降落伞

IPRDB

API 数据接口

专利申请

使用指引 chat嘟嘟

会员体验

联系我们

交流群

现在联系顾问~

降落伞
申请号	CN201880014721.4	申请日	2018-05-07	公开(公告)号	CN110382355A	公开(公告)日	2019-10-25
申请人	森川洋;			发明人	森川洋;
摘要	以往的降落伞在开伞时需要由下降产生的速度压。因此，从开伞的动作开始到结束需要下降距离和时间，因此不得不限制在低空中使用。本发明的降落伞在打开时的最大圆环部上一并设置有气密性的管和压缩气体装置，利用该气体的压力将管展开成圆环状，从而强制地展开、打开降落伞。
权利要求	1.一种降落伞，其由在打开时呈截头圆锥形的膜制成，其特征在于，该降落伞在最大圆环的边缘部上具有气密性的管(2)和使该管膨胀的压缩气体发生装置(3)，在最小圆环部上具有为了在空中保持人、动物、物体等而使用的带、绳、挂钩等连结用具(4)。 2.根据权利要求1所述的降落伞，其特征在于，能够在最小圆环部上一并设置气密管(6)和使该气密管(6)膨胀的压缩气体发生装置(7)。
说明书全文	降落伞技术领域 [0001] 本发明是一种降落伞，该降落伞在人从飞行中的航空器跳下、物品下落或掉落、或者航空器自身失去平衡而处于下落状态时，能够与下降速度、高度位置无关地打开降落伞(以下称为开伞)而获得稳定的下降。背景技术 [0002] 目前所使用的以半球形为代表的降落伞的开伞是：在空中，首先打开小型引导用的降落伞，使用下降的风压将降落伞从存储袋中排出、拉出，一旦形成棒状，则风冲击降落伞的下部并利用该力打开降落伞。另外，当从航空器直接跳出时，将降落伞与航空器暂时连结而从存储袋中拉出，并且暂时形成棒状以使风压作用于降落伞的下部而开伞。而且，由于其形状和使用方法，在开伞时会一下子产生最大的负荷。发明内容 [0003] 发明要解决的课题 [0004] 如上所述，降落伞的开伞需要其所需的速度压和使其发生的下降距离。而且，改变下降速度或者减小开伞时的负荷等是不可能的。另外，也没有降低在着陆时产生的冲击力的对策，在水上着水时也只有依赖于降落物的浮力的对策。 [0005] 用于解决课题的手段 [0006] 在开伞时，本发明的降落伞呈截头圆锥形，即板羽球的球以及羽毛球的球那样的形状，主体由薄膜1制成，追求稳定的下降。开伞不是利用由空气阻力产生的力进行，在开伞时，使用设置在作为最大圆环的边缘部上的圆环状的气密性的管2和使其膨胀的压缩气体发生装置3，使依照本发明设计、制作的降落伞在需要时展开、开伞而与动作时的下降速度和高度无关。 [0007] 另外，在圆锥的末端部具有与边缘部的管2和压缩气体发生装置3分开安装的小型的圆环状的气密管6和压缩气体发生装置7，以用于根据需要减轻着陆时的冲击，或者在水上着水时获得浮力。 [0008] 发明效果 [0009] 以往的降落伞在空中从开伞的动作开始到完成需要时间和由下降速度产生的速度压。因此，在低空中无法使用。由于本发明的降落伞不需要这些条件而使用压缩气体强制地开伞，因此能够使下降物安全地、损坏较少地着陆。另外，能够利用管2、6吸收、应对横向的冲击和纵向的冲击。由于圆环部的形状能够通过使管2的压力变化而改变，因此也能够使降落伞的垂直方向的正面面积变化而改变下降速度。而且，如果将管2沿周向分隔成小房间，并使各房间的压力变化，则也能够操纵下降方向。在着水时，也能够利用管的浮力作为救生工具来使用。