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1. 发明公开

CN107949536A 具有覆盖元件的滑轮组块和用于将覆盖元件安装在滑轮组块上的方法有权转让
公开(公告)号：CN107949536A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680036001.9
申请日：2016-06-14
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：姚瑞 , 弗朗兹·舒尔特 , 赵定元 , 勒内·施利克尔 , 托马斯·博格 , 格里安·因布施 , 托马斯·克伦伯格 , 奥利弗·莫尔
IPC分类号： B66D3/04 , B66D3/06
摘要：本发明涉及滑轮组块，特别是装备的下组块(1)，所述滑轮组块具有至少一个缆索滑轮(2)，所述缆索滑轮(2)被具有用于负载缆索(3)的入口和出口开口(7)的覆盖罩(6)包围，其中覆盖元件(8)被插入所述入口和出口开口(7)中的至少一个中并且通过保持条(8c)保持在所述入口和出口开口(7)中，所述保持条(8c)在所述入口和出口开口(7)的边缘(7a)后方卡合，所述覆盖元件(8)具有用于负载缆索(3)的开口(9)，并且所述覆盖元件(8)中的所述开口(9)比所述覆盖罩(6)的入口和出口开口(7)小，其中，所述覆盖元件(8)以这样的方式被分割为至少第一覆盖部(8f)和第二覆盖部(8g)，以将所述覆盖元件(8)安装在覆盖罩(6)上，而所述负载缆索(3)处于缠绕状态，所述第一覆盖部(8f)和第二覆盖部(8g)能够以所述第一覆盖部(8f)和第二覆盖部(8g)的保持带(8c)插入所述入口和出口开口(7)，然后在所述入口和出口开口(7)的边缘(7a)的后方卡合，最后能够接合以形成被安装的安装状态中的覆盖元件(8)。

2. 发明公开

CN107592854A 起吊装置，尤其是缆绳绞车有权转让
公开(公告)号：CN107592854A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201680026087.7
申请日：2016-05-25
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：奥利弗·莫尔 , 阿赫迈特·乌尊
IPC分类号： B66D1/28
摘要：本发明涉及一种起吊装置，尤其是的缆绳绞车(1)，包括，具有至少两个基板(4a，4b)的基座框架(3)，至少两个纵向支承件(5a，5b，5c)，所述纵向支承件包括第一支承端(5d)和相对的第二支承端(5e)，所述纵向支承件将所述基板(4a，4b)彼此连接并间隔隔开，其中，所述纵向支承端(5a,5b,5c)的所述第一支承端(5d)和所述第二支承端(5e)以这样的方式可拆卸地被紧固在所述起吊装置的所述基板(4a,4b)上，至少两个的基板(4a,4b)中的一个以这样的方式设计，即可以将所述纵向梁在其纵轴(L)方向上并且穿过至少两个的基板(4a,4b)中的一个而安装或移除，为此，在至少两个基板(4a,4b)中的一个基板(4b)上设置多个用于将所述纵向支承件(5a,5b,5c)进给穿过的通孔(8)，每个所述纵向支承件(5a,5b,5c)的一个支承件端(5d,5e)均插入其中一个所述通孔(8)中并紧固，并且每个所述纵向支承件(5a,5b,5c)的所述支承端(5e)通过保持件(10)在纵轴(L)的方向以及其相反方向上固定到基板中(4b)，为此，将保持件(10)紧固到基板(4b)的外侧面(4f)，其中，对于每个纵向支承件(5a,5b,5c)设置单独的保持件(10)以方便简单组装，拆卸或改装。

3. 发明授权

CN106163968B 港口起重机有权转让
公开(公告)号：CN106163968B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201580009330.X
申请日：2015-02-18
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：迈克·黑格瓦尔德 , 彼得·克恩 , 蒂穆·格里赞 , 达留斯·许罗基
IPC分类号： B66C23/36
CPC分类号： B66C23/365 , B66C23/62
摘要：本发明涉及港口起重机，特别是移动式港口起重机，包括底盘(UW1,UW2,UW3,UW4)和上部结构(OW)，所述上部结构(OW)连接于底盘(UW1,UW2,UW3,UW4)，优选地以可旋转的方式连接于底盘(UW1,UW2,UW3,UW4)。所述底盘(UW1,UW2,UW3,UW4)具有模块化设计，以使得所述底盘(UW1,UW2,UW3,UW4)能够通过模块化转接器组件以选择性的方式连接于不同的行走机构单元，从而使得所选择的在底盘(UW1,UW4)上的行走机构单元设计为常规的底盘行走机构单元。为了提供改进的港口起重机，所述底盘(UW1,UW2,UW3,UW4)能够通过模块化转接器组件以选择性的方式可替换地连接于不同的行走机构单元，从而使得所选择的在底盘(UW2,UW3)上的行走机构单元设计为港口行走机构单元。

