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1. 发明公开

CN108432096A 用于电机的定子有权
公开(公告)号：CN108432096A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680072063.5
申请日：2016-10-25
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： M.吕茨德拉拉门迪 , P.霍伊泽
IPC分类号： H02K3/28
摘要：用于电机的定子是已知的，其包括由多个导体元件形成的至少两个电并联的波形绕组。提供了具有两个导体分支和连接两个导体分支的连接导体的导体元件。不利的是，并联的波形绕组需要与标准导体元件偏差的多个特殊导体元件。在根据本发明的定子中，波形绕组需要更少的特殊导体元件。根据本发明规定，第一波形绕组（6.1）具有第一起始导体元件（14），该第一起始导体元件以其第一导体分支（14.1）布置在第一起始凹槽（9）的第（n-1）位置中，并且第二波形绕组（6.2）具有第二起始导体元件（15），该第二起始导体元件以其第一导体分支（15.1）布置在第二起始凹槽（10）的第二位置中，其中对于未错位的并联的波形绕组，在孔数量q等于1的情况下，起始凹槽（9、10）设置在其中磁极的一个的配属于相应波形绕组的各个电相位的唯一凹槽中，或者在孔数量不等于1的情况下，所述起始凹槽为磁极中的一个的配属于各个电相位的边缘凹槽，或者对于错位的并联的波形绕组，起始凹槽是位于相应电相位的边缘凹槽之间的以凹槽偏移远离所述边缘凹槽的凹槽。

2. 发明授权

CN103764988B 用于诊断油箱通风系统的方法有权
公开(公告)号：CN103764988B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201280043886.7
申请日：2012-08-06
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： F.赫勒 , M.森格 , P.霍伊泽
IPC分类号： F02D41/00 , F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0827 , F02D41/0042 , F02D41/0045 , F02M25/08 , F02M25/0809 , F02M25/0872 , G01M15/09
摘要：本发明涉及一种内燃机，具有涡轮增压器162和压缩机，在所述内燃机17的进气线路16中在所述涡轮增压器162或所述压缩机之前具有油箱通风系统的导入部位152。在油箱通风系统的导入部位152和油箱通风阀12之间布置着文丘里喷嘴151。在内燃机的控制器中或在计算仪器中能够借助于适配值和/或校正因子的变化识别文丘里喷嘴151和导入部位152之间的管路15的缺陷或脱落。当一种计算机程序在计算仪器上运行时，其能够实施该诊断方法的所有步骤。

3. 发明授权

CN111183567B 用于电机的定子有权
公开(公告)号：CN111183567B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201880066404.7
申请日：2018-09-04
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： M.埃尔默 , A.埃尔泽 , T.海因 , A.赫茨贝格尔 , P.霍伊泽 , J.里德尔
IPC分类号： H02K3/12 , H02K3/28
摘要：本发明涉及一种定子，其具有由发夹型导体元件（5）构成的多相波浪绕组。每个相由两个并联或串联连接的支路（6、6.1、6.2）构成。每个支路具有相互串联连接的第一（3.1）和第二（3.2）绕组区段。每个发夹型导体元件的两个侧边（5.1）的槽位置以+‑1交替。第一绕组区段（3.1）沿顺时针方向、沿定子周边延伸；第二绕组区段（3.2）沿逆时针方向延伸，并且与第一绕组区段通过反向连接器‑导体元件（12、12.1、12.2）连接。第一绕组支路（6.1）的反向连接器‑导体元件（12.1）的两个侧边位于最上方的槽位置中；第二绕组支路（6.2）的反向连接器‑导体元件（12.2）的侧边位于最下方的槽位置中。

