机上娱乐系统套件及其安装方法、乘客座椅以及飞行器

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机上娱乐系统套件及其安装方法、乘客座椅以及飞行器
申请号	CN202111113785.X	申请日	2021-09-23	公开(公告)号	CN115848627A	公开(公告)日	2023-03-28
申请人	空中客车(中国)企业管理服务有限公司; 空中客车德国运营有限责任公司;			发明人	亚历杭德罗·莫拉莱斯安东; 陈昌明; 乌多·不伦瑞克; 托比亚斯·施密特-舍费尔;
摘要	本发明涉及机上娱乐系统套件及其安装方法、乘客座椅以及飞行器。该机上娱乐系统套件包括显示器组件，显示器组件包括柔性支承板和柔性显示屏，柔性显示屏安装在柔性支承板的乘客侧表面。乘客座椅包括该机上娱乐系统套件。飞行器包括该机上娱乐系统套件或乘客座椅。根据本发明的机上娱乐系统套件及其安装方法、乘客座椅以及飞行器能够提高机上安全性，并且提供紧凑的设计，能够在提供所需的辅助功能的同时，不占用乘客的活动空间，并且还能够实现机上娱乐系统套件的快捷安装与拆卸。
权利要求	1.一种机上娱乐系统套件，所述机上娱乐系统套件包括显示器组件，其特征在于，所述显示器组件包括：柔性支承板；以及柔性显示屏，所述柔性显示屏安装在所述柔性支承板的乘客侧表面。 2.根据权利要求1所述的机上娱乐系统套件，其中，所述柔性支承板形成有中央主体部和环绕所述中央主体部的边缘部；以及所述柔性显示屏和用于所述柔性显示屏的电子器件安装在所述中央主体部。 3.根据权利要求2所述的机上娱乐系统套件，其中，所述柔性支承板包括彼此叠置的柔性的第一支承板和柔性的第二支承板，所述柔性显示屏安装在所述第一支承板的乘客侧表面，并且所述电子器件安装在所述第一支承板与所述第二支承板之间。 4.根据权利要求2所述的机上娱乐系统套件，其中，所述柔性支承板的所述边缘部设置有凹口部，所述凹口部从所述边缘部的上侧边缘朝向所述中央主体部延伸，使得当所述机上娱乐系统套件安装至目标安装位置时，在所述目标安装位置与所述显示器组件之间形成有开口向上的容置空间。 5.根据权利要求2所述的机上娱乐系统套件，其中，所述机上娱乐系统套件还包括柔性适应层，所述显示器组件经所述柔性适应层安装至目标安装位置，所述柔性适应层安装至所述柔性支承板的所述边缘部并且位于与所述柔性显示屏相反的一侧。 6.根据权利要求2所述的机上娱乐系统套件，其中，所述机上娱乐系统套件还包括弹性带，所述弹性带安装至所述柔性支承板的所述边缘部并且位于与所述柔性显示屏相反的一侧。 7.根据权利要求1‑6中的任一项所述的机上娱乐系统套件，其中，所述机上娱乐系统套件还包括透明罩，所述透明罩安装至所述显示器组件以覆盖所述显示器组件的乘客侧表面的至少一部分。 8.根据权利要求1‑6中的任一项所述的机上娱乐系统套件，其中，所述柔性支承板由以下材料中的一者或其组合制成：植物纤维、多孔材料、热塑性成型材料、硅橡胶。 9.根据权利要求1‑6中的任一项所述的机上娱乐系统套件，其中，所述显示器组件还包括织物层，所述织物层围绕所述柔性显示屏覆盖所述柔性支承板的所述乘客侧表面。 10.根据权利要求1‑6中的任一项所述的机上娱乐系统套件，其中，围绕所述柔性显示屏的边缘安装有密封件。 11.一种乘客座椅，其特征在于，所述乘客座椅的靠背的后表面安装有根据权利要求1‑ 10中的任一项所述的机上娱乐系统套件。 12.根据权利要求11所述的乘客座椅，其中，所述靠背的后表面设置有彼此间隔开的多个安装座；并且所述机上娱乐系统套件安装有彼此间隔开的多个安装销，所述多个安装销分别安装至所述多个安装座。 13.根据权利要求11所述的乘客座椅，其中，所述靠背的后表面设置有两个第一安装管，所述两个第一安装管沿所述靠背的纵向延伸并且沿所述靠背的宽度方向彼此间隔开；并且所述机上娱乐系统套件安装有彼此间隔开的两个第二安装管，所述两个第二安装管分别安装至所述两个第一安装管。 14.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器安装有根据权利要求11‑13中的任一项所述的乘客座椅。 15.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器内安装有根据权利要求1‑10中的任一项所述的机上娱乐系统套件。 16.根据权利要求15所述的飞行器，其中，所述机上娱乐系统套件安装至所述飞行器的乘客座椅的靠背的后表面。 17.一种机上娱乐系统套件的安装方法，所述安装方法包括：提供根据权利要求1‑10中的任一项所述的机上娱乐系统套件；根据所述机上娱乐系统套件的目标安装位置的轮廓，裁切所述机上娱乐系统套件的边缘部的一部分；以及将裁切后的所述机上娱乐系统套件安装至所述目标安装位置。 18.根据权利要求17所述的机上娱乐系统套件的安装方法，其中，所述目标安装位置为飞行器的乘客座椅的靠背的后表面。
