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91. 发明申请

US20120247139A1 Screw Compressor and Chiller Unit Using Same 有权
标题翻译：螺杆压缩机和冷水机组使用相同
公开(公告)号：US20120247139A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：US13347214
申请日：2012-01-10
申请人： Ryuichiro Yonemoto , Eisuke Kato , Masayuki Urashin , Shinichiro Yamada
发明人： Ryuichiro Yonemoto , Eisuke Kato , Masayuki Urashin , Shinichiro Yamada
IPC分类号： F25B49/02 , F25B41/04 , F01C1/16
CPC分类号： F04C28/125 , F04C18/16 , F04C28/12 , F04C29/0007 , F04C2270/185 , F25B1/047 , F25B31/004 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933
摘要： A screw compressor includes a valve hole formed at a discharge side end surface of a discharge casing and at a position opening to a compression work chamber; a bypass flow path having the valve hole and a discharge chamber communicate with each other; and a valve body arranged in the valve hole. The screw compressor also includes cylinder chambers provided on a rear surface side of the valve body; a piston reciprocally moving in the cylinder chambers; a rod connecting the piston and the valve body; communication paths for introducing a fluid on a discharge side into the cylinder chamber on a side opposite to a valve body side of the piston and on the valve body side; a pressure discharge path; a plurality of valve means; and a controller controlling the plurality of valves means.
摘要翻译：螺杆式压缩机包括形成在排出壳体的排出侧端面的开口孔和压缩工作室的阀孔，具有阀孔和排出室的旁通流路彼此连通; 以及设置在所述阀孔中的阀体。螺杆式压缩机还包括设置在阀体的后表面侧的气缸室; 在气缸室中往复运动的活塞; 连接活塞和阀体的杆; 用于在排出侧将流体引导到与活塞的阀体侧相反侧和阀体侧的气缸室中的连通路径; 压力放电路径; 多个阀装置; 以及控制多个阀装置的控制器。

92. 发明申请

US20110286860A1 Method for Controlling a Compressor Installation 审中-公开
标题翻译：压缩机安装控制方法
公开(公告)号：US20110286860A1
公开(公告)日：2011-11-24
申请号：US13141244
申请日：2009-12-23
申请人： Thomas Oppel
发明人： Thomas Oppel
IPC分类号： F04B49/06
CPC分类号： F04B49/08 , F04B49/007 , F04C23/001 , F04C28/02 , F04C28/24 , F04C2270/185 , F04C2270/56 , F04D27/005 , G05D7/0629
摘要： A method for controlling a compressor system comprising a plurality of compressors, wherein the compressor system is intended to maintain a predefined excess pressure in a pressurized fluid system, wherein decisions are met at fixed or variable intervals as to switching operations for adapting the system to current conditions, wherein—in a pre-selecting step, switching alternatives are excluded from the plurality of combinatorially available switching alternatives, —in a main selecting step, remaining switching alternatives are weighed against one another while referring to one or more optimization criterion (criteria) and optimum switching alternatives are selected from among the given criteria, and—in a control step, the selected switching alternative is output for implementation in the compressor system.
摘要翻译：一种用于控制包括多个压缩机的压缩机系统的方法，其中所述压缩机系统旨在在加压流体系统中保持预定的过量压力，其中以固定或可变间隔满足关于使系统适应的切换操作的决定条件，其中在预选择步骤中，从所述多个组合可用的切换替代方案中排除切换选择，在主选择步骤中，在参考一个或多个优化标准（标准）的情况下，对彼此进行权衡，并且从给定标准中选择最佳切换替代方案，并且 - 在控制步骤中，输出所选择的切换备选方案以在压缩机系统中实现。

