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91. 发明授权

EP1273857B1 Expansionsturbine für Tieftemperaturanwendungen 有权
标题翻译：膨胀涡轮机用于低温应用
公开(公告)号：EP1273857B1
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：EP01116417.5
申请日：2001-07-06
申请人： ATLAS COPCO ENERGAS GMBH
发明人： Bosen, Werner Dipl.-Ing.
IPC分类号： F25B9/06
CPC分类号： F16C19/525 , F16C19/06 , F16C19/54 , F16C35/073 , F16C2202/24 , F16C2360/42 , F25B9/06 , F25J3/04866 , F25J2240/02 , Y10S384/905

92. 发明授权

EP0220188B1 HUB ASSEMBLY 失效
标题翻译：集体装配
公开(公告)号：EP0220188B1
公开(公告)日：1989-05-10
申请号：EP85903850.7
申请日：1985-07-29
申请人： HARDY SPICER LIMITED
发明人： SANKEY, Ivor, George
IPC分类号： B60C23/18 , B60B35/14 , B60B27/00
CPC分类号： F16C35/073 , B60B27/0005 , B60C23/18 , F16C19/185 , F16C19/525 , F16C2202/24 , F16C2326/02
摘要： A hub assembly for a drivable wheel of a motor vehicle, with a hub member (10), a bearing assembly with an outer race (20) and an inner race (21), and a constant velocity universal joint with an outer member (16) and inner member (17), wherein torque is transmitted between the hub member and joint outer member through the intermediary of an element (23) of thermally insulating material. The arrangement is such that the thermally insulating element is loaded substantially only in compression, enabling the use of efficient thermal insulators.
摘要翻译： PCT No.PCT / GB85 / 00336 Sec。 371日期：1986年3月17日 102（e）1986年3月17日PCT申请1885年7月29日PCT公布。出版物WO86 / 01160 日本1986年2月27日。一种用于机动车辆的可驱动轮的轮毂组件，其具有轮毂构件10，具有外圈20和内座圈21的轴承组件以及具有外部构件16的等速万向接头内部构件17，其中扭矩通过绝热材料的元件23在轮毂构件和接头外部构件之间传递。该布置使得绝热元件基本上仅被加载在压缩中，使得能够使用有效的热绝缘体。

93. 发明申请

WO2016104606A1 絶縁軸受、並びに軸受のコーティング方法审中-公开
标题翻译：绝缘轴承和轴承涂层方法
公开(公告)号：WO2016104606A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/JP2015/086034
申请日：2015-12-24
申请人：トーカロ株式会社 , 日本精工株式会社
发明人：竹内　純一 , 岡田　裕司 , 永井　正也 , 山田　学 , 仲田　直純
IPC分类号： C23C4/10 , F16C33/62 , F16C33/64 , H01B3/12
CPC分类号： C23C4/10 , C08K2201/005 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2202/24 , F16C2206/44 , F16C2223/42
摘要：　少なくとも一方が金属製である外輪及び内輪、前記外輪と前記内輪との間に転動自在となる複数の転動体を備え、かつ、前記外輪及び内輪の少なくとも片方を絶縁膜で被覆した絶縁軸受において、前記絶縁膜が、添加物としての炭化ケイ素および／または窒化アルミニウムが酸化アルミニウムからなる母材中に分散した混合物であり、かつ、前記添加物の含有量が混合物全量の１～４０質量％である。
摘要翻译：本发明是一种绝缘轴承，其具有外环和内圈，其至少一个由金属制成，多个滚动元件在所述外圈和所述内圈之间自由滚动，其中外圈环和/或内环涂覆有绝缘膜。在绝缘轴承中，绝缘膜是将碳化硅和/或氮化铝的添加剂分散在由氧化铝得到的基材中的混合物，所述添加剂的含量为总量的1-40质量％的混合物。

