一种姿态可调整的前缘缝翼

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一种姿态可调整的前缘缝翼
申请号	CN201310626167.4	申请日	2013-11-27	公开(公告)号	CN103612749B	公开(公告)日	2016-06-22
申请人	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所;			发明人	刘世丽; 冯变变; 章祖华;
摘要	本发明属于飞机活动面设计技术，具体涉及一种姿态可调整的前缘缝翼。所述姿态可调整的前缘缝翼包括加强肋（1）、滑轨（2）、双偏心衬套（3），其中，加强肋（1）通过连接耳片与滑轨（2）双孔固定连接，两组双偏心衬套（3）分别设置在加强肋（1）和滑轨（2）之间的外侧连接孔内，并由双头螺栓（4）固定。本发明姿态可调整的前缘缝翼在缝翼安装后，能够进行姿态的调整，从而可以保证活动面和固定面的气动间隙要求，同时还满足互换性要求，保证操作系统的零位。另外，该姿态可调整的前缘缝翼结构简单，调节方便，极大的降低间隙控制难度。
权利要求	1.一种姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，包括加强肋(1)、滑轨(2)、双偏心衬套(3)，其中，加强肋(1)通过连接耳片与滑轨(2)双孔固定连接，两组双偏心衬套(3)分别设置在加强肋(1)和滑轨(2)之间的外侧连接孔内，并由双头螺栓(4)固定，加强肋(1)和滑轨(2)之间设置有两组对应的用于固定衬套拨片和限制缝翼调节量的小孔，该小孔内径为4～6毫米，加强肋(1)和滑轨(2)之间两个连接孔的距离为L1，前孔和缝翼尾缘的距离为L2，后孔和缝翼尾缘的距离为L3，则尾缘最大间隙调整量为L2tgα1cosα2，其中α1为由内外侧小孔内径差值决定的缝翼最大转动角度，α2为两个连接孔决定的缝翼本体限制转动角度。 2.根据权利要求1所述的姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，所述双偏心衬套(3)外面设置有用于固定位置的衬套拨片(5)。 3.根据权利要求2所述的姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，加强肋(1)和滑轨(2)之间的内侧小孔内径至少比外侧小孔尺寸大0.3毫米。 4.根据权利要求3所述的姿态可调整的前缘缝翼，其特征在于，该衬套拨片(5)安装孔为带有调节余量的长椭圆形孔，其内孔为花键孔。
说明书全文	一种姿态可调整的前缘缝翼技术领域 [0001] 本发明属于飞机活动面设计技术，具体涉及一种姿态可调整的前缘缝翼。背景技术 [0002] 前缘缝翼有多种形式，主要分为固定缝翼和前伸式缝翼。固定缝翼一般安装在小型飞机上，大型飞机上普遍采用前伸式缝翼。前伸式缝翼通过滑轨悬挂在固定前缘的滑轮架上。由于前伸缝翼是先安装缝翼和滑轨，然后再将其整体安装到固定前缘，此时才能检查其姿态。通过断开操纵系统线系，手工调节缝翼每个连接点的操纵系统的零位才能对缝翼姿态进行微调，但是导致操纵系统零位变动这是设计所不希望的，而且这种调节只能进行转动微调，无法满足缝翼与固定前缘间隙要求。发明内容 [0003] 本发明的目的是：提供一种在安装后还可以进行姿态调整，以保证与固定前缘的气动间隙要求的前缘缝翼。 [0004] 本发明的技术方案是：一种姿态可调整的前缘缝翼，其包括加强肋、滑轨、双偏心衬套，其中，加强肋通过连接耳片与滑轨双孔固定连接，两组双偏心衬套分别设置在加强肋和滑轨之间的外侧连接孔内，并由双头螺栓固定。 [0005] 双偏心衬套外面设置有用于固定位置的衬套拨片。 [0006] 加强肋和滑轨之间设置有两组对应的用于固定衬套拨片和限制缝翼调节量的小孔，该小孔内径为4～6毫米。 [0007] 加强肋和滑轨之间的内侧小孔内径至少比外侧小孔尺寸大0.3毫米。 [0008] 该衬套拨片安装孔为带有调节余量的长椭圆形孔，其内孔为花键孔。 [0009] 缝翼加强肋与滑轨之间两个连接孔的距离为L1，前孔和缝翼尾缘的距离为L2，后孔和缝翼尾缘的距离为L3，则尾缘最大间隙调整量为L2tgα1cosα2，其中α1为由内外侧小孔内径差值决定的缝翼最大转动角度，α2为两个连接孔决定的缝翼本体限制转动角度。 [0010] 本发明的优点是：本发明姿态可调整的前缘缝翼在缝翼安装后，能够进行姿态的调整，从而可以保证活动面和固定面的气动间隙要求，同时还满足互换性要求，保证操作系统的零位。另外，该姿态可调整的前缘缝翼结构简单，调节方便，极大的降低间隙控制难度。附图说明 [0011] 图1为本发明姿态可调整的前缘缝翼的结构示意图； [0012] 图2为图1的局部放大图； [0013] 图3为衬套拨片的结构示意图； [0014] 图4为前缘缝翼的调节示意图， [0015] 其中，1-加强肋、2-滑轨、3-双偏心衬套、4-螺栓、5-衬套拨片、6-固定前缘、7-滑轨盖板。具体实施方式 [0016] 请同时参阅图1和图2，本发明姿态可调整的前缘缝翼包括加强肋1、滑轨2、双偏心衬套3。其中，加强肋1通过连接耳片与滑轨2双孔固定连接，两组双偏心衬套3分别设置在加强肋1和滑轨2之间的外侧连接孔内，并由螺栓4固定。 [0017] 加强肋1和滑轨2之间设置有两组对应的用于固定衬套拨片5和限制缝翼调节量的小孔，该小孔内径为4～6毫米，且加强肋1和滑轨2之间的内侧小孔内径至少比外侧小孔尺寸大0.3毫米，以限制缝翼调节量，方便安装。 [0018] 加强肋1和滑轨2连接耳片上的大孔和小孔在空间允许的情况下设置在一条直线上，在空间较小时要求前大孔与前小孔的连线和后大孔与后小孔的连线平行，否则缝翼姿态调整后衬套拨片5将无法固定。 [0019] 双偏心衬套3外面设置有用于固定位置的衬套拨片，该衬套拨片安装孔为带有调节余量的长椭圆形孔，其内孔为花键孔，见图3。 [0020] 具体调节方法，如图4所示。 [0021] 缝翼加强肋1与滑轨2之间两个连接孔的距离为L1，前孔和缝翼尾缘的距离为L2，后孔和缝翼尾缘的距离为L3，则尾缘最大间隙调整量为L2tgα1cosα2，其中α1为由内外侧小孔内径差值决定的缝翼最大转动角度，α2为两个连接孔决定的缝翼本体限制转动角度。 [0022] 现场装配时，先将缝翼加强肋1和滑轨2耳片的双孔用工艺销连接安装后，将其悬挂到固定前缘6上，测量尾缘和固定前缘6的间隙，如姿态正确将工艺销更换为螺栓，并安装衬套拨片5和滑轨盖板7，然后固定。 [0023] 如间隙偏小xmm，则拆卸后大孔和后小孔上的工艺销，向上调整后双偏心衬套3的中心点然后向后调整xtgα2mm，调整完后安装后孔衬套拨片5，并固定后大孔的螺栓4。拆卸前大孔的工艺销，将前双偏心衬套3向后调整xtgα2mm，然后安装前孔衬套拨片5和固定螺栓4。所有调整完毕后，安装滑轨盖板7，用螺栓4固定前衬套拨片5。如间隙偏大，则按相反方向调整。