93. 发明公开

KR1020150094524A 가변 용량 변속기 펌프 그리고 조정 가능한 제어 능력을 갖는 제어기 有权
标题翻译：可变位移传动泵和具有自适应控制的控制器
公开(公告)号：KR1020150094524A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：KR1020150018390
申请日：2015-02-06
申请人： 마그나 파워트레인 바트 홈부르크 게엠베하
发明人： 마우저틸로 , 응우옌반도안
IPC分类号： F16H57/04 , F16H61/00 , F16H61/42
CPC分类号： F04C14/223 , F04C2/344 , F04C2240/811 , F04C2270/052 , F04C2270/185 , F04C2270/205 , F16H57/0436 , F16H61/0025 , F16H61/42
摘要： 본 발명에 따르면, 배출 체적을 조정하는 제어기를 갖는 가변 용량 변속기 펌프로서, 이러한 제어기는 유압 동작 변속기에 공급하는 일정한 펌프 출구 압력을 성취하기 위해 펌프가 최소로부터 최대 배출 체적까지 조정될 수 있도록 제어 밸브를 통해 조정 가능한 펌프의 대응 조정기 작동기를 작동시키는, 펌프에 있어서, 조정 가능한 펌프 및 변속기의 양쪽 모두의 상이한 동작 지점에 대해, 제어기의 입력 변수는 개별의 동작 지점과 독립적으로, 펌프 및 변속기를 포함하는, 즉, 이들 시스템으로부터의 대응 영향 변수를 사용한 제어 시스템의 전체의 감쇠가 조정 가능한 제어기 증폭에 의해 가변 동작 조건 하에서 실질적으로 일정하게 유지될 수 있는 방식으로 조정되는, 펌프가 제공된다.
摘要翻译：根据本发明，一种具有用于调节排量的控制器的可变排量传动泵，其中控制器通过控制阀致动可调节泵的相应的调节器致动器，使得泵可以从最小到最大位移量调节为了实现用于供应液压操作变速器的恒定的泵出口压力，其中对于可调节泵和变速器的不同操作点，控制器的输入变量被调节成使得独立于各个操作点，包括泵和变速器的控制系统的总体阻尼，即使用来自这些系统的相应的影响变量，可以通过可调整的控制器放大在可变运行条件下保持基本恒定。

94. 发明授权

KR101509705B1 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 有权
标题翻译：车辆自动变速器液压供应系统
公开(公告)号：KR101509705B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130112195
申请日：2013-09-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 위태환
IPC分类号： F16H61/431 , F16H61/4026 , F16H61/4035
CPC分类号： F16H61/0025 , F04C2/3446 , F04C2270/185 , F15B2211/45 , F16H61/4017 , F16H61/4026 , F16H61/4061 , F16H2061/0015 , F16H2061/0037
摘要： 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은내부에제1, 제2 펌프실을형성하며, 각펌프실은각 흡입유로를통하여오일팬과연결됨과동시에, 생성된유압을각 토출유로를통하여자동변속기의고압부와저압부에공급하는오일펌프; 상기고압부에연결되는고압유로상에구성되어상기제1, 제2 펌프실로부터고압유로를통하여상기고압부로공급되는유압을안정되게제어하며, 제1 재순환유로를통하여잉여유압을상기저압부로공급하는고압용레귤레이팅밸브; 상기제2 펌프실에연결된토출유로와, 제1 저압유로및 흡입측에연결된제1 바이패스유로사이에구성되어상기제2 펌프실에서생성된유압을선택적으로제1 저압유로또는제1 바이패스유로로공급제어하는제1 스위치밸브; 상기제1 저압유로와, 상기고압유로에연결된제2 바이패스유로및 제2 저압유로사이에구성되어상기제1 저압유로를통하여공급되는유압을선택적으로상기제2 바이패스유로또는제2 저압유로로공급제어하는제2 스위치밸브; 상기제2 저압유로및 상기저압부와연결된제3 저압유로사이에구성되어상기제2 저압유로와제3 저압유로를통하여저압부로공급되는유압을안정되게제어하며, 제2 재순환유로를통하여잉여유압을흡입측으로재순환하는저압용레귤레이팅밸브를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的液压供给系统包括形成在其中的第一泵室和第二泵室，泵室通过各自的吸入通道连接到油盘，油泵，用于通过油泵供应自动变速器的高压部分和低压部分; 从第一和第二泵室通过第一再循环通道供应到高压部分的压力液压油，并且通过第一再循环通道将剩余液压压力供应到低压部分，调节阀; 第一旁通通路与第二泵室连接，第一旁通通路与第一低压通路和吸入侧连接，第二泵室产生的液压被选择性地供给到第一低压通路和第二低压通路，第一开关阀，用于控制供应; 以及第二旁通通路，其与所述高压通路连接，并且与所述第一低压通路连接并选择性地连接通过所述第一低压通路供给的所述液压的第二低压通路，第二转换阀，用于控制对第二转换阀的供应; 第三低压通道连接到第二低压通道和低压部分以稳定地控制通过第二低压通道和第三低压通道供应到低压部分的液压，用于将制冷剂再循环至吸入侧的压力调节阀。

