一种平衡驾驶舱

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一种平衡驾驶舱
申请号	CN202210633453.2	申请日	2022-06-06	公开(公告)号	CN115071525A	公开(公告)日	2022-09-20
申请人	四川博润普石油工程技术有限公司;			发明人	高超;
摘要	本发明公开了一种平衡驾驶舱，属于汽车零部件技术领域，包括连接管道、驾驶舱和安装在驾驶舱内部的底座，所述底座的上方安装有便于驾驶人员乘坐的垫座，所底座和垫座之间安装有缓冲座，缓冲座的内部安装有阻尼液体，缓冲座的顶端位于垫座一侧的位置处安装有靠背，所述底座、垫座、缓冲座和靠背之间通过连接管道连接。本发明利用流动的阻尼液体可以改变进入活塞筒内部的阻尼液体，进而造成活塞筒在吸收动能收缩时的难度改变，也就是说可以调节活塞筒形变的能力，从而调节吸收动能的能力，改变缓冲座整体结构对驾驶人员的动能缓冲效果，与现有技术相比，通过吸收动能的效果可以改变驾驶人员在驾驶时的平衡稳定性，提高驾驶舱整体结构的平衡性。
权利要求	1.一种平衡驾驶舱，包括连接管道(5)、驾驶舱和安装在驾驶舱内部的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有便于驾驶人员乘坐的垫座(2)，所底座(1)和垫座(2)之间安装有缓冲座(3)，缓冲座(3)的内部安装有阻尼液体，缓冲座(3)的顶端位于垫座(2)一侧的位置处安装有靠背(4)，所述底座(1)、垫座(2)、缓冲座(3)和靠背(4)之间通过连接管道(5)连接。 2.根据权利要求1所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述垫座(2)的内部安装有若干个防护外壳(6)，若干个防护外壳(6)在垫座(2)内部等距且平行设置，相邻两个防护外壳(6)的端部通过弯通连接管(9)相通连接，所述防护外壳(6)的内部安装有调压组件，所述调压组件的两端部均连接固定管(7),所述防护外壳(6)的的一端部通过喇叭管(29)连接连通管道(30)，其中一个所述固定管(7)穿过垫座(2)并延伸至垫座(2)外侧固定连接旋转座(8)，所述旋转座(8)和弯通连接管(9)之间密封转动连接，所述连通管道(30)与另一端的弯通连接管(9)密封转动连接。 3.根据权利要求2所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述调压组件包括安装在防护外壳(6)内部的密封套(18)，密封套(18)的表面开设有出油开口(16)，所述转动内管(15)在密封套(18)内部转动，转动内管(15)的一端部与固定管(7)固定连接，所述转动内管(15)的表面等距分成四部分，每部分转动内管(15)表面均开设有若干个出油孔(17)，四个部分的出油孔(17)数量依次减小。 4.根据权利要求3所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述密封套(18)的两端部侧壁位于出油开口(16)两侧的位置处均开设有第一凸块(20)，固定管(7)的外侧圆周等距分布有四个第二凸块(24)，四个第二凸块(24)分别位于转动内管(15)表面的四个部分。 5.根据权利要求4所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：位于密封套(18)一端部侧壁的两个所述第一凸块(20)相向的位置处均安装有第一磁块(23)，所述第二凸块(24)的两侧壁均安装有第二磁块(25)，所述第二凸块(24)和第一磁块(23)的磁性相反。 6.根据权利要求4所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述密封套(18)的两端部侧壁位于出油开口(16)两侧的位置处均开设有限位槽(19)，所述限位槽(19)的内部安装有伸缩杆(21)，所述限位槽(19)的内部安装有移动块，移动块与第一凸块(20)的侧壁固定连接，所述第一凸块(20)的一侧壁连接有至少一个复位弹簧(22)，复位弹簧(22)位于限位槽(19)的外部。 