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1. 发明授权

CN113330233B 减速电机有权
公开(公告)号：CN113330233B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202080009982.4
申请日：2020-01-13
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： M·J·赫伯格
IPC分类号： F16H57/00 , F16H1/12 , F16H55/14 , F16H57/02
摘要：本发明涉及一种减速电机，其中，套装小齿轮与轴形锁合地连接，其中，套装小齿轮的小齿轮齿部与齿轮的齿部啮合，其中，在套装小齿轮与轴之间的接触区域以齿轮的转动轴线为基准径向地与啮合区域交叠、特别是净交叠，该啮合区域特别是齿部与小齿轮齿部的啮合区域。

2. 发明公开

CN117941477A 具有壳体的电气设备审中-公开
公开(公告)号：CN117941477A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061543.7
申请日：2022-09-28
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： J·马伦 , H·沃尔夫 , A·海尔 , D·施罗德 , A·迈尔斯 , W·弗朗西斯
IPC分类号： H05K5/02
摘要：本发明涉及一种具有壳体的电气设备，其中，缆线穿管穿过壳体中的缺口伸出，其中，缆线引导穿过缆线穿管，其中，装配有发光装置的电路板被壳体包围，其中，缆线穿管由透明的材料制成。

3. 发明公开

CN117769505A 移动运输系统审中-公开
公开(公告)号：CN117769505A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202280054185.7
申请日：2022-07-05
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： J·施密特 , A·图什坎
IPC分类号： B60P3/00 , B62D61/10
摘要：本发明涉及一种特别在技术设施中用于运输物体的移动运输系统(10)，该移动运输系统包括：第一驱动模块(20)和第二驱动模块(20)，第一驱动模块和第二驱动模块沿纵向方向(X)彼此错开地布置；支撑在驱动模块(20)上的负载支承单元(25)，其中，每个驱动模块(20)包括模块框架(14)、可围绕第一转动轴转动地安装的第一转向轮(41)、可围绕第二转动轴转动地安装的第二转向轮(42)、可围绕第三转动轴转动地安装的第三转向轮(43)、可围绕第四转动轴转动地安装的第四转向轮(44)、以及驱动单元(70)，其中，驱动单元(70)具有布置在模块框架(14)上的驱动框架、可围绕第一驱动轴转动的第一驱动轮(71)和可围绕第二驱动轴转动的第二驱动轮(72)，其中，第一转向轮(41)布置在第一负载杆(21)上，第一负载杆可围绕沿横向方向(Y)延伸的负载轴(90)相对于模块框架(14)摆动；第二转向轮(42)布置在第二负载杆(22)上，第二负载杆可围绕负载轴(90)相对于模块框架(14)摆动；第三转向轮(43)布置在模块框架(14)上，第四转向轮(44)布置在模块框架(14)上，其中，负载支承单元(25)支撑在第一负载杆(21)上的第一支撑部位(31)处和第二负载杆(22)上的第二支撑部位(32)处。

4. 发明授权

CN113795692B 具有壳体件、第一盖件和第二盖件的减速器有权
公开(公告)号：CN113795692B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202080034053.9
申请日：2020-04-22
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： M·蒂戈提佳 , O·比恩
IPC分类号： F16H57/031 , F16H57/021
摘要：本发明涉及一种具有壳体件、第一盖件和第二盖件的减速器，其中，轴通过第一轴承和第二轴承以能转动的方式被支承，其中，第一轴承被接纳在第一盖件的第一环形区域中，其中，第一环形区域插入和/或被接纳在布置在壳体件的环形壁中的凹部中，其中，环形壁具有第一壁区域、第二壁区域和过渡区域，其中，第一壁区域布置在第一圆周角区域中，其中，第二壁区域布置在第二圆周角区域中，第二圆周角区域与所述第一过渡区域间隔开，其中，过渡区域连接两个壁区域，其中，沿轴向方向被第一壁区域覆盖的区域包括沿轴向方向被第二壁区域覆盖的区域。

5. 发明公开

CN117581470A 用于运行驱动系统的方法以及用于执行方法的驱动系统审中-公开
公开(公告)号：CN117581470A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202280043920.4
申请日：2022-06-27
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： M·斯塔克
IPC分类号： H02P3/22
摘要：本发明涉及一种用于运行驱动系统的方法以及一种用于执行方法的驱动系统，其中，电机联接在逆变器的交流电压侧的联接部处，其中，逆变器的直流电压侧的联接部通过电感与整流器的直流电压侧的联接部相连接，其中，在逆变器的直流电压侧的联接部处联接有电容，其中，在逆变器的直流电压侧的联接部处联接有由电阻和制动斩波器形成的串联电路，其中，以由伪随机发生器预先给定的脉宽调制频率f运行制动斩波器。