95. 发明申请

WO2019114948A1 VARIABLE LUBRICANT VANE PUMP 审中-公开
公开(公告)号：WO2019114948A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2017/082638
申请日：2017-12-13
申请人： PIERBURG PUMP TECHNOLOGY GMBH
发明人： CUNEO, Carmine
IPC分类号： F04C2/344 , F04C14/22
CPC分类号： F04C2/344 , F04C14/223 , F04C2270/185
摘要： A variable lubricant vane pump (102,202) for providing pressurized lubricant with a pump outlet pressure (PO), with a static pump housing (114,214) defining a pump inlet (106,206) and a pump outlet (108,208), a shiftable control ring (124,224) being shiftab!e with respect to a pump rotor (122,222) to thereby vary the eccentricity of the control ring (124,224) with respect to the pump rotor (122,222) for controlling the volumetric pump performance, the rotatabie pump rotor (122,222) comprising several rotor vanes (123,223) rotating within the shiftable control ring (124,224), a control ring preload spring (128,228) arranged within a spring chamber (126,226) preloading and pushing the shiftable control ring (124,224) into a high-eccentricity direction (H), a pressure control valve (132,232) controlling the spring chamber pressure between a load pressure (PG,PO) and a atmospheric pressure (PA) to thereby define at least two different pump set- pressure values, a pilot chamber (230) being pressurized with the load pressure (PG,PO) via a pilot chamber load line (138,238) providing the only hydraulic connection of the pilot chamber (130,230), the pilot chamber pressure causing the shiftable control ring (124,224) to move against the control ring preload spring (128,228) into a low-eccentricity direction (L), and a hydraulic restrictor element (140,240) restricting the throughput of the pilot chamber load channel (138,238).

96. 发明申请

WO2016130156A1 NATURAL GAS FUELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：天然气燃料车辆
公开(公告)号：WO2016130156A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/US2015/015907
申请日：2015-02-13
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , SHANGHAI WINNING ENERGY TECHNOLOGY CORP. LTD.
发明人： ZHANG, Cunman , ZHOU, Wei , CAI, Mei , DAILLY, Anne, M.
IPC分类号： B60K15/07 , F04C18/02 , F25B43/00
CPC分类号： F02M21/0245 , B01D45/08 , B01D45/16 , B60K15/03006 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0227 , F02M21/0296 , F04C18/0207 , F04C18/0269 , F04C23/005 , F04C28/08 , F04C28/26 , F04C29/0085 , F04C2210/1044 , F04C2210/1061 , F04C2230/91 , F04C2240/40 , F04C2270/185 , F04F5/24 , F05C2203/08
摘要： A natural gas fueled vehicle, includes a natural gas fueled Internal Combustion Engine (ICE) to provide motive power to the vehicle. A pressurizable tank is disposed on the vehicle to contain a natural gas. A natural gas adsorbent is disposed in the tank. A fuel supply tube is to convey the natural gas to the ICE. A scroll compressor is on the vehicle to receive the natural gas from the tank and to deliver a first mixture of compressed natural gas and an oil to a gas and oil separator. The gas and oil separator is to receive the first mixture of the compressed natural gas and the oil from the scroll compressor and to separate the oil from the compressed natural gas and to deliver the compressed natural gas to the fuel supply tube substantially free from the oil.
摘要翻译：天然气燃料车辆包括天然气燃料内燃机（ICE），以向车辆提供动力。在车辆上设置可加压的罐以容纳天然气。天然气吸附剂设置在罐中。燃料供应管将天然气输送到ICE。涡轮压缩机在车辆上以从罐接收天然气，并将压缩天然气和油的第一混合物输送到气体和油分离器。气体和油分离器用于接收来自涡旋压缩机的压缩天然气和油的第一混合物，并将油与压缩天然气分开并将压缩的天然气输送到基本上不含油的燃料供应管。

