度、发热量及烧结的有无中的至少一个作为热负荷时推定该热负荷的摩擦卡合元件的热负荷推定装置具备存储装置和执行装置。所述映射包括速度变量和液压变量作为输入变量，并且包括所述热负荷作为输出变量，所述速度变量是表示所述摩擦卡合元件的构件的相对转速的变量，所述液压变量是表示所述变速器的变速期间的液压的变量。并且，所述执行装置执行算出处理和变更处理，所述算出处理算出所述输出变量的值，所述变更处理变更所述算出处理的执行方式。
2	变速器装置	CN202210373503.8	2022-04-11	CN115217930A	2022-10-21	佩尔·马特松; 马蒂亚斯·莱希科伊宁
本发明涉及一种变速器装置，该变速器装置包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；输入轴，该输入轴可连接到原动机，该输入轴被操作性地连接到第二行星齿轮组的太阳轮和第三行星齿轮组的太阳轮；输出轴，该输出轴被操作性地连接到第一行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的行星架。该变速器装置还包括档位选择装置，该档位选择装置包括连接到第一行星齿轮组的行星架的第一锁定机构、连接到第一行星齿轮组的太阳轮、第二行星齿轮组的齿圈和第三行星齿轮组的行星架的第二锁定机构、以及连接到第三行星齿轮组的齿圈的第三锁定机构。
3	一种机动车辆用液力变矩器	CN202210506195.1	2022-05-10	CN114962580A	2022-08-30	张超; 丁世浩; 钱啟德; 张溥; 冯涛; 王文静; 吴鹏兴; 侯朋朋; 苏周鹏; 李泽聪
本发明涉及一种液力变矩器，具体涉及一种机动车辆用液力变矩器；解决现有液力变矩器在低压力闭锁时，低压闭锁不紧密容易导致打滑和泄露，以及在低速状态下供油量较小时，难以维持需要的闭锁压力的技术问题。本发明机动车辆用液力变矩器，包括同轴依次设置的罩轮和从动盘；还包括设置在从动盘外侧边缘的摩擦组件；罩轮的内侧壁上对应摩擦组件的位置设置有环形的摩擦面；罩轮的摩擦面外沿和从动盘之间的距离小于摩擦面内沿和从动盘之间的距离；摩擦组件和摩擦面之间形成闭锁摩擦副结构；摩擦组件与罩轮相配合可实现滑摩或分离。可满足液力变矩器在低压力闭锁、滑行闭锁以及提升闭锁结合响应时间的要求。
4	一种用于机械液压传动的摇臂联动装置	CN202011157316.3	2020-10-26	CN112283313B	2022-02-11	师平; 白亚琼
本发明属于机械液压传动技术领域，尤其为一种用于机械液压传动的摇臂联动装置，包括液压摇臂和底座，所述液压摇臂与底座处置连接，所述液压摇臂与底座的内部设置有安装机构，所述液压摇臂上套接有摇臂主体，所述摇臂主体的内部设置有防漏油机构，所述底座的一端内部开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有往复机构，在底座的内部开设滑槽，在滑槽的内部安装往复机构，实现摇臂带动的往复运动，在摇臂主体的内部设置防漏油机构，避免在使用时出现漏油现象，影响液压杆的使用，在液压摇臂和底座的内部设置安装机构，方便液压摇臂的拆卸维修与安装，在滑槽的内部安装保护机构，避免滑动块与滑槽直接碰撞，导致滑动块损坏。
5	一种载人潜水器甲板横向轨道车机构	CN202011153778.8	2020-10-26	CN112224342A	2021-01-15	张玉凤; 张进利; 朱晓俊; 马晅
