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1. 发明公开

CN108367686A 利用同时运行的相继的区段感应式地将电能传输至车辆有权转让
公开(公告)号：CN108367686A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680054931.7
申请日：2016-09-20
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特
IPC分类号： B60L11/18 , E01B25/30
CPC分类号： B60L11/1829 , B60L5/19 , B60L5/42 , B60L11/1812 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种用于将电能传输至车辆的布置(11，21，41)、特别是用于将电能传输至轨道限制车辆、例如轻轨车辆(81)或道路汽车的布置，其中，-所述布置(11，21，41)包括用于产生交变电磁场并从而将能量传输至车辆的电导体布置(41)，-导体布置(41)包括多个相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)，其中，区段(T1，T2，T3，T4，T5)在车辆的行驶方向上延伸，所述行驶方向由轨道或行驶路径限定，-相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)中的每一个都包括至少一条用于载送一相交流的交流线(44a，44b，44c)，以便产生交变电磁场，-相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)中的每一个都与配属的控制器(CTR1；31)组合，所述控制器适于独立于其它区段(T1，T2，T3，T4，T5)地控制该区段(T1，T2，T3，T4，T5)的运行，-相继的区段(T1，T2，T3，T4，T5)中的至少两个邻近的区段(41a，41b)感应式地彼此耦接，使得当邻近的区段(41a，41b)中的第一区段(41b)在第一区段的配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行时，如果邻近的区段(41a，41b)的第二区段(41a)未在第二区段的配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行，则第一区段(41b)在第二区段(41a)中感生电压并从而产生感应交变电流，-布置(11，21，41)包括用于将第二区段(41a)耦接到负载(RL；F1，S1；105)的可控的耦接结构(S1)，所述可控的耦接结构(S1)具有第一运行状态，在第一运行状态下，第二区段(41a)耦接到负载(RL；F1，S1；105)，使得第二区段(41a)中的任何交流都被负载(RL；F1，S1；105)减幅，可控的耦接结构还具有第二运行状态，在第二运行状态下，第二区段(41a)未耦接到负载(RL；F1，S1；105)，使得第二区段(41a)中的任何交变电流都不被负载(RL；F1，S1；105)减幅，-布置(11，21，41)适于在第二区段(41a)未在其配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行并且第一区段(41b)在其配属的控制器(CTR1；31)的控制下运行的时间段开始之前、之时和/或之后将可控的耦接结构(S1)切换到第一运行状态，使得第二区段(41a)中的由第一区段(41b)的运行产生的感应交变电流被负载(F1，S1；105)减幅。

2. 发明公开

CN107690398A 用于通过产生磁场而将能量传输至车辆的布置结构和方法有权转让
公开(公告)号：CN107690398A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201680027839.1
申请日：2016-05-12
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： F·冯哈伯 , J·惠利 , C·维尔特
IPC分类号： B60L11/18
摘要：本发明涉及一种布置结构，其用于通过产生磁场并通过在车辆(1)的接收装置(4)中感应出电压而将能量传输至车辆(1)，所述布置结构包括：-多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)，其用于产生磁场，-控制器，其连接至产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)，控制器(15)适于与其他产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)独立地且分别地对产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)中的每个的操作进行控制，其中，所述多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)沿着车辆(1)的行驶路径一个接一个地布置成序列，其中，所述多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)中的第一产生装置(T2)定位于车辆停止位置处，在该车辆停止位置处，行驶路径被设计成用于停止的车辆(1)，从而能够向停止的车辆(1)提供由第一产生装置(T2)产生的磁场能量，其中，所述多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)中的至少一个第二产生装置(T1，T3，T4，T5)沿着行驶路径的加速区段布置，在该加速区段，车辆(1)能够减速以停在车辆停止位置处或车辆(1)能够加速以从车辆停止位置出发。

3. 发明授权

CN107690398B 用于通过产生磁场而将能量传输至车辆的布置结构和方法有权转让
公开(公告)号：CN107690398B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201680027839.1
申请日：2016-05-12
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： F·冯哈伯 , J·惠利 , C·维尔特
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/124
摘要：本发明涉及一种布置结构，其用于通过产生磁场并通过在车辆(1)的接收装置(4)中感应出电压而将能量传输至车辆(1)，所述布置结构包括：‑多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)，其用于产生磁场，‑控制器，其连接至产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)，控制器(15)适于与其他产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)独立地且分别地对产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)中的每个的操作进行控制，其中，所述多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)沿着车辆(1)的行驶路径一个接一个地布置成序列，其中，所述多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)中的第一产生装置(T2)定位于车辆停止位置处，在该车辆停止位置处，行驶路径被设计成用于停止的车辆(1)，从而能够向停止的车辆(1)提供由第一产生装置(T2)产生的磁场能量，其中，所述多个产生装置(T1，T2，T3，T4，T5，T6)中的至少一个第二产生装置(T1，T3，T4，T5)沿着行驶路径的加速区段布置，在该加速区段，车辆(1)能够减速以停在车辆停止位置处或车辆(1)能够加速以从车辆停止位置出发。