说明书全文	机上娱乐系统套件及其安装方法、乘客座椅以及飞行器技术领域 [0001] 本发明涉及飞行器领域。更具体地，本发明涉及一种机上娱乐系统套件及其安装方法、具有该机上娱乐系统套件的乘客座椅以及一种具有该机上娱乐系统套件或该乘客座椅的飞行器。背景技术 [0002] 本部分的内容仅提供了与本发明相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。 [0003] 在乘客乘坐飞机出行期间，为了改善乘客的出行体验，通常在乘客座椅上设置各种辅助功能配件以为乘客提供辅助服务。例如，乘客座椅的靠背上通常设置有报刊袋，用于放置乘坐安全卡或各种报刊，以便乘客阅览。乘客座椅的靠背上还设置有折叠桌板，以供乘客在需要时放置物品。另外，还可以在乘客座椅的靠背上安装诸如带有显示屏的机上娱乐系统，以供乘客观看影视节目。然而，在飞行期间，飞机上的空间比较有限，并且因此乘客舱中每个乘客的可活动范围是有限的。因此，通常不希望上述各种辅助功能配件占用太多空间。另外，乘坐安全性也一直是比较受关注的方面。 [0004] 因此，期望的是对乘客座椅的设计进行优化，在不影响乘客的活动空间的同时设置各种辅助功能配件，并且改善乘坐安全性。发明内容 [0005] 本发明的一个目的在于改善机上娱乐系统的设计，提高其使用安全性。本发明的另一个目的在于改善乘客座椅的设计，以期在设置所需的辅助功能配件的同时，不占用乘客的活动空间，以提供紧凑的设计，改善乘坐体验。本发明的又一目的在于改善飞行器的设计，以期改善乘客的出行体验。 [0006] 本发明的一个方面在于提供一种机上娱乐系统套件。该机上娱乐系统套件包括显示器组件，显示器组件包括：柔性支承板；柔性显示屏，柔性显示屏安装在柔性支承板的乘客侧表面。 [0007] 通过设置上述显示器组件，使得显示器组件能够在支承显示器及其电子器件的同时还具有柔性。一方面，可以提高机上娱乐系统套件的使用安全性。另一方面，在将该机上娱乐系统套件安装至目标安装位置时，无需为其设置单独的支承板。 [0008] 柔性支承板形成有中央主体部和环绕中央主体部的边缘部。柔性显示屏和用于柔性显示屏的电子器件安装在中央主体部。 [0009] 通过将柔性显示屏和用于该柔性显示屏的电子器件安装在中央主体部，可以根据具体需要对显示器组件的边缘部进行裁切，而不会破坏柔性显示屏及其电子器件，使得具有该显示器组件的机上娱乐系统套件能够适应不同尺寸的安装需求，扩大了机上娱乐系统套件的适用范围。 [0010] 在一个实施方式中，柔性支承板包括彼此叠置的柔性的第一支承板和柔性的第二支承板，柔性显示屏安装在第一支承板的乘客侧表面，并且电子器件安装在第一支承板与所述第二支承板之间。 [0011] 通过将柔性支承板构造成包括上述第一支承板和第二支承板，可以将用于柔性显示屏的电子器件安装并封装在第一支承板与第二支承板之间的空间中。 [0012] 在一个实施方式中，柔性支承板的边缘部设置有凹口部，凹口部从边缘部的上侧边缘朝向中央主体部延伸，使得当机上娱乐系统套件安装至目标安装位置时，在目标安装位置与显示器组件之间形成有开口向上的容置空间。 [0013] 通过设置上述凹口部，使得当机上娱乐系统套件安装至目标安装位置时，该机上娱乐系统套件除了具有机上娱乐系统的功能之外，同时还可以用作报刊袋，使得设计更紧凑。 [0014] 在一个实施方式中，机上娱乐系统套件还包括柔性适应层，显示器组件经柔性适应层安装至目标安装位置，柔性适应层安装至柔性支承板的边缘部并且位于与柔性显示屏相反的一侧。 [0015] 通过设置柔性适应层，使得机上娱乐系统套件能够适应目标安装位置的不同轮廓，例如，不同的曲面等，扩大了机上娱乐系统套件的适用范围。