一种空中交通管制员坐席排班方法、电子设备、存储介质

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一种空中交通管制员坐席排班方法、电子设备、存储介质
申请号	CN201910257770.7	申请日	2019-04-01	公开(公告)号	CN110135680A	公开(公告)日	2019-08-16
申请人	广州市中南民航空管通信网络科技有限公司;			发明人	戚剑平; 郭昊; 祝刚; 杜志良;
摘要	本发明提供一种空中交通管制员坐席排班方法，包括步骤：人员分组，将每个科室人员按值班制度分组；配置排班角色，设置代号代表岗位角色；配置席位，设置科室扇区和席位；配置班次，设置班次、起止时间、班次模板开始结束日期、班次模板生效首日每个班次的值班班组及班组轮换顺序，计算每天每个班次和班组的匹配关系；配置排班模板，建立由席位模板、班次模板、角色代码、时间块组成的排班模板；坐席排班，为待排班的班次配置排班模板、选择角色，根据选择的角色筛选人员。本发明通过定义班次模型、扇区、席位模板、角色、岗位资质要求建立排班模型，结合人员休假、管制员资质、管制排班制度的约束条件，将管制员安排到相应的管制坐席。
权利要求	1.一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于包括以下步骤：人员分组，将每个科室的人员按照值班制度进行分组；配置排班角色，设置代号代表岗位角色；配置席位，设置科室的扇区，为每个扇区设置席位；配置班次，设置班次、班次的起止时间、班次模板的开始结束日期、班次模板生效第一天每个班次的值班班组以及班组的轮换顺序，根据班次模板生效第一天每个班次的值班班组和班组的轮换顺序，计算班次模板有效期内每一天中每一个班次和班组的匹配关系；配置排班模板，建立由席位模板、班次模板、角色代码、时间块组成的排班模板；坐席排班，为待排班的班次配置排班模板、选择角色，根据选择的角色筛选人员。 2.如权利要求1所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述人员分组步骤中，所述值班制度的班次包括早班、中班、晚班、守夜，将每个科室的人员按照早班、中班、晚班、守夜分为四组。 3.如权利要求1所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述配置排班角色步骤中，S代表领班，I代表教员，C代表管制员，T代表学员。 4.如权利要求1所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述配置席位步骤中，每个扇区对应若干席位，每个席位对应若干管制员。 5.如权利要求1所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述配置排班模板步骤中还包括配置所述排班模板中角色代码的岗位资质要求，所述岗位资质要求包括领班、教员、英语等级、相关席位是否放单。 6.如权利要求5所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述坐席排班步骤中还包括根据选择的角色对应的岗位资质要求筛选人员，将筛选出的人员安排至相应的角色。 7.如权利要求1所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述坐席排班步骤中还包括查看每个班组的排班日历和个人排班日历。 8.如权利要求1所述的一种空中交通管制员坐席排班方法，其特征在于：所述坐席排班步骤中还包括查看当前班组的排班执行进度和进行排班统计。 9.一种电子设备，其特征在于包括：处理器；存储器；以及程序，其中所述程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由处理器执行，所述程序包括用于执行权利要求1-8任意一项所述的方法。 10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行如权利要求1-8任意一项所述的方法。