本发明涉及一种载人潜水器甲板横向轨道车机构，包括横向轨道车体框架、减速机、电机、液压系统和电气系统，所述减速机、电机、液压系统、电气系统均安装在横向轨道车体框架上，并且所述电气系统分别与减速机、电机、液压系统连接，所述减速机的输出端具有齿轮，所述齿轮与设在船体甲板面上的横向轨道的齿条相啮合。本发明的优点是采用横向轨道车实现了平行于船体纵向转运潜水器，不仅节省了大量的人力资源，降低了成本，还具有提高人员舒适度、减摇防倾功能、可靠性高、安装性及维护性好等优点。
6	一种液体与螺纹结构组合驱动式转向驱动装置	CN202010183170.3	2020-03-16	CN111207197A	2020-05-29	坚洪坤
本发明公开了一种液体与螺纹结构组合驱动式转向驱动装置，包括横向空心外壳。本发明利用螺纹结构的微精度移动和液体的流动性，能够将垂直方向的旋转转变为双向同步的伸缩状态，从而实现转向所需要的驱动功能，并且，由于为螺纹结构进行驱动，所以其驱动时，精度高，由于液体的具有缓冲能力，所以抗外界因数功能强，而且，该装置具有螺旋弹簧抵触式最大液体压强控制机构，通过螺旋弹簧控制最大压强差，防止旋转阻力过大而导致的部件损伤现象的发生，此外，该装置具有螺纹结构旋转移动式部件连接驱动机构，能够在相对旋转时，产生移动，另外，该装置具有活塞密封结构式端部驱动机构，能够在密封的条件下，对一端的液体进行驱动。
7	一种用于过滤的双向振动驱动方法	CN201810632079.8	2018-06-19	CN108745879B	2020-03-10	张祝
一种用于过滤的双向振动驱动方法，采用双向振动输出过滤装置实施双向振动过滤，双向振动输出过滤装置包括对称安装在驱动机构两侧的左振动过滤机构与右振动过滤机构，驱动机构采用液压驱动和机械驱动的混合传动，带动左振动过滤机构与右振动过滤机构进行振动过滤，驱动机构采用液压驱动和机械驱动的混合传动，带动左振动过滤机构与右振动过滤机构进行振动过滤，当双振动过滤输出驱动装置处于加速驱动时，采用液压无级变速驱动，从低速大扭矩逐步加大输出驱动转速，当达到恒定工况转速时，改用机械驱动维持转速，在满足特殊工况的需要同时，又能够降低对机械传动性能的要求；且通过双向振动，在实现节能目标的前提下，提高作业效率。
8	汽车自动变速器	CN201710802064.7	2017-09-07	CN107387712B	2019-11-19	莫小龙
本发明公开了一种汽车自动变速器，包括变速主动轴和变速从动轴；变速主动轴上安装有变速总成，所述变速总成包括双输入换挡齿轮组和变矩器；双输入换挡齿轮组的前输入端通过第一离合器连接于变速主动轴，变矩器的输入端与变速主动轴之间通过第二离合器相连，变矩器的输出端与双输入换挡齿轮组的后输入端之间通过第三离合器相连，所述变速从动轴与双输入换挡齿轮组传动；本发明的汽车自动变速器提出了一种全新的传动换挡理念，以变矩器作为换挡辅助装置，方便高行驶级和低行驶级快速切换，并且在换挡过程中能在两个挡位之间实现柔性接合并保持一定的动力输出，油门踏板充当力度条的工具，满足驾驶意图上的及时与体验。
9	一种拖拉机及动力传递装置	CN201910344853.X	2019-04-26	CN110118243A	2019-08-13	肖名涛; 周志
本发明提出了一种拖拉机及其动力传递装置，所述动力传递装置包括前桥、离合器、减速器、变速器、液压泵、液压马达及若干个万向传动装置，所述前桥通过万向传动装置与所述变速器连接；所述减速器设置于所述离合器上，所述离合器通过所述万向传动装置与所述变速器连接；所述减速器包括输入轴，所述液压泵设置于所述输入轴上，所述输入轴旋转时，带动所述液压泵旋转；所述变速器包括变速组件，所述变速组件包括直连输入轴和中间轴，所述中间轴与所述直连输入轴平行设置，所述直连输入轴上还套设有副输入轴；所述液压马达固定设置于所述中间轴的一端，所述液压马达可为所述直连输入轴和/或副输入轴提供动力。
