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1. 发明授权

CN114040944B 特别是用于管挤出的三元聚合物共混物、由这种共混物制成的热塑性塑料管及其用途有权
公开(公告)号：CN114040944B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202080045206.X
申请日：2020-06-22
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：丹尼尔·德贝尔 , 海因茨·斯佩尔特翰
IPC分类号： C08L77/02 , C08L23/16 , C08L23/08 , F16L9/12
摘要：本发明涉及一种热塑性的聚酰胺‑聚烯烃共混物，特别是用于挤出用于流体传导的管的热塑性的聚酰胺‑聚烯烃共混物，其至少包含一种聚烯烃、一种聚酰胺和一种相容剂。为了实现优化要求概况与制造费用的比例，同时确保高介质耐抗性，特别是对冷却水和氯化锌水溶液的耐抗性，以及通过挤出实现共混物的良好可加工性，以及由共混物生产的塑料管在心轴上作为管连接元件的可安装性，所提出的是，聚烯烃是基于聚丙烯的热塑性弹性体，其与聚酰胺的质量比在0.05至5.0的范围内，其中，基于100份的基于聚丙烯的热塑性弹性体和聚酰胺的混合物，相容剂在7.5至50份质量份的范围中，并且其中，相容剂含有作为至少一种第一成分的部分中和的离子聚合物，其是含有乙烯和丙烯酸单体单元的共聚物。

2. 发明授权

CN113446448B 波纹管连接装置有权
公开(公告)号：CN113446448B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110309582.1
申请日：2021-03-23
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人： R·科尔贝格 , 埃里克·格拉姆克考
IPC分类号： F16L25/00
摘要：本发明涉及一种连接装置，具有一体式的连接件和与连接件流体连接的波纹管。连接件具有沿中轴线延伸的贯穿通道，其与成型于连接件上的芯轴连通。芯轴具有保持区域和密封区域。在保持区域内还以相对中轴线轴向相邻的方式设有至少两个保持元件。波纹管插接至芯轴上并且布置在保持区域和密封区域内。此外，保持区域和密封区域以相对中轴线轴向相继的方式布置，其中芯轴在密封区域内具有面向波纹管的光滑的表面，其面向波纹管的外直径大于波纹管在波谷处的面向芯轴的内直径。至少一个保持元件构建为芯轴的相对中轴线的特别是整周的波纹元件。波纹元件在波纹元件的波纹最大点处的面向波纹管的外直径大于波纹管在波谷处的内直径。

3. 发明授权

CN111712665B 用于连接能加热的流体管路的连接组件有权
公开(公告)号：CN111712665B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201980013043.4
申请日：2019-02-15
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：梅尔廷·萨克塞 , 欧根·海因里希斯 , 约赫姆-安德烈亚斯·黑布 , 马尔科·伊森堡 , 丹尼尔·黑格尔 , 卢卡斯·勒里希 , 沃尔德马·维尔姆斯 , 安德烈亚斯·本奇
IPC分类号： F16L41/02 , B60R16/00 , H01R13/00 , F16L53/38
摘要：本发明涉及一种用于连接能加热的流体管路(2a、2b、2c)的连接组件(1)，连接组件具有至少一个第一联结部件(3)和至少一个第二联结部件(4)，其中，第一联结部件(3)和第二联结部件(4)能彼此连接，其中，第一联结部件(3)和第二联结部件(4)分别具有至少一个第一流体管路(2a、2b)、至少一个第一流体管路端口(7a、7b)、至少一个第一电导体(8a、8b)和至少一个第一电端口(9a、9b)。通过使第一联结部件(3)和/或第二联结部件(4)具有至少一个流体管路分配器(10)，并且第二联结部件(4)具有至少一个第二流体管路(2c)，降低了尤其是用于多管路系统的调配和安装费用。

4. 发明授权

CN111919056B 用于介质管线的连接装置有权
公开(公告)号：CN111919056B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201980022266.7
申请日：2019-03-28
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：马库斯·瓦施凯维茨 , 埃费林·罗索夫斯基 , 马库斯·哈斯贝格 , 约赫姆-安德烈亚斯·黑布 , 阿德里安·克莱尔 , 哈拉尔德·哈根 , 米夏埃多·布龙巴赫 , 弗兰克·恩格尔哈德 , 伊哈布·阿托姆
IPC分类号： F16L37/088
摘要：用于介质管线的连接装置(1)，具有联接元件(2)、插入件(3)和固定元件(4)，其中，联接元件(2)具有连接开口(5)和流体通道(6)，其中，插入件(3)可以插入到连接开口(5)中，并且其中，插入件(3)可以借助于固定元件(4)安装联接元件(2)上。这种连接装置(1)，通过以下方式来实现，即，固定元件(4)具有至少一个控制面(7)，在将插入件(3)在装配力的作用下插入连接开口(5)中时，插入件(3)以这样的方式作用在控制面(7)上，即，使固定元件(4)抵抗复位力从起始位置中运动出来，并在足够的装配力的情况下插入件(3)从控制面(7)上滑过，以使固定元件(4)以形状配合的方式锁定插入件(3)，其中在不足够的装配力的情况下固定元件(4)再次将插入件(4)从连接开口(5)中推挤出来。