另外，柔性适应层还可以吸收冲击，从而进一步提高使用安全性。 [0016] 在一个实施方式中，机上娱乐系统套件还包括弹性带，弹性带安装至柔性支承板的边缘部并且位于与柔性显示屏相反的一侧。 [0017] 通过设置弹性带，可以在拉扯机上娱乐系统的显示器组件时允许显示器组件在一定范围内的移动，可以扩大容置目标安装位置与显示器组件之间的容置空间，并且能够防止造成显示器组件的损坏。 [0018] 在一个实施方式中，机上娱乐系统套件还包括透明罩，透明罩安装至显示器组件以覆盖显示器组件的乘客侧表面的至少一部分。通过设置透明罩，既可以便于机上娱乐系统套件的清洁，还可以为显示器组件提供较好的防护。 [0019] 优选地，透明罩具有与显示器组件的轮廓大体相同的轮廓，使得机上娱乐系统套件整体具有紧凑的结构。优选地，透明罩一体地形成为单件，从而能够避免异物的聚集。 [0020] 柔性支承板由以下材料中的一者或其组合制成：植物纤维、多孔材料、热塑性成型材料、硅橡胶。 [0021] 在一个实施方式中，显示器组件还包括织物层，织物层围绕柔性显示屏覆盖柔性支承板的乘客侧表面。 [0022] 通过在柔性支承板的乘客侧表面设置织物层，可以提供较好的外观和触感。 [0023] 在一个实施方式中，围绕柔性显示屏的边缘安装有密封件，可以为显示器组件提供更好的密封性。 [0024] 本发明的另一方面在于提供一种乘客座椅，该乘客座椅的靠背的后表面安装有根据本发明的机上娱乐系统套件。 [0025] 通过在乘客座椅上安装上述机上娱乐系统套件，机上娱乐系统套件可以在实现机上娱乐系统功能的同时，还可以用作报刊袋，使得乘客座椅的设计更紧凑。 [0026] 在一个实施方式中，靠背的后表面设置有彼此间隔开的多个安装座，并且机上娱乐系统套件安装有彼此间隔开的多个安装销，所述多个安装销分别安装至所述多个安装座。 [0027] 在一个实施方式中，靠背的后表面设置有两个第一安装管，两个第一安装管沿靠背的纵向延伸并且沿靠背的宽度方向彼此间隔开。机上娱乐系统套件安装有彼此间隔开的两个第二安装管，两个第二安装管分别安装至两个第一安装管。 [0028] 通过采用上述销座安装方式或套管安装方式或其他合适的方式，可以实现机上娱乐系统套件的快速安装与拆卸。 [0029] 本发明的再一方面在于提供一种飞行器，该飞行器安装有根据本发明的乘客座椅。 [0030] 本发明的又一方面在于提供一种飞行器，该飞行器内安装有根据本发明的机上娱乐系统套件。 [0031] 在一个实施方式中，机上娱乐系统套件安装至飞行器的乘客座椅的靠背的后表面。 [0032] 本发明的再一方面在于提供一种机上娱乐系统套件的安装方法，该安装方法包括：提供根据本发明的机上娱乐系统套件；根据机上娱乐系统套件的目标安装位置的轮廓，裁切机上娱乐系统套件的边缘部的一部分；以及将裁切后的机上娱乐系统套件安装至目标安装位置。 [0033] 在一个实施方式中，目标安装位置为飞行器的乘客座椅的靠背的后表面。 [0034] 本发明的特征和其他优点在以下非限制性的详细描述中将变得清楚。附图说明 [0035] 以下将参照附图仅以示例方式描述本发明的实施方式。在附图中，相同的特征或部件采用相同的附图标记来表示，并且附图不一定按比例绘制，并且在附图中： [0036] 图1示出了根据本发明的第一实施方式的安装有机上娱乐系统套件的乘客座椅的部分立体图； [0037] 图2示出了图1中所示的乘客座椅上安装的机上娱乐系统套件的立体图； [0038] 图3示出了图2中所示的机上娱乐系统套件的正视图； [0039] 图4示出了根据本发明的一个实施方式的机上娱乐系统套件的分解立体图； [0040] 图5示出了图4中所示的机上娱乐系统套件的显示器组件的横截面图； [0041] 图6示出了图4中所示的机上娱乐系统套件的柔性适应层的平面图； [0042] 图7示出了图1中所示的乘客座椅的部分分解立体图； [0043] 图8示出了根据本发明的第二实施方式的安装有机上娱乐系统套件的乘客座椅的部分分解立体图； [0044] 图9示出了图8中的乘客座椅的靠背在拆卸了机上娱乐系统套件后的部分立体图； [0045] 图10示出了图9中所示的乘客座椅的靠背所使用的安装件的立体图； [0046] 图11示出了图8中所示的机上娱乐系统套件所使用的安装件的立体图； [0047] 图12示出了根据本发明的多个乘客座椅的部分立体图；以及 [0048] 图13示出了根据本发明的飞行器的立体图。