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41. 实用新型

CN207974880U 车辆用水泵一体型多路阀装置有权
公开(公告)号：CN207974880U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201721828706.2
申请日：2017-12-25
申请人：认知控管株式会社
发明人：李炫锡 , 崔裕林 , 李检洙 , 金瑞规 , 丁守镇
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
摘要：本实用新型涉及提高阀的密封及冷却效率的车辆用水泵一体型多路阀装置。上述车辆用水泵一体型多路阀装置可包括：阀壳体，具有至少一个流入端口和排出端口，在上述流入端口形成有用于使冷却水流入的流入口，在上述排出端口形成有用于使冷却水排出的排出口；阀，设置于上述阀壳体的内部，一侧以能够旋转的方式与上述阀壳体相结合，用于选择性地开闭上述流入端口和上述排出端口中的至少一个；泵，至少一部分与上述阀壳体结合为一体或形成为一体，用于吸入及吐出冷却水；以及预支撑部件，以与上述阀的另一侧隔开预设间隔的状态包围上述阀的另一侧的至少一部分，用于防止上述阀脱离规定范围以上或以接触的状态支撑上述阀的另一侧的至少一部分。

42. 实用新型

CN206958311U 一种车辆用阀单元以及包括其的车辆用阀装置有权
公开(公告)号：CN206958311U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720748363.2
申请日：2017-06-26
申请人：认知控管株式会社
发明人：金洪宣 , 梁泰旭 , 姜东俊
IPC分类号： F16K11/085 , F16K5/08 , F16K27/06 , F01P7/14
摘要：本实用新型涉及一种结构被改进的车辆用阀单元以及包含其的车辆用阀装置，从而在旋转时不会与密封件干涉。所述车辆用阀单元被旋转式安装在的阀壳体内，包括主体部和导向肋片，该阀壳体具有流体流入或流出的多个端口，和与端口的内周面分别结合且内部形成有流体的流路的多个密封件。主体部在与各端口对应的部位中配置有开口，根据旋转的角度来选择性地开闭端口。导向肋片配置在经至少一个的端口往外部露出的主体部的一侧或两侧端部，根据以主体部的旋转轴为中心的圆周方向被突出。

43. 实用新型

CN212979863U 车辆用冷却水综合热管理装置有权
公开(公告)号：CN212979863U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021694563.2
申请日：2020-08-14
申请人：认知控管株式会社
发明人：林钟大 , 金庭民 , 权宅晩 , 金洙吉 , 权五祥 , 许丞陈 , 姜秉杰 , 金敏佑 , 刘寿贤 , 金康硕 , 延智秀
IPC分类号： B60K11/02 , B60H1/00 , F01P7/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/42
摘要：本实用新型的车辆用冷却水综合热管理装置可包括：阀外壳，收容用于对车辆的冷却水的流动进行控制的阀，形成没有结合界面的一个本体；泵，以能够使上述冷却水流动的方式与上述阀外壳相结合；以及上述阀外壳及上述泵以外的组件，以能够使冷却水流动的方式与上述阀外壳及上述泵中的至少一个相连接。

44. 实用新型

CN207245841U 车辆用恒温器有权
公开(公告)号：CN207245841U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721211438.X
申请日：2017-09-21
申请人：认知控管株式会社
发明人：张埈豪 , 金永哲 , 高赫柱
IPC分类号： F01P7/16
摘要：本案涉及根据冷却剂的温度变化，开闭冷却剂流路或者绕流流路，用于将冷却剂的温度维持为一定温度的车辆用恒温器。车辆用恒温器包括：外壳、蜡壳、升降部件、主阀及绕流阀。外壳与冷却剂流路及绕流流路选择性地连通。蜡壳配置在外壳内，一部分向外壳外部暴露，且根据冷却剂的温度，膨胀或收缩的蜡填充在内部。升降部件连接在蜡壳，由蜡的膨胀或收缩，向上下方向移动。主阀固定在升降部件的周围，根据升降部件的移动，开闭冷却剂流路。绕流阀能够滑动地结合在蜡壳中，向外壳外部暴露部分的周围，经蜡壳引导移动，并根据蜡壳的移动，开闭绕流流路。

45. 实用新型

CN206246736U 多阀装置有权
公开(公告)号：CN206246736U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621333036.2
申请日：2016-12-07
申请人：认知控管株式会社 , 天津认知汽车配件有限公司
发明人：朴济民 , 崔裕林 , 肖建
IPC分类号： F16K11/087 , F16K5/08 , F16K5/20 , F16K27/06
摘要：经本实用新型公开的多阀装置包括：外壳单元，具备流体流入的至少一个以上的流入端口和流体被排出的多个流出端口；阀单元，旋转地安装在外壳单元，根据旋转的姿势选择性地开放或封闭多个流出端口，控制所述流体的流出路径；及密封单元，分别密封连接多个流出端口和所述阀单元之间，且流入端口中至少一个并排地配置在阀单元的旋转轴方向，多个流出端口以所述阀单元的旋转轴为中心的圆周方向，相互隔离地被配置。经这些构成，具备多个流出端口的多阀装置可由一段构成，可贡献于提高根据紧凑构成的空间活用度。

