钢丝绳专利检索-制作人造长丝或类似物的一般方法专利检索查询-专利查询网

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钢丝绳
申请号	CN202080066676.4	申请日	2020-08-25	公开(公告)号	CN114514349A	公开(公告)日	2022-05-17
申请人	东佑富莱克斯股份有限公司; 朝日英达科株式会社;			发明人	木村裕纪; 石桥贤; 桥本贵弥;
摘要	本发明在于提高钢丝绳的耐久性。钢丝绳具备具有由相互捻合的多根线材形成的股线的绳主体、介于构成股线的多根线材之间的润滑剂以及将绳主体的外周与润滑剂一起被覆的树脂层，述润滑剂含有含硫有机钼化合物。
权利要求	1.一种钢丝绳，其具备：绳主体，其具有由相互捻合的多根线材形成的股线，润滑剂，其介于构成所述股线的多根线材之间，以及树脂层，其将所述绳主体的外周与所述润滑剂一起被覆；所述润滑剂含有含硫有机钼化合物。 2.根据权利要求1所述的钢丝绳，其中，所述润滑剂在常温下为液体。 3.根据权利要求1或2所述的钢丝绳，其中， 2 2 所述润滑剂在常温下的粘度为100mm/s以上且14100mm/s以下。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的钢丝绳，其中，所述绳主体具有芯股线来作为所述股线。 5.根据权利要求4所述的钢丝绳，其中，所述芯股线为瓦林吞式捻合。 6.根据权利要求4或5所述的钢丝绳，其中，所述绳主体进一步具有在所述芯股线的周围捻合的多根侧股线来作为所述股线。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的钢丝绳，其中，所述含硫有机钼化合物为二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼中的至少1 种。 8.一种钢丝绳，其具备：绳主体，其具有由相互捻合的多根线材形成的股线，润滑剂，其介于构成所述股线的多根线材之间，以及树脂层，其将所述绳主体的外周与所述润滑剂一起被覆；所述润滑剂含有不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物。 9.根据权利要求8所述的钢丝绳，其中，所述润滑剂在常温下为液体。 10.根据权利要求8或9所述的钢丝绳，其中， 2 2 所述润滑剂在常温下的粘度为100mm/s以上且14100mm/s以下。 11.根据权利要求8至10中任一项所述的钢丝绳，其中，所述绳主体具有芯股线来作为所述股线。 12.根据权利要求11所述的钢丝绳，其中，所述芯股线为瓦林吞式捻合。 13.根据权利要求11或12所述的钢丝绳，其中，所述绳主体进一步具有在所述芯股线的周围捻合的多根侧股线来作为所述股线。
说明书全文	钢丝绳技术领域 [0001] 本说明书所公开的技术涉及一种钢丝绳。背景技术 [0002] 以往，已知有如下技术：使在室温下为软固体状或低流动状的润滑剂(浸渍油)浸渍于由多根股线捻合而成的钢丝绳(缆线)的芯部(缆线芯部)，并且利用非金属的涂覆材料被覆该芯部的外周，从而提高钢丝绳的润滑性，并且抑制润滑剂从钢丝绳漏出(例如，参照专利文献1)。 [0003] 另一方面，已知有通过将包含有机钼化合物且在常温下为半固体状的润滑剂用于钢丝绳，从而抑制在常温下润滑剂从钢丝绳漏出的技术(例如，参照专利文献2)。 [0004] 现有技术文献 [0005] 专利文献 [0006] 专利文献1：日本特开平8‑120579号公报 [0007] 专利文献2：日本特开2008‑231293号公报发明内容 [0008] 发明所要解决的课题 [0009] 作为润滑剂，有时使用具有良好的润滑性的二硫化钼。然而，二硫化钼为固体粉末，因此均存在难以均匀地分散于构成润滑剂的固体或液体的油中的倾向。在使用了这样的润滑剂的钢丝绳中，二硫化钼偏集于钢丝绳，因此产生在未配置二硫化钼的部分产生构成钢丝绳的线材彼此摩擦的摩擦特异点，其结果是，有可能在摩擦特异点产生线材的破损或断线。在这样的状况下，对于钢丝绳要求进一步提高耐久性。 [0010] 在本说明书中，公开了能够解决上述课题的技术。 [0011] 用于解决课题的方法 [0012] 本说明书所公开的技术例如能够作为以下方式来实现。 [0013] (1)本说明书所公开的钢丝绳具备绳主体、润滑剂以及树脂层，上述绳主体具有由相互捻合的多根线材形成的股线，上述润滑剂介于构成上述股线的多根线材之间，上述树脂层将上述绳主体的外周与上述润滑剂一起被覆；上述润滑剂含有含硫有机钼化合物。 [0014] 在本钢丝绳中，通过具备上述树脂层，能够使介于构成股线的多根线材之间的润滑剂不从钢丝绳漏出而滞留在线材间。因此，能够长期维持润滑剂的效果。另外，在本钢丝绳中，润滑剂含有与作为固体粉体的二硫化钼相比容易均匀地分散于固体或液体的油中的含硫有机钼化合物。因此，能够提高含硫有机钼化合物在润滑剂中的分散性。在这样的润滑剂中，含硫有机钼化合物容易均匀地配置在线材间。另外，润滑剂中含有的含硫有机钼化合物例如可以利用通过使钢丝绳滑动而产生的摩擦热来生成二硫化钼。因此，能够在线材间均匀地生成二硫化钼，能够抑制在线材间的未配置二硫化钼的部分产生线材彼此摩擦的摩擦特异点的产生。其结果是，能够抑制线材的破损或断线的产生，进而能够提高钢丝绳的耐久性。因此，根据本钢丝绳，在钢丝绳中能够长期维持润滑剂的效果，并且能够提高钢丝绳的耐久性。 [0015] (2)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述润滑剂在常温下为液体。在本钢丝绳中，由于润滑剂在常温下为液体，因此能够更有效地提高含硫有机钼化合物在润滑剂中的分散性。另外，通过润滑剂在常温下为液体，能够更有效地提高用润滑剂对构成股线的线材进行被膜时的被膜均匀性，能够更有效地抑制线材中的上述摩擦特异点的产生。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0016] (3)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述润滑剂在常温下的粘度为100mm2/s以上2 且14100mm /s以下。