具体实施方式 [0049] 下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本发明、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本发明的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本发明各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本发明的实施方式的相关细节或结构。 [0050] 在本发明的实施方式的描述中，所采用的与“上”、“下”、“左”、“右”相关的方位术语是以附图中所示出的视图的上、下、左、右位置来描述的。在实际应用中，本文中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”的位置关系可以根据实际情况限定，这些关系是可以相互颠倒的。另外，在本文中，连接词“或者”可以包含“并且/或者”的意思，除非上下文明确说明。 [0051] 图1示出了根据本发明的第一实施方式的乘客座椅10的部分立体图，示出了乘客座椅10的靠背。如图1所示，乘客座椅10的靠背1的后表面安装有折叠桌板2。折叠桌板2安装成使得其在展开时所处的高度位于乘客的膝盖上方，以便于乘客使用，并且防止占用乘客的放腿空间。折叠桌板2的该高度可以例如根据五十百分位的成人的膝高来设计。另外，靠背1的后表面还安装有位于折叠桌板2的上方的机上娱乐系统套件3。该机上娱乐系统套件3在为乘客提供各种娱乐方式的同时，还可以用作报刊袋，用于存放供乘客阅览的乘坐安全卡或各种报刊杂志等。 [0052] 图2和图3示出了机上娱乐系统套件3的一个示例，其中，图2示出了机上娱乐系统套件3的立体图，并且图3示出了机上娱乐系统套件3的正视图。如图2和图3所示，机上娱乐系统套件3包括凸出的中央主体部30和环绕中央主体部30的边缘部31。在图2和图3所示的示例中，中央主体部30相对于边缘部31朝向乘客侧凸出。然而，本发明不限于此。在根据本发明的机上娱乐系统套件3的一个示例中，机上娱乐系统套件3的中央主体部30可以相对于边缘部31凹入，即，朝向靠背侧凸出。在根据本发明的机上娱乐系统套件3的一个示例中，机上娱乐系统套件3的中央主体部30甚至可以与边缘部31齐平。边缘部31设置有凹口部311，凹口部311从边缘部31的上边缘处朝向中央主体部30延伸。当机上娱乐系统套件3安装至靠背1的后表面时，边缘部31附接至靠背1的后表面，并且在机上娱乐系统套件3与靠背1的后表面之间形成开口向上的容置空间，凹口部311可以形成该容置空间的入口。该容置空间可以用作报刊袋，报刊杂志等可以放置到该容置空间中。 [0053] 图4至图6示出了根据本发明的一个实施例的机上娱乐系统套件3。图4示出了机上娱乐系统套件3的分解立体图。最佳地如图4所示，机上娱乐系统套件3形成为多层结构，包括显示器组件32、柔性适应层33、透明罩34、弹性带35以及密封件36。 [0054] 显示器组件32为机上娱乐系统套件3的主要功能部分。显示器组件32为柔性的显示器组件，包括中央主体部321和环绕该中央主体部321的边缘部322。图5示出了显示器组件32的沿其横向方向(与靠背1的左右方向平行的方向)截取的横截面图。如图4和图5所示，显示器组件32的中央主体部321相对于边缘部322朝向乘客侧凸出。显示器组件32的边缘部322包括左侧边缘部3222、右侧边缘部3223以及位于左侧边缘部3222与右侧边缘部3223之间的上边缘部3221和下边缘部3224，并且上边缘部3221形成有凹口部3225，凹口部3225从上边缘部3221的上边缘处朝向中央主体部321延伸。 [0055] 显示器组件32包括柔性支承板以及安装在柔性支承板上的显示屏325及其电子器件327。显示屏325及其电子器件327均安装在柔性支承板的中央主体部。在图5所示的示例中，显示器组件32的柔性支承板包括柔性的第一支承板323和第二支承板324，第一支承板323位于乘客侧，柔性支承板的乘客侧表面为第一支承板323的乘客侧表面。 [0056] 如图5所示，第一支承板323的外轮廓与显示器组件32的外轮廓大体相同，第一支承板323一体地形成有凸出的中央主体部3231和围绕该中央主体部3231的边缘部3232。显示屏325安装在第一支承板323的中央主体部3231的乘客侧表面(面向乘客一侧的表面)上，而用于显示屏325的电子器件327则安装在第一支承板323与第二支承板324之间，位于与第一支承板323的中央主体部3231的乘客侧表面相反的一侧(面向靠背1的一侧)。例如，电子器件327可以安装在第一支承板323的靠背侧表面(第一支承板323的面向靠背1一侧的表面)。然而，本发明不限于此。在其他可能的示例中，电子器件327也可以嵌置在第一支承板323中。 [0057] 在图中所示的示例中，第二支承板324的外轮廓与第一支承板323的外轮廓大体相同，第二支承板324包括凸出的中央主体部3241和围绕该中央主体部3241的边缘部3242。第二支承板324安装至第一支承板323的靠背侧表面，第二支承板324的边缘部3242安装至第一支承板323的边缘部3232，并且在第二支承板324的中央主体部3241与第一支承板323的中央主体部3231彼此间隔开，以将包括开关在内的多个电子器件327安装并封装在第一支承板323的中央主体部3231与第二支承板324的中央主体部3241之间的空间中。然而，本发明不限于此，在根据本发明的其他示例中，第二支承板324的轮廓可以不同于第一支承板323的轮廓，只要能够将电子器件327封装在其间即可。例如，第二支承板324可以仅覆盖第一支承板323的中央主体部3231以封装电子器件327。 [0058] 因此，显示屏325及其电子器件327均安装在显示器组件32的中央主体部321上，而显示器组件32的边缘部322不具有显示屏325或其电子器件327。 [0059] 显示屏325为柔性显示屏，例如，柔性OLED(有机发光二极管)显示屏。并且优选地，显示屏325为触敏柔性显示屏。相比于传统的玻璃显示屏幕，显示屏325采用柔性显示屏，具有纤薄、柔韧以及重量轻的优点，在使用过程中受到冲击时，例如在起飞或着陆时乘客不小心碰到显示屏325时，显示屏325不易破碎，不会产生玻璃碎片等，因此大大降低了安全隐患，提高了机上安全性。 [0060] 在图5所示的示例中，显示器组件32还包括覆盖在第一支承板323上的织物层326。织物层326围绕显示屏325覆盖第一支承板323的乘客侧表面并包裹显示屏325的周边，以提供较好的外观和触摸感。然而，织物层326并不是必须的。在根据本发明的其他示例中，显示器组件32可以不设置织物层326。 [0061] 第一支承板323和第二支承板324是柔性的，但是具有足够的刚度以在安装有显示屏325及其电子器件327时能够保持其形状。通过设置柔性的支承板，使得显示屏325在受到冲击或碰撞时，例如被乘客的头部不小心碰到后，该柔性的第一支承板323和第二支承板324可以变形以吸收冲击，从而防止乘客受伤。因此，可以进一步提高机上安全性。第一支承板323和第二支承板324可以由满足上述刚性和柔性要求并且符合适航规范的任意合适的材料制成，例如，由满足所需的杨氏模量要求和/或冲击变形量要求的材料制成，包括但不限于：植物纤维(例如，椰子纤维)、多孔材料(例如，发泡塑料)、热塑性成型材料(例如，ABS、PEEK)、硅橡胶(例如，包裹有硅橡胶的透明塑料件、包裹有硅橡胶的复合材料件)、其他合适的材料或其组合。第一支承板323和第二支承板324可以由相同或不同的材料制成。在一个示例中，第一支承板323和第二支承板324均为由热塑性成型材料(例如，ABS)制成的弹性塑料板。 [0062] 在一个示例中，显示器组件32经柔性适应层33安装至乘客座椅的靠背1的后表面，使得显示器组件32可以安装至轮廓不同的各种靠背的后表面。柔性适应层33安装至显示器组件32的边缘部322的靠背侧。柔性适应层33位于与显示屏325相反的一侧，安装至第二支承板324的靠背侧表面。柔性适应层33安装成尽可能靠近显示器组件32的中央主体部321，并且可向内延伸超出边缘部322的内边缘，甚至与中央主体部321的一部分交叠。图6示出了一种示例的柔性适应层33的平面图。如图6所示，柔性适应层33大体呈U形，包括彼此间隔开的第一部分331、第二部分332以及连接在第一部分331与第二部分332之间的第三部分333。