10	摇动装置和超精加工装置以及轴承的制造方法、车辆的制造方法、机械的制造方法	CN201811330356.6	2018-11-09	CN109968182A	2019-07-05	海老名健; 水浦健刚
本发明涉及的一种摇动装置，包括：驱动源；进行摇动运动的摇动部件；以及将所述驱动源的旋转运动转换为摇动运动并传递至所述摇动部件的连结机构，所述连结机构包括具有纤维强化树脂制的筒体的零件，在所述筒体插入有纤维强化树脂制的块体。
11	一种无级变速传动装置	CN201810512064.8	2018-05-25	CN108488348A	2018-09-04	韩晓荣; 胥宏伟; 刘风平; 赵国兴; 黄冬梅; 张延功; 韩密密; 孟祥友
本发明提出了一种无级变速传动装置，解决了现有技术中牵引车辆无级变速结构复杂的问题。该装置包括变速箱箱体，其内通过轴承安装有输入轴和液压无级变速器，输入轴的前端通过离合器连接有发动机；液压无级变速器包括变量泵、定量马达和无级调速摇臂，变速箱箱体内还安装有变量泵连接轴和定量马达连接轴，变量泵连接轴、定量马达连接轴分别与变量泵、定量马达的轴头连接，变量泵连接轴、定量马达连接轴和输入轴上固定有与其同步旋转的齿轮，输入轴上通过轴承安装有固定为一体的行星架和齿轮，行星架上设有多个沿其周向布置的双联行星轮轴，双联行星轮轴上套有双联行星轮，双联行星轮上加工有齿轮，变速箱箱体内通过轴承还安装有行星轮系输出轴。
12	一种浮动式传动系统	CN201611029718.9	2016-11-22	CN108087522A	2018-05-29	牛金生
一种浮动式传动系统，主要由气缸组件、浮动杠杆、一级固定杠杆、一级吊杆、二级固定杠杆、二级吊杆、偏心轮、压紧杆、回位弹簧、导板等组成；所述的浮动杠杆与活塞的装配接触面为圆柱面，浮动杠杆在活塞内有一定的浮动空间；所述的一级固定杠杆的力输入端与浮动杠杆铰接，其中部与一级吊杆铰接；所述的二级固定杠杆的力输入端与一级吊杆铰接，其中部与二级吊杆铰接；所述的偏心轮的力输入端与二级吊杆铰接；所述的一、二级固定杠杆的力输入和输出部位以及偏心轮的力输入处都开有长槽，销轴在其中自由移动；本发明结构简单，布置合理，工作效率高，生产成本低，运行平稳，操作简便，能够得到理想的增力效果。
13	一种复合式调速型液力偶合器的无级变速器	CN201710353870.0	2015-01-16	CN107314093A	2017-11-03	吴志强
本发明提供了一种复合式调速型液力偶合器的无级变速器，其技术方案要点是，输入齿轮（21）、输入小齿轮（30）以及输入齿轮（81）与输入轴（1）联接,联接齿圈（25）、输入小齿圈（27）以及输出端（52）与调速型液力偶合器（4）联接,输出行星架（31）与输出轴（3）联接。
14	太极原理往复螺旋运动机	CN201610167535.7	2016-03-19	CN107202151A	2017-09-26	李贵祥
本发明涉及一种太极原理往复螺旋运动机，主要包括：螺旋简(1)、转子(2)、压力发生器(3)、压力换向控制器、受压进动部(4)、施压进动部(5)、直线转轴(6)、筒座(7)。螺旋筒内设有两对或两对以上对称或平均分布的承压导轨和两组或两组以上对称或平均分布的转子导轨；转子上设有压力发生器、施压进动部和受压进动部；转子的中间设有转轴孔，转轴孔中设有直线轴承；直线转轴上设有直线导轨；通过转轴和/或螺旋筒对外输出往复旋转的动力和/或通过转轴和/或螺旋筒输出往复直线运动动力。本发明的目的是利用太极原理，制造出太极原理往复直线旋转运动机，供人们研究太极原理及商业应用。
15	线性驱动器	CN201310594070.X	2013-11-21	CN103836145B	2017-08-15	拉涅罗·皮蒂尼; 马克思·艾里克·布塞-格拉维茨; 马蒂厄·鲁莱; 多米尼克·马丁; 勒内·瓦尔德福格尔
