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1. 发明公开

CN117345250A 一种拆卸洞开挖支护施工方法审中-实审
公开(公告)号：CN117345250A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311342572.3
申请日：2023-10-17
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：周重云 , 夏平 , 高稳 , 廖铁梁
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/10 , E21D11/10 , E21F17/18
摘要：本发明公开一种拆卸洞开挖支护施工方法，具体涉及TBM拆卸洞施工技术领域，步骤一、拆卸洞开挖准备工作；步骤二、采用钻劈法进行拆卸洞初步开挖；步骤三、采用台阶法进行开挖施工；步骤四、在拆卸洞开挖过程中进行施工监测；步骤五、拆卸洞非爆开挖位置采用钻劈开挖施工；步骤六、钢筋网施工和喷射混凝土支护。本发明通过钻劈法对较硬岩石和岩层进行开挖，快速进行岩石开挖，特别适用于大规模的开挖工程，提高拆卸洞的开挖施工效率，在使用钻劈法完成初步开挖拆卸洞后后再使用台阶法，既保证了施工效率又能保证后续施工的安全性，台阶法由于采用分级开挖的方式，可以减少岩石崩落和坍塌的风险，提高施工安全性。

2. 发明公开

CN117167083A 一种开挖前预处理系统审中-实审
公开(公告)号：CN117167083A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311130604.3
申请日：2023-09-04
申请人：中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：罗宁宁 , 周晓磊 , 李念军 , 罗启东 , 韩旭 , 杨伦 , 李殊
IPC分类号： E21F16/02 , E21F7/00 , F16K11/087 , F16K27/06 , F16K47/02 , F16K37/00
摘要：一种开挖前预处理系统，包括总排出管、环形管、上游管段、下游管段、中段管、第二排出管、第一排出管、汇总管、三通阀、排水管；三通阀包括第一三通阀、第二三通阀；岩层中的水、瓦斯渗透进环形管内并混合，混合物通过环形管传导至上游管段，上游管段中设有第一三通阀，第一三通阀上端连接第一排出管，瓦斯可通过第一排出管向上排出；上游管段、中段管、下游管段从右至左依次连接，下游管段中设有第二三通阀，第二三通阀上端连接第二排出管。

3. 发明公开

CN116927043A 一种机场跑道地面施工找平抹板装置审中-实审
公开(公告)号：CN116927043A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311045347.3
申请日：2023-08-18
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司 , 重庆工程学院
发明人：陈丹 , 赵尚毅 , 丁维 , 封志军 , 张帅 , 花传亮 , 郑高翔 , 谢亚琼
IPC分类号： E01C19/42 , E01C9/00
摘要：本发明属于地面施工找平技术领域，具体涉及一种机场跑道地面施工找平抹板装置，包括安装箱，所述安装箱内装配有第一调节机构，所述支撑杆端部装配有安装块，所述安装块内设有空腔，所述转动块外侧设有若干安装孔，所述安装孔内设有弹簧，所述弹簧固定连接有滑动装配在安装孔内的滑块，所述连接杆穿过伸出孔后固定连接有弧形锁块，所述空腔内壁设有若干与弧形锁块相匹配的弧形锁槽，所述转轴下端固定连接有安转杆，两个所述连接件下侧共同装配有刮板，本发明可将安装箱固定在车辆上，使刮板与弧形刮板可跟随车辆移动，将刮板与弧形刮板调节到合适位置后，在车辆的移动过程中便可对水泥跑道进行抹平。

4. 发明公开

CN115306461A 一种高地温隧道施工的通风降温方法审中-实审
公开(公告)号：CN115306461A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210831761.6
申请日：2022-07-15
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：罗峥鑫 , 龚云龙 , 陆芃成 , 周楚颖
IPC分类号： E21F1/00 , E21F1/08 , E21F3/00
摘要：本发明公开了一种高地温隧道施工的通风降温方法，包括高地温段加强通风降温、制冰块局部降温和洒水降温三种方案，可根据需求选择高地温段加强通风降温方案、制冰块局部降温方案和洒水降温方案三种方案中的一种或多种。通过设置的高地温段施工通风方案分为两个阶段，第一阶段采用压入式通风方案，第二阶段采用接力压入式通风方案，加快隧道洞内空气流通速度，从而达到提高作业环境、降低作业面温度的效果，并且在开挖台车、仰拱下部、挂板台车、二衬台车上各增加2台5.5kW通风机，加强局部风流速度，改善工人的作业环境。保证喷洒面湿润，温度不再上升，从而达到降温的目的。