换言之，在本钢丝绳中，润滑剂在常温下的粘度较低。因此，能够更有效地提高含硫有机钼化合物在润滑剂中的分散性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0017] (4)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述绳主体具有芯股线来作为上述股线。在本钢丝绳中，由于上述润滑剂介于构成芯股线的多根线材之间，因此能够提高芯股线自身的耐久性。芯股线的耐久性大大有助于钢丝绳的耐久性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0018] (5)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述芯股线是瓦林吞式捻合。在通过瓦林吞式捻合而形成的芯股线中，在钢丝绳的横截面中，由构成芯股线的各3根线材彼此分别形成封闭的空间。这样，通过分别形成封闭的空间，配置于一个空间的润滑剂难以向其他空间移动。换言之，配置于一个空间的润滑剂容易滞留于该一个空间。因此，构成芯股线的各线材的由润滑剂形成的被膜不会脱落，容易维持各线材的耐久性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0019] (6)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述绳主体进一步具有在上述芯股线的周围捻合的多根侧股线来作为上述股线。在本钢丝绳中，由于上述润滑剂介于构成侧股线的多根线材之间，因此能够提高侧股线自身的耐久性。侧股线的耐久性有助于钢丝绳的耐久性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0020] (7)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述含硫有机钼化合物是二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸钼中的至少1种。二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代磷酸钼存在容易因钢丝绳的摩擦热而生成二硫化钼的倾向。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。另外，二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代磷酸钼具有合成容易且在市场上能够容易获得的倾向。 [0021] (8)本说明书所公开的钢丝绳也可以构成为，具备绳主体、润滑剂以及树脂层，上述绳主体具有由相互捻合的多根线材形成的股线，上述润滑剂介于构成上述股线的多根线材之间，上述树脂层将上述绳主体的外周与上述润滑剂一起被覆；上述润滑剂含有不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物。 [0022] 在本钢丝绳中，通过具备上述树脂层，能够长期维持介于构成股线的多根线材之间的润滑剂的效果。另外，在本钢丝绳中，润滑剂含有与作为固体粉体的二硫化钼相比容易均匀地分散于固体或液体的油中的不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物。因此，能够提高不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物在润滑剂中的分散性。在这样的润滑剂中，不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物容易均匀地配置在线材间。另外，润滑剂中含有的不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物例如能够利用通过使钢丝绳滑动而产生的摩擦热来生成二硫化钼。因此，能够在线材间均匀地生成二硫化钼，能够抑制在线材间的未配置二硫化钼的部分产生线材彼此摩擦的摩擦特异点的产生。其结果是，能够抑制线材的破损或断线的产生，进而能够提高钢丝绳的耐久性。因此，根据本钢丝绳，在钢丝绳中能够长期维持润滑剂的效果，并且能够提高钢丝绳的耐久性。 [0023] (9)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述润滑剂在常温下为液体。在本钢丝绳中，由于润滑剂在常温下为液体，因此能够更有效地提高不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物在润滑剂中的分散性。另外，通过润滑剂在常温下为液体，能够更有效地提高用润滑剂对构成股线的线材进行被膜时的被膜均匀性，能够更有效地抑制线材中的上述摩擦特异点的产生。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0024] (10)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述润滑剂在常温下的粘度为100mm2/s以2 上且14100mm/s以下。换言之，在本钢丝绳中，润滑剂在常温下的粘度较低。因此，能够更有效地提高不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物在润滑剂中的分散性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0025] (11)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述绳主体具有芯股线来作为上述股线。在本钢丝绳中，由于上述润滑剂介于构成芯股线的多根线材之间，因此能够提高芯股线自身的耐久性。芯股线的耐久性大大有助于钢丝绳的耐久性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0026] (12)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述芯股线是瓦林吞式捻合。