94. 发明申请

WO2015030362A1 차량용 조향시스템의 벨로우즈 구조 审中-公开
标题翻译： BELLOWS车辆转向系统结构
公开(公告)号：WO2015030362A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/KR2014/006063
申请日：2014-07-07
申请人： 주식회사 현대포리텍
发明人： 신종훈 , 정진형 , 맹성재
IPC分类号： B62D3/12 , B62D7/20
CPC分类号： B62D3/12 , B62D7/166 , F16C11/06 , F16C2202/24 , F16C2326/24 , F16J3/043
摘要： 본 발명에 따른 차량용 조향시스템의 벨로우즈 구조에 관한 것으로, 양측단이 개구 형성된 중공의 랙 하우징과, 상기 랙 하우징의 양측단 외부로 연장 형성되도록 그 내부에 삽입 설치된 랙바와, 상기 랙바의 양측 선단에 연결되는 한 쌍의 타이로드와, 축방향으로 신축가능하도록 소정의 폭과 크기를 갖고 속이 빈 원통형으로 주름부가 연속되게 주름산과 주름골이 반복 형성되어 상기 랙바의 양측 선단과 상기 타이로드의 중간단 사이를 덮도록 고무나 합성수지로 성형되는 벨로우즈를 포함하는 공지의 차량용 조향시스템에 있어서, 상기 벨로우즈의 대경부측의 주름부는 첫째 주름산으로부터 축방향의 중심을 향하여 주름산과 주름골의 내ㆍ외경을 점차 증가시키는 항아리 형태로 형성되고, 소경부측의 주름부는 상기 소경부측으로 갈수록 상기 주름산과 주름골의 내ㆍ외경이 점점 감소되게 형성되는 콘(cone) 형태 또는 상기 소경부측으로 갈수록 상기 주름산과 주름골의 내ㆍ외경이 일정하게 형성되는 원통 형태 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆转向系统的波纹管结构，其中已知的车辆转向系统包括：两端打开的中空的机架壳体; 插入在所述齿条壳体中以便延伸到所述齿条壳体的两端的外侧的齿条; 一对连杆连接到齿条的两个前端; 并且具有预定宽度和尺寸以便可轴向延伸的波纹管具有中空圆柱形形状，具有反复形成的波纹脊和波纹凹槽，以连续波纹状部分，从而覆盖齿杆的两个前端和中间部分之间，并且由橡胶或合成树脂形成，其中波纹管的较大直径部分中的波纹部分形成为凹凸形状，其中波纹脊和波纹谷的内径和外径逐渐增加从第一波纹脊朝向轴向中心，并且波纹管的较小直径部分中的波纹部分形成为锥形，其中波纹脊和波纹谷的内径和外径逐渐朝向较小的直径部分，或者形成为波纹脊和波纹谷的内径和外径均匀的圆柱形形状朝向较小直径部分形成。

95. 发明申请

WO2013173056A1 HEAT ISOLATING VTG LEVER AND LINKAGE 审中-公开
标题翻译：热隔离VTG杠杆和连接
公开(公告)号：WO2013173056A1
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/US2013/038972
申请日：2013-05-01
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： HEDDY III, George Edward , HANDLON, Brian Edward
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/00 , F02B39/16 , F02B37/12 , F02D23/00
CPC分类号： F16D1/06 , F02B37/24 , F16C7/023 , F16C2202/24 , F16C2360/24 , F16D2300/02 , Y02T10/144 , Y10T74/20582
摘要： A heat isolating linkage (5) that includes an elongate link having first and second end portions (10, 12) and a middle portion (14) extending therebetween. A bearing opening (16) is formed in the first end portion (10) and a bearing race (18) is disposed in the bearing opening (16). A rod end ball (20) is disposed in the bearing race (18). At least one aperture (30-36) is formed through the middle portion (14). The middle portion (14) may include a plurality of apertures (30-36) each in the form of a rectangle that forms a ladder pattern. Accordingly, the middle portion (14) has a cross sectional area (A2) that is smaller than the cross sectional area of at least one of the first and second end portions (A1, A3).
摘要翻译：一种隔热联动装置（5），其包括具有第一和第二端部（10,12）的细长连杆和在其间延伸的中间部分（14）。轴承开口（16）形成在第一端部（10）中，轴承座（18）设置在轴承开口（16）中。杆端球（20）设置在轴承座（18）中。通过中间部分（14）形成至少一个孔（30-36）。中间部分（14）可以包括形成梯形图案的矩形形式的多个孔（30-36）。因此，中间部分（14）具有比第一和第二端部（A1，A3）中的至少一个的横截面面积小的横截面积（A2）。

