1.机载防撞系统防撞软件测试场景在系统测试中的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、软件系统测试环境构建，具体作法如下：获取防撞系统构成及运行方式，构建软件系统级测试环境；

步骤2、系统测试数据构造，具体步骤如下：

1）分解标准测试场景描述文件中输入数据，提取有效信息；

2）依据系统功能、内外部接口信息，将防撞软件输入信息由内部接口向外部接口进行迁移，使其满足软件系统测试输入需求；

3）构造S模式应答机DF报文信息，包括UF0应答信息；

4）构造地面站UF报文信息，包括UF16决断告警信息；

5）构造本机信息，包括无线电高度信息、气压高度信息和控制信息；

步骤3、软件系统级测试，具体作法如下：将构造的测试数据施加在构建的软件系统测试环境之上，利用交通/决断显示器和告警扬声器输出交通决断告警结果，将该结果与仿真输出结果进行比对，验证标准测试场景在软件系统测试中是否可通过。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤1中，获取防撞系统构成及运行方式，构建软件系统级测试环境；包括：通过分析防撞系统的外部交联环境、内部组成和其内外部接口信息，获取其构成和运行方式，其具体作法如下：

本机、入侵机装有机载防撞系统时，本机与入侵机通过射频信号进行信息交互，并且与地面站进行信息交互；所述机载防撞系统包括ACAS收发主机、S模式应答机、显示单元和控制单元；

其中，所述ACAS收发主机包括监视软件和防撞软件两部分：所述监视软件负责探测周围A/C模式与S模式飞机，并与周围的飞机进行通讯；所述防撞软件负责对预设范围内的飞机进行跟踪处理，确定是否存在相撞威胁，如果存在相撞威胁则提出相应的告警提示；其中，S模式应答机接收、发送本机与入侵机之间的射频信息交互。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤1中，软件系统测试环境构建，其具体作法如下：

经过分析系统构成、交联以及运行方式，搭建一套软件系统测试环境；软件系统测试环境需要模拟真实的入侵机信息、地面站信息以及本机信息；被测系统为一套完整的机载防撞系统，包括ACAS收发主机、S模拟应答机、控制盒、交通/决断显示器、扬声器、电源以及各设备中的软件；

开展软件系统级测试时，选取的测试设备分别为：射频信号源设备，能够模拟与入侵机交互的射频信息，包括UF0、UF16报文和DF0、DF16报文；

地面站模拟设备，分别与本机和入侵机进行信息交互，包括UF4、UF5、UF20、UF21报文和DF4、DF5、DF20、DF21报文；

无线电高度表模拟设备，向ACAS收发主机发送无线电高度信息；

气压高度表模拟设备，向本机的S模式应答机发送气压高度；

射频信号源设备控制软件，用于入侵机运动轨迹进行编程控制，模拟具有运动轨迹变化和状态变化的入侵机的S模式应答机与被测系统进行信息交互。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述步骤2的子步骤1）包括：分解用于TSIM软件加载测试用例的输入文件，该输入文件描述测试用例描述场景，其输入数据为防撞软件接口需求的输入；分析其输入文件格式和内容，其具体作法如下：软件系统测试环境搭建完成后，需要对场景进行分析；通过TSIM解析用例脚本数据，并动态展示每秒本机和入侵机飞行航迹，包括本机垂直速度、气压高度信息，以及入侵机的气压高度，并显示本机与入侵机的相对距离信息，经过TSIM仿真防撞算法输出结果通过数字显示，包括当前时间标下的语音告警信息、决断告警信息和建议爬升/下降信息内容；

按照测试用例输入文件中关键字进行解析，提取有效信息具体如下：测试用例输入文件中定义了本机信息和至少一个入侵机信息。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤2中子步骤2）包括：将防撞软件输入数据向外扩展为系统级输入，按照功能、接口、数据流划分至系统外部的不同输入源，其中外部输入源包括射频信号源模拟设备、地面站模拟设备、无线电高度表模拟设备、气压高度表模拟设备以及控制盒；需要迁移到外部接口的数据分别为本机高度，本机状态，本机与入侵机相对距离、相对位置，入侵机高度，入侵机状态以及多机协同信息，具体作法如下：

21）本机高度信息通过气压高度表设定，输入数值设置依据为本机信息中的初始气压高度、初始垂直速度和垂直速度变化率；

22）本机状态信息中的S模式地址由S模式应答机设定，为实际值；其中，工作模式由控制盒设置控制命令，输入数值设置依据为S模式应答机工作模式；无线电高度值及其有效性、地面高度和禁止状态信息由无线电高度表模拟设备给定，输入数值设置依据为无线电高度是否有效、是否禁止爬升和地面高度；