4. 发明公开

CN107710358A 初级绕组结构的初级侧装置、初级侧装置的制造方法、用于感应电力传输的系统以及向车辆感应式地供电的方法有权转让
公开(公告)号：CN107710358A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037727.4
申请日：2016-06-23
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特 , R·查因斯基 , R·林特
IPC分类号： H01F38/14 , B60L11/18 , H02J50/10
摘要：本发明涉及一种用于感应电力传输的系统的初级绕组结构(W1、W2、W3)的初级侧装置(1)，其中，所述初级侧装置(1)包括至少三个相线以及每个相线的至少一个绕组结构(W1、W2、W3)，其中，各个绕组结构(W1、W2、W3)包括至少一个子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)，其中，所述绕组结构(W1、W2、W3)沿着所述初级侧装置(1)的纵向轴线(x)延伸，其中，绕组结构(W1、W2、W3)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)之间的间距(P12_1、…、P32_3)沿着纵向轴线(x)变化和/或绕组结构(W1、W2、W3)的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)的长度(L_SW1_1、…、L_SW1_3)沿着纵向轴线(x)变化。本发明还涉及一种用于感应电力传输的系统，涉及一种初级侧装置(1)的制造方法并且涉及一种用于向车辆感应式地传输电力的方法。

5. 发明公开

CN107710357A 绕组结构的初级侧和次级侧装置、用于感应电力传输的系统以及向车辆感应式地供电的方法有权转让
公开(公告)号：CN107710357A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037726.X
申请日：2016-06-23
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特 , R·查因斯基 , R·林特
IPC分类号： H01F38/14 , B60L11/18 , H02J50/10
摘要：本发明涉及一种用于感应电力传输的系统的包括初级绕组结构(W1、W2、W3)的初级侧装置(1)，其中，所述初级侧装置(1)包括至少三个相线以及每个相线的至少一个绕组结构(W1、W2、W3)，其中，各个绕组结构(W1、W2、W3)包括至少一个子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)，其中，所述绕组结构(W1、W2、W3)沿着所述初级侧装置(1)的纵向轴线(x)延伸，其中，第一绕组结构(W1)和第二绕组结构(W2)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_2)之间的间距(P12)从一个所述子绕组结构的长度与[0,1]的区间内的值的乘积中选择，其中，所述第一绕组结构(W1)与第三绕组结构(W3)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)之间的间距(P13)比所述第一绕组结构(W1)与所述第二绕组结构(W2)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_2)之间的间距(P12)小。本发明还涉及一种用于感应电力传输的系统以及用于向车辆感应式地传输电力的方法。

6. 发明授权

CN107710358B 初级绕组结构的初级侧装置、初级侧装置的制造方法、用于感应电力传输的系统以及向车辆感应式地供电的方法有权转让
公开(公告)号：CN107710358B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201680037727.4
申请日：2016-06-23
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特 , R·查因斯基 , R·林特
IPC分类号： H01F38/14 , B60L53/12 , H02J50/10
摘要：本发明涉及一种用于感应电力传输的系统的初级绕组结构(W1、W2、W3)的初级侧装置(1)，其中，所述初级侧装置(1)包括至少三个相线以及每个相线的至少一个绕组结构(W1、W2、W3)，其中，各个绕组结构(W1、W2、W3)包括至少一个子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)，其中，所述绕组结构(W1、W2、W3)沿着所述初级侧装置(1)的纵向轴线(x)延伸，其中，绕组结构(W1、W2、W3)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)之间的间距(P12_1、…、P32_3)沿着纵向轴线(x)变化和/或绕组结构(W1、W2、W3)的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)的长度(L_SW1_1、…、L_SW1_3)沿着纵向轴线(x)变化。本发明还涉及一种用于感应电力传输的系统，涉及一种初级侧装置(1)的制造方法并且涉及一种用于向车辆感应式地传输电力的方法。

7. 发明授权

CN108367686B 利用同时运行的相继的区段感应式地将电能传输至车辆有权转让
公开(公告)号：CN108367686B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201680054931.7
申请日：2016-09-20
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特
IPC分类号： B60L53/12 , E01B25/30
摘要：本发明涉及一种用于将电能传输至车辆的布置，包括具有多个相继的区段电导体布置，相继的区段中的至少两个邻近的区段感应式地彼此耦接，和用于将邻近的区段的第二区段耦接到负载的可控的耦接结构，所述可控的耦接结构具有第一运行状态和第二运行状态，在第一运行状态下第二区段耦接到负载使得第二区段中的任何交流都被负载减幅，在第二运行状态下第二区段未耦接到负载，使得第二区段中的任何交变电流都不被负载减幅，邻近的区段的第一区段在其配属的控制器的控制下运行的时间段开始之前、之时和/或之后将可控的耦接结构切换到第一运行状态，使得第二区段中的由第一区段的运行产生的感应交变电流被负载减幅。

8. 发明授权

CN107710357B 绕组结构的初级侧和次级侧装置、用于感应电力传输的系统以及向车辆感应式地供电的方法有权转让
公开(公告)号：CN107710357B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201680037726.X
申请日：2016-06-23
申请人：庞巴迪无接触运行有限责任公司
发明人： C·维尔特 , R·查因斯基 , R·林特
IPC分类号： H01F38/14 , B60L53/12 , H02J50/10
摘要：本发明涉及一种用于感应电力传输的系统的包括初级绕组结构(W1、W2、W3)的初级侧装置(1)，其中，所述初级侧装置(1)包括至少三个相线以及每个相线的至少一个绕组结构(W1、W2、W3)，其中，各个绕组结构(W1、W2、W3)包括至少一个子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)，其中，所述绕组结构(W1、W2、W3)沿着所述初级侧装置(1)的纵向轴线(x)延伸，其中，第一绕组结构(W1)和第二绕组结构(W2)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_2)之间的间距(P12)从一个所述子绕组结构的长度与[0,1]的区间内的值的乘积中选择，其中，所述第一绕组结构(W1)与第三绕组结构(W3)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_3)之间的间距(P13)比所述第一绕组结构(W1)与所述第二绕组结构(W2)的对应的子绕组结构(SW1_1、…、SW3_2)之间的间距(P12)小。本发明还涉及一种用于感应电力传输的系统以及用于向车辆感应式地传输电力的方法。

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