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1. 发明授权

CN117287267B 一种燃气轮机的涡轮盘腔结构有权
公开(公告)号：CN117287267B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311576774.4
申请日：2023-11-24
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：蔡鹏 , 王鸣 , 陶思佚 , 王海林 , 周江锋 , 徐世辉 , 逄波 , 杜治能
IPC分类号： F01D9/06 , F01D11/00 , F01D25/12
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的涡轮盘腔结构，涡轮盘腔结构设置于涡轮导向器组件与涡轮转子组件的结合处；所述涡轮盘腔结构包括外封严通道、内封严通道和径向回流通道；外封严通道为预旋喷嘴环与前篦齿环之间的间隙，内封严通道为内篦齿封严环与前篦齿环之间的间隙，径向回流通道为内安装环与预旋喷嘴环之间的间隙；预旋喷嘴环处喷向前篦齿环的冷气的一部分通过外封严通道和径向回流通道送入到冷气回流腔中；预旋喷嘴环处喷向前篦齿环的冷气的又一部分通过内封严通道送入到冷气回流腔中。本方案减少了泄漏的冷气与燃气轮机主流道中的主气流的混掺而造成的能量损失，还能对涡轮转子组件的轴向力和径向离心力进行调节。(56)对比文件郭文;吉洪湖;蔡毅;江和甫;刘玉芳.高压涡轮动叶内部冷却结构的改进设计.南京航空航天大学学报.2006,(第04期),第408-412页.陆海鹰,杨燕生,王鸣.航空发动机空气系统特性的数值模拟.航空发动机.1997,(第01期),第6-13页.

2. 发明授权

CN116658304B 一种燃气轮机涡轮轴的轴承机匣组件有权
公开(公告)号：CN116658304B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310957525.3
申请日：2023-08-01
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：陶思佚 , 王鸣 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 周江锋 , 王海林 , 杜治能 , 逄波
IPC分类号： F02C7/06 , F02C7/12 , F16F15/16
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机涡轮轴的轴承机匣组件，包括涡轮轴承机匣、轴承喷油环和阻尼套件；所述涡轮轴承机匣包括有管状的机匣内环；在机匣内环内的每个轴承外均套设有阻尼套件；所述阻尼套件包括轴承外套和阻尼器机匣，所述轴承外套套设于轴承外，并与轴承的外环过盈配合或紧密配合；阻尼器机匣套设于轴承外套外，且两者相互卡接，阻尼器机匣的内环面与轴承外套外环面间隙配合，使润滑油能够浸入到间隙内以形成油膜；轴承喷油环设置于相邻轴承之间，并与阻尼器机匣卡接连接。通过轴承外套和阻尼器机匣之间间隙形成的油膜，实现振动的吸收，从而减少涡轮轴传递到涡轮轴承机匣上的振动，提高使用寿命。

3. 发明公开

CN116857021A 一种分离式涡轮导向叶片有权
公开(公告)号：CN116857021A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311127610.3
申请日：2023-09-04
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：蔡鹏 , 王鸣 , 徐世辉 , 陶思佚 , 周江锋 , 王海林 , 逄波 , 杜治能
IPC分类号： F01D9/02 , F01D25/12
摘要：本发明属于燃机轮机导向叶片技术领域，具体涉及一种分离式涡轮导向叶片，包括前部叶身、后部叶身、内叶缘和外叶缘；所述前部叶身拼接于后部叶身的前侧；前部叶身的内外两端分别与内叶缘和外叶缘插接连接，后部叶身的内外两端也分别与内叶缘和外叶缘插接连接；采用前部叶身、后部叶身、内叶缘和外叶缘等部件分体制造并组合使用的结构形成，使得涡轮导向叶片的前部叶身、后部叶身、内叶缘和外叶缘均可以才采用不同的熔铸温度、冷却温度、冷却速度，使得涡轮导向叶片各个部位的晶粒度更容易满足不同燃气轮机或者同一燃气轮机不同部位处的指定要求。

4. 发明公开

CN117569923A 一种燃气轮机涡轮支点结构有权
公开(公告)号：CN117569923A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410044382.1
申请日：2024-01-12
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：王鸣 , 方圆 , 齐振彪 , 杜治能 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 陶思佚 , 赵芳亮 , 王梁丞
IPC分类号： F02C7/20 , F02C7/06 , F02C7/16 , F02C7/18 , F02C7/14 , F01D1/04 , F01D25/16 , F01D25/08 , F01D25/12 , F01D25/18 , F01D25/24 , F01D25/28
摘要：本发明公开了一种燃气轮机涡轮支点结构，包括涡轮机匣、涡轮叶片组件和轴承机匣，涡轮叶片组件的两端分别与涡轮机匣和轴承机匣相连，轴承机匣与涡轮转子之间设有轴承油腔，轴承机匣内部设有可与轴承油腔进行换热的空气冷却腔；还包括导管组件，导管组件穿设在涡轮叶片组件内部，且导管组件的两端分别与涡轮机匣和轴承机匣相连，导管组件包括油管组和空气管组，油管组与轴承油腔连通并形成油路循环流道，空气管组与空气冷却腔连通并形成空气循环流道。本发明中空气管组与空气冷却腔建立空气循环流道，由于轴承油腔可与空气冷却腔进行换热，空气管组可冷却轴承油腔，并形成轴承油腔的吹风系统，从而对轴承机匣和滑油进行有效降温。

