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1. 发明公开

CN105612067A 轮胎位置判断系统失效
公开(公告)号：CN105612067A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055433.5
申请日：2014-09-30
申请人：株式会社东海理化电机制作所 , 太平洋工业株式会社
发明人：小杉正则 , 新家多佳朗 , 奥村孝司
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/02
CPC分类号： B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/0462 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要：多个轮胎气压检测器(4)分别包括：信息保持部(20)，其在等待发送电波信号的第1时间带(T2)中保持1个以上的时机信息，该时机信息表示轮胎气压检测器(4)旋转到特定的检测器角度的时刻；以及电波发送控制部(21)，其在到了能够发送电波信号的第2时间带(T1)时，将信息保持部(4)所保持的1个以上的时机信息发送至接收器(12)。接收器(12)包括：车轴旋转量读入部(23)，其接收在各个多个车轴旋转检测部(22)上生成的车轴旋转量信息；以及位置判断部(24)，其基于来自各个多个轮胎气压检测器(4)的电波发送控制部(21)的时机信息和来自车轴旋转量读入部(23)的与该时机信息相对应的车轴旋转量信息，来计算出在轮胎气压检测器(4)旋转到特定的检测器角度的时刻的车轴旋转量，并使用计算出的车轴旋转量来判断轮胎的位置。

2. 发明授权

CN105612067B 轮胎位置判断系统失效
公开(公告)号：CN105612067B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480055433.5
申请日：2014-09-30
申请人：株式会社东海理化电机制作所 , 太平洋工业株式会社
发明人：小杉正则 , 新家多佳朗 , 奥村孝司
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/02
CPC分类号： B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/0462 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要：多个轮胎气压检测器(4)分别包括：信息保持部(20)，其在等待发送电波信号的第1时间带(T2)中保持1个以上的时机信息，该时机信息表示轮胎气压检测器(4)旋转到特定的检测器角度的时刻；以及电波发送控制部(21)，其在到了能够发送电波信号的第2时间带(T1)时，将信息保持部(4)所保持的1个以上的时机信息发送至接收器(12)。接收器(12)包括：车轴旋转量读入部(23)，其接收在各个多个车轴旋转检测部(22)上生成的车轴旋转量信息；以及位置判断部(24)，其基于来自各个多个轮胎气压检测器(4)的电波发送控制部(21)的时机信息和来自车轴旋转量读入部(23)的与该时机信息相对应的车轴旋转量信息，来计算出在轮胎气压检测器(4)旋转到特定的检测器角度的时刻的车轴旋转量，并使用计算出的车轴旋转量来判断轮胎的位置。

3. 发明公开

CN114096357A 提示两种以上感觉的控制装置无效
公开(公告)号：CN114096357A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202080050168.7
申请日：2020-04-17
申请人：株式会社东海理化电机制作所
发明人：明官真由 , 阿部喜 , 小野泰弘 , 高井敏仁 , 新家多佳朗 , 三井裕次 , 野村圭司
IPC分类号： B06B1/04 , G06F3/01 , G06F3/041
摘要：本发明在感知多个感觉呈现的情况下，减少给用户带来的不适感。本发明提供一种控制装置，该控制装置具备控制具有不同的呈现形态的至少2个以上的感觉呈现的输出，所述控制部进行控制，使得对至少2个以上的所述感觉呈现的输出开始时刻的间隔成为基于同时感知特性的规定间隔以下，该同时感知特性是表示能够允许用户同时感知至少2个以上的所述感觉呈现的延迟的特性。

4. 发明公开

CN114651223A 指示输入装置审中-实审
公开(公告)号：CN114651223A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202080077427.5
申请日：2020-09-25
申请人：株式会社东海理化电机制作所
发明人：高林义法 , 新家多佳朗
IPC分类号： G06F3/0362 , G06F3/03 , G06F3/041 , G06F3/044 , G06F3/16 , B60R16/02
摘要：可动开关(20)的至少一部分被载置于能够检测伴随用户的手指(F)的接近或接触而产生的静电电容变化的检测面(11)。旋钮(21)能够根据用户的手指(F)进行的操作而相对于检测面(11)位移。第一导电部(221)配置在旋钮(21)的与检测面(11)分离的位置。多个第二导电部(222)配置在旋钮(21)的比第一导电部(221)接近检测面(11)的位置。导电路径(223)将第一导电部(221)与多个第二导电部(222)电连接。

5. 发明公开

CN115123367A 输入装置以及记录介质审中-实审
公开(公告)号：CN115123367A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210282734.8
申请日：2022-03-22
申请人：株式会社东海理化电机制作所
发明人：新家多佳朗 , 舟桥正根 , 妻鹿晋
IPC分类号： B62D1/04
摘要：本发明涉及输入装置以及记录介质。本发明提供能够进一步提高用户的便利性的新的且经改进的输入装置以及记录介质。上述输入装置搭载于移动体，并具备输入部，该输入部受理与能够显示于操作显示装置的多个功能中的由用户选择了的一个功能对应的动作的变更所关联的操作。