4. 发明公开

CN107207218A 用于起重装置的小车有权转让
公开(公告)号：CN107207218A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580056075.4
申请日：2015-11-27
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：赵定元 , 王立明 , 姚瑞 , 格里安·因布施 , 奥利弗·莫尔 , 阿赫迈特·乌尊 , 弗朗兹·舒尔特
IPC分类号： B66C9/14 , B66C11/06
CPC分类号： B66C11/06 , B66C9/14
摘要：本发明涉及一种用于起重装置的小车，该小车包括设置在支承架(5)上的起重机构(1)，并包括安装在该支承架(5)上的多个行驶轮(3a、3b、3c、3d)，经由所述行驶轮，所述小车(1)可以在梁(2)上移动，并且其中至少一个第一行驶轮(3a)被安装在轮轴上。所述轮轴可以借助于驱动马达(4)与所述行驶轮(3a)一起被驱动，本发明的目的在于提供一种小车，该小车确保多个所述轮和所述轨道之间多个驱动力的可靠传递。根据本发明，本发明的目的通过以下来实现，可驱动的第一行驶轮(3a)经由柔性牵引机构(10)，以驱动的方式连接于另外的行驶轮(3b、3c、3d)的至少一个，使得所述轮轴被设置在所述驱动马达(4)和柔性牵引机构(10)之间，因此该柔性牵引机构(10)以驱动的方式连接在所述轮轴的下游，从而所述柔性的牵引机构(10)可以被所述轮轴驱动。

5. 发明授权

CN103180788B 具有起重机急停开关的电路装置有权转让
公开(公告)号：CN103180788B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201180047988.1
申请日：2011-11-09
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：霍尔格·弗赖塔格 , 乔治·马乔尼 , 朱利亚诺·珀西科
IPC分类号： G05B9/02
CPC分类号： H02H7/00 , G05B9/02 , Y10T307/826
摘要：本发明涉及一种电路装置，包括起重机(10)的起重机控制器(12)、具有急停开关(2)的悬挂式控制开关(11)以及将起重机控制器(12)电连接至所述悬挂式控制开关(11)并且具有施加至其的控制电压的控制线(3)。为了提供具有悬挂式开关的用于监测起重机的急停开关的电路装置，其中，电路装置可用于可靠检测短路，提出了向急停开关(2)分配将周期脉冲叠加在控制电压上的控制器(1)，并且提出了以起重机控制器监测周期脉冲并且在周期脉冲不存在的情况下，将所述起重机(10)切换至安全状态的这种方式设计起重机控制器(12)。

6. 发明授权

CN103917403B 具有可通过连接器可拆除地连接的导电轨的接触线有权转让
公开(公告)号：CN103917403B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201280054529.0
申请日：2012-09-12
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：托马斯·林德瑙 , 沃尔夫冈·克雷布斯 , 赖因哈德·比尔哥特 , 克劳斯·克莱蒙斯·内格 , 凯乌·埃克鲁特 , 托马斯·克罗普克 , 格哈德·兰格
IPC分类号： B60M1/34 , H01R25/14 , H01R4/36
CPC分类号： B60M1/346 , H01R4/36 , H01R25/145
摘要：本发明涉及一种接触线(14)，具有可利用连接器(1)来可拆除地相互连接的至少两个连续的导电轨(2、3)、借助第一螺栓(15a)可拆除地固定在第一导电轨(2)的第一端部(2a)上的第一接收件(4)、借助第二螺栓(15b)可拆除地固定在第二导电轨(3)的第二端部(3a)上的第二接收件(5)以及连接件(6)，通过连接件(6)可在工作状态下将第一接收件(4)和第二接收件(5)可拆除地相互连接。为了提供一种改进的、具有至少两个相互对齐的且通过连接器(1)可拆卸地相连接的导电轨(2，3)的接触线(14)提出：在工作状态下，除了第一螺栓(15a)以外连接件(6)还通过第三螺栓(16a)固定在第一接收件(4)上，并且除了第二螺栓(15b)以外还通过第四螺栓(16b)固定在第二接收件(5)上。

7. 发明授权

CN104203796B 具有至少一个起重机梁的起重机，特别是桥式起重机或者高架起重机有权转让
公开(公告)号：CN104203796B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201380016658.5
申请日：2013-03-28
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：克里斯多夫·帕斯曼 , 理查德·克赖斯纳 , 迈克尔·卡登 , 托马斯·施利尔巴赫-克诺布洛赫
IPC分类号： B66C17/00
CPC分类号： B66C17/00 , Y10T29/49634
摘要：本发明涉及一种起重机(1a，1b)，特别是桥式起重机或者高架起重机，该起重机具有至少一个水平延伸的并且被构造成具有上缘板(3)和下缘板(4)的桁架梁的起重机梁(2)，具有起重装置的起重小车(9)可以在该起重机梁上行走，以及一种用于装配起重机梁(2)的、包括用于制造该起重机梁(2)的桁架结构的装配步骤的方法。起重机梁(2)在两个相对的端部中的至少一个端部上包括衔接器(12)，该衔接器可以如下地固定在上缘板(3)和下缘板(4)上，即，该衔接器(12)能够相对上缘板(3)和下缘板(4)校准并且然后该衔接器(12)能够在期望位置中被焊接在上缘板(3)和下缘板(4)上。