5. 发明授权

CN117189791B 一种带传感器的动力涡轮轴承机匣组件有权
公开(公告)号：CN117189791B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311466738.2
申请日：2023-11-07
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：陶思佚 , 王鸣 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 周江锋 , 王海林 , 杜治能 , 逄波
IPC分类号： F16C35/02 , G01D21/02 , G01M13/04 , G01M13/045 , F16C17/08 , F16C17/02 , F16C33/04 , F16N21/00 , F16N7/30
摘要：机运行的安全性和稳定性。本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种带传感器的动力涡轮轴承机匣组件，包括同轴设置的前轴承座、轴承机匣中段和后轴承座；轴承机匣中段连接于前轴承座与后轴承座之间；在前轴承座内安装有径向滑动轴承；在后轴承座内安装有止推滑动轴承；前轴承座端面处的支板上和后轴承座上安装有振动位移传感器；后轴承座上安装有振动速度传感器，后轴承座上安装有相位传感器；在径向轴瓦和止推轴瓦上设置有测温孔，在测温孔内插入有用于测温的热电偶。本方案通过传感器的设置，实现动力涡轮的轴承的运(56)对比文件JP 2000120402 A,2000.04.25JP 2000161358 A,2000.06.13JP 2008008219 A,2008.01.17JP 2009012746 A,2009.01.22JP 2009216036 A,2009.09.24JP 2009243361 A,2009.10.22JP 2009243365 A,2009.10.22JP 2015140884 A,2015.08.03JP 2019078364 A,2019.05.23JP H10288190 A,1998.10.27JP H1147808 A,1999.02.23RU 2375692 C1,2009.12.10US 2003169951 A1,2003.09.11US 2010310366 A1,2010.12.09US 2018073562 A1,2018.03.15US 2018306672 A1,2018.10.25US 2019186547 A1,2019.06.20US 2021262478 A1,2021.08.26US 5285123 A,1994.02.08WO 2015144807 A2,2015.10.01张染;刘虎;樊亚洪.一种磁悬浮飞轮转子位移信号转速估计方法.宇航学报.2017,(第12期),第66-75页.刘树庆.合理应用测量传感器保障机组平稳运行.中国石油和化工.2017,(第05期),第77-78页.李冰月;孙建红;刘海港;孙智;陈强.基于FMEA的飞机空调系统故障诊断与仿真.振动.测试与诊断.2017,(第03期),第179-186页.苏兵;侯予;周权;赵红利;陈纯正.透平膨胀机动压气体止推轴承的试验研究.润滑与密封.2006,(第11期),第98-100页.

6. 发明公开

CN116624271A 一种燃气轮机涡轮轴的轴承挡油组件有权
公开(公告)号：CN116624271A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310904708.9
申请日：2023-07-24
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：陶思佚 , 王鸣 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 周江锋 , 王海林 , 杜治能 , 逄波
IPC分类号： F02C7/06 , F02C7/28
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机涡轮轴的轴承挡油组件，包括右挡环、中间挡环和左挡环；中间挡环固定于右挡环的左侧，并在两者之间形成截油腔；左挡环固定于中间挡环的左侧，在左挡环与中间挡环之间形成有增压气腔；在右挡环、中间挡环和左挡环的内环侧均嵌装有密封环，密封环的内环侧贴近于涡轮轴上并形成密封；增压气腔与空气腔之间、增压气腔与截油腔以及截油腔与润滑油腔之间形成压力差。利用燃气轮机内部空气对轴承挡油组件内的空腔进行增压，显著减少轴承滑油的泄露，轴承挡油组件上形成润滑油的通路，大大减少了润滑油的流失；密封环、甩油环部与截油环部等结构的配合，有效防止外部杂质和异物的侵入。