7.根据权利要求1所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述靠背(4)靠近下方的位置处安装腰托(26)，靠背(4)的内部安装有若干个按摩组件，所述按摩组件包括若干个串联的球形管道(10),球形管道(10)的下方安装有球形管道(10)驱动的驱动转轴(12)。驱动转轴(12)的外部安装有按摩辊(11)，所述驱动转轴(12)与腰托(26)的内部接触。 8.根据权利要求7所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述球形管道(10)的两侧均相通连接有出油孔(17)，相邻两个球形管道(10)之间通过出油孔(17)相通连接，所述驱动转轴(12)的一端部穿过球形管道(10)并延伸至球形管道(10)内部安装有涡轮(13)，所述驱动转轴(12)的另一端部与靠背(4)转动连接。 9.根据权利要求7所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述按摩辊(11)的外表面均匀分布有若干个按摩凸起(14)，所述按摩辊(11)和按摩凸起(14)均为橡胶材质的构件球形管道(10)、根据权利要求1所述的一种平衡驾驶舱，其特征在于：所述底座(1)的内部阵列分布有若干个活塞筒(28),活塞筒(28)的内部安装有弹簧，若干个活塞筒(28)之间通过分油管道(27)相通连接，所述分油管道(27)的一端部穿过底座(1)并延伸至底座(1)外侧与连接管道(5)密封连接。
说明书全文	一种平衡驾驶舱技术领域 [0001] 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种平衡驾驶舱。背景技术 [0002] 汽车驾驶舱结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等，驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架，其中座椅和驾驶人员乘坐感受联系最为紧密。 [0003] 专利申请公布号CN205440037U的发明专利公开了一种新型汽车座椅，包括太阳能电池板、驾驶舱、座椅、缓冲垫、推杆、液压缸、液压管、液压泵、单片机和控制面板；驾驶舱内安装有座椅；座椅下方安装有缓冲垫；缓冲垫下方安装有推杆；推杆置于液压缸上；驾驶舱内安装有液压管；驾驶舱内安装有液压泵；驾驶舱内安装有单片机；驾驶舱内安装有控制面板。本实用新型适用于所有车辆驾驶舱内座椅的上下调整，通过单片机控制液压泵推动推杆将座椅升高，或者降低。 [0004] 但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，例如只是利用弹簧简单的通过缓冲结构进行缓冲，但是在行驶过程中遇到颠簸较大或不同驾驶人员体重不同的情况下，缓冲结构的混充效果无法根据实际情况进行调整，因此驾驶舱整体的平衡性低。为此，我们提出了一种平衡驾驶舱来解决上述问题。发明内容 [0005] 为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种平衡驾驶舱，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0006] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种平衡驾驶舱，包括连接管道、驾驶舱和安装在驾驶舱内部的底座，所述底座的上方安装有便于驾驶人员乘坐的垫座，所底座和垫座之间安装有缓冲座，缓冲座的内部安装有阻尼液体，缓冲座的顶端位于垫座一侧的位置处安装有靠背，所述底座、垫座、缓冲座和靠背之间通过连接管道连接； [0007] 驾驶人员乘坐在垫座上方，垫座下方的缓冲座受到挤压，缓冲座中的阻尼液体经过垫座时发热，从而起到自动加热的效果，并且，在驾驶过程中由于汽车的颠簸，汽车的颠簸反向挤压底座，也可以从下方加压缓冲座，增强缓冲座内部液体的流动速率。 [0008] 在一个优选地实施方式中，所述垫座的内部安装有若干个防护外壳，若干个防护外壳在垫座内部等距且平行设置，相邻两个防护外壳的端部通过弯通连接管相通连接，所述防护外壳的内部安装有调压组件，所述调压组件的两端部均连接固定管,所述防护外壳的的一端部通过喇叭管连接连通管道，其中一个所述固定管穿过垫座并延伸至垫座外侧固定连接旋转座，所述旋转座和弯通连接管之间密封转动连接，所述连通管道与另一端的弯通连接管密封转动连接； [0009] 驾驶人员通过转动旋转座，即可调节阻尼液体在防护外壳内部流动时的速率，壳体调节阻尼液体在经过防护外壳时的速度，通过调节速度来调节祖宁液体与结构间的摩擦，从而调节阻尼液体发热的热量高低吗，便于调节垫座的温度。 [0010] 在一个优选地实施方式中，所述调压组件包括安装在防护外壳内部的密封套，密封套的表面开设有出油开口，所述转动内管在密封套内部转动，转动内管的两端部均与固定管固定连接，所述转动内管的表面等距分成四部分，每部分转动内管表面均开设有若干个出油孔，四个部分的出油孔数量依次减小； [0011] 驾驶人员通过转动旋转座，使得旋转座转动时带动固定管转动，接人调节转动内管在密封套中的位置，使得转动内管位于出油开口位置处的部分可以改变由于转动内管四个部分的出油孔的数量依次减小，从而通过旋转转动内管，可以使得通过出油开口位置处流通的阻尼液体的流量减小，阻尼液体经过出油开口进入到防护外壳中后通过喇叭管进入连通管道中。 [0012] 在一个优选地实施方式中，所述密封套的两端部侧壁位于出油开口两侧的位置处均开设有第一凸块，固定管的外侧圆周等距分布有四个第二凸块，四个第二凸块分别位于转动内管表面的四个部分； [0013] 驾驶人员扭动旋转座,旋转座带动转动内管转动，转动内管每转动四分之一圈，裸露在出油开口位置的转动内管即可切换另一部分，并且按照同一方向旋转转动内管，在一圈之内裸露在出油开口位置处的出油孔数量逐渐下降，而转动内管内部输送阻尼液体的流速不便，因此在出油开口位置处的阻尼液体流速在压强作用下加速，加速后的阻尼液体经过出油开口余防护外壳摩擦产生热量。 [0014] 在一个优选地实施方式中，位于密封套一端部侧壁的两个所述第一凸块相向的位置处均安装有第一磁块，所述第二凸块的两侧壁均安装有第二磁块，所述第二凸块和第一磁块的磁性相反； [0015] 当第二磁块转动四分之一圈后，第二磁块与第一磁块接触，通过磁性相反的第一磁块和第二磁块进行磁力吸附，从而使得驾驶人员在转动时，当旋转座转动一定角度后，便于对转动内管位置的确定，避免因为手动转动旋转座不便于准确定位的问题。 [0016] 在一个优选地实施方式中，所述密封套的两端部侧壁位于出油开口两侧的位置处均开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有伸缩杆，所述限位槽的内部安装有移动块，移动块与第一凸块的侧壁固定连接，所述第一凸块的一侧壁连接有至少一个复位弹簧，复位弹簧位于限位槽的外部； [0017] 当第二凸块移动至挤压第一凸块时，第一凸块向一侧移动，挤压复位弹簧，同时，伸缩杆的输出端收缩，使得第一凸块移动时顺着伸缩杆的直线方向，第一凸块通过移动块的移动而移动。 [0018] 在一个优选地实施方式中，所述靠背靠近下方的位置处安装腰托，靠背的内部安装有若干个按摩组件，所述按摩组件包括若干个串联的球形管道,球形管道的下方安装有球形管道驱动的驱动转轴。驱动转轴的外部安装有按摩辊，所述驱动转轴与腰托的内部接触； [0019] 阻尼液体通过连接管道进入到球形管道中后，带动驱动转轴转动，驱动转轴转动带动按摩辊转动，当驾驶人员乘坐时，背部自然的倚靠在腰托的位置处，转动的按摩辊对驾驶人员的腰部进行按摩，有效缓解驾驶疲劳。 [0020] 在一个优选地实施方式中，所述球形管道的两侧均相通连接有出油孔，相邻两个球形管道之间通过出油孔相通连接，所述驱动转轴的一端部穿过球形管道并延伸至球形管道内部安装有涡轮，所述驱动转轴的另一端部与靠背转动连接； [0021] 当阻尼液体通过出油孔进入到球形管道中时，流动的阻尼液体经过涡轮，使得涡轮开始转动，转动的涡轮带动驱动转轴转动，从而带动按摩辊转动，利用阻尼液体的流动进行腰部按摩。 [0022] 在一个优选地实施方式中，所述按摩辊的外表面均匀分布有若干个按摩凸起，所述按摩辊和按摩凸起均为橡胶材质的构件，按摩辊在转动时可以多点挤压腰部，随着不断的转动，腰部收到不断的挤压和松弛，从而提高按摩效果。 [0023] 在一个优选地实施方式中，所述底座的内部阵列分布有若干个活塞筒,活塞筒的内部安装有弹簧，若干个活塞筒之间通过分油管道相通连接，所述分油管道的一端部穿过底座并延伸至底座外侧与连接管道密封连接； [0024] 当阻尼液体不断的进入活塞筒中，通过调节活塞筒内部填充的阻尼液体两，使得活塞筒顶端下降时，受到的压力可以调节，相当于调节了弹簧的阻尼特性，以便于调节弹簧和活塞筒对人体受到动能的缓冲效果。 [0025] 与现有技术相比，本发明的有益效果为： [0026] 1、通过本发明设计的整体结构，将底座、垫座、缓冲座和靠背联系在一块，通过调压组件可以改变阻尼液体流经缓冲座内部时，阻尼液体的流速，从而改变阻尼液体与防护外壳摩擦产生的发热效果，与现有技术相比，摩擦加热既可以实现加热效果，又可以调节热量产生额效率，同时通过调节旋转座可以改变发热的效率，提高驾驶时的舒适性。 [0027] 2、通过本发明设计的整体结构，利用流动的阻尼液体可以改变进入活塞筒内部的阻尼液体，进而造成活塞筒在吸收动能收缩时的难度改变，也就是说可以调节活塞筒形变的能力，从而调节吸收动能的能力，改变缓冲座整体结构对驾驶人员的动能缓冲效果，与现有技术相比，通过吸收动能的效果可以改变驾驶人员在驾驶时的平衡稳定性，提高驾驶舱整体结构的平衡性。 [0028] 3、通过本发明设计的整体结构，利用流动的阻尼液体带动涡轮转动，通过转动的涡轮带动按摩辊转动，从而对驾驶人员的腰部进行按摩，与现有技术相比，不断可以提高平衡的能力，还能在提高平衡的能力的同时提高驾驶人员乘坐时的舒适性，并且通过了解阻尼液体的流速，从而改变按摩辊转动时的转动效率。附图说明 [0029] 图1为本发明提出的一种平衡驾驶舱整体结构示意图。 [0030] 图2为本发明提出的一种平衡驾驶舱驾驶座的结构示意图。 [0031] 图3为本发明提出的一种平衡驾驶舱驾驶座的竖截面剖视图。 [0032] 图4为本发明提出的一种平衡驾驶舱驾驶座的横截面剖视图。 [0033] 图5为本发明提出的一种平衡驾驶舱驾驶座的底座内部结构的示意图。 [0034] 图6为本发明提出的一种平衡驾驶舱驾驶座部分结构示意图。 [0035] 图7为本发明图6中A处结构放大图。 [0036] 图8为本发明提出的一种平衡驾驶舱驾驶座的按摩辊的结构示意图。 [0037] 图9为本发明提出的调压组件的部分结构示意图。 [0038] 图10为本发明提出的调压组件的爆炸图。 [0039] 图11为本发明图10中B处结构放大图。 [0040] 图12为本发明中转动内管和密封套拆分时的结构示意图。 [0041] 图中：1、底座；2、垫座；3、缓冲座；4、靠背；5、连接管道；6、防护外壳；7、固定管；8、旋转座；9、弯通连接管；10、球形管道；11、按摩辊；12、驱动转轴；13、涡轮；14、按摩凸起；15、转动内管；16、出油开口；17、出油孔；18、密封套；19、限位槽；20、第一凸块；21、伸缩杆；22、复位弹簧；23、第一磁块；24、第二凸块；25、第二磁块；26、腰托；27、分油管道；28、活塞筒；29、喇叭管；30、连通管道。具体实施方式 [0042] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 [0043] 如附图1‑12所示的一种平衡驾驶舱，具体的装配过程如下： [0044] 安装在驾驶舱里的座椅本体，座椅本体包括与车底壁通过螺栓连接的底座1,底座1的上方设有垫座2,底座1和垫座2之间安装缓冲座3，缓冲座3的内部安装有阻尼液体，缓冲座3的顶端位于垫座2一侧的位置处安装有靠背4，底座1、垫座2、缓冲座3和靠背4一体化设置，采用常规的技术手段进行安装，底座1、垫座2、缓冲座3和靠背4之间通过连接管道5连接，连接管道5从缓冲座3出发，进入到垫座2中后，穿过进入到靠背4中，最后与底座1连通； [0045] 