柔性适应层33安装至显示器组件32的边缘部322以围绕显示器组件32的中央主体部321的三个侧边缘，即，左侧边缘、下边缘以及右侧边缘。柔性适应层33的第一部分331安装至显示器组件32的边缘部322的左侧边缘部3222，并且部分地安装至显示器组件32的边缘部322的上边缘部3221。柔性适应层33的第二部分332安装至显示器组件32的边缘部322的右侧边缘部3223，并且部分地安装至显示器组件32的边缘部322的上边缘部3221。柔性适应层33的第三部分333安装至显示器组件32的边缘部322的下边缘部3224。柔性适应层33可以由符合适航规范的任意合适的材料制成。在一个示例中，柔性适应层33由泡棉制成。通过设置柔性适应层33，使得根据本发明的显示器组件32可以安装至具有轮廓不同的各种乘客座椅的靠背的后表面(例如，曲率不同的各种后表面)，从而扩大了根据本发明的机上娱乐系统套件3的适用范围。另外，柔性适应层33也可以吸收冲击，并且因此可以进一步提高机上安全性。 [0063] 在一个示例中，透明罩34可安装至显示器组件32的乘客侧表面，以便于清洁，并且为显示器组件32提供保护。优选地，透明罩34具有与显示器组件32大体类似的轮廓，从而使得整个机上娱乐系统套件3具有紧凑的结构。透明罩34覆盖显示器组件32的整个中央主体部321，并且覆盖显示器组件32的边缘部322的至少一部分。优选地，透明罩34一体地形成为单件，使得在安装至显示器组件32时，透明罩34的乘客侧表面(面向乘客一侧的表面)形成为一体表面，而不存在多个部件之间的接合缝，从而能够避免异物(例如，灰尘或污物)的聚集，更便于清洁。 [0064] 在一个示例中，两个弹性带35分别安装在显示器组件32的左右两侧，并且位于显示器组件32的靠背侧。例如，在显示器组件32经柔性适应层33安装至靠背1的后表面的情况下，弹性带35可以安装在柔性适应层33与显示器组件32的边缘部322之间。即，一个弹性带35安装在柔性适应层33的第一部分331与显示器组件32的边缘部322的左侧边缘部3222之间，并且尽可能靠近显示器组件32的中央主体部321；另一个弹性带35安装在柔性适应层33的第二部分332与显示器组件32的边缘部322的右侧边缘部3223之间，并且尽可能靠近显示器组件32的中央主体部321。在另一示例中，弹性带35可以安装在靠背1与显示器组件32之间，例如，弹性带35的一端安装至靠背1，并且弹性带35的另一端安装至显示器组件32的边缘部322。在此情况下，甚至可以省去柔性适应层33。 [0065] 通过设置弹性带35，可以在需要时扩大形成在机上娱乐系统套件3与靠背1的后表面之间的容置空间(更具体地，为形成在显示器组件32与靠背1的后表面之间的容置空间)，使得可以放置更厚或更多的文件或其他物品，而不会造成机上娱乐系统套件3的损坏。例如，当乘客想要放入更厚或更多的报刊杂志而拉扯安装在靠背1的后表面上的机上娱乐系统套件3时，设置在显示器组件32的左右两侧的弹性带35将允许显示器组件32朝向乘客侧倾斜，以扩大形成在机上娱乐系统套件3与靠背1的后表面之间的容置空间，而不会造成显示器组件32的损坏。 [0066] 优选地，围绕显示屏325的边缘安装环形的密封件36。例如，在显示器组件32包括上述织物层326的示例中，织物层326与显示屏325的边缘之间安装有环形的密封件36，以增强织物层326与显示屏325之间的密封性，使得即使不安装上述透明罩34，也可以防止异物(例如，水或咖啡等)经织物层326与显示屏325之间的接合处进入显示器组件32内部。 [0067] 因此，在图中所示的示例中，机上娱乐系统套件3的中央主体部30包括显示器组件32的中央主体部321、密封件36以及透明罩34的一部分，机上娱乐系统套件3的边缘部31包括显示器组件32的边缘部322、柔性适应层33、弹性带35以及透明罩34的一部分。如前文所述，显示器组件32的边缘部322未设置任何电子器件，并且柔性适应层33以及弹性带35均安装在显示器组件32的边缘部322，靠近中央主体部321或者与中央主体部321的一部分交叠。当对机上娱乐系统套件3的边缘部31进行裁剪时，即使在将边缘部31完全裁剪掉的情况下，也不会破坏位于显示器组件32的中央主体部321中的显示屏325及其电子器件327，因此机上娱乐系统3的使用并不会受太大的影响。