在通过瓦林吞式捻合而形成的芯股线中，在钢丝绳的横截面中，由构成芯股线的各3根线材彼此分别形成封闭的空间。这样，通过分别形成封闭的空间，配置于一个空间的润滑剂难以向其他空间移动。换言之，配置于一个空间的润滑剂容易滞留于该一个空间。因此，构成芯股线的各线材的由润滑剂形成的被膜不会脱落，容易维持各线材的耐久性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0027] (13)在上述钢丝绳中，也可以构成为，上述绳主体进一步具有在上述芯股线的周围捻合的多根侧股线来作为上述股线。在本钢丝绳中，由于上述润滑剂介于构成侧股线的多根线材之间，因此能够提高侧股线自身的耐久性。侧股线的耐久性有助于钢丝绳的耐久性。因此，根据本钢丝绳，能够更有效地提高钢丝绳的耐久性。 [0028] 此外，本说明书所公开的技术能够以各种方式实现，例如，能够以钢丝绳、钢丝绳的制造方法等方式实现。附图说明 [0029] 图1是概略地表示第一实施方式中的钢丝绳10的结构的截面立体图。 [0030] 图2是表示第一实施方式中的钢丝绳10的横截面结构的说明图。 [0031] 图3是表示性能评价结果的说明图。 [0032] 图4是表示性能评价方法的说明图。 [0033] 图5是表示第二实施方式中的钢丝绳10A的横截面结构的说明图。 [0034] 图6是表示第三实施方式中的钢丝绳10B的横截面结构的说明图。 [0035] 图7是表示第四实施方式中的钢丝绳10C的横截面结构的说明图。 [0036] 图8是表示第五实施方式中的钢丝绳10D的横截面结构的说明图。具体实施方式 [0037] A.第一实施方式： [0038] A‑1.钢丝绳10的结构： [0039] 图1是概略地表示第一实施方式中的钢丝绳10的结构的截面立体图，图2是表示其横截面结构的说明图。钢丝绳10能够用于各种用途(例如，汽车用的车窗升降器用钢丝绳、滑动门用钢丝绳、工业领域中的动力传递用钢丝绳、建筑相关的窗开闭装置用钢丝绳)。 [0040] 如图1以及图2所示，钢丝绳10具备绳主体15、润滑剂40以及树脂层50。绳主体15具有芯股线20和多根(更具体而言为8根)侧股线30。另外，在图1中，省略了润滑剂40的图示。 [0041] 芯股线20具有芯线材21与侧线材23a、23b、23c(以下，有时将侧线材23a、23b、23c统称为“侧线材23”，有时将芯线材21和侧线材23统称为“线材21、23”)相互捻合而成的3层构造。即，芯股线20具有1根芯线材21作为第一层，具有6根侧线材23a作为第二层，具有各6 根侧线材23b、23c作为第三层。具体而言，6根侧线材23a分别在芯线材21的周围沿着芯线材 21的周向配置。6根侧线材23b分别在侧线材23a的周围配置于相邻的2根侧线材23a之间。6 根侧线材23c分别配置在相邻的2根侧线材23b之间。在本实施方式中，芯股线20是通过将上述合计19根线材21、23进行瓦林吞式捻合而形成的。作为构成芯股线20的芯线材21及侧线材23的形成材料，分别独立地例如可举出不锈钢合金(SUS302、SUS304、SUS316等)、镍‑钛系合金、镍‑铬系合金、钴合金、钨、硬钢线的材料(SWRH62A、SWRH62B、SWRH72A、SWRH72B、 SWRH82A、SWRH82B等)等。芯线材21及侧线材23的形成材料优选为上述硬钢线的材料，更优选为SWRH62A。多根侧线材23的形成材料可以是彼此相同的种类，另外也可以是不同的种类。芯股线20是权利要求书中的股线的一例，构成芯股线20的线材21、23是权利要求书中的线材的一例。 [0042] 各侧股线30具有芯线材31与侧线材33(以下，有时将芯线材31和侧线材33统称为“线材31、33”)相互捻合而成的2层构造。具体而言，各侧股线30具备1根芯线材31和配置于其周围的6根侧线材33。在本实施方式中，各侧股线30分别通过将上述合计7根线材31、33相互捻合而形成。作为构成侧股线30的芯线材31及侧线材33的形成材料，分别独立地例如可举出不锈钢合金(SUS302、SUS304、SUS316等)、镍‑钛系合金、镍‑铬系合金、钴合金、钨、硬钢线的材料(SWRH62A、SWRH62B、SWRH72A、SWRH72B、SWRH82A、SWRH82B等)等。芯线材31及侧线材33的形成材料优选为上述硬钢线的材料，更优选为SWRH62A。多根侧线材33的形成材料可以是彼此相同的种类，另外也可以是不同的种类。另外，构成芯股线20的线材21、23的形成材料和构成各侧股线30的线材31、33的形成材料可以是彼此相同的种类，另外，也可以是不同的种类。侧股线30是权利要求书中的股线的一例，构成侧股线30的线材31、33是权利要求书中的线材的一例。 [0043] 绳主体15通过在芯股线20的外周将8根侧股线30相互捻合而形成。在绳主体15的任意横截面中，各侧股线30相互抵接，另外，芯股线20与侧股线30相互抵接。在本实施方式的绳主体15中，芯股线20的线材21、23的捻合方向为Z捻，侧股线30的线材31、33的捻合方向为S捻，侧股线30相对于芯股线20的捻合方向为Z捻。此外，如上所述，绳主体15采用W(19)+8 ×7结构，该W(19)+8×7结构由通过对上述19根线材21、23进行瓦林吞式捻合而形成的芯股线20和由上述7根线材31、33形成的侧股线30构成。需要说明的是，在图2中，一部分的侧股线30不与芯股线20抵接，但该侧股线30在绳主体15的至少一个横截面(与图2所示的横截面不同的横截面)中与芯股线20抵接。 [0044] 如上所述，钢丝绳10具备润滑剂40。换言之，在构成芯股线20的线材21、23之间夹设有润滑剂40。另外，在构成侧股线30的线材31、33之间的至少一部分也夹设有润滑剂40。具体而言，各线材21、23的外周和线材31、33的至少一部分被润滑剂40被覆。 [0045] 润滑剂40含有含硫有机钼化合物。作为含硫有机钼化合物，可以使用以往公知的任意含硫有机钼化合物，没有特别限定。