97. 发明申请

WO2016111040A1 一軸偏心ねじポンプ审中-公开
标题翻译：单轴ECCENTRIC螺丝泵
公开(公告)号：WO2016111040A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：PCT/JP2015/074717
申请日：2015-08-31
申请人：兵神装備株式会社
发明人：山根　哲男 , 塚本　健斗
IPC分类号： F04C2/107 , F04C15/00
CPC分类号： F04C2/1071 , F04C14/18 , F04C2270/185
摘要：内周面が雌ねじ型に形成されたステータ９と、ステータ９に挿通可能であり、雄ねじ型の軸体からなるロータ１０と、ステータ９の外周側の第１位置とステータ９を圧縮する第２位置との間を移動可能な外装体８と、外装体８を、第１位置と第２位置との間で移動させる移動手段７と、を備える。これにより、ステータ９によるロータ１０への接触圧を安定させ、所望の吐出圧で流動物を吐出させる。
摘要翻译：单轴偏心螺杆泵设置有：具有以内螺纹形状形成的内表面的定子9; 能够插入通过定子9并包括具有外螺纹形状的轴体的转子10; 能够在定子9的外周侧的第一位置和外盖体8压缩定子9的第二位置之间移动的外盖体8; 以及用于在第一位置和第二位置之间移动外盖主体8的移动装置7。作为该结构的结果，转子10上的定子9的接触压力稳定，并且流体以期望的排出压力排出。

98. 发明申请

WO2016031767A1 ポンプ装置审中-公开
标题翻译：泵装置
公开(公告)号：WO2016031767A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/JP2015/073709
申请日：2015-08-24
申请人： KYB株式会社
发明人：赤塚　浩一朗 , 藤田　朋之 , 中川　智行 , 加藤　史恭 , 五味　裕希
IPC分类号： F04C14/24
CPC分类号： F04C14/26 , F01C21/0863 , F04C2/344 , F04C2/3446 , F04C14/08 , F04C14/24 , F04C15/064 , F04C2270/185
摘要：ポンプ装置（１００）は、ポンプ（１）から吐出された作動流体の一部を吸込側に還流させる流量制御弁（２）と、を備え、流量制御弁（２）は、弁体（２１）と、弁体（２１）の一方の端面に臨んで設けられ、吐出流路（８２）と連通する第一流体圧室（２３）と、弁体（２１）の他方の端面に臨んで設けられ、吐出流路（８２）と連通する第二流体圧室（２４）と、第二流体圧室（２４）に収装され、弁体（２１）を閉弁方向に付勢する付勢部材（２２）と、吐出流路（８２）と第二流体圧室（２４）とを連通する連通路（８４）に設けられ、第二流体圧室（２４）の圧力を調整する調圧装置（３）と、を備える。
摘要翻译：泵装置（100）设置有流量控制阀（2），其将从泵（1）排出的工作流体的一部分再循环到进气侧，其中流量控制阀（2）设置有：阀体（21）; 与所述阀体（21）的一侧的端面相对设置并与排出通道（82）连接的第一流体压力室（23）。与所述阀体（21）的另一侧的端面相对设置并与所述排出通道（82）连接的第二流体压力室（24）。偏压构件（22），其容纳在所述第二流体压力室（24）中并且在所述阀门关闭方向上偏压所述阀体（21）; 以及压力调节器（3），其设置在连接第二流体压力室（24）与排出通道（82）的连接路径（84）上并调节第二流体压力室（24）内部的压力。