5. 发明授权

CN109496254B 保持元件和具有该保持元件的连接器有权
公开(公告)号：CN109496254B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201780046870.4
申请日：2017-07-27
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：罗兰·克莱恩 , 尤金·海因里希斯
IPC分类号： F16L37/098
摘要：本发明涉及一种用于端子连接器(1)的保持元件(4)，端子连接器(1)包括至少一个插座部分(3)和至少一个插头部分(2)，其中插头部分(2)可以插入或插入在插座部分(3)的插座部(31)中。保持元件(4)可以插入或插入在插头部分(2)上，用于将插头部分(2)可拆卸地保持在插座部分(3)中。保持元件(4)具有保持元件主体，具有相对于保持元件(4)向内指向的锁定凸起(41)的保持臂(43)，具有相对于保持元件(4)向外指向的锁定凸起的保持臂，并且在两侧轴向上在端侧具有不间断的连续边缘(47)。保持臂(43)各自具有可沿径向弹性移动的自由端，以及与其相对的固定于保持元件主体的端部。

6. 发明授权

CN107409441B 加热的介质管路有权
公开(公告)号：CN107409441B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201680018505.8
申请日：2016-03-08
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：托比亚斯·艾特莎德 , 马尔科·伊森堡 , 克里斯蒂安·兹维柳斯
IPC分类号： H05B3/26 , H05B3/44 , H05B3/56
摘要：本发明涉及一种加热的介质管路，包括内部的管形的或软管形的流体管路和至少一个布置在该流体管路的外周处的电气的加热导体(9)，该加热导体包括由绞合的单线(1‑6，8‑37)形成的绞合线(10)，以及尤其是外部的包围加热导体(9)和流体管路的保护套。绞合线(10)包括包围支撑件(7)的绞合的至少六根单线(1‑6，8‑37)，所述单线(1‑6，8‑37)中的至少一根单线由铜镍(CuNi)合金制成，并且其余的单线由铜(Cu)或由镍铬(NiCr)合金制造，其中，所有单线(1‑6，8‑37)具有相同的直径。此外，本发明涉及一种电气的加热导体(9)，包括这样的绞合线(10)，其中，所述单线(1‑6，8‑37)具有相同的和/或不同的比电阻值，用于应用在这样的介质管路中。

7. 发明授权

CN108139012B 螺纹堵头有权
公开(公告)号：CN108139012B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201680055829.9
申请日：2016-08-16
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：哈拉尔德·哈根 , 埃费林·罗索夫斯基 , 阿德里安·克莱尔 , 约瑟夫·布兰特
IPC分类号： F16L55/11 , F16B31/02 , F16B23/00 , F16B35/06 , F16B33/00 , F16B35/02
摘要：本发明涉及一种用于引导流体的壳体的流出孔口的螺纹堵头，所述螺纹堵头包括带有外螺纹(2)的圆柱形的拧入区段(1)和在所述拧入区段(1)的端部处相对于所述拧入区段(1)外直径扩大的贴靠法兰(3)。所述拧入区段(1)与所述贴靠法兰(3)一起构造为单件式的材料一致的塑料注塑件，并且在一端利用底部(4)封闭。凹口(6)作为用于工具的内作用部在纵向方向上在中间伸延穿过所述贴靠法兰(3)和所述拧入区段(1)，所述凹口(6)在所述底部(4)处结束，并且具有与所述底部(4)相对而置的用于所述工具的插入孔口(7)。所述贴靠法兰(3)在其外周缘处具有用于工具的外作用部(8)，其中，在所述外作用部(8)和所述内作用部(6)之间构造有带有法兰孔口(14)的环绕的内凹口(12)。在所述贴靠法兰(3)和所述拧入区段(1)之间的过渡区域中存在如此的壁构造，使得在所述拧入区段(1)的拧入状态及所述贴靠法兰(3)贴靠的状态下，对于由于在所述外作用部(8)处相对于允许的拧紧力矩提高的裂开力矩所述贴靠法兰(3)的裂开，在拧入方向(X)上观察，在所述拧入区段(1)的端部的区域中且在所述底部(4)之后构造裂开区域，从而在裂开时，在所述螺纹堵头之内的动力流未伸延通过所述底部(4)。在此对于所述内作用部存在所述凹口(6)的如此极小的接合长度(L)，使得借助于插入到所述内作用部(6)中的工具可松脱所述螺纹堵头。