作为含硫有机钼化合物，例如可使用二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)和二烷基二硫代磷酸钼(MoDTP)等。从通用性的观点出发，含硫有机钼化合物更优选为二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)或二烷基二硫代磷酸钼(MoDTP)。作为二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)，例如可举出二丁基二硫代氨基甲酸硫化钼、二戊基二硫代氨基甲酸硫化钼、二己基二硫代氨基甲酸硫化钼、二庚基二硫代氨基甲酸硫化钼、二辛基二硫代氨基甲酸硫化钼、二壬基二硫代氨基甲酸硫化钼、二癸基二硫代氨基甲酸硫化钼、二 (十一烷基)二硫代氨基甲酸硫化钼、二(十二烷基)二硫代氨基甲酸钼或二(十三烷基)二硫代氨基甲酸钼等。另外，作为二烷基二硫代磷酸钼(MoDTP)，例如可使用二异丙基二硫代磷酸钼、二异丁基二硫代磷酸钼、二丙基二硫代磷酸钼、二丁基二硫代磷酸钼、二戊基二硫代磷酸钼、二己基二硫代磷酸钼、二庚基二硫代磷酸钼或二苯基二硫代磷酸钼。需要说明的是，上述含硫有机钼化合物可以单独使用1种或组合使用2种以上。 [0046] 润滑剂40也可以是在基础油中含有含硫有机钼化合物的润滑油。作为基础油，可以使用以往公知的任意基础油，没有特别限定。作为基础油，例如可以使用动植物油、矿物油或合成油等。需要说明的是，可以单独使用1种基础油或组合使用2种以上基础油。另外，润滑剂40可以适当含有抗氧化剂、抗磨剂、极压剂、摩擦调节剂、金属钝化剂、清洁剂、分散剂、粘度指数改进剂、防锈剂、消泡剂等。 [0047] 润滑剂40中的含硫有机钼化合物的含量例如为1重量％以上且20重量％以下。若该含量小于1重量％，则由热分解产生的二硫化钼的生成量降低，因此存在耐久性不易提高的倾向。另外，若该含量超过20重量％，则二硫化钼的生成量增大，因此在线材间大量析出固体粉末，其结果是，存在润滑剂40对线材表面的吸附性、保持性降低，线材间的润滑性受损，进而耐久性降低的倾向。从耐久性的观点出发，该含量更优选为3重量％以上且15重量％以下，进一步优选为5重量％以上且10重量％以下。另外，润滑剂40中的钼金属的含量例如为25ppm以上且1000ppm以下。 [0048] 润滑剂40在常温下为液体。在此，“常温”例如为5～30℃，优选为15～25℃。润滑剂2 2 2 40例如在常温下的粘度为100mm /s以上且14100mm/s以下。若该粘度小于100mm/s，则在被 2 覆前的绳中存在润滑剂容易漏出的倾向。另外，若该粘度超过14100mm /s，则存在润滑剂不 2 易浸透(侵入)线材间的倾向。从耐久性的观点出发，该粘度更优选为100mm /s以上且 2 2 2 8150mm /s以下，进一步优选为100mm /s以上且2200mm /s以下。该粘度例如可以利用JIS K 2283(玻璃制毛细管式粘度计)进行测定。“常温下的粘度”是指将润滑剂的温度设定为处于上述温度范围内的任意一个温度值进行测定时得到的粘度。在测定时，可以将润滑剂的温度设定为处于上述温度范围内的任意一个温度值。 [0049] 钢丝绳10中的润滑剂40的含量例如相对于1m长的钢丝绳10的重量为1重量％以上且4重量％以下。该含量小于1重量％时，存在线材间的润滑性受损进而耐久性降低的倾向。另外，若该含量超过4重量％，则在将成为树脂层50的树脂被覆于绳主体15时，润滑剂40暴露于高温而蒸发，存在树脂层50中产生气泡的倾向。从操作性、耐久性、成品率的观点出发，该含量更优选为1重量％以上且3重量％以下，进一步优选为1重量％以上且2重量％以下。需要说明的是，钢丝绳10中的润滑剂40的含量可以通过以下的方法进行测定。首先，将钢丝绳10切出1m，测定其重量(以下，也称为“脱脂处理前重量”)。对切出的钢丝绳10进行脱脂处理，测定其重量(以下，也称为“脱脂处理后重量”)。钢丝绳10中的润滑剂40的含量可以通过从脱脂处理前重量减去脱脂处理后重量来求出。 [0050] 如上所述，钢丝绳10具备树脂层50。换言之，具备将绳主体15的外周与润滑剂40一起被覆的树脂层50。树脂层50还可以配置于芯股线20与侧股线30之间、构成芯股线20的线材21、23之间、构成侧股线30的线材31、33之间。 [0051] 树脂层50的被覆厚度例如为0.05mm以上且5mm以下。若该被覆厚度小于0.05mm，则在树脂层50中会产生裂纹、被覆破裂，润滑剂40从裂纹漏出，存在耐久性不易提高的倾向。另外，若该被覆厚度超过5mm，则存在钢丝绳10的柔软性受损的倾向。从耐久性、柔软性的观点出发，该被覆厚度更优选为0.1mm以上且3mm以下，进一步优选为0.15mm以上且2mm以下。另外，在钢丝绳10的横截面中，树脂层50的被覆厚度相对于钢丝绳10的直径之比例如为1％以上且30％以下。若该被覆厚度之比小于1％，则在树脂层50中会产生裂纹、被覆破裂，润滑剂40从裂纹漏出，存在耐久性不易提高的倾向。另外，若该被覆厚度之比超过30％，则存在钢丝绳10的柔软性受损的倾向。从耐久性、柔软性的观点出发，该被覆厚度之比更优选为 5％以上且25％以下，进一步优选为10％以上且20％以下。需要说明的是，在本说明书中， “树脂层50的被覆厚度”是指在钢丝绳10的横截面中，构成侧股线30的侧线材33中的位于最外侧的侧线材33的外周与钢丝绳10的外周之间的长度。 [0052] 作为树脂层50的形成材料，可以使用以往公知的任意树脂，没有特别限定。作为树脂层50的形成材料，例如可以使用聚酰胺系树脂、聚缩醛系树脂、聚碳酸酯系树脂、聚酯系树脂、聚丙烯系树脂、聚乙烯系树脂、聚氯乙烯系树脂或各种弹性体系树脂等热塑性树脂。从确保钢丝绳10的耐久性和柔软性的观点出发，树脂更优选为聚酰胺系树脂。作为聚酰胺系树脂，例如可以使用聚酰胺6树脂、聚酰胺11树脂、聚酰胺12树脂、聚酰胺66树脂等。聚酰胺系树脂更优选为源自石油的聚酰胺系树脂，进一步优选为聚酰胺12树脂。需要说明的是，该树脂可以单独使用1种或组合使用2种以上。 [0053] 使用二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)或二烷基二硫代磷酸钼(MoDTP)作为润滑剂40时，从作业性、耐久性、柔软性的观点出发，树脂层50的形成材料优选为聚酰胺12树脂。 [0054] A‑2.钢丝绳10的制造方法： [0055] 接着，对钢丝绳10的制造方法的一例进行说明。首先，制作润滑剂40介于线材21、23之间的芯股线20和侧股线30。 [0056] 润滑剂40介于线材21、23之间的芯股线20的制作方法的一例如下所述。在构成芯股线20的线材21、23上涂布润滑剂40，并进行瓦林吞式捻合。另一方面，在构成侧股线30的线材31的周围捻合线材33。之后，在润滑剂40介于线材21、23之间的芯股线20的周围捻合侧股线30，从而制作绳主体15(具体而言，由润滑剂40介于线材21、23之间的芯股线20和侧股线30构成的绳主体15)。 [0057] 接着，用树脂层50被覆绳主体15。例如，可以通过加压式挤出被覆方法形成被膜(树脂层50)。具体而言，首先，将形成树脂层50的树脂(例如聚酰胺)熔融而准备熔融树脂并进行加压。在使绳主体15通过加压后的熔融树脂内之后，进行冷却，从而在绳主体15上形成树脂层50。通过以上的制造方法，制造上述结构的钢丝绳10。 [0058] A‑3.第一实施方式的效果： [0059] 如以上说明的那样，钢丝绳10具备绳主体15、润滑剂40以及树脂层50。绳主体15具有芯股线20和侧股线30。芯股线20由相互捻合的多根线材21、23形成。侧股线30由相互捻合的多根线材31、33形成。润滑剂40介于构成芯股线20的多根线材21、23之间和构成侧股线30 的多根线材31、33之间的至少一部分。树脂层50将绳主体15的外周与润滑剂40一起被覆。润滑剂40具有含硫有机钼化合物。 [0060] 通过钢丝绳10具备树脂层50，从而能够使介于构成芯股线20及侧股线30的多根线材21、23、31、33之间的润滑剂40不从钢丝绳10漏出而滞留在线材21、23、31、33之间。因此，能够长期维持润滑剂40的效果。另外，在本实施方式的钢丝绳10中，润滑剂40含有与作为固体粉体的二硫化钼相比容易均匀地分散于固体或液体的油中的含硫有机钼化合物。因此，能够提高含硫有机钼化合物在润滑剂40中的分散性。在这样的润滑剂40中，含硫有机钼化合物容易均匀地配置在线材21、23、31、33之间。另外，润滑剂40中含有的含硫有机钼化合物例如能够利用通过使钢丝绳10滑动而产生的摩擦热而生成二硫化钼。因此，能够在线材21、 23、31、33间均匀地生成二硫化钼，能够抑制在线材21、23、31、33中的未配置二硫化钼的部分产生线材21、23、31、33彼此摩擦的摩擦特异点的产生。其结果是，能够抑制线材21、23、 31、33的破损或断线的产生，进而能够提高钢丝绳10的耐久性。因此，根据本实施方式的钢丝绳10，在钢丝绳10中能够长期维持润滑剂40的效果，并且能够提高钢丝绳10的耐久性。 [0061] 在钢丝绳10中，润滑剂40在常温下为液体。因此，能够更有效地提高含硫有机钼化合物在润滑剂40中的分散性。另外，通过润滑剂40在常温下为液体，能够更有效地提高用润滑剂40被覆构成芯股线20及侧股线30的线材21、23、31、33时的被膜均匀性，能够更有效地抑制线材21、23、31、33中的上述摩擦特异点的产生。因此，能够更有效地提高钢丝绳10的耐久性。 [0062] 在钢丝绳10中，润滑剂40在常温下的粘度为100mm2/s以上且14100mm2/s以下。换言之，润滑剂40在常温下的粘度较低。因此，能够更有效地提高含硫有机钼化合物在润滑剂40 中的分散性。因此，能够更有效地提高钢丝绳10的耐久性。 [0063] 如上所述，在钢丝绳10中，绳主体15具有芯股线20。由于上述润滑剂40介于构成芯股线20的多根线材21、23之间，因此能够提高芯股线20自身的耐久性。芯股线20的耐久性大大有助于钢丝绳10的耐久性。因此，能够更有效地提高钢丝绳10的耐久性。 [0064] 如上所述，芯股线20是瓦林吞式捻合。在通过瓦林吞式捻合而形成的芯股线20中，在钢丝绳10的横截面中，由构成芯股线20的各3根线材彼此分别形成封闭的空间。这样，通过分别形成封闭的空间，配置于一个空间的润滑剂40不易向其他空间移动。换言之，配置于一个空间的润滑剂40容易滞留于该一个空间。因此，构成芯股线20的各线材21、23的由润滑剂形成的被膜不会脱落，容易维持各线材21、23的耐久性。因此，能够更有效地提高钢丝绳 10的耐久性。 [0065] 如上所述，绳主体15具有在芯股线20的周围捻合的多根侧股线30。由于上述润滑剂40介于构成侧股线30的多根线材31、33之间，因此能够提高侧股线30自身的耐久性。侧股线30的耐久性有助于钢丝绳10的耐久性。因此，能够更有效地提高钢丝绳10的耐久性。 [0066] 在钢丝绳10中，含硫有机钼化合物为二烷基二硫代氨基甲酸钼或二烷基二硫代磷酸钼。二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代磷酸钼存在容易因钢丝绳10的摩擦热而生成二硫化钼的倾向。因此，能够更有效地提高钢丝绳10的耐久性。另外，二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代磷酸钼具有合成容易且在市场上能够容易获得的倾向。 [0067] B.性能评价： [0068] 对钢丝绳的耐久性进行了性能评价。图3是表示性能评价结果的说明图，图4是表示性能评价的评价方法的说明图。 [0069] 如图3所示，性能评价使用4种钢丝绳(钢丝绳A、X1～X3)。钢丝绳A是与上述第一实施方式的钢丝绳10同样结构的钢丝绳。另一方面，钢丝绳X1是在上述第一实施方式的钢丝绳10中使用了与润滑剂40不同的润滑剂的结构的钢丝绳。钢丝绳X2是在钢丝绳10中不具备树脂层50的结构的钢丝绳。钢丝绳X3是在钢丝绳10中使用与润滑剂40不同的润滑剂且不具备树脂层50的结构的钢丝绳。钢丝绳A、X1～X3各自的详细结构如下所示。 [0070] [钢丝绳A] [0071] <芯股线20> [0072] ·芯线材21：1根(直径0.17mm) [0073] ·侧线材23a：6根(直径0.16mm) [0074] ·侧线材23b：6根(直径0.17mm) [0075] ·侧线材23c：6根(直径0.13mm) [0076] ·芯股线20的外径：0.75mm [0077] 芯股线20的材料：SWRH62A [0078] <侧股线30> [0079] ·侧股线30的根数：8根 [0080] ·芯线材31：1根(直径0.15mm) [0081] ·侧线材33：6根(直径0.14mm) [0082] ·侧股线30的外径：0.43mm [0083] ·侧股线30的材料：SWRH62A [0084] <绳主体15> [0085] ·外径：1.61mm [0086] <润滑剂40> [0087] ·油S1：含有含硫有机钼化合物的油(40℃下的粘度100mm2/s) [0088] ·润滑剂40相对于1m长的钢丝绳10的含量：1.5重量％ [0089] <树脂层50> [0090] ·树脂的种类：聚酰胺12 [0091] ·被覆厚度：0.15mm [0092] <钢丝绳10> [0093] ·外径：1.91mm [0094] [钢丝绳X1] [0095] ·关于绳主体15、树脂层50，与钢丝绳A同样。 [0096] <润滑剂> [0097] ·油S2：含有硫化合物的油(40℃下的粘度120mm2/s) [0098] ·润滑剂相对于1m长的钢丝绳10的含量：1.5重量％ [0099] [钢丝绳X2] [0100] ·关于绳主体15、润滑剂40，与钢丝绳A同样。 [0101] <树脂层> [0102] ·无 [0103] [钢丝绳X3] [0104] ·关于绳主体15，与钢丝绳A同样，关于润滑剂，与钢丝绳X1同样。 [0105] <树脂层> [0106] ·无 [0107] 对于钢丝绳A、X1～X3，通过以下的方法评价钢丝绳的耐久性。 [0108] 图4(A)所示的是用于测定钢丝绳的耐久性的测定装置。全长1000mm的钢丝绳10(具体而言，钢丝绳A)的一个端部固定于气缸101。从气缸101延伸出的钢丝绳10以成为在滑轮103a上反转180°后，在滑轮103b上反转90°的状态的方式。钢丝绳10穿过形成于止挡件 105的贯通孔。钢丝绳10的另一个端部与10kg的秤锤107连结。 [0109] 在图4(A)中，通过气缸101向方向D1往复运动，钢丝绳10在滑轮103a、103b的槽部(参照图4(B))滑动。由此，滑轮103a向方向D2转动，滑轮103b向方向D3转动。通过气缸101的往复运动，与钢丝绳10连结的秤锤107向方向D4往复运动(上升及下降)。 [0110] 图4(B)是滑轮103a、103b的侧面的局部放大图。滑轮103a、103b的详细结构如下。 [0111] <滑轮103a.103b> [0112] ·槽直径L：25mm [0113] ·槽角度θ：30° [0114] ·槽底部的曲率半径R：0.9mm [0115] ·材质：聚缩醛树脂 [0116] 钢丝绳10的耐久性的测定在以下的条件下实施。首先，利用气缸101将钢丝绳10向秤锤107上升的方向拉拽，秤锤107与止挡件105抵接，在钢丝绳10的张力成为490N的状态下保持0.5秒。之后，使钢丝绳10向秤锤107下降的方向移动。将该上升和下降的往复运动设为 1次往复。在此，钢丝绳10的往复运动的行程为150mm，往复速度为20往复/分钟。作为钢丝绳 10的耐久性的评价，在上述条件下，测定直至钢丝绳10断裂为止的往复次数。 [0117] 在图3中，针对钢丝绳A、X1～X3，示出了耐久性(即，直至钢丝绳10断裂为止的往复次数，以下，也称为“耐久次数”)的测定结果。首先，使用油S2作为润滑剂且不具备树脂层50 的钢丝绳X3的耐久次数为41,196次。与此相对，使用油S1作为润滑剂40且不具备树脂层50 的钢丝绳X2的耐久次数为49,775次。两者的耐久次数之差为8,579次，显示出约120％的上升率。钢丝绳X2在使用油S1作为润滑剂40这一点上与钢丝绳X3不同。因此，认为上述耐久次数之差及上升率是由于将润滑剂40从油S2变更为油S1而引起的。 [0118] 具备油S2作为润滑剂且具备树脂层50的钢丝绳X1的耐久次数为67,012次。在钢丝绳X1、X3中，两者的耐久次数之差为25,816次，显示出约163％的上升率。钢丝绳X1在具备树脂层50这一点上与钢丝绳X3不同。因此，认为上述耐久次数之差和上升率是由于具备树脂层50而引起的。 [0119] 另一方面，使用油S1作为润滑剂40且具备树脂层50的钢丝绳A的耐久次数为140,037次，是非常高的值。钢丝绳A的耐久次数在使用油S2作为润滑剂40这一点上与不同于钢丝绳A的钢丝绳X1相比多73,025次，显示出约209％的上升率。该耐久次数之差和上升率与上述钢丝绳X2和钢丝绳X3的比较，即将不具备树脂层50的钢丝绳X3的润滑剂40从油S2变更为油S1所引起的耐久次数之差(8,579次)和上升率(约120％)相比，显示出显著的值。另外，钢丝绳A的耐久次数在不具备树脂层50这一点上与不同于钢丝绳A的钢丝绳X2相比多90, 262次，显示出约281％的上升率。该耐久次数之差和上升率与上述钢丝绳X1和钢丝绳X3的比较，即在使用了油S2作为润滑剂40的钢丝绳X3中具备树脂层50所引起的耐久次数之差 (25,816次)和上升率(约163％)相比，显示出显著的值。 [0120] 如上所述，可以认为钢丝绳A通过具备作为润滑剂40的油S1和树脂层50这两者，显示出高的耐久次数和上升率。认为这是因为作为润滑剂40的油S1在常温下为液体，因此润滑剂40均匀地被覆线材21、23、31、33(特别是构成芯股线20的线材21、23)，从而能够减少线材21、23、31、33彼此产生摩擦的摩擦特异点，进而能够减少由摩擦引起的线材21、23、31、33 的破损或断线。另外，认为上述效果的起因在于，由芯股线20及侧股线30构成的绳主体15被树脂层50被覆，从而上述油S1不会从钢丝绳10漏出而滞留在线材21、23、31、33之间，由此能够持续油S1作为润滑剂40的效果。进一步，可以确认，通过反复进行线材21、23、31、33间的摩擦，由油S1中含有的含硫有机钼化合物生成了二硫化钼。由此，认为在钢丝绳A中实现了更低的摩擦状态。 [0121] C.第二实施方式： [0122] 接着，对第二实施方式中的钢丝绳进行说明。