99. 发明申请

WO2015197138A1 MÉTHODE DE POMPAGE DANS UN SYSTÈME DE POMPES À VIDE ET SYSTÈME DE POMPES À VIDE 审中-公开
标题翻译：抽真空泵系统和真空泵系统的方法
公开(公告)号：WO2015197138A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2014/063725
申请日：2014-06-27
申请人： ATELIERS BUSCH SA
发明人： MÜLLER, Didier , LARCHER, Jean Eric , ILTCHEV, Théodore
IPC分类号： F04C25/02 , F04C28/02 , F04C18/344
CPC分类号： F04C28/24 , F04C18/34 , F04C18/344 , F04C23/001 , F04C25/02 , F04C28/02 , F04C28/06 , F04C29/0085 , F04C29/026 , F04C29/126 , F04C2240/30 , F04C2240/40 , F04C2270/185
摘要： Méthode de pompage et système de pompage (SP, SPP) comprenant : une pompe à vide principale à palettes lubrifiées (3) avec un orifice d'entrée des gaz (2) relié à une enceinte à vide (1) et un orifice de sortie des gaz (4) donnant dans un conduit (5) avant de déboucher dans la sortie des gaz (8) du système de pompage (SP, SPP), un clapet anti-retour (6) positionné dans le conduit (5) entre l'orifice de sortie des gaz (4) et la sortie des gaz (8), et une pompe à vide auxiliaire à palettes lubrifiées (7) branchée en parallèle au clapet anti-retour (6). La pompe à vide principale à palettes lubrifiées (3) est mise en marche afin de pomper les gaz contenus dans l'enceinte à vide (1) par l'orifice de sortie des gaz (4), de manière simultanée, une pompe à vide auxiliaire à palettes lubrifiées (7) est mise en marche, et continue d'être en fonctionnement tout le temps que la pompe à vide principale à palettes lubrifiées (3) pompe les gaz contenus dans l'enceinte à vide (1) et/ou tout le temps que la pompe à vide principale à palettes lubrifiées (3) maintient une pression définie dans l'enceinte à vide (1).
摘要翻译：泵送和泵送系统（SP，SPP）的方法包括：具有连接到真空室（1）的气体入口孔（2）的润滑叶片主真空泵（3）和与真空室（1）连通的气体出口孔管道（5）在打开到泵送系统（SP，SPP）的气体出口（8）之前，位于气体出口孔（4）和气体出口（4）之间的管道（5）中的止回阀（8）和与止回阀（6）并联连接的润滑叶片辅助真空泵（7）。润滑叶片主真空泵（3）投入运行，以通过气体出口孔（4）泵送包含在真空室（1）中的气体。同时，润滑叶片辅助真空泵（7）被设置在运行中，并且一直持续运行，润滑叶片主真空泵（3）正在泵送包含在真空室（1）中的气体，和/或所有的时候，润滑叶片主真空泵（3）在真空室（1）中保持限定的压力。

100. 发明申请

WO2015053129A1 駆動力配分装置の油圧制御装置审中-公开
标题翻译：用于驱动电力分配装置的液压控制装置
公开(公告)号：WO2015053129A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/JP2014/076008
申请日：2014-09-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：吉田　友馬
IPC分类号： B60K17/348
CPC分类号： F16D48/066 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , F04C2/10 , F04C2240/81 , F04C2270/185 , F16D2500/1027 , F16D2500/3108 , F16D2500/3109 , F16D2500/507 , F16D2500/70406 , Y10T477/753
摘要：　油圧封入式の油圧制御装置を備える駆動力配分装置において、車両の運転者や同乗者にソレノイド弁などの開閉弁の動作音を認識され難くする。ソレノイド弁（４３）を閉じてオイルポンプ（３５）を駆動することで、油圧センサ（４５）で検出した油圧が目標油圧に達した後、オイルポンプ（３５）の駆動を停止することで、ソレノイド弁（４３）を開くまでの間、油路（４９）に封入した作動油の油圧で油圧クラッチ（１０）の締結力が維持されるように構成した駆動力配分装置において、油圧センサ（４５）で検出した油圧（Ｐ）が予め定めた閾値油圧（Ｐ１）以下、且つ車速センサ（Ｓ８）で検出した車速（Ｖ）が予め定めた閾値車速（Ｖ１）以下のときにソレノイド弁（４３）を閉じる。これにより、運転者のアクセル操作とソレノイド弁（４３）を閉じる動作が同調することを防止できる。
摘要翻译：本发明的目的是在设置有密封液压的液压控制装置的驱动配电装置中使诸如电磁阀的开闭阀的运动噪音对车辆驾驶员或乘客不明显设计。提供一种驱动配电装置，其构成为，在闭合电磁阀43并驱动油泵35之后，由液压传感器45检测到的液压达到目标液压，驱动油泵35被停止，由此在电磁阀43打开的间隔期间，通过密封在油路49中的工作油的液压保持液压离合器10的接合力，其中，当由液压传感器（45）检测到的液压（P）处于或低于预定阈值（P1）时，电磁阀（43）被关闭，并且由车速传感器 S8）处于或低于预定车速（V1）。这样，可以防止驾驶员的加速器操作的同步和关闭电磁阀（43）的运动。

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