附图说明 [0010] 图1是开伞时的本发明的降落伞的截面立体图。 [0011] 图2是与附挂在降落伞截头部上的下降物连结的连结用的绳、带、挂钩等。 [0012] 图3是对降落伞截头部的各构造物的组合进行说明的立体图。具体实施方式 [0013] 接下来对本发明的实施方式进行叙述。降落伞由薄膜1制成，在展开时呈图1那样的截头圆锥形，即板羽球的球、羽毛球的球那样的形状。最大圆环部具有气密性的管2和压缩气体发生装置3。在需要视野时，也可以使用透明的膜或者设置窗口。(A)人在利用时，要注意不要使降落伞在展开时缠绕，并在折叠后放入存储袋中。将图3的带等与目前通常所使用的降落伞用的安装带连结。为了使动作开始而用绳拉拽、发射电波或者自动地等启动压缩气体发生装置3。管2利用被送入的气体而膨胀，打开或者破坏存储袋而使降落伞弹出、开伞。 [0014] (B)当在代表小型航空器的无人机形式的航空器中采用降落伞时，为了保护多个旋转翼而预先在无人机侧安装有环状的、配备有与降落伞连结的连结用装备的框架(虽然无人机有可能有尚未固定的各种形式，但其中也有从一开始就设计了外框的无人机)。降落伞折叠成环状，置于同样被制作成环状的存储袋中，并结合在下降物的周围。(C)当下降物是货物时，将连结用具安装在货物上，并用带等固定。(B)、(C)的操作与(A)相同。 [0015] 该降落伞在边缘部与中心之间能够呈同心圆状地设置圆环状的管，该管与具有多个压缩气体发生器的气密管2具有相同的功能。 [0016] 如果使管2内的气压变化，则对于下降的降落伞的正面面积会改变，从而能够使下降速度变化。开伞时，如果施加在膜上的半径方向的负荷过大，则管2沿圆周方向收缩或者弯曲以减小负荷。当圆锥形的开角较大而呈钝角时，有可能在使用时发生侧滑、旋转等不期望的运动，这时在降落伞的下表面设置褶皱或者鳍等来进行应对。 [0017] 压缩气体发生装置3也能够单独地设置导管而从管2分开地设置。 [0018] 图3是示出降落伞的下部、飞行体的外框8和气密性的圆环管6的关系的概念图。在实际使用时，使用带、绳等牢固地紧缚所有部件。为了吸收、减轻在着陆时产生的冲击，圆环管6以与管2相同的方式一并设置有压缩气体发生装置。圆环管6也可以有多段。 [0019] 在航空器中利用该降落伞时，在直升机的情况下，能够在主旋转翼的轴上安装存储袋或存储装置。在高翼型飞机的情况下，在主翼的上方设置存储袋或存储装置，在低翼型飞机的情况下，沿着机身设置存储袋或存储装置，存储装置被设计为容易被压缩气体弹出或破坏。 [0020] 即使在以往所使用的半圆球的降落伞中，利用管2和压缩气体发生装置3也是有效的，能够减少或者防止成为火灾的事故。但是，在下落速度较快时，降落伞有可能破损。 [0021] 产业上的可利用性 [0022] 在以往的航空器中还没有主动安全装置，现实是：在直升机的情况下如果旋转翼损坏，在飞机的情况下如果引擎或其他的主要部位发生损坏，则会立刻产生致命的损害。本发明即使难以完全消除这些损害，但也能够显著地减少这些损害。 [0023] 另外，可以认为本发明将极大地促进新出现的无人机形式的航空器的发展。 [0024] 标号说明 [0025] 1：降落伞主体的膜；2：气密性的管；3：用于管2的压缩气体发生装置；4：降落伞截头部的加固带；5：连结用的带、绳；6：用于减轻在着陆时产生的冲击的管；7：用于管6的压缩气体发生装置；8：飞行体的外框。