5. 发明公开

CN112443343A 一种隧道衬砌拱部防脱空装置及施工方法无效
公开(公告)号：CN112443343A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011532303.X
申请日：2020-12-22
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人：罗凛 , 刘哲 , 罗宁宁 , 谭泽意 , 周涛
IPC分类号： E21D11/10 , E21D11/38 , E21F17/18
摘要：本发明公开一种隧道衬砌拱部防脱空装置及施工方法，包括接触端子、控制箱、指示灯和导线，所述控制箱包括电源开关、漏电断路器、接触器和继电器；S1：施工准备，安装防水板和排气管，衬砌钢筋；S2：二衬钢筋绑扎结束后，安装接触端子及导线，接触端子采用透明胶带固定在防水板上面，布设线路统一留在堵头板位置，同时接入控制箱内；S3：台车就位前，提前测试防脱空装置线路连接是否通畅；采用本发明公开的施工方法，在注浆完成3个月内采用人工敲击、地质雷达法等方式对拱顶衬砌质量进行自检，拱顶缺陷较之前人工观察浇筑要有明显的减少。衬砌拱顶通过安装液位连通式防脱空装置，当所有指示灯全亮时，可初步判定拱顶混凝土浇筑密实。

6. 发明授权

CN109236302B 一种隧道可变断面开挖台车有权转让
公开(公告)号：CN109236302B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201811266309.X
申请日：2018-10-29
申请人：中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：印健 , 赵海 , 魏波 , 李康武 , 文维
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/18 , E21D11/40
摘要：本发明公开一种隧道可变断面开挖台车，包括台车主体，所述台车主体底部设置有行走轮，台车主体顶部设置有活动架体，所述活动架体与台车主体滑动连接；所述台车主体两侧分别对称设置有多个第一开挖平台，多个所述第一开挖平台上下正对设置；所述活动架体包括滑动架和固定在滑动架上的顶架，所述滑动架两侧设置有可伸缩的第二开挖平台，通过采用台车主体和活动架体的上下层滑动结构，上层的活动架体可以纵向伸缩，能够实现全断面和两台阶开挖施工工法的迅速变换；下层的台车主体上设置有齿条，上层的活动架体上设置驱动电机，驱动电机上安装有齿轮，活动架体通过齿轮齿条驱动，进行纵向伸缩移动，相比较其他驱动方式更平稳、耐用。

7. 发明授权

CN106837401B 狭窄巷道隧道隔离通风结构有权
公开(公告)号：CN106837401B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710177092.4
申请日：2017-03-23
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：罗宁宁 , 韦义斌 , 蔡颖
IPC分类号： E21F1/00 , E21F1/04
摘要：本发明提供一种狭窄巷道隧道隔离通风结构。所述狭窄巷道隧道隔离通风结构包括狭窄巷道及隔离风道，所述隔离风道设于所述狭窄巷道相对上方，所述隔离风道包括隔离钢板、横梁、纵向接固扁钢及射流风机，所述横梁设于所述隔离钢板相对底部，所述隔离钢板数量为多个，多个所述隔离钢板并列设置，所述纵向固接扁钢设于所述隔离钢板之间，所述射流风机设于所述隔离风道。本发明提供的一种狭窄巷道隧道隔离通风结构采用隔离通风方法，在狭窄巷道隧道净空及施工交通运输最小空间的限制下，能使进风断面最大化，满足洞内多个工作面的供风需要。