因此，机上娱乐系统套件3的边缘部31可以限定为机上娱乐系统套件3的裁剪区，而机上娱乐系统套件3的除该裁剪区之外的区域则为机上娱乐系统套件3的非裁剪区。透明罩34至少完全覆盖机上娱乐系统套件3的该非裁剪区的乘客侧表面，并且还可以覆盖机上娱乐系统套件3的裁剪区的乘客侧表面的至少一部分。 [0068] 在机上娱乐系统套件3安装有柔性适应层33的情况下，优选地，在对机上娱乐系统套件3的边缘部31进行裁剪时，不将柔性适应层33完全裁剪掉，例如，至少保留柔性适应层33在左右方向以及上下方向上的尺寸在预定范围(例如，1mm‑2cm)内，或者完全不裁切柔性适应层33，使得机上娱乐系统3能够经柔性适应层33安装至目标安装位置，以适应不同的目标安装位置。 [0069] 对于机上娱乐系统套件3安装有弹性带35的情况，优选地，在对机上娱乐系统套件3的边缘部31进行裁剪时，不将弹性带35裁剪掉。为此，弹性带35安装成尽可能靠近机上娱乐系统套件3的中央主体部30，或者安装至中央主体部30。 [0070] 在将机上娱乐系统套件3安装至目标安装位置时，例如，安装至乘客座椅的靠背1的后表面时，可以根据该后表面的轮廓，对机上娱乐系统套件3进行裁剪，以剪去机上娱乐系统套件3的边缘部31的一部分，例如，如图3中的虚线框所示。只要不裁切至机上娱乐系统套件3的上述非裁剪区，就不会影响机上娱乐系统套件3的使用。因此，通过设置上述边缘部31，可以使机上娱乐系统套件3适用于具有不同尺寸的乘客座椅。 [0071] 另外，可以在机上娱乐系统套件3的非裁剪区的侧边设置允许外部电子设备(例如乘客的手机、笔记本电脑等移动电子设备)与机上娱乐系统套件3进行数据和/或电力传输的接口配件(未示出)。优选地，在将机上娱乐系统套件3安装至靠背1的后表面时，机上娱乐系统套件3的上述接口配件与靠背1上的对应接口配件接合，以完成机上娱乐系统套件3的机械安装与电气安装。 [0072] 以上介绍了根据本发明的第一实施方式的机上娱乐系统套件3的一个示例。在图4至图6所示的机上娱乐系统套件3的示例中，机上娱乐系统套件3除了包括显示器组件32之外，还包括柔性适应层33、透明罩34、弹性带35以及密封件36。然而，本发明不限于此。如上所述，柔性适应层33、透明罩34、弹性带35以及密封件36均是优选地设置的，而并不是必须的。在根据本发明的其他示例中，机上娱乐系统套件3可以省去柔性适应层33、透明罩34、弹性带35以及密封件36中的一者或多者，并且/或者机上娱乐系统套件3还可以包括其他的层。例如，在机上娱乐系统套件3设置有柔性适应层33和弹性带35的一个改型示例中，机上娱乐系统套件3还可以包括设置在柔性适应层33与显示器组件32之间的柔性安装板(图中未示出)，弹性带35的第一端可以安装至该柔性安装板，并且弹性带35的另一端可以安装至显示器组件32。在此改型示例中，在将机上娱乐系统套件3安装至靠背1时，柔性适应层33和该柔性安装板可以固定至靠背1的后表面，而弹性带35则允许显示器组件32朝向乘客侧倾斜并返回。 [0073] 另外，在上述示出的示例中，显示器组件32的中央主体部321相对于边缘部322朝向乘客侧凸出。然而，本发明不限于此。在根据本发明的另一改型示例中，显示器组件32的中央主体部321相对于边缘部322凹入，即朝向靠背侧凸出。在根据本发明的又一改型示例中，显示器组件32的中央主体部321甚至可以与边缘部322齐平。在显示器组件32的中央主体部321与边缘部322齐平的此改型示例中，可以在显示器组件32的乘客侧表面设置示出中央主体部321与边缘部322之间的分界线的标记(例如，颜色鲜明的线框)，以便于在对机上娱乐系统套件3进行裁剪时对裁剪区的辨识。 [0074] 图7示出了图1所示的乘客座椅10的部分分解立体图，示出了乘客座椅10的靠背1与机上娱乐系统套件3之间的安装的一个示例。如图7所示，靠背1的后表面设置有彼此间隔开的多个安装座11，并且机上娱乐系统套件3的面向靠背1一侧的靠背侧表面安装有对应数量的安装销37。在图7中所示的示例中，靠背1的后表面设置有四个安装座11，机上娱乐系统套件3设置有四个安装销37(图7中示出了两个安装销37)。在将机上娱乐系统套件3安装至靠背1时，仅需将机上娱乐系统套件3的各安装销37对准靠背1上的对应安装座11，并将机上娱乐系统套件3朝向靠背1推压，以将各安装销37卡扣至对应的安装座11，从而将机上娱乐系统套件3安装至靠背1。