1.一种飞机高升力系统载荷计算方法，所述高升力系统中的增升装置与悬挂机构多连接点连接，所述悬挂机构与所述高升力系统中的多个运动机构点接触，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将所述高升力系统的传力路线分解为增升装置-悬挂机构、悬挂机构-运动机构；

步骤二、为所述高升力系统施加预定载荷，使所述增升装置受力，并将该力通过所述多连接点传递至所述悬挂机构；

步骤三、获取所述多连接点的刚度，根据所述预定载荷和所述多连接点的刚度得到各连接点的载荷，从而得到所述悬挂机构的总载荷；

步骤四、根据所述悬挂机构与所述多个运动机构的力学平衡方程，得到所述悬挂机构与每一个所述运动机构的接触点载荷。

2.根据权利要求1所述的飞机高升力系统载荷计算方法，其特征在于，在所述步骤三中：首先根据最少势能原理公式(1)：

其中，a1...an为增升装置悬挂点待定位移；

得到公式(2)：

其中，a为悬挂点待定位移向量，P为所述预定载荷，K为各所述连接点的刚度矩阵；

再取位移泛函(3)为：

其中，N为形函数，u为位移泛函，为各悬挂点的近似位移场函数，i为连接点个数，ai为连接点数为i时的增升装置悬挂点待定位移，a为悬挂点待定位移向量；

再根据公式(4)得到各连接点的载荷∏：

其中，u为位移泛函，uT为u的转置矩阵，K为各所述连接点的刚度矩阵。

3.根据权利要求1或2所述的飞机高升力系统载荷计算方法，其特征在于，在所述步骤四中，所述悬挂机构与所述运动机构的接触点为三个，分别为滑轨上前滚轮载荷Fq、为滑轨上后前滚轮载荷Fh、啮合齿廓之间的正压力Ft，所述悬挂机构与所述运动机构的力学平衡方程为：其中，FY、FZ、MX为所述悬挂机构的总载荷在X、Y、Z三个方向上的分载荷，α是Fq的方向角，β为Fh的方向角，θ为Ft的方向角，Rhg为滑轨外径，L为Ft到滑轨轴线距离，L1为齿轮与齿条间摩擦力到滑轨轴线距离，μ为齿轮摩擦系统。