说明书全文	一种空中交通管制员坐席排班方法、电子设备、存储介质技术领域 [0001] 本发明涉及航空运输技术领域，尤其涉及一种空中交通管制员坐席排班方法、电子设备、存储介质。背景技术 [0002] 随着航空运输业的高速发展，扇区和管制员的数量在不断增加，各地区空管部门根据自己的人员、环境情况采用了不同的倒班方式。空中交通管制工作是一个对安全要求极高的全天性服务工作，什么样的倒班方式是科学合理的一直是管理层关心的重点问题。在我国，管制员排班主要还是手工排班，随着参与排班人员数量的快速增长，手工排班的工作量也呈指数增长，加上还有许多限制条件需要考虑，因此亟需一种实现管制员自动排班的空中交通管制员坐席排班方法。发明内容 [0003] 为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种空中交通管制员坐席排班方法，解决了管制员排班主要还是手工排班，随着参与排班人员数量的快速增长，手工排班的工作量也呈指数增长，加上还有许多限制条件需要考虑，无法满足现实排班需求的问题。 [0004] 本发明提供一种空中交通管制员坐席排班方法，包括以下步骤： [0005] 人员分组，将每个科室的人员按照值班制度进行分组； [0006] 配置排班角色，设置代号代表岗位角色； [0007] 配置席位，设置科室的扇区，为每个扇区设置席位； [0008] 配置班次，设置班次、班次的起止时间、班次模板的开始结束日期、班次模板生效第一天每个班次的值班班组以及班组的轮换顺序，根据班次模板生效第一天每个班次的值班班组和班组的轮换顺序，自动计算班次模板有效期内每一天中每一个班次和班组的匹配关系； [0009] 配置排班模板，建立由席位模板、班次模板、角色代码、时间块组成的排班模板； [0010] 坐席排班，为待排班的班次配置排班模板、选择角色，根据选择的角色筛选人员。 [0011] 进一步地，所述人员分组步骤中，所述值班制度的班次包括早班、中班、晚班、守夜，将每个科室的人员按照早班、中班、晚班、守夜分为四组。 [0012] 进一步地，所述配置排班角色步骤中，S代表领班，I代表教员，C代表管制员，T代表学员。 [0013] 进一步地，所述配置席位步骤中，每个扇区对应若干席位，每个席位对应若干管制员。 [0014] 进一步地，所述配置排班模板步骤中还包括配置所述排班模板中角色代码的岗位资质要求，所述岗位资质要求包括领班、教员、英语等级、相关席位是否放单。 [0015] 进一步地，所述坐席排班步骤中还包括根据选择的角色对应的岗位资质要求筛选人员，将筛选出的人员安排至相应的角色。 [0016] 进一步地，所述坐席排班步骤中还包括查看每个班组的排班日历和个人排班日历。 [0017] 进一步地，所述坐席排班步骤中还包括查看当前班组的排班执行进度和进行排班统计。 [0018] 一种电子设备，包括：处理器； [0019] 存储器；以及程序，其中所述程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由处理器执行，所述程序包括用于执行上述一种空中交通管制员坐席排班方法。 [0020] 一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行上述一种空中交通管制员坐席排班方法。 [0021] 相比现有技术，本发明的有益效果在于： [0022] 本发明提供一种空中交通管制员坐席排班方法，包括以下步骤：人员分组，将每个科室的人员按照值班制度进行分组；配置排班角色，设置代号代表岗位角色；配置席位，设置科室的扇区，为每个扇区设置席位；配置班次，设置班次、班次的起止时间、班次模板的开始结束日期、班次模板生效第一天每个班次的值班班组以及班组的轮换顺序，根据班次模板生效第一天每个班次的值班班组和班组的轮换顺序，计算班次模板有效期内每一天中每一个班次和班组的匹配关系；配置排班模板，建立由席位模板、班次模板、角色代码、时间块组成的排班模板；坐席排班，为待排班的班次配置排班模板、选择角色，根据选择的角色筛选人员。本发明涉及电子设备与可读存储介质，用于执行一种空中交通管制员坐席排班方法。本发明通过定义班次模型、扇区、席位模板、角色、岗位资质要求等相关要素建立排班模型，结合人员休假、管制员资质、管制排班制度和规则等约束条件，将管制员安排到相应的管制坐席。 [0023] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明 [0024] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： [0025] 图1为本发明的一种空中交通管制员坐席排班方法流程图； [0026] 图2为本发明实施例的人员分组示意图； [0027] 图3为本发明实施例的角色代码示意图； [0028] 图4为本发明实施例的扇区及席位示意图； [0029] 图5为本发明实施例的班次模板示意图； [0030] 图6为本发明实施例的班组排班示意图； [0031] 图7为本发明实施例的排班模板示意图一； [0032] 图8为本发明实施例的排班模板示意图二； [0033] 图9为本发明实施例的岗位资质示意图； [0034] 图10为本发明实施例的坐席排班示意图； [0035] 图11为本发明实施例的班组排班日历示意图； [0036] 图12为本发明实施例的个人排班日历示意图； [0037] 图13为本发明实施例的排班执行进度示意图； [0038] 图14为本发明实施例的排班统计示意图一； [0039] 图15为本发明实施例的排班统计示意图二。具体实施方式 [0040] 下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。 [0041] 一种空中交通管制员坐席排班方法，如图1所示，包括以下步骤： [0042] 人员分组，将每个科室的人员按照值班制度进行分组；如图2所示，优选的，人员分组步骤中，值班制度的班次包括早班、中班、晚班、守夜，将每个科室的人员按照早班、中班、晚班、守夜分为四组，即图2中的A1、A2、B1、B2。若有人员出差、培训、休假而无法保证现场运行的最低人员配置时，通过轮班的方式补足各组的人员配置。应当理解的是，每天的班次不一定只包括早班、中班、晚班、守夜四个班次，每个科室的人员也不一定是分为四组，人员分组可适用于空管行业多班次多班组的复杂排班业务，具体的，可按照科室管制席位和值班制度对具体相关资质的管制员进行合理的分组。 [0043] 配置排班角色，设置代号代表岗位角色；如图3所示，优选的，配置排班角色步骤中，S代表领班，I代表教员，C代表管制员，T代表学员。应当理解的是，角色仅仅是用于排班一个代号，用任何字母和符号都可以，但在管制排班实际应用中，约定俗成的用S代表领班，I代表教员，C代表管制员，T代表学员，因此本实施例也采用了这样的约定，具体的，在一个排班周期内，按照科室管制席位对人员资质和数量要求，配备相应数量的值班角色。 [0044] 配置席位，设置科室的扇区，为每个扇区设置席位；优选的，配置席位步骤中，每个扇区对应若干席位，每个席位对应若干管制员。管制扇区是指一块划定容积的空域，某一名或一组空中交通管制员对在该扇区内飞行的航空器负有管制职责。如图4所示，名称为“13SEC_20170322”的席位模板里，AW、AE、AN、DEP、ARR都是管制扇区，其中名称为“AW”的管制扇区内，设了EC(管制席)和PLC(监控席)两个席位，在排班时，通常每个席位安排一名或多名符合该席位资质要求的管制员。可以根据实际情况自定义席位模板中的扇区和席位。 [0045] 配置班次，设置班次、班次的起止时间、班次模板的开始结束日期、班次模板生效第一天每个班次的值班班组以及班组的轮换顺序，根据班次模板生效第一天每个班次的值班班组和班组的轮换顺序，计算班次模板有效期内每一天中每一个班次和班组的匹配关系。班次起止时间为每个班次的开始和结束时间；班次模板的开始和结束日期是指班次模板的有效期，由于工作制度、人员编制、季节等因素的变化，管制部门会调整班次模板里的班次、班次的起止时间等，因此所有每个班次模板有开始和结束日期，而且每个日期段内只允许有一个生效的排班模板。如图5所示，班次模板“4SHIFTS_20170322”早班的起止是08:00至11:40，某个管制科室的班次模板“4SHIFTS_20170322”的有效期是2017年9月28日至 2017年12月11日，而从2017年12月12日开始，该科室开始采用名称为“APP_BC_4SHIFT_ 20171127_1517”的班次模板。对于班次模板“4SHIFTS_20170322”，2017年9月28日当天，早班是A1班组值班、B2班组值中班，我们根据班组轮换顺序A1→A2→B1→B2，计算出2017年9月29日的早班是A2班组值班、中班是A1班组值班。如图6所示，根据班次模板中的首日排班和轮换顺序计算出每天班次和班组的匹配关系，实现了班组排班，将各班组安排到每一天的班次值班。 [0046] 配置排班模板，建立由席位模板、班次模板、角色代码、时间块组成的排班模板；优选的，配置排班模板步骤中还包括配置排班模板中角色代码的岗位资质要求，岗位资质要求包括领班、教员、英语等级、相关席位是否放单。