防冲击力油气冷却器

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防冲击力油气冷却器
申请号	CN201510640248.9	申请日	2015-09-30	公开(公告)号	CN105157468A	公开(公告)日	2015-12-16
申请人	无锡博利达换热器有限公司;			发明人	管介善; 曹建国; 将健;
摘要	本发明公开了一种防冲击力油气冷却器，属于冷却器技术领域，该防冲击力油气冷却器，通过在开设有油进口的该封头内部一体成型或者焊接一斜面挡板，且油进口正投影于斜面挡板上，同时保证斜面挡板所在的平面与该封头顶板所在的平面之间的锐角夹角小于等于45°，从而降低了油进油冷却本体的速度，缓缓流入，克服了现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，进而既保证了防冲击力油气冷却器的质量，又提高了防冲击力油气冷却器进行冷却的效率，进一步的延长了防冲击力油气冷却器的使用寿命。
权利要求	1.一种防冲击力油气冷却器，其特征在于，包括：内置有用于冷却油的油冷却本体，内置有用于冷却气体的气冷却本体，所述油冷却本体顶部封装有油冷上封头，所述油冷却本体底端封装有油冷下封头，所述气冷却本体顶部封装有气冷上封头，所述气冷却本体底端封装有气冷下封头；所述油冷上封头通过一隔板隔成油冷左上封头和油冷右上封头，所述油冷左上封头上设有油进口，所述油冷右上封头上设有油出口，所述气冷上封头上设有气进口，所述气冷下封头上设有气出口；其中，所述油冷左上封头内与所述油进口相接的位置固定设有一用于降低油进速度的斜面挡板，所述油进口正投影于所述斜面挡板上，且所述斜面挡板所在的平面与所述油冷左上封头顶板所在的平面之间的锐角夹角≤45°。 2.如权利要求1所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述斜面挡板上开设有多个用于通油的通孔。 3.如权利要求2所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述通孔均匀开设于所述斜面挡板。 4.如权利要求1所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述斜面挡板一体成型于所述油冷左上封头内。 5.如权利要求1或4所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述斜面挡板的前后两端固定焊接于所述油冷左上封头的前后端面。 6.如权利要求1所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述油冷左上封头上设有油出口，所述油冷右上封头上设有油进口；其中，所述油冷右上封头内与所述油进口相接的位置固定设有一用于降低油进速度的斜面挡板，所述油进口正投影于所述斜面挡板上，且所述斜面挡板所在的平面与所述油冷右上封头顶板所在的平面之间的锐角夹角≤45度。 7.如权利要求6所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述斜面挡板一体成型于所述油冷右上封头内。 8.如权利要求6或7所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述斜面挡板的前后两端固定焊接于所述油冷右上封头的前后端面。 9.如权利要求1所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述气冷上封头上设有气出口，所述气冷下封头上设有气进口。 10.如权利要求1所述的防冲击力油气冷却器，其特征在于，所述斜面挡板的厚度为 5～8mm。
说明书全文	防冲击力油气冷却器技术领域 [0001] 本发明涉及一种冷却器，尤其涉及一种防冲击力油气冷却器。背景技术 [0002] 冷却器是换热器中的一种，其又被称为热交换器，即：能够进行热量交换的设备，其是一种在不同温度的两种或者两种以上流体间实现物料之间热量传递的节能设备，能够使热量由较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。 [0003] 随着节能需求的不断提高，冷却器被广泛的应用于人们的生活、工业方面，其中，广为采用的冷却器是油气冷却器，其通过冷的气体来降低油的温度，从而使得油能够满足实时需求。 [0004] 数据显示2010年中国冷却器产业市场规模在500亿元左右，主要集中于石油、化工、冶金、电力、船舶、集中供暖、制冷空调、机械、食品、制药等领域。其中，石油化工领域仍然是冷却器产业最大的市场，其市场规模为150亿元。 [0005] 然而，现有技术中，压缩机产生的油经油气冷却器冷却时，由于处于高压状态，刚进油气冷却器时，对油气冷却器焊缝的冲击力很大，从而容易造成焊缝开裂，进而会损坏油气冷却器，进一步的缩短了油气冷却器的使用寿命，产品的质量也大大降低。发明内容 [0006] 针对上述存在的问题，本发明提供一种防冲击力油气冷却器，以克服现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，从而既保证了防冲击力油气冷却器的质量，又提高了防冲击力油气冷却器进行冷却的效率，进一步的延长了防冲击力油气冷却器的使用寿命。 [0007] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为： [0008] 一种防冲击力油气冷却器，其中，包括：内置有用于冷却油的油冷却本体，内置有用于冷却气体的气冷却本体，所述油冷却本体顶部封装有油冷上封头，所述油冷却本体底端封装有油冷下封头，所述气冷却本体顶部封装有气冷上封头，所述气冷却本体底端封装有气冷下封头； [0009] 所述油冷上封头通过一隔板隔成油冷左上封头和油冷右上封头，所述油冷左上封头上设有油进口，所述油冷右上封头上设有油出口，所述气冷上封头上设有气进口，所述气冷下封头上设有气出口； [0010] 其中，所述油冷左上封头内与所述油进口相接的位置固定设有一用于降低油进速度的斜面挡板，所述油进口正投影于所述斜面挡板上，且所述斜面挡板所在的平面与所述油冷左上封头顶板所在的平面之间的锐角夹角≤45°。 [0011] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述斜面挡板上开设有多个用于通油的通孔。 [0012] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述通孔均匀开设于所述斜面挡板。 [0013] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述斜面挡板一体成型于所述油冷左上封头内。 [0014] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述斜面挡板的前后两端固定焊接于所述油冷左上封头的前后端面。 [0015] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述油冷左上封头上设有油出口，所述油冷右上封头上设有油进口； [0016] 其中，所述油冷右上封头内与所述油进口相接的位置固定设有一用于降低油进速度的斜面挡板，所述油进口正投影于所述斜面挡板上，且所述斜面挡板所在的平面与所述油冷右上封头顶板所在的平面之间的锐角夹角≤45度。 [0017] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述斜面挡板一体成型于所述油冷右上封头内。 [0018] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述斜面挡板的前后两端固定焊接于所述油冷右上封头的前后端面。 [0019] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述气冷上封头上设有气出口，所述气冷下封头上设有气进口。 [0020] 上述的防冲击力油气冷却器，其中，所述斜面挡板的厚度为5～8mm。 [0021] 上述技术方案具有如下优点或者有益效果： [0022] 本发明提供的防冲击力油气冷却器，通过在开设有油进口的该封头内部一体成型或者焊接一斜面挡板，且油进口正投影于斜面挡板上，同时保证斜面挡板所在的平面与该封头顶板所在的平面之间的锐角夹角小于等于45°，从而降低了油进油冷却本体的速度，缓缓流入，克服了现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，进而既保证了防冲击力油气冷却器的质量，又提高了防冲击力油气冷却器进行冷却的效率，进一步的延长了防冲击力油气冷却器的使用寿命。附图说明 [0023] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。 [0024] 图1是本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器的正视图； [0025] 图2是本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器的左视图。具体实施方式 [0026] 下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的说明，但是不作为本发明的限定。 [0027] 实施例1： [0028] 图1是本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器的正视图；图2是本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器的左视图；如图所示，本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器包括：内置有用于冷却油的油冷却本体101，内置有用于冷却气体的气冷却本体201，油冷却本体101顶部封装有油冷上封头102，油冷却本体101底端封装有油冷下封头 103，气冷却本体201顶部封装有气冷上封头202，气冷却本体201底端封装有气冷下封头 203；油冷上封头102通过一隔板01隔成油冷左上封头104和油冷右上封头105，油冷左上封头104上设有油进口106，油冷右上封头105上设有油出口107，气冷上封头202上设有气进口204，气冷下封头203上设有气出口205；其中，油冷左上封头104内与油进口106相接的位置固定设有一用于降低油进速度的斜面挡板108，油进口104正投影于斜面挡板108上，且斜面挡板108所在的平面与油冷左上封头104顶板1041所在的平面之间的锐角夹角≤45°，如45°、43°、40°、35°、25°等。由于在油进口所在的封头内部设置有一斜面挡板，从而使得油通过油进口流入后，在斜面挡板的阻挡下，缓缓流入油冷却本体，降低了油冷却本体承受的冲压力，克服了现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，保证了防冲击力油气冷却器的质量，同时，由于斜面挡板的阻挡作用，使得油能够缓缓充分的流入流出油冷却本体，延长了油在油冷却本体中的冷却时间，从而提高了防冲击力油气冷却器进行冷却的效率，进而延长了防冲击力油气冷却器的使用寿命。 [0029] 在本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器中，斜面挡板108上均匀开设有多个用于通油的通孔；均匀开设的通孔能够使得从油进口流入的高温油一部分均匀的经过通孔流入油冷却本体，另一部分在斜面挡板阻挡以及自身重力的作用下，沿着斜面挡板缓缓流入油冷却本体，提高了整体的防冲击力油气冷却器的通油速度，在对油速要求较高的情况下，可以在斜面挡板上开设通孔，一方面能够降低了油冷却本体承受的冲击力，克服现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，另一方面，还能满足整个系统对于油速的需求。 [0030] 在本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器中，斜面挡板108一体成型于油冷左上封头104内；一体成型结构使得斜面挡板不易脱落于油冷左上封头，保证防冲击力油气冷却器的质量。 [0031] 在本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器中，斜面挡板108的前后两端固定焊接于油冷左上封头104的前后端面；当斜面挡板的前后两端固定焊接在油冷左上封头的前后端面时，该斜面挡板与油冷左上封头可以不是一体成型结构，但是此时，该斜面挡板与油冷左上封头之间的连接还是非常稳固的，不易脱落于油冷左上封头，从而保证了防冲击力油气冷却器的质量。 [0032] 在本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器中，斜面挡板108的厚度为5～8mm，如5mm、6mm、7mm、8mm等，该厚度的斜面挡板既能起到阻挡油直接流入油冷却本体的作用，又不浪费制造斜面挡板的材料，在生产防冲击力油气冷却器成本最低的情况下，克服现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，保证防冲击力油气冷却器的质量。 [0033] 在本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器中，在油冷却本体101的左端前部还固定有用于安装的安装板02，同时，在气冷却本体201的右端前部亦固定有用于安装的安装板03；设置安装板02和03，能够方便后续的防冲击力油气冷却器的安装和拆卸，简便了防冲击力油气冷却器的使用。 [0034] 综上所述，本发明实施例1提供的防冲击力油气冷却器，通过在开设有油进口的该封头内部一体成型或者焊接一斜面挡板，且油进口正投影于斜面挡板上，同时保证斜面挡板所在的平面与该封头顶板所在的平面之间的锐角夹角小于等于45°，从而降低了油进油冷却本体的速度，缓缓流入，克服了现有技术中机油对冷却器焊缝冲击力大导致焊缝开裂的问题，进而既保证了防冲击力油气冷却器的质量，又提高了防冲击力油气冷却器进行冷却的效率，进一步的延长了防冲击力油气冷却器的使用寿命。 [0035] 本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。 [0036] 以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。