本实施方式的钢丝绳在润滑剂含有不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物这一点上与第一实施方式的钢丝绳10不同。以下，对于第二实施方式的钢丝绳的结构中的与上述第一实施方式的钢丝绳10相同的结构，适当省略其说明。 [0123] 如上所述，本实施方式的钢丝绳含有不含硫有机钼化合物(即，不含硫作为构成元素的有机钼化合物)和含硫有机化合物作为润滑剂。作为不含硫有机钼化合物，可以使用以往公知的任一种不含硫有机钼化合物，没有特别限定。作为不含硫有机钼化合物，例如可以使用钼‑胺络合物、钼‑琥珀酰亚胺络合物、有机酸的钼盐、醇的钼盐等。不含硫有机钼化合物更优选为钼‑胺络合物、有机酸的钼盐或醇的钼盐。需要说明的是，不含硫有机钼化合物可以单独使用1种或组合使用2种以上。 [0124] 作为含硫有机化合物，可以使用以往公知的任意含硫有机化合物，没有特别限定。作为含硫有机化合物，例如可以使用噻二唑、硫化烯烃、硫化油脂、硫化酯或多硫化物等。含硫有机化合物更优选为硫化烯烃、噻二唑或硫化油脂，进一步优选为噻二唑。需要说明的是，含硫有机化合物可以单独使用1种或组合使用2种以上。 [0125] 本实施方式的润滑剂与第一实施方式的润滑剂40同样，也可以是在基础油中含有不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物的润滑油。另外，本实施方式的润滑剂也可以与第一实施方式的润滑剂40同样地适当含有抗氧化剂、抗磨剂、极压剂、摩擦调节剂、金属钝化剂、清洁剂、分散剂、粘度指数改进剂、防锈剂、消泡剂等。 [0126] 本实施方式的钢丝绳可以通过与上述第一实施方式的钢丝绳10同样的方法来制造。即，在本实施方式的钢丝绳的制造方法中，代替第一实施方式的润滑剂40，使用第二实施方式的润滑剂，即使用在基础油中溶解了不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物的油。 [0127] 在本实施方式的钢丝绳中，通过具备树脂层，能够使介于构成芯股线及侧股线的多根线材之间的润滑剂不从钢丝绳漏出而滞留在线材间。因此，能够长期维持润滑剂的效果。另外，在本实施方式的钢丝绳中，润滑剂含有与作为固体粉体的二硫化钼相比容易均匀地分散于固体或液体的油中的不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物。因此，能够提高不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物在润滑剂中的分散性。在这样的润滑剂中，不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物容易均匀地配置在线材间。另外，润滑剂中含有的不含硫有机钼化合物和含硫有机化合物例如可以利用通过使钢丝绳滑动而产生的摩擦热而生成二硫化钼。因此，能够在线材间均匀地生成二硫化钼，能够抑制在线材间的未配置二硫化钼的部分产生线材彼此摩擦的摩擦特异点的产生。其结果是，能够抑制线材的破损或断线的产生，进而能够提高钢丝绳的耐久性。因此，根据本实施方式的钢丝绳，能够长期维持润滑剂的效果，并且能够提高钢丝绳的耐久性。 [0128] D.第三实施方式： [0129] 图5是表示第三实施方式中的钢丝绳10A的横截面结构的说明图。以下，对于钢丝绳10A的结构中的与上述第一实施方式的钢丝绳10的结构相同的结构，通过标注相同的符号而适当省略其说明。 [0130] 如图5所示，钢丝绳10A具备钢丝绳主体15A、润滑剂40以及树脂层50。钢丝绳10A主要在绳主体15A由多个(更具体而言为8根)侧股线30形成这一点上与第一实施方式的钢丝绳10不同。即，绳主体15A不具有芯股线20。 [0131] 绳主体15A通过将8根侧股线30相互捻合而形成。在绳主体15A的任意横截面中，各侧股线30相互抵接。需要说明的是，本实施方式的侧股线30的各结构与第一实施方式的侧股线30的各结构同样，因此省略说明。 [0132] 如上所述，钢丝绳10A具备润滑剂40。在钢丝绳10A中，在构成侧股线30的线材31、33之间的至少一部分夹设有润滑剂40。另外，在绳主体15A的内部(更具体而言，在绳主体 15A的径向上，侧股线30的内侧)也配置有润滑剂40。具体而言，线材31、33的至少一部分被润滑剂40被覆。需要说明的是，本实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构与第一实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构同样，因此省略说明。 [0133] 在钢丝绳10A中，也与第一实施方式的钢丝绳10同样地，通过具备树脂层50，能够使介于构成侧股线30的多根线材31、33之间的润滑剂40不从钢丝绳10A漏出而滞留在线材 31、33之间。因此，在钢丝绳10A中能够长时间维持润滑剂40的效果，并且能够提高钢丝绳 10A的耐久性。 [0134] E.第四实施方式： [0135] 图6是表示第四实施方式的钢丝绳10B的横截面结构的说明图。以下，对于钢丝绳10B的结构中的与上述实施方式的钢丝绳10、10A的结构相同的结构，通过标注相同的符号而适当省略其说明。 [0136] 如图6所示，钢丝绳10B具备绳主体15B、润滑剂40以及树脂层50。钢丝绳10B与第一实施方式的钢丝绳10的主要不同点在于，构成绳主体15B的芯股线20B的捻合方法不是瓦林吞式捻合。 [0137] 绳主体15B具有芯股线20B和多根(更具体而言为8根)侧股线30。芯股线20B具有芯线材21与侧线材23B(具体而言，侧线材23a、23b)相互捻合而成的3层构造。即，芯股线20B具有1根芯线材21作为第一层，具有6根侧线材23a作为第二层，具有各6根侧线材23b作为第三层。具体而言，6根侧线材23a分别在芯线材21的周围沿着芯线材21的周向配置。6根侧线材 23b分别在侧线材23a的周围配置于相邻的2根侧线材23a之间。在本实施方式中，芯股线20B 通过将上述合计13根线材21、23B平行捻合而形成。