本发明涉及一种直升机起落架，尤其是涉及一种小型直升机起落架。

迄今为止，已有的直升机起落架依据总体结构形式可分为两类。
1)轮式起落架：该类起落架以液压减振装置和机轮配套构成，三套一组，一般一个在前，另两个平行在后，共同构成直升机前三点式轮式起落架。该类起落架能够提供直升机地面停放支撑作用、依靠液压装置有效吸收直升机降落撞击能量，而且便于直升机地面滑行移动和超载情况下的滑跑起飞。由于其结构复杂、重量大，该类起落架常用于中型和重型直升机，同时由于制造和使用维护成本高等原因，轻型直升机一般不采用该类起落架。
2)滑橇式起落架：由于直升机可以垂直起降，不需要滑跑，因此该类起落架为直升机所独有。该类起落架结构类似于雪橇，主体为沿直升机下部纵向左右布置两根滑橇，每根滑橇向上各由两根立柱与直升机机体结构相连构成起落架。该类起落架结构简单，相对于轮式起落架重量轻，而且使用中不需要维护。该类起落架一般有金属管构成，降落时依靠结构管梁弹性变形来减缓降落撞击能量，减振能力有限，一般适用于轻型直升机。而且其滑橇只能沿直升机纵向布置，对于共轴双旋翼式的直升机，以及当今正在发展的涵道风扇式无人直升机，配合其轴对称总体布局协调性较差。

本发明要解决的技术问题是：提供一种橇板式式起落架，它具有滑橇式起落架结构简单，使用中不需要维护的优点，同时结构重量更轻，而且比滑橇式起落架具有更佳的吸收着陆撞击能量的能力。
为解决上述技术问题，本发明的橇板式起落架包括螺栓、耐磨衬套、橡胶垫块、安装板、复合材料夹层橇板支柱、加强衬套、上螺栓副、下螺栓副、垫脚、橡胶鞋底，所述的复合材料夹层撬板支柱上端通过上螺栓副与安装板相连，安装板通过螺栓及耐磨衬套与机体结构相连，安装板与机体结构之间安装固定橡胶垫块，撬板支柱下端通过下螺栓副、垫脚与橡胶鞋底相连。复合材料夹层撬板支柱由铝制蜂窝两侧胶结薄铝板构成。

图1为直升机橇板式起落架结构示意图图中的标号名称：1.连接螺栓2.耐磨称套3.橡胶垫块4.安装板5.复合材料夹层橇板支柱6.加强称套7.上螺栓副(4套)  8.下螺栓副(2套)9.金属垫脚10.橡胶鞋底具体实施方式由附图1可知，该起落架单套结构由复合材料夹层撬板支柱5上端通过上螺栓副7与安装板4相连，安装板通过螺栓1及耐磨衬套2与机体结构相连，安装板4与机体结构之间安装固定橡胶垫块3，撬板支柱5下端通过下螺栓副8、垫脚9和橡胶鞋底10相连。
由附图1可知，该橇板式起落架主体支柱5由铝制蜂窝和薄铝板夹层复合材料板制成，其结构重量明显比金属管梁轻。而且其具有比金属管梁更高的比强度、比刚度，在着陆过程中可产生比滑橇式起落架更大的弹性变形，充分降低着陆过载；橡胶垫快3压缩后弹性变形，起到缓冲作用，降低着陆过载，同时避免支柱5上端根部受到过大弯曲载荷；橡胶鞋底10配合支柱5和橡胶垫快3的压缩弹性变形，同时沿地面向外滑动和回弹过程中消耗着陆撞击能量。该起落架结构简单、重量轻，使用过程中不需要维护，制造和使用维护成本低。