23）本机与入侵机相对距离、位置以及是否有效信息通过本机跟踪算法对接收的DF0报文进行解析，由射频信号源模拟设备通过发送RF信号模拟距离和方位，输入数值设置依据为本机和入侵机的基本信息、某一时刻T的状态；

24）入侵机高度信息通过接收DF0报文直接获得，DF0通过射频信号源模拟设备设定，其数值依据初始气压高度、初始垂直速度和垂直速度变化率进行计算；

25）入侵机状态信息通过接收DF0报文直接获得，DF0通过射频信号源模拟设备设定，其输入数据设置依据为入侵机的S模式应答机地址、是否具备防撞系统和灵敏度信息；

26）多机协同信息通过地面站模拟设备设定，其数值设定依据为协同信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述步骤2的子步骤3）中，TISM场景脚本中信息为不同飞机独立的飞行航迹信息，需要将航迹信息转化为本机与入侵机的相对航迹信息，其中状态信息包括本机无线电高度是否有效、入侵机报告高度是否有效、入侵机报告角度是否有效状态，具体作法如下：

S21：提取本机初始信息，包括初始气压高度、本机初始垂直速度、本机初始水平速度、无线电高度、无线电有效、S模式应答机工作模式和地面高度信息；

S22：提取入侵机初始信息，包括初始高度、相对距离、入侵机垂直速度、入侵机初始水平速度、与相对方向角度、灵敏度信息、是否具备S模式应答机及S模式应答机工作状态信息；

S23：提取T=t1、t2…ti，ti≤结束时刻，包括本机和入侵机垂直速度、水平速度变化率，入侵机高度报告有效信息、角度有效信息；

S24：统一数据量纲、数据分辨率，计算得出每秒本机与入侵机的相对距离、角度、高度，计算范围从T=1到T=结束时刻；

S25：相对位置信息按照D0001；EXXXX；FXXXX；GXXXX；D0002；EXXXX；FXXXX；GXXXX；……；

DXXXX；EXXXX；FXXXX；GXXXX。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤2的子步骤3）中，对入侵机状态信息构造，具体作法如下：

S31：灵敏度水平SL、防撞能力RI通过M、N命令中8‑10位为DF0中SL信息，13‑16位为DF0中RI信息，29位为高度分辨率输出；

S32：将信息按照AQ应答数据、TRK应答数据格式要求设置，即MXXXXXXXX；NXXXXXXXX格式输出；

S33：S模式地址信息AA通过HXXXXXX格式输出。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤2中子步骤3）中，射频信号源模拟设备通过编写脚本方式模拟入侵机报文信息，具体方法如下：S41：定义报文内容具体为RST表示脚本起始位置，CS1；CSDl；ACT；命令表示执行脚本；

其中，对一架入侵机编写脚本为SDB开始到Z结束；

S42：按照预设表格内容生成射频信号源模拟设备的报文脚本文件，按照编号格式输出；仅计算测试用例集中对每秒的入侵机与本机的相对位置信息，完成模拟入侵机信息交互的运行脚本。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤2中子步骤3）构造信息为UF0应答信息，其中包括将标准中定义的所有场景进行测试输入数据构造的工作，即按顺序读取每个测试用例输入数据，直至所有测试用例测试输入数据构造结束，具体作法如下:S51：遍历所有标准测试场景的输入数据，分别输出相应的脚本文件，其中命名规则G$$S##.dgc中$$表示组，##表示组内对应的编号，生成的测试输入文件需与标准输入数据对应；

S52：将生成的每秒相对位置信息与人工计算结果进行比对，验证结果一致，即满足测试数据输入准确性的要求。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述步骤3包括：

31）通过控制盒设置机载系统状态信息；通过模拟气压高度表、无线电高度表发送本机信息；通过地面站模拟与本机机载防撞系统进行收发报文信息；控制射频信号源模拟设备模拟入侵机的S模式应答机向本机收发报文信息；交通/决断显示器和扬声器输出交通和决断告警信息；

32）将输出的交通/决断显示器的告警信息、音频告警信息以及报文信息与TSIM标准输出进行比对，验证机载防撞系统仿真程序中场景在系统测试中是否与标准输出一致；按照测试场景对不同输入源进行协同输入，在系统级覆盖DO‑185A标准中的标准测试场景集。