46. 实用新型

CN216903102U 多端口阀及其温度管理系统和包括多端口阀的集成模块有权
公开(公告)号：CN216903102U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123117457.5
申请日：2021-12-13
申请人：认知控管株式会社
发明人：金庭民 , 河升赞 , 玄命焕 , 许丞陈 , 林钟大 , 李炫锡 , 李贤智
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6567 , B60H1/00
摘要：本实用新型涉及多端口阀及其温度管理系统和包括多端口阀的集成模块，具体涉及可根据车辆的外部空气温度条件来有机控制电池或电气部件的温度的多端口阀、利用多端口阀的温度管理系统及包括多端口阀的集成模块，该多端口阀包括：上部端口部，具有形成多个上部流路端口的上部外壳；下部端口部，以与上述上部端口部相同的中心轴为中心结合在下部，具有形成多个下部流路端口的下部外壳；以及阀本体，以上述中心轴为中心，以能够旋转的方式收容在由上述上部外壳及下部外壳形成的内部空间,在上部和下部分别形成与上部流路端口及下部流路端口相连通的上部连接口及下部连接口，根据上述阀本体的旋转，相邻的上部流路端口或下部流路端口中的至少一对连通。

47. 实用新型

CN215567848U 阀体盖-自动变速器油加热器集成模块有权
公开(公告)号：CN215567848U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121358558.9
申请日：2021-06-18
申请人：认知控管株式会社
发明人：吴光浩 , 姜成敏 , 金世焕
IPC分类号： F16H57/04
摘要：本实用新型通过将自动变速器油加热器与阀体盖模块化来具有直接相连的结构，由此简化油移动路径，本实用新型的特征在于，包括：自动变速器油加热器，形成有用于进油或出油的进油口及出油口；以及阀体盖，具有用于放置上述自动变速器油加热器的外侧面以及与变速器相连接的内侧面，在上述外侧面及内侧面，沿着其厚度方向形成用于进油或出油的出油口及进油口，在上述外侧面或内侧面，沿着其面方向形成能够使油移动的移动路径部，形成于上述阀体盖的出油口及进油口与上述移动路径部相连接，形成于上述自动变速器油加热器的进油口及出油口分别以相连通的方式与形成于上述外侧面的出油口及进油口相结合。

48. 实用新型

CN215059359U 放油塞装置有权
公开(公告)号：CN215059359U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023097072.2
申请日：2020-12-21
申请人：认知控管株式会社
发明人：姜成敏 , 郑善英 , 最恩硕 , 吴光浩
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04
摘要：本实用新型涉及一种放油塞装置，安装在装载包括油在内的流体的车辆用部件，包括：安装部，设置在车辆用部件，具有以贯通的方式形成的紧固孔；塞部，通过插入于紧固孔来安装在安装部；以及密封部，以与塞部相结合的状态安装在安装部，用于对安装部与塞部之间进行密封，塞部包括：塞，当与安装部相结合时，通过紧固孔插入于车辆用部件的内部；以及盖部，以在与安装部相结合时通过紧固孔暴露在车辆用部件外部的方式从塞延伸，塞部在插入于紧固孔后通过旋转来固定在安装部，盖部包括至少一个干涉叶片，干涉叶片用于限制相对于安装部的塞部的旋转角度，从盖部的外周面突出并朝向塞弯曲。这种结构的放油塞装置不仅容易组装，而且可提高维护及维修性。

49. 实用新型

CN207905916U 车辆用多通阀门有权
公开(公告)号：CN207905916U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201690000985.0
申请日：2016-07-06
申请人：认知控管株式会社
发明人：金弘宣 , 金俊旴 , 孙载咏
IPC分类号： F01P7/14 , F16K11/07 , F16K27/04 , F16K31/04
摘要：本实用新型涉及车辆用多通阀门，本实用新型公开车辆用多通阀门，上述车辆用多通阀门的特征在于，包括：阀壳体，在内部形成具有长度的空间来填充流体，用于使流体流动的多个端口贯通形成于阀壳体；阀部件，以可旋转的方式内置于上述阀壳体，形成有与上述阀壳体的上述端口相对应的孔口，通过旋转来使上述孔口及上述端口连通并开闭上述端口；以及促动器，用于向上述阀部件提供驱动力来使其进行旋转，上述阀壳体包括：阀壳体主体，包括第一端口部、第二端口部及第三端口部，在上述第一端口部中，上述端口分别形成于一端部的两侧来形成一行，在上述第二端口部中，另一上述端口分别形成于与上述第一端口部隔开的另一端部的两侧来形成一行，上述第三端口部由与上述第二端口部的多个上述端口中的一个形成列的上述端口形成；以及端口盖，附着于上述阀壳体主体来使形成一列的上述第三端口部的上述端口及上述第二端口部的上述端口连通，以此提供流体可流动的流路，上述阀部件包括第一孔口、第二孔口及第三孔口，上述第一孔口用于开闭上述第一端口部的多个上述端口，上述第二孔口用于开闭上述第二端口部的多个上述端口，上述第三孔口用于开闭上述第三端口部的上述端口。

50. 实用新型

CN215979667U 车辆用冷却水加热装置有权
公开(公告)号：CN215979667U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122259224.2
申请日：2021-09-17
申请人：认知控管株式会社
发明人：权宅晩 , 全准永 , 尹在宽 , 金庭民
IPC分类号： F02N19/10
摘要：本实用新型公开了车辆用冷却水加热装置，包括：主体部，能够使冷却水流入及排出，在内部具有用于加热冷却水的空间；以及加热部，在主体部的内部加热冷却水，加热部包括断开部，当施加预设的极限电流以上的电流时，断开部物理断开加热部的驱动。通过这种结构，与电控制分开地物理断开并控制加热操作，从而可以提高使用安全性。

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