6. 发明公开

CN115123114A 控制装置以及记录介质审中-实审
公开(公告)号：CN115123114A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210282403.4
申请日：2022-03-22
申请人：株式会社东海理化电机制作所
发明人：新家多佳朗 , 舟桥正根 , 妻鹿晋
IPC分类号： B60R16/023 , B62D1/04
摘要：本发明涉及控制装置以及记录介质。本发明提供能够进一步提高用户的便利性的新的且经改进的控制装置以及记录介质。控制装置，具备显示控制部，该显示控制部针对被控制装置所涉及的多个功能，根据对于各功能的控制是否有效，来切换与各功能对应的标识的显示方式。

7. 发明公开

CN114651222A 指示输入装置、控制装置以及非暂态计算机可读介质审中-实审
公开(公告)号：CN114651222A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202080077399.7
申请日：2020-09-25
申请人：株式会社东海理化电机制作所
发明人：新家多佳朗
IPC分类号： G06F3/02 , B60R16/02
摘要：指示输入装置(10)搭载于移动体中。可动部(11)构成为能够位移。第一传感器(141)检测可动部(11)处的静电电容。第二传感器(142)检测可动部(11)的位置。在静电电容的变化量超过第一阈值、且可动部(11)从初始位置起的位移量即第一位移量超过第二阈值的情况下，控制装置(15)输出表示通过可动部(11)进行了指示输入的检测信号(SS)。

8. 发明公开

CN107107687A 轮胎状态检测装置和车轮位置确定装置有权
公开(公告)号：CN107107687A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580001926.5
申请日：2015-09-09
申请人：太平洋工业株式会社
发明人：新家多佳朗
IPC分类号： B60C23/04
摘要：轮胎状态检测装置设于车辆的多个车轮各自上。车辆具有旋转位置检测部，旋转位置检测部检测出多个车轮各自的旋转位置。轮胎状态检测装置具备：状态检测部，其检测出轮胎的状态；加速度传感器，其与车轮成为一体地旋转，并且检测出重力加速度值；取得部，其在车轮旋转1圈的期间，每隔预先决定的角度取得重力加速度值；算出部，其在将取得重力加速度值时的车轮的角度设为取得角的情况下，算出用第1取得角取得的重力加速度值和第2取得角取得的重力加速度值的加速度差，第1取得角是重力加速度值的增减逆转的取得角以后的取得角，第2取得角是第1取得角以前的取得角；存储部，其存储有校正式，校正式基于相邻的取得角间的角度差以及第1取得角和第2取得角的角度差预先决定且根据加速度差将第1取得角校正为预先决定的角度；发送部，其发送发送信号，发送信号除了包含表示轮胎的状态的信息之外，还包含表示预先决定的角度的信息；以及控制部，其使发送信号朝向车轮位置确定装置发送，车轮位置确定装置通过以接收从发送部发送的发送信号的接收为契机取得利用旋转位置检测部检测出的车轮的旋转位置，从而对各轮胎状态检测装置设于哪个车轮进行确定。

9. 发明公开

CN104540692A 车轮位置检测装置以及具备其的轮胎气压检测装置有权
公开(公告)号：CN104540692A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042070.7
申请日：2013-08-01
申请人：株式会社电装 , 太平洋工业株式会社
发明人：森雅士 , 关泽高俊 , 新家多佳朗 , 林义则
IPC分类号： B60C23/04 , G01L17/00
CPC分类号： B60C23/0489 , B60C23/0416 , B60C23/0462 , B60C23/0488 , G01L17/00 , G01M17/013 , G01V7/04
摘要：在车轮位置检测装置中，发送器(2)的第1控制部(23)在上述发送器(2)的角度达到规定角度的时刻，反复发送包含固有的识别信息的帧。接收器(3)的第2控制部(33)接收从上述发送器(2)发送的上述帧，特定将上述帧发送来的上述发送器(2)被安装于多个车轮(5a～5d)中的哪一个。上述接收器(3)每当接收上述帧就根据用路面凹凸的大小表示的路面状态来变更波动允许幅度，粗糙路面与平坦路面相比，较宽地设定波动允许幅度。

10. 发明授权

CN107428213B 车轮位置确定装置有权
公开(公告)号：CN107428213B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201580005364.1
申请日：2015-09-09
申请人：太平洋工业株式会社
发明人：新家多佳朗
IPC分类号： B60C23/04
摘要：车辆搭载有脉冲检测部、车轮旋转圈数存储部以及车轮位置确定装置，所述脉冲检测部检测车轮的旋转作为脉冲，所述车轮旋转圈数存储部将利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数与时间对应起来存储，所述车轮位置确定装置确定设于各车轮上的轮胎状态检测装置设于多个车轮中的哪个车轮。车轮位置确定装置具备：接收部，其接收发送信号，所述发送信号从各轮胎状态检测装置发送，包含车轮旋转规定旋转圈数所需的时间；以及确定部，其根据在发送信号所包含的时间的期间所计的脉冲的计数和在车轮旋转规定旋转圈数的期间利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数的差，确定各轮胎状态检测装置设于哪个车轮。

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