4. 发明授权

CN107112835B 电机的定子有权
公开(公告)号：CN107112835B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201580061068.3
申请日：2015-09-10
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： D.鲍尔 , P.霍伊泽
IPC分类号： H02K3/14 , H02K3/28
摘要：已经知道分别具有一个环状的定子组的定子，所述定子组具有朝所述定子的轴线敞开的槽，在所述槽中设置了电绕组，所述电绕组包括多个绕组分支。所述多个绕组分支分别具有多个平行的、用于降低所谓的皮肤效应的导线。所述平行的导线布置在所述槽中，其中所述绕组分支在其分布中分别形成多个线圈匝，所述线圈匝分别是电线圈的部分，其中线圈匝分别由所述绕组分支之一的、两个处于不同的槽中的线匝侧并且由将所述两个线匝侧彼此连接起来的线匝侧连接器来构成。对于具有平行的导线的电绕组来说，由于不利的导线位置和不同的磁通量的由此引起的链接而可能出现不利的补偿电流或者回路电流，所述补偿电流或者回路电流在所述电机中产生额外的铜损。对于按本发明的定子来说，所述平行的导线中的补偿电流或者回路电流得到避免或者至少得到减少。按照本发明来规定，布置在同一个槽（2）中的平行的导线（Z）分别被设置在相应的槽（2）的、具有槽区段高度（Hf）的共同的槽区段（yf）中，其中所述槽区段（yf）分别包括沿着径向的方向上下叠放地布置的、层状的区域（y1…yn），其中属于同一个的线匝侧（10）的平行的导线（Z）分别布置在所述槽区段（yf）的同一个层状的区域（y1…yn）中。

5. 发明公开

CN104854775A 最佳地分配定子和转子之间的电损失的异步电机有权
公开(公告)号：CN104854775A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380064225.7
申请日：2013-10-15
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： M.吕茨德拉拉门迪 , P.霍伊泽 , M.赫兰斯格拉西亚
IPC分类号： H02K1/16 , H02K17/20 , H02K17/16
CPC分类号： H02K3/28 , H02K1/165 , H02K3/12 , H02K17/16 , H02K17/205 , H02K2213/03 , Y02T10/641
摘要：本发明涉及一种异步电机（1），其尤其可以使用在电动车或混合动力车辆中。异步电机（1）具有转子（5）和定子（3）。异步电机被这样建造和控制，使得它具有p=3的极对数p。基于由此能达到的减小的轭饱和度，定子轭（9）可以构造有更小的高度hy1，因而转子外径D2a与定子外径D1a的比的值可以在0.7和0.8之间。由此可以在转子（5）内形成变大的转子齿（19）和相应变大的转子槽（21），因而在转子槽（21）中用作转子线圈元件（23）的材料中的电损失相比传统的异步电机更小。作为补偿在定子（3）中强烈出现的电损失导致了定子（3）比在转子（5）中的情形下更少地变热，因而定子（3）能用简单的器件冷却。因此总体上能用所建议的异步电机（1）达到更高的持久扭矩。

6. 发明授权

CN109792176B 包括转子和定子的电机有权
公开(公告)号：CN109792176B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201780059422.8
申请日：2017-08-17
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： P.霍伊泽 , M.科尔
IPC分类号： H02K1/27
摘要：说明一种包括转子（10）和定子（20）的电机，其中所述转子（10）具有用于接纳永磁体（55、56、85、86）的磁体袋，其中所述磁体袋包括至少一个第一对磁体袋（50、51）和第二对磁体袋（80、11），其中所述第二对磁体袋（80、81）沿着径向的方向关于转子轴线看比所述第一对磁体袋（50、51）更加靠里，其中每对磁体袋的磁体袋（50、51、80、81）关于对称轴线（45）彼此对称地布置，其中所述对称轴线（45）沿着径向的方向并且穿过所述转子（10）的中点来伸展，其中每对磁体袋的磁体袋（50、51、80、81）如此布置，从而相对于所述转子（10）的圆周边缘（110）的间距变得越小，所述相应的磁体袋离开所述对称轴线（45）的间距就变得越大，其中所述第一对磁体袋（50、51）相对于彼此以第一机械的角度来布置并且其中所述第二对磁体袋（80、81）相对于彼此以第二机械的角度来布置，其特征在于，所述第一角度处于大约100°到大约140°的范围内、尤其是处于大约120°到大约140°的范围内，并且所述第二角度处于大约65°到大约112°的范围内、尤其是处于大约88°到大约112°的范围内。