8. 发明公开

CN107060849A 外露锚杆头预留凹槽的施工方法无效
公开(公告)号：CN107060849A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710177145.2
申请日：2017-03-23
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：罗宁宁 , 宋贵明 , 刘一宏
IPC分类号： E21D20/00 , E02D5/74
CPC分类号： E21D20/003 , E02D5/74 , E02D2250/00
摘要：本发明提供一种外露锚杆头预留凹槽的施工方法。所述外露锚杆头预留凹槽的施工方法步骤一、布孔：根据设计锚杆间距放样，定出锚杆孔位，并标识；步骤二、钻孔：采用锚杆钻机成孔，根据锚杆孔位成孔，钻孔与围岩岩层的主要结构面垂直；步骤三、安装锚杆：用水湿润敢提，将杆体插入孔内，杆体插入长度不小于95％，锚杆头不露出初支砼面；步骤四、注浆：将注浆料注入孔内，待其凝结；步骤五、安装垫板：在砂浆强度达到10MPa后，安装垫板及紧固螺帽。本发明提供的一种外露锚杆头预留凹槽的施工方法可以待注浆强度达到设计强度后再进行垫板安装，将锚杆和浆液的固结作用完全发挥出来，保证了初支面平整，不影响后续防水板施工。

9. 发明公开

CN106837371A 大变形隧道两台阶带仰拱施工方法无效
公开(公告)号：CN106837371A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710177072.7
申请日：2017-03-23
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：罗宁宁 , 夏平 , 罗康勇
IPC分类号： E21D9/14 , E21D9/00
CPC分类号： E21D9/14 , E21D9/00
摘要：本发明提供一种大变形隧道两台阶带仰拱施工结构及施工方法。所述一种大变形隧道两台阶带仰拱施工方法包括以下步骤：步骤一、二台阶挖掘：根据围岩情况，将隧道面分成两个台阶进行开挖；步骤二、上台阶、下台阶及仰拱开挖调整：调整上台阶高度及长度，下台阶及仰拱初支一次开挖成型，并调整下台阶及仰拱的高度及长度；步骤三、上台阶、下台阶及仰拱同步施工。本发明提供的一种大变形隧道两台阶带仰拱施工结构及施工方法采用的带仰拱二台阶仰拱型钢钢架闭环时间少，收敛时累计变形量小，月掘进度提高。

10. 发明授权

CN117173661B 基于计算机视觉的沥青道路质量检测方法有权
公开(公告)号：CN117173661B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311443139.9
申请日：2023-11-02
申请人：中铁五局集团成都工程有限责任公司
发明人：俞辉 , 陈小明 , 谭泽意 , 计旗槟 , 刘麟轩
IPC分类号： G06V20/56 , G06V10/762 , G06V10/26
摘要：本发明涉及图像数据处理技术领域，具体涉及基于计算机视觉的沥青道路质量检测方法，包括：根据沥青路面图像内像素点的裂缝宽度和裂缝长度以及灰度值，确定像素点的疑似裂缝特征值，以此区分正常像素点和疑似裂缝像素点，确定正常像素点的裂缝特征值。获取疑似裂缝像素点对应的参考连通域的边界毛刺数量和参考直线特征，再结合疑似裂缝特征值以及参考连通域内所有像素点的裂缝宽度，确定疑似裂缝像素点的裂缝特征值，从而确定替换灰度值，得到裂缝特征值图像，使用K均值聚类算法对裂缝特征值图像进行分割，得到裂缝区域。本发明通过沥青路面上裂缝的多个特征，得到裂缝特征值来替换单一的灰度值，以增强不同区域之间的区分度，提高分割效果。(56)对比文件Dejin Zhang等.An efficient andreliable coarse-to-fine approach forasphalt pavement crack detection.Imageand Vision Computing.2017,第57卷第130-146页.Hyunwoo Cho等.Image-Based CrackDetection Using Crack Width Transform(CWT) Algorithm.IEEE Access.2018,第6卷第60100-60114页.隋鹏飞等.基于机器视觉的矿井岩石裂缝识别算法.青岛科技大学学报(自然科学版).2022,第43卷(第6期),第109-118页.陈醉.基于计算机视觉的沥青路面裂缝图像处理算法研究.万方数据.2023,第1-113页.王德方等.基于改进K-means算法的不均匀光照下道路裂缝检测.计算机应用与软件.2015,第32卷(第7期),第244-247页.

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