本发明涉及一种线性驱动器，其具有定子、运动部、以及设置成用于驱动运动部的两个转动驱动单元。根据本发明，线性驱动器包括两个磁流变离合器，其中，第一驱动单元可利用第一磁流变离合器耦接于运动部，并且第二驱动单元可通过第二磁流变离合器耦接于运动部。第一驱动单元的输出转矩在与第二驱动单元的输出转矩相反的方向上作用于运动部。
16	传动机构	CN201611116982.6	2016-12-07	CN107023634A	2017-08-08	靳北彪
本发明公开了一种传动机构，包括通道体A和通道体B，所述通道体A和所述通道体B滑动配合设置，所述通道体A上的通道A的一端和所述通道体B上的通道B连通，所述通道B的一端与流动传动结构体泵连通。本发明所公开的传动机构利用流动传动结构体之间的相互挤压作用进行传动，大大提高了传动的灵活性和传动效率。
17	一种采用液力耦合器的行星调速装置	CN201710155532.6	2017-03-16	CN106870680A	2017-06-20	朱荣生; 李扬; 付强; 王学吉; 王海彬; 司翔宇; 张国玉
本发明提供了一种采用液力耦合器的行星调速装置，包括液力耦合器、输入轴、行星轮系和外啮合轮系；所述行星轮系包括齿圈，所述齿圈内侧为内齿轮，外侧外齿轮；所述输入轴与所述行星轮系中的太阳轮连接；所述输入轴上设有外啮合轮系；所述液力耦合器两端连接液力耦合器输入轴和液力耦合器输出轴；所述液力耦合器输入轴与所述外啮合轮系的输出端连接；所述液力耦合器输出轴与液力耦合器输出齿轮连接；所述液力耦合器输出齿轮与所述齿圈外啮合。本发明可以在电动机转速不变的情况下，改变泵的转速，其特点是可以实现无级变速，满足低负荷工况要求，可以空载启动，离合方便，对动力过载起保护作用。
18	一种能量调整系统	CN201610922105.1	2016-10-21	CN106609822A	2017-05-03	靳北彪
本发明公开了一种能量调整系统，包括动力轴和飞轮，所述飞轮和所述动力轴经正反馈变比装置传动设置。本发明的所述能量调整系统结构简单，能够快速实现能量的存储和转换。
19	具有有着弹簧接合和液压分离的离合器的齿轮箱	CN201580041998.2	2015-07-15	CN106574703A	2017-04-19	M·E·康拉夫
齿轮箱具有包括毂和联接器的离合器，毂和联接器各具有可在接合与分离位置之间移动的驱动部分。在接合位置中，毂和联接器驱动部分被以允许扭矩在毂与联接器之间传递的方式接合。在分离位置中，毂和联接器驱动部分被以防止扭矩在毂与联接器之间传递的方式间隔开。离合器具有使毂和联接器驱动部分在接合与分离位置之间移动的致动器。在使毂和联接器驱动部分移动至接合位置中，致动器由弹簧压力驱动。在使毂和联接器驱动部分移动至分离位置中，致动器由抵着致动器施加的足以克服弹簧压力的液压压力来驱动。
20	具有集成动力输出件的变速器	CN201510660427.9	2015-09-17	CN105715758A	2016-06-29	G·W·肯普夫; C·T·李
本发明公开了具有集成动力输出件的变速器。变速器包括箱体、输入轴、传送轴、第一和第二传送构件、连续传送构件、主动轴和扭矩传递机构。输入轴和传送轴的每一个都可旋转地由箱体支撑并且彼此平行。第一传送构件被连接为与输入轴共同旋转。第二传送构件被连接为与传送轴共同旋转。连续传送构件与第一和第二传送构件中的每一个接合。主动轴被设置成与传送轴同轴且部分地由传送轴覆盖。扭矩传递机构选择性地将传送轴和主动轴连接。

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