8. 发明授权

CN103781657B 带有可通过连接器可拆除地连接的导电轨的接触线及其装配方法有权转让
公开(公告)号：CN103781657B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280043123.2
申请日：2012-09-12
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：托马斯·林德瑙 , 沃尔夫冈·克雷布斯
IPC分类号： B60M1/34 , H01R25/14
CPC分类号： B60M1/346 , H01R25/145
摘要：本发明涉及利用连接器（1）可拆除地连接接触线（14）的至少两个连续的导电轨（2、3）的方法以及相应的接触线（14），在所述方法中将第一接收件（4）可拆除地固定在第一导电轨（2）的第一端部（2a）上，将第二接收件（5）可拆除地固定在第二导电轨（3）的第二端部（3a）上，并且第一接收件（4）和第二接收件（5）在工作状态下通过连接件（6）可拆除地彼此连接，其中，在两个第一步骤之后，在第三装配步骤中两个接收件（4、5）沿着导电轨（2、3）的纵向（L）彼此相对运动直至到达连接位置为止，此时连接件（6）的第一连接片（6c）插入到空隙（S）中。为了改善该方法提出：在到达连接位置时，在连接件（6）和第二接收件（5）之间形成沿着纵向（L）作用的形状配合连接。为了改善该接触线（14）提出：在预安装状态下，布置在第二接收件（5）上的第一固定装置和布置在连接件（6）上的第二固定装置沿着导电轨（2、3）的纵向（L）以形状配合的方式协同作用，使得两个接收件（4、5）保持在连接位置中。

9. 发明授权

CN103097276B 架空索道与单梁悬挂吊车用的导轨有权转让
公开(公告)号：CN103097276B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180043877.3
申请日：2011-09-05
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：盖尔德·施彼斯 , 史蒂芬·费茨勒
IPC分类号： B66C7/04 , E01B25/24 , B66C7/02
CPC分类号： B66C7/02 , B66C7/04 , E01B25/24
摘要：本发明涉及一种架空索道和单梁悬挂吊车用的导轨(2)，其包括：悬挂所述导轨(2)的轮廓头部(22)和与其相连的轮廓主体(23)，其中所述轮廓头部(22)在横截面中观看的话是基本上c形状的、向上开放的轮廓头部，该轮廓头部的开口构成沿纵向中间面(L)延伸的间隙(24)，该间隙的两侧由第一腹板段(25a，25b)限定，这些腹板段从纵向中间面(L)起观看的话向外延伸，在横截面中观看的话两个相对的、向下并向外延伸的第二腹板段(26a，26b)与所述第一腹板段(25a，25b)相连，其中所述导轨(2)在横截面中观看的话由两个关于垂直的纵向中间面(L)对称布置的轮廓(20a，20b)构成。为了提供一种架空索道和单梁悬挂吊车用的导轨，该导轨通过它的轮廓头部的区域内的几何形状至少支持过载保护以及使借助吊架的简单的固定成为可能，根据本发明，所述第一腹板段(25a，25b)向外并向上倾斜延伸并且所示第一腹板段(25a，25b)相对所述纵向中间面(L)的夹角(21)在15至35度的范围内，优选在20至30度的范围内。

10. 发明公开

CN107810162A 用于缆索绞车的构造套件和缆索绞车的转换方法有权转让
公开(公告)号：CN107810162A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201680036502.7
申请日：2016-06-16
申请人：特雷克斯有限公司
发明人：弗朗兹·舒尔特 , 托马斯·博格 , 奥利弗·莫尔 , 格里安·因布施 , 阿赫迈特·乌尊 , 托尔斯敦·扎特勒 , 托马斯·克伦伯格
IPC分类号： B66D1/28
摘要：本发明涉及用于缆索绞车的包括缆索卷筒(4)、驱动马达(2)、传动装置单元(3A，3B)和支承框架(5)的构造套件，其中所述构造套件包括用于所述传动装置单元(3A，3B)的不同的传动装置外壳部件以便允许根据需要组装C形或准同轴形的缆索绞车。本发明还涉及用于在C形布置和准同轴布置之间转换缆索绞车的方法，所述缆索绞车包括缆索卷筒(4)，驱动马达(2)，传动装置单元(3A,3B)和支承框架(5)，为实现该目的，在使用不同的外壳(10A，10B)的情况下，尤其是在使用能够组装成不同外壳(10A，10B)的特定外壳壳体(11A，11B)的情况下，对于C形或同轴形仅仅对传动装置单元(3A,3B)进行不同的组装，而在特别的外壳(10A，10B)内使用相同的部件，尤其是相同的轴(12,13,14,15)。

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