6. 发明公开

CN117529874A 具有制动电阻的变换器电机组件审中-公开
公开(公告)号：CN117529874A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280043931.2
申请日：2022-06-27
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： R·迈尔 , F·达明格 , S·克劳克 , M·斯坦贝格尔
IPC分类号： H02K11/33
摘要：本发明涉及一种具有制动电阻的变换器电机组件，其中，变换器电机组件具有电机，电机具有接线盒，接线盒包括下部件和放在下部件上的盖部，变换器的电路板被固定在盖部处，制动电阻与下部件导热地相连接，和/或制动电阻被固定在下部件处，其中，板件与下部件相连接，制动电阻布置在板件的背离电路板的侧上。

7. 发明公开

CN117501818A 具有连接装置的设备审中-公开
公开(公告)号：CN117501818A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280043668.7
申请日：2022-06-13
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： R·迈尔 , R·本纳沙伊特 , R·泽尔 , C·霍夫曼
IPC分类号： H05K7/14
摘要：本发明涉及一种具有连接装置的设备，其中，连接装置具有联接单元和EMV单元，其中，EMV单元具有第一电插接连接器，该第一电插接连接器与联接单元的特别是与电插接连接器相对应的配对插接连接器连接、特别是插接连接，其中，EMV单元具有用于供电线路的联接部、特别是电网联接部、特别是交流电供电电网联接部，特别是其中，供电线路为设备供应电功率。

8. 发明授权

CN113811705B 具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器有权
公开(公告)号：CN113811705B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202080034770.1
申请日：2020-04-22
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： M·蒂戈提佳 , O·比恩
IPC分类号： F16H57/021
摘要：本发明涉及一种具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器，其中，壳体件借助于第一轴承和与第一轴承间隔开的第二轴承可转动地支承所述第一轴，其中，第一轴具有第一齿部，或者第一轴与具有第一齿部的部件、特别是小齿轮以不能相对转动的方式连接，其中，第一齿部特别是以第一轴的转动轴线为基准沿轴向方向布置在第一轴承与第二轴承之间，其中，在所述壳体件上特别是一体地和/或一件式地成形有径向向内突出的突出部、特别是悬臂，其中，第二轴承布置和/或接纳在突出部中。

9. 发明授权

CN113661335B 具有套装到毂部、特别是空心轴部段上的、带螺纹件、特别是夹紧螺钉的夹紧环的夹紧连接有权
公开(公告)号：CN113661335B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202080027524.3
申请日：2020-03-05
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： S·汉尼特 , J·席林格
IPC分类号： F16D1/08
摘要：本发明涉及一种夹紧连接装置，其具有套装在毂部、特别是空心轴部段上的夹紧环，该夹紧环具有螺纹件、特别是夹紧螺钉，另一轴、特别是另一轴的实心轴部段插入毂部中，夹紧环具有以轴线为基准轴向贯穿的且沿径向方向贯穿的开口，其中，垫片、特别是孔板布置在该开口中，螺纹件穿过该垫片，其中，垫片伸入到被构造在毂部的凹部中。

10. 发明授权

CN113574298B 具有壳体和冷却装置的减速器有权
公开(公告)号：CN113574298B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202080020585.7
申请日：2020-02-17
申请人：索尤若驱动有限及两合公司
发明人： J·C·索尔斯 , A·V·维埃拉
IPC分类号： F16H57/04
摘要：本发明涉及一种具有壳体和冷却装置的减速器，其中，连接面被布置在减速器的外侧，其中，在连接面内部布置有贯穿壳体的开口，其中，冷却装置具有管、盖件和连接件，其中，管穿过开口伸出，尤其是伸出到减速器的内部空间区域中，尤其是伸出到减速器的油池中，其中，盖件被布置在连接面上，尤其是其中，在盖件与连接面之间布置有密封件、尤其是平面密封件，其中，连接件被布置在盖件的背离连接面的一侧上，尤其是其中，在盖件与连接件之间布置有另一密封件、尤其是另一平面密封件。

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