时间块是根据管制要求和每个席位的繁忙程度，管制员在每个席位上工作一段时间后，必须强制休息一段时间，所以在一个班次内，某个席位的工作需要多个管制员接力完成，此处将某个席位的某个角色从“开始时间”到“结束时间”的这段时间定义为一个时间块。如图7所示，有5个排班模板，其中第一个排班模板，名称是“APP_5I_AFTERNOON”,由名称为“13SEC_20180609”的席位模板和由名称为“APP_BC_4SHIFT_20171127_1517”的班次模板组成，其中班次模板的“中班11:40 17:55”标示为红色，表示“APP_5I_AFTERNOON”这个排班模板定义了中班的角色代码和时间块。如图8所示，由名称为“13SEC_20180609”的席位模板、名称为“APP_BC_4SHIFT_20171127_1517”的班次模板、角色代码和时间块组成，最左边一列，显示了班次和其起止时间，最上面一行，显示了扇区和席位对应关系，在图8的排班模板中，C6、C7、C10、T4、T5、I4、I5这7个角色代码定义了5个时间块，这5个时间块构成了“AW”扇区“EC”席位的“中班”的排班安排，这5个时间块分别是：角色代码“C6”在11:40至12:10这段时间值班，构成第一个时间块；角色代码“I5”和“T5”在12:10至13:40这段时间值班，构成第二个时间块；角色代码“I4”和“T4”在13:40至15:10这段时间值班，构成第三个时间块；角色代码“C10”在15:10至16:40这段时间值班，构成第四个时间块；角色代码“C7”在16:40至17:45这段时间值班，构成第五个时间块；在制作排班模板的过程中，系统实时统计、显示模板中每个角色的总时长，图8左下角的表格显示了该模板中每个角色的值班总时长。如图9所示，角色代码“C1”要求有英语资质，并且在席位APOR-EC和席位AP07-PLC放单，只有配置了排班模板中角色的岗位资质要求，在进行人岗匹配过程中才能够使用筛选功能筛选相应的管制员。 [0047] 坐席排班，为待排班的班次配置排班模板、选择角色，根据选择的角色筛选人员。优选的，坐席排班步骤中还包括根据选择的角色对应的岗位资质要求筛选人员，将筛选出的人员安排至相应的角色。如图10所示，在排班过程中，为角色代码“I2”安排管制员时，系统筛选出陈、何迪、何强等人符合“I2”的岗位资质要求，此处排班工作人员选择了李霖承担“I2”的角色岗位，需要在3个时间块值班，分别是12:10至13:40在“ARR”扇区的“ARW”席位值班，休息30分钟后，14:10至15:40在“ARR”扇区的“ARE”席位值班，休息30分钟后，16:10至17:55在“ARR”扇区的“PLC”席位值班。如图11、图12所示，优选的，坐席排班步骤中还包括查看每个班组的排班日历和个人排班日历。如图13-图15所示，优选的，坐席排班步骤中还包括查看当前班组的排班执行进度，如查看16时56分当前班组的排班执行进度和进行排班统计。 [0048] 一种电子设备，包括：处理器； [0049] 存储器；以及程序，其中程序被存储在存储器中，并且被配置成由处理器执行，程序包括用于执行上述一种空中交通管制员坐席排班方法。 [0050] 一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行上述一种空中交通管制员坐席排班方法。 [0051] 本发明提供一种空中交通管制员坐席排班方法，包括以下步骤：人员分组，将每个科室的人员按照值班制度进行分组；配置排班角色，设置代号代表岗位角色；配置席位，设置科室的扇区，为每个扇区设置席位；配置班次，设置班次、班次的起止时间、班次模板的开始结束日期、班次模板生效第一天每个班次的值班班组以及班组的轮换顺序，根据班次模板生效第一天每个班次的值班班组和班组的轮换顺序，计算班次模板有效期内每一天中每一个班次和班组的匹配关系；配置排班模板，建立由席位模板、班次模板、角色代码、时间块组成的排班模板；坐席排班，为待排班的班次配置排班模板、选择角色，根据选择的角色筛选人员。本发明涉及电子设备与可读存储介质，用于执行一种空中交通管制员坐席排班方法。本发明通过定义班次模型、扇区、席位模板、角色、岗位资质要求等相关要素建立排班模型，结合人员休假、管制员资质、管制排班制度和规则等约束条件，将管制员安排到相应的管制坐席。 [0052] 以上，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。