1.发动机进流道防冰器，其特征在于包括：

引流装置，用于引入热流；

多个集流装置，分别连接所述引流装置，并构造成能对应进发动机的进气道前帽罩的不同区域喷流；

振动激励器，用于对结冰的所述进气道前帽罩发射激励信号并接收因此而产生的反馈信号；以及控制器，接收所述振动激励器传输的所述激励信号、所述反馈信号的数据，并进行模态分析以推断出所述进气道前帽罩的结冰区域以及结冰量，并根据所述结冰区域以及结冰量控制所述引流装置的引流量，以及所述引流量在所述多个集流装置的分配。

2.如权利要求1所述的发动机进流道防冰器，其特征在于所述引流装置包括引流管、受所述控制器控制的放流活门、受所述控制器控制的分流控制阀、连接分流控制阀与所述多个集流装置的分流管，所述放流活门用于调节所述引流管的引流量，所述分流控制阀用于分配所述引流量分别进入所述多个集流装置。

3.如权利要求1所述的发动机进流道防冰器，其特征在于所述集流装置包括用于接收热流的集流腔体以及贯通集流腔体的内腔并面朝进气道前帽罩的喷流孔。

4.如权利要求1所述的发动机进流道防冰器，其特征在于该发动机进流道热流防冰器还包括温度传感器，其用于检测进气道前帽罩的表面温度，所述控制器根据该温度传感器的检测信号打开该发动机进流道热流防冰器。

5.如权利要求1所述的发动机进流道防冰器，其特征在于所述引流装置用于从高压压气机中引入热气。

6.发动机进流道防冰方法，其特征在于包括

步骤a，对结冰的进气道前帽罩发射振动激励信号并接收因此而产生的反馈信号；

步骤b，根据所述激励信号、所述反馈信号的数据，计算所述结冰的进气道前帽罩的固有模态，并与未结冰状态下的所述进气道前帽罩固有模态进行对比，推断出所述进气道前帽罩的结冰区域及结冰量；以及步骤c，根据所述结冰量控制从热源中引入热流的引流量，并根据所述结冰区域对所述引流量进行分配，以使对应结冰程度的热流量喷至进气道前帽罩的不同区域，通过热流与进气道前帽罩进行热交换，以防止进气道前帽罩结冰。

7.如权利要求6所述的发动机进流道防冰方法，其特征在于包括检测进气道前帽罩的表面温度，当所述表面温度低于设定的阈值时，执行所述步骤a至步骤c。

8.如权利要求6所述的发动机进流道防冰方法，其特征在于所述热源为高压压气机。