并且在拆卸时，将机上娱乐系统套件3的安装销37从安装座11中拉出即可。因此，机上娱乐系统套件3的安装和拆卸非常方便快捷。优选地，在机上娱乐系统套件3的边缘部31安装防拆螺钉(图中未示出)，以防止机上娱乐系统套件3被非安装维修人员拆除。 [0075] 以上介绍了根据本发明的第一实施方式的机上娱乐系统套件3以及安装有机上娱乐系统套件3的乘客座椅10。根据本发明的第一实施方式的机上娱乐系统套件3使用柔性的显示器组件32，可以提高机上安全性。优选地，机上娱乐系统套件3还设置有柔性适应层33，一方面，可以使机上娱乐系统套件3适应轮廓不同的靠背，扩大机上娱乐系统套件3的适用范围，另一方面，该柔性适应层33可以吸收冲击，进一步提高机上安全性。优选地，机上娱乐系统套件3还设置有弹性带35，可以在需要时扩大形成在机上娱乐系统套件3与靠背1的后表面之间的容置空间，而不会造成机上娱乐系统套件3的损坏。机上娱乐系统套件3在安装至乘客座椅10的靠背1的后表面时，机上娱乐系统套件3除了具有机上娱乐系统的功能之外，同时还可以用作报刊袋，使得乘客座椅10的设计更紧凑。 [0076] 优选地，在将机上娱乐系统套件3安装至靠背1的后表面之后，机上娱乐系统套件3的倾斜角度可调，以满足乘客的需要。 [0077] 图8示出了根据本发明的第二实施方式的安装有机上娱乐系统套件的乘客座椅10B的部分分解立体图。乘客座椅10B具有与根据本发明的第一实施方式的乘客座椅10基本相同的构造，乘客座椅10B的靠背1B的后表面安装有机上娱乐系统套件3B，区别仅在于机上娱乐系统套件3B与靠背1B的后表面之间的安装方式。在下文中，仅对乘客座椅10B与乘客座椅10之间的区别进行说明，而乘客座椅10B与乘客座椅10相同的部分将用相同的附图标记表示，并且不再重复说明。 [0078] 如图8所示，机上娱乐系统套件3B与靠背1B之间采用套管安装方式。图9示出了靠背1B的部分立体图，示出了靠背1B的后表面。如图9所示，靠背1B的后表面安装有两个第一安装管12。两个第一安装管12沿靠背1B的纵向方向(图9中的上下方向)延伸，并且沿靠背1B的宽度方向(图9中的左右方向)彼此间隔开。两个第一安装管12之间的间隔大体对应于机上娱乐系统套件3B上的两个第二安装管之间的间隔。图10示出了第一安装管12的立体图。如图10所示，第一安装管12包括筒形部121和安装片部122。安装片部122设置成安装至靠背 1B。筒形部121设置有沿其纵向延伸的狭槽123。图11示出了第二安装管的一个示例。如图11所示，第二安装管39包括圆筒部391以及织物片392。织物片392的一端包裹住圆筒部391，并且织物片392的另一端固定至机上娱乐系统套件3B。在将机上娱乐系统套件3B安装至靠背 1B时，将机上娱乐系统套件3B的两个第二安装管39的圆筒部391分别插入对应的第一安装管12中，第二安装管39的织物片392插入第一安装管12的狭缝123。 [0079] 优选地，在将机上娱乐系统套件3B安装至靠背1B的后表面之后，机上娱乐系统套件3B的倾斜角度可调，以满足乘客的需要。 [0080] 根据本发明的第二实施方式的机上娱乐系统套件3B以及乘客座椅10B能够实现与上述第一实施方式类似的有益技术效果。 [0081] 图12示出了多个乘客座椅S。多个乘客座椅S可以包括根据本发明的第一实施方式的乘客座椅10，和/或包括根据本发明的第二实施方式的乘客座椅10B。图13示出了根据本发明的实施方式的飞行器100的立体图。飞行器100可以安装有上述多个乘客座椅S。或者，飞行器100可以安装有根据本发明的机上娱乐系统套件，例如，机上娱乐系统套件安装至飞行器100内的现有乘客座椅的靠背的后表面。 [0082] 以上结合机上娱乐系统套件在乘客座椅中的应用介绍了根据本发明的机上娱乐系统套件、乘客座椅以及飞行器的示例性实施方式。然而，本发明不限于此，在根据本发明的其他示例中，机上娱乐系统也可以安装至其他位置。应该理解的是，本发明并不局限于上文详细描述和示出的具体实施方式。在不偏离本发明的主旨和范围的情况下，本领域的技术人员能够对本发明进行各种变型和变体。所有这些变型和变体都落入本发明的范围内。而且，所有在此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。