值得说明的是，垫座2的内部安装有若干个防护外壳6，若干个防护外壳6在垫座2内部等距且平行设置，防护外壳6的内部安装有调压组件，调压组件包括安装在防护外壳6内部的密封套18，密封套18的表面开设有出油开口16，转动内管15在密封套18内部转动，转动内管15的两端部均与固定管7固定连接，转动内管15的表面等距分成四部分，每部分转动内管15表面均开设有若干个出油孔17，四个部分的出油孔17数量依次减小，防护外壳6的的一端部通过喇叭管29连接连通管道30，其中一个固定管7穿过垫座2并延伸至垫座2外侧固定连接旋转座8，旋转座8和弯通连接管9之间密封转动连接，连通管道30与另一端的弯通连接管9密封转动连接。 [0046] 具体的，密封套18的两端部侧壁位于出油开口16两侧的位置处均开设有第一凸块20，固定管7的外侧圆周等距分布有四个第二凸块24，四个第二凸块24分别位于转动内管15表面的四个部分，位于密封套18一端部侧壁的两个第一凸块20相向的位置处均安装有第一磁块23，第二凸块24的两侧壁均安装有第二磁块25，第二凸块24和第一磁块23的磁性相反，密封套18的两端部侧壁位于出油开口16两侧的位置处均开设有限位槽19，限位槽19的内部安装有伸缩杆21，限位槽19的内部安装有移动块，移动块与第一凸块20的侧壁固定连接，第一凸块20的一侧壁连接有至少一个复位弹簧22，复位弹簧22位于限位槽19的外部。 [0047] 除此之外，靠背4靠近下方的位置处安装腰托26，靠背4的内部安装有若干个按摩组件，按摩组件包括若干个串联的球形管道10,球形管道10的两侧均相通连接有出油孔17，相邻两个球形管道10之间通过出油孔17相通连接，球形管道10的下方安装有球形管道10驱动的驱动转轴12，驱动转轴12的一端部穿过球形管道10并延伸至球形管道10内部安装有涡轮13，驱动转轴12的另一端部与靠背4转动连接，驱动转轴12的外部安装有按摩辊11，驱动转轴12与腰托26的内部接触，按摩辊11的外表面均匀分布有若干个按摩凸起14，按摩辊11和按摩凸起14均为橡胶材质的构件。 [0048] 更进一步的，底座1的内部阵列分布有若干个活塞筒28,活塞筒28的内部安装有弹簧，若干个活塞筒28之间通过分油管道27相通连接，分油管道27的一端部穿过底座1并延伸至底座1外侧与连接管道5密封连接。 [0049] 具体的使用过程如下：驾驶人员乘坐座椅时，通过驾驶人员自身的重力挤压垫座2和由于车辆颠簸产生的反向冲击挤压底座1，两者共同作用共同挤压缓冲座3,缓冲座3中的阻尼液体受到挤压，从连接管道5中流出，通过弯通连接管9进入到垫座2内部的防护外壳6中，流动的阻尼液体经过调压组件，从而通过出油孔17中流出，驾驶人员可以通过转动旋转座8，旋转座8通过固定管7带动转动内管15转动，从而改变出油孔17裸露在出油开口16位置处的数量，从而改变经过调压组件的流量，由于缓冲座3受到的压力不便，而经过调压组件改变阻尼液体的流量，从而改变阻尼液体的流速，随着流速的改变，液体与防护外壳6内壁的摩擦力，从容调节发热的效率； [0050] 经过垫座2的阻尼液体通过连接管道5进一步进入到球形管道10中，液体经过出油孔17进入球形管道10中，通过液体的流动带动涡轮13转动，涡轮13转动带动驱动转轴12转动，从而对驾驶人员的腰部进行按摩，通过调节组件改变液体的流速从而改变按摩辊11转动的速率，进而改变按摩的力道； [0051] 经过靠背4内部的液体进一步进入到底座1内部，进入底座1内部的阻尼液体通过分油管道27分散到多个活塞筒28中，通过增加活塞筒28内部的阻尼液体，从而使得活塞筒28内部的阻尼效果增强，因此弹簧在内部发生形变时难度较大，进而改变底座1的缓冲效果。 [0052] 最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变； [0053] 其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合； [0054] 最后：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。