7. 发明授权

CN106663996B 用于利用成型线圈制造电机的方法以及电机和制造工具有权
公开(公告)号：CN106663996B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201580037494.3
申请日：2015-05-08
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： U.克纳彭贝格尔 , A.库德莱克 , P.霍伊泽
IPC分类号： H02K15/04
摘要：本发明涉及一种用于制造用于机器组件的绕组的方法，所述方法具有以下步骤：将多个基本上U形的成型线圈（5）布置在交叉工具（40）中；通过所述交叉工具（40）的工具部件（41、42）的相对运动来使所述多个成型线圈（5）改型，其中相互平行的导体支脚（51）的间距增大并且其中所述改型以下述方式进行：不同的成型线圈（5）的导体支脚（51）相互沿径向布置；并且沿径向推移导体支脚（51）的径向结构的至少一部分，从而使得导体支脚（51）的所有径向结构环状地布置。

8. 发明公开

CN103872822A 用于电机的、具有在磁体接纳结构中的凹部的转子无效
公开(公告)号：CN103872822A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310691394.5
申请日：2013-12-17
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： M.H.格拉西亚 , M.阿历山大 , A.凯莱特 , N.格贝特 , S.塔巴雷利 , M.R.德拉拉门迪 , P.霍伊泽
IPC分类号： H02K1/27
CPC分类号： H02K1/276 , H02K2213/03
摘要：用于电机、尤其永久磁体励磁激励的同步电机的转子。转子在横截面中包括多个沿圆周方向布置的且分别具有相同几何形状的扇区。每个扇区构造为关于中线对称。每个扇区具有至少一个用于接纳至少一个永久磁体的接纳室。在接纳室中以下述方式接纳在横截面中为长形的永久磁体：永久磁体利用径向地指向外部的纵侧表面抵靠在接纳室的外壁上，且磁力线横向地从永久磁体的纵侧表面朝向转子的外周延伸。在接纳室的外壁上构造了至少一个凹部，该凹部形成了与永久磁体的纵侧表面邻接的、不能磁化的空间。由于这一点，尤其能在电机运行时在场弱范围内降低了定子齿中的铁损耗，这对于电机来说可以引起直至3%的效率提升。

9. 发明公开

CN103764988A 用于诊断油箱通风系统的方法有权
公开(公告)号：CN103764988A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280043886.7
申请日：2012-08-06
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： F.赫勒 , M.森格 , P.霍伊泽
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00
CPC分类号： F02M25/0827 , F02D41/0042 , F02D41/0045 , F02M25/08 , F02M25/0809 , F02M25/0872 , G01M15/09
摘要：本发明涉及一种内燃机，具有涡轮增压器162和压缩机，在所述内燃机17的进气线路16中在所述涡轮增压器162或所述压缩机之前具有油箱通风系统的导入部位152。在油箱通风系统的导入部位152和油箱通风阀12之间布置着文丘里喷嘴151。在内燃机的控制器中或在计算仪器中能够借助于适配值和/或校正因子的变化识别文丘里喷嘴151和导入部位152之间的管路15的缺陷或脱落。当一种计算机程序在计算仪器上运行时，其能够实施该诊断方法的所有步骤。

10. 发明授权

CN107112821B 电机失效
公开(公告)号：CN107112821B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580061769.7
申请日：2015-09-11
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： A.凯莱特 , M.吕茨德拉拉门迪 , M.阿历山大 , M.赫兰斯格拉西亚 , P.霍伊泽
IPC分类号： H02K1/16 , H02K1/14
摘要：本发明涉及一种异步电机（1）、尤其感应机，所述异步电机包括：具有布置在定子轭（21）处的定子齿（22）的柱体的定子（2），其中所述定子轭（21）沿径向方向的轭高度（hy1）与定子槽（23）沿径向方向的槽高度（hn1）的比例在1.75到2.5之间；具有布置在转子轭处的转子极（42）的柱体的转子（4），所述转子极通过短路绕组限定在转子体（41）中，其中所述转子体（41）沿径向方向的轭高度与转子槽沿径向方向的槽高度的比例在2到2.75之间。

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