本实施方式的绳主体15B通过在芯股线 20B的外周将8根侧股线30相互捻合而形成。在绳主体15B的任意横截面中，各侧股线30相互抵接，另外，芯股线20B与侧股线30相互抵接。需要说明的是，在图6中，一部分的侧股线30不与芯股线20B抵接，但该侧股线30在绳主体15B的至少一个横截面(与图6所示的横截面不同的横截面)中与芯股线20B抵接。 [0138] 如上所述，钢丝绳10B具备润滑剂40。在构成芯股线20B的线材21、23B之间夹设有润滑剂40。另外，在构成侧股线30的线材31、33之间的至少一部分也夹设有润滑剂40。具体而言，各线材21、23B的外周和线材31、33的至少一部分被润滑剂40被覆。需要说明的是，本实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构与第一实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构同样，因此省略说明。 [0139] 钢丝绳10B与第一实施方式的钢丝绳10同样地，通过具备树脂层50，能够使介于构成芯股线20B及侧股线30的多根线材21、23B、31、33之间的润滑剂40不从钢丝绳10B漏出而滞留在线材21、23B、31、33之间。因此，在钢丝绳10B中能够长时间维持润滑剂40的效果，并且能够提高钢丝绳10B的耐久性。 [0140] F.第五实施方式： [0141] 图7是表示第五实施方式的钢丝绳10C的横截面结构的说明图。以下，对于钢丝绳10C的结构中的与上述实施方式的钢丝绳10、10A、10B的结构相同的结构，通过标注相同的符号而适当省略其说明。 [0142] 如图7所示，第五实施方式的钢丝绳10C具备钢丝绳主体15C、润滑剂40以及树脂层50。第五实施方式的钢丝绳10C主要在绳主体15C由芯股线20形成这一点上与第一实施方式的钢丝绳10不同。即，绳主体15C不具有侧股线30。 [0143] 如上所述，绳主体15C由芯股线20形成。更具体而言，芯股线20通过将上述合计19根线材21、23进行瓦林吞式捻合而形成。另外，本实施方式的芯股线20的各结构与第一实施方式的芯股线20的各结构同样，因此省略说明。 [0144] 如上所述，钢丝绳10C具备润滑剂40。在构成芯股线20的线材21、23之间的至少一部分夹设有润滑剂40。具体而言，线材21、23的至少一部分被润滑剂40被覆。需要说明的是，本实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构与第一实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构同样，因此省略说明。 [0145] 在钢丝绳10C中，也与第一实施方式的钢丝绳10同样地，通过具备树脂层50，能够使介于构成芯股线20的多根线材21、23之间的润滑剂40不从钢丝绳10C漏出而滞留在线材 21、23之间。因此，在钢丝绳10C中能够长时间维持润滑剂40的效果，并且能够提高钢丝绳 10C的耐久性。 [0146] G.第六实施方式： [0147] 图8是表示第六实施方式的钢丝绳10D的横截面结构的说明图。以下，对于钢丝绳10D的结构中的与上述实施方式的钢丝绳10、10A、10B、10C的结构相同的结构，通过标注相同的符号而适当省略其说明。 [0148] 如图8所示，钢丝绳10D具备绳主体15D、润滑剂40以及树脂层50。钢丝绳10D主要在绳主体15D由芯股线20B形成这一点上与第四实施方式的钢丝绳10B不同。即，绳主体15D不具有侧股线30。 [0149] 如上所述，绳主体15D由芯股线20B形成。更具体而言，芯股线20B通过将上述合计13根线材21、23B平行捻合而形成。需要说明的是，本实施方式的芯股线20B的各结构与第四实施方式的芯股线20B的各结构同样，因此省略说明。 [0150] 如上所述，钢丝绳10D具备润滑剂40。在钢丝绳10D中，在构成芯股线20B的线材21、23B之间的至少一部分夹设有润滑剂40。具体而言，线材21、23B的至少一部分被润滑剂40被覆。需要说明的是，本实施方式的润滑剂40及树脂层50的各结构与第四实施方式的润滑剂 40及树脂层50的各结构同样，因此省略说明。 [0151] 钢丝绳10D与第四实施方式的钢丝绳10B同样地，通过具备树脂层50，能够使介于构成芯股线20B的多根线材21、23B之间的润滑剂40不从钢丝绳10D漏出而滞留在线材21、 23B之间。因此，在钢丝绳10D中能够长时间维持润滑剂40的效果，并且能够提高钢丝绳10D 的耐久性。 [0152] H.变形例： [0153] 本说明书所公开的技术并不限定于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围内能够变形为各种方式，例如也能够进行如下的变形。 [0154] 上述第一实施方式中的钢丝绳10的结构只不过是一例，能够进行各种变形。例如，上述实施方式的钢丝绳10中的侧股线30的根数、构成侧股线30、芯股线20的线材的根数、层数能够进行各种变形。另外，在上述实施方式的钢丝绳10中，芯股线20及侧股线30中的一方也可以由单一的线材构成。另外，在上述实施方式的钢丝绳10中，芯股线20的捻合方法并不限定于瓦林吞式捻合，也可以是密封捻合、填料捻合、瓦林吞式密封捻合等其他平行捻合、交叉捻合等其他捻合方法。另外，在上述实施方式的钢丝绳10中，侧股线30的捻合方法并不限定于平行捻合，也可以是交叉捻合等其他捻合方法。另外，上述实施方式的钢丝绳10中的各构件的材料只不过是一例，能够进行各种变形。 [0155] 在上述实施方式的钢丝绳10中，润滑剂40在常温下可以是固体或半固体，润滑剂2 2 40在常温下的粘度也可以是小于100mm/s、超过14100mm/s的值。 [0156] 符号说明 [0157] 10、10A、10B、10C、10D：钢丝绳，15、15A、15B、15C、15D：绳主体，20、20B：芯股线，21：芯线材，23、23B：侧线材，23a、23b、23c：侧线材，30：侧股线，31：芯线材，33：侧线材，40：润滑剂，50：树脂层，101：气缸，103a、103b：滑轮，105：止挡件，107：秤锤。