8. 发明授权

CN106461141B 用于流体导管的、具有位于内部的适配器套的插接连接器有权
公开(公告)号：CN106461141B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580028897.1
申请日：2015-06-01
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：罗兰·克莱因 , 欧根·海因里希斯
IPC分类号： F16L37/248
摘要：本发明涉及一种插接连接器(1)，用来将至少一个流体导管与另一流体导管或设备接口连接起来，该插接连接器包括带有直通通道(5)的壳体(2)，其中该壳体(2)的一端部构成为用来插入对置插接连接器(14)的套筒部段(3)，并且具有用来可松脱地固定对置插接连接器(14)的止动器件(10、12)。所述止动器件(10、12)是可插入套筒部段(3)中的适配器套(7)的组成部分，所述适配器套借助形锁合元件(28)保持在所述套筒部段(3)中，并且具有用于所述对置插接连接器(14)的插头筒(23)的通穿孔(8)。所述止动器件由至少两个相对于所述适配器套(7)的纵向中间轴线(X‑X)径向有弹性的止动臂(10)构成，所述止动臂平行于所述纵向中间轴线(X‑X)延伸并且在所述适配器套(7)的圆周上通过裂缝状的凹口(11)在其套壁中构成。所述止动臂(10)模制在所述适配器套(7)的在插入状态下位于所述套筒部段(3)内的端部上，并且所述止动臂(10)在其自由端部上具有朝纵向中间轴线(X‑X)的方向径向地延伸的止动凸缘(12)。所述形锁合元件(28)包括止动舌(29)，所述止动舌形成在适配器套(7)的外圆周上在所述止动臂(10)之间，并且逆着所述适配器套(7)的插入方向(Z)指向，并且相对于所述纵向中间轴线(X‑X)以锐角倾斜地延伸，并且所述止动舌在插入状态下至少沿轴向方向形锁合地止动地啮入套筒部段(3)的圆周壁板中的凹部(30)中。本发明还涉及一种用来插入这种插接连接器中的对置插接连接器(14)，并且涉及一种由根据本发明的插接连接器和对置插接连接器构成的插接耦合器。

9. 发明授权

CN105980760B 具有用于对连接器组件之间的过渡区进行隔热的隔热元件的多部分管线有权
公开(公告)号：CN105980760B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201480066374.1
申请日：2014-10-10
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：马可·伊森伯格 , 托比亚斯·沙伊德 , 莱因哈德·彼奇 , 奥特弗里德·施瓦茨科普夫 , 赖纳·米特雷尔 , 米歇尔·斯泰卢托
IPC分类号： F16L59/18 , F24H1/00 , F16L37/10 , F16L37/12 , F16L53/38
摘要：本发明涉及一种多部分管线(74)，其中多个管线部分(5，84，85)的端部设置有具有至少一个保持元件(3)的至少一个连接器组件(1，2，100，101，200，201)，其中，管线部分(84)的连接器组件(1，100，101)的连接器部分(10)和相邻管线部分(85)的连接器组件(2，200，201)的耦接部分(20)通过额外插入和锁定所述至少一个保持元件(3)被或能够被彼此连接。至少一个绝热元件(4)被设置在被或能够被彼此连接的所述连接器组件(1，2，101，200)的所述连接器部分(10)的额外插入区域(15)中，绝热元件(4)被设计为轴向可压缩的闭环，由至少在所述绝热元件(4)的外部区域略微导热的材料制成，并设置有内通道开口(42)，以在连接器组件之间的推倒区域中提供绝热，其中推倒区域没有被车辆的发动机或其他热源所加热，这种绝热实现了经济性，还实现了车辆运行以及怠速过程中的有效绝热，并且可以防止无意的移除。

10. 发明授权

CN106232317B 具有螺纹凹槽的中空圆柱形螺纹件及其制造方法有权
公开(公告)号：CN106232317B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201580020316.X
申请日：2015-04-16
申请人：福士汽车配套部件责任有限公司
发明人：马库斯·贝格尔 , 京特·西贝尔 , 迈克尔·奥默
IPC分类号： B29C45/00 , F16B37/00 , F16B35/04 , B29L1/00 , B29K105/12
CPC分类号： B29C45/0005 , B29C45/0025 , B29C45/2708 , B29C2045/0027 , B29K2105/12 , B29L2001/00 , F16B33/006
摘要：本发明涉及一种具有环状横截面的螺纹件(1)，如螺钉、螺母、套筒部件、管状插头、管状连接器或类似物，所述螺纹件具有带内部通道(4)的中空圆柱形基体(2)，所述内部通道由所述基体(2)的壁(5)包围，螺纹(3)位于所述壁上，其中所述基体(2)是通过将包含纤维的塑化的聚合物经由成型模具的至少一个喷孔径向地喷射到成型模具的模穴中，并且随后通过在聚合物硬化后将聚合物从模具中脱模来制造的，其中移除冒口，因此所述基体(2)优选在所述内部通道(4)中具有至少一个注射位置(A)。为了创造这种螺纹件(1)，其在安装时保持形状稳定并且在安装之后在所述基体(2)中在其内部出现的机械应力均匀的分布，建议，在所述螺纹(3)、尤其在外螺纹(3)的下述区域中设置有凹口(6)，该区域分别通过所述基体(2)的所述壁(5)与所述注射位置(A)的区域分开并且相对而置。

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