7. 发明公开

CN114991877A 一种涡轮转子的组合式叶片结构有权
公开(公告)号：CN114991877A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210925467.1
申请日：2022-08-03
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：陶思佚 , 王鸣 , 王海林 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 周江锋 , 杜治能 , 逄波
IPC分类号： F01D5/14 , F01D5/22 , F01D5/28
摘要：本发明属于燃气轮机叶片结构技术领域，具体涉及一种涡轮转子的组合式叶片结构，包括：叶身，其叶尖处设置有锁扣孔；叶冠，其内侧设置有挂钩，且所述挂钩咬合至锁扣孔的内壁上；插销件，设置有销舌，该销舌能够穿过叶冠并抵于挂钩的背侧，以使挂钩与锁扣孔保持咬合状态。自带挂钩式叶冠避免了开设螺纹孔，这对叶冠、叶身的强度和刚性有利，避免出现由于螺纹损坏等问题而导致叶冠、叶身报废的现象；通过相邻防磨垫件的碰撞代替叶冠之间的碰撞磨损，从而对叶冠进行有效的保护；通过双联或多联结构提高涡轮气动性能，降低叶冠工作环境温度。此外采用陶瓷基材料制造的叶冠具有质量轻、使用温高、阻尼效果好等优点。

8. 发明授权

CN117569923B 一种燃气轮机涡轮支点结构有权
公开(公告)号：CN117569923B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410044382.1
申请日：2024-01-12
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：王鸣 , 方圆 , 齐振彪 , 杜治能 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 陶思佚 , 赵芳亮 , 王梁丞
IPC分类号： F02C7/20 , F02C7/06 , F02C7/16 , F02C7/18 , F02C7/14 , F01D1/04 , F01D25/16 , F01D25/08 , F01D25/12 , F01D25/18 , F01D25/24 , F01D25/28
摘要：本发明公开了一种燃气轮机涡轮支点结构，包括涡轮机匣、涡轮叶片组件和轴承机匣，涡轮叶片组件的两端分别与涡轮机匣和轴承机匣相连，轴承机匣与涡轮转子之间设有轴承油腔，轴承机匣内部设有可与轴承油腔进行换热的空气冷却腔；还包括导管组件，导管组件穿设在涡轮叶片组件内部，且导管组件的两端分别与涡轮机匣和轴承机匣相连，导管组件包括油管组和空气管组，油管组与轴承油腔连通并形成油路循环流道，空气管组与空气冷却腔连通并形成空气循环流道。本发明中空气管组与空气冷却腔建立空气循环流道，由于轴承油腔可与空气冷却腔进行换热，空气管组可冷却轴承油腔，并形成轴承油腔的吹风系统，从而对轴承机匣和滑油进行有效降温。

9. 发明授权

CN117489418B 一种涡轮导向叶片及其前冷气腔的冷气导流件有权
公开(公告)号：CN117489418B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311824610.9
申请日：2023-12-28
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：蔡鹏 , 王鸣 , 周江锋 , 陶思佚 , 徐世辉 , 王海林 , 逄波 , 杜治能
IPC分类号： F01D5/18
摘要：本发明属于技术燃气轮机涡轮导向叶片领域，具体涉及一种涡轮导向叶片及其前冷气腔的冷气导流件，包括叶身和冷气导流件；叶身的在前冷气腔腔壁上分别设置有盆侧气膜孔、前气膜孔、背侧气膜孔；在叶身的内外两端均设置有进气口；所述冷气导流件设置于前冷气腔内，并将前冷气腔分隔为前缘冷却腔、叶背冷却腔和叶盆冷却腔；前缘冷却腔与一个进气口连通，叶背冷却腔和叶盆冷却腔与另一个进气口连通；不同冷却腔对应连通不同的气膜孔。本方案将送入叶身的前冷气腔的前缘、叶盆、叶背处的冷气进行分隔，并且能够通过分隔的方式来控制冷气流量，针对不同温度的部位注入不同温度的冷气以提高冷气效率。

10. 发明公开

CN117189791A 一种带传感器的动力涡轮轴承机匣组件有权
公开(公告)号：CN117189791A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466738.2
申请日：2023-11-07
申请人：成都中科翼能科技有限公司
发明人：陶思佚 , 王鸣 , 蔡鹏 , 徐世辉 , 周江锋 , 王海林 , 杜治能 , 逄波
IPC分类号： F16C35/02 , G01D21/02 , G01M13/04 , G01M13/045 , F16C17/08 , F16C17/02 , F16C33/04 , F16N21/00 , F16N7/30
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种带传感器的动力涡轮轴承机匣组件，包括同轴设置的前轴承座、轴承机匣中段和后轴承座；轴承机匣中段连接于前轴承座与后轴承座之间；在前轴承座内安装有径向滑动轴承；在后轴承座内安装有止推滑动轴承；前轴承座端面处的支板上和后轴承座上安装有振动位移传感器；后轴承座上安装有振动速度传感器，后轴承座上安装有相位传感器；在径向轴瓦和止推轴瓦上设置有测温孔，在测温孔内插入有用于测温的热电偶。本方案通过传感器的设置，实现动力涡轮的轴承的运行状态参数动态检测，从而通过方便于动力涡轮运行时安全隐患的及时发现和排除；提高燃气轮机运行的安全性和稳定性。

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