96. 发明申请

WO2012128097A1 内燃機関の軸受構造审中-公开
标题翻译：内燃机轴承结构
公开(公告)号：WO2012128097A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/JP2012/056262
申请日：2012-03-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , 三田修三 , 志満津孝 , 大宮康裕 , 堀田義博
发明人：三田　修三 , 志満津　孝 , 大宮　康裕 , 堀田　義博
IPC分类号： F16C9/02 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M5/00 , F16C17/02 , F16C33/08 , F16C33/10
CPC分类号： F16C9/02 , F01M5/001 , F01M5/02 , F01M2011/026 , F16C3/14 , F16C3/16 , F16C17/02 , F16C33/10 , F16C33/1025 , F16C33/105 , F16C33/667 , F16C35/02 , F16C41/00 , F16C2202/20 , F16C2202/24
摘要：　低温時に潤滑油を昇温させる場合は、軸受保持部（１３）におけるラジアルすべり軸受（３０）の外周側のうち、熱容量の大きい軸受保持部本体（２０）における半割り軸受メタル（３１Ａ）の外周側では熱媒体流路（３２）の加熱媒体から熱を供給せずに、熱容量の小さいキャップ（２１）における半割り軸受メタル（３１Ｂ）の外周側で熱媒体流路（３２）の加熱媒体から熱を供給する。これによって、熱媒体流路（３２）の加熱媒体から供給された熱が熱容量の大きい軸受保持部本体（２０）に拡散するのを抑えることができ、熱媒体流路（３２）の加熱媒体から供給された熱量のうち、ラジアルすべり軸受（３０）とクランクジャーナル（１８）間の隙間に供給される潤滑油の昇温に利用される熱量の割合を大きくすることができる。
摘要翻译：当温度低的润滑油的温度升高时，轴承保持部（13）中的径向滑动轴承（30）的外周侧的热量不会在加热介质流中从加热介质供给所述轴承保持体主体部（20）中的所述半轴承金属（31A）的外周侧的热容量大的路径（32）而是在热容量小的盖（21）中的半轴承金属（31B）的外周侧的加热介质流路（32）中从加热介质供给热量。因此，可以抑制从加热介质流路（32）中的加热介质供给到热容量大的轴承保持体主体（20）中的热量的分散，并且相对于从加热介质流路（32）中的加热介质，可以增加用于提高供给到径向滑动轴承（30）和曲轴轴颈（30）之间的间隙的润滑油的温度的热量的比例（18）。

97. 发明申请

WO2004027275A1 KUGELGELENKSCHUTZKAPPE 审中-公开
标题翻译：球接头CAP
公开(公告)号：WO2004027275A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/DE2003/003010
申请日：2003-09-10
申请人： ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG , BOHNE, Manfred , SPREMBERGER, Carsten
发明人： BOHNE, Manfred , SPREMBERGER, Carsten
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0666 , F16C11/06 , F16C2202/24 , Y10T403/1608 , Y10T403/32631
摘要： Es wird eine Kugelgelenkschutzkappe zum Abdecken des zapfenförmigen Teilbereiches (7) eines fertig montierten Kugelgelenkes vorgestellt, welche mindestens zwei hohlzylinderförmige, in Axiallängsrichtung der Kugelgelenkschutzkappe (11) benachbart angeordnete Abschnitte (12, 13) unterschiedlichen Durchmessers aufweist, wobei der Abschnitt (12) mit grösserem Durchmesser an dem auf das Gelenkgehäuse (1) aufzusteckenden Ende der Kugelgelenkschutzkappe (11) angeordnet ist. Zum besseren Schutz des fertig montierten Kugelgelenkes bei aufgesteckter Kugelgelenkschutzkappe (11) weist diese im Übergang der hohlzylinderförmigen Abschnitte (12, 13) einen im Wesentlichen senkrecht zur Axiallängsrichtung der Kugelgelenkschutzkappe (11) sich erstreckenden Übergangsbereich (16) auf, wobei das Mass des Durchmessers des kleineren hohlzylinderförmigen Abschnittes (13) der Kugelgelenkschutzkappe (11) nur geringfügig grösser ist als das Mass des abgedeckten kegelförmigen Aufnahmeabschnittes (8) des Gelenkzapfens (3) des Kugelgelenkes. Durch diese besondere Gestaltung wird eine Verschiebung des Dichtungsbalges (5) des Kugelgelenkes in Richtung der Pfeile P beim Aufschieben der Kugelgelenkschutzkappe auf den zapfenförmigen Teilbereich des Gelenkzapfens erreicht, wodurch die Anpresskräfte im Bereich der Kontaktfläche zwischen Dichtungsbalg (5) und Gelenkzapfen (3) vergrössert wird.
摘要翻译：它是用于覆盖（7）提出了一个准备组装球窝接头，其邻近所述至少两个空心圆柱形销状部分区域，在球窝接头的轴向长度方向上的保护帽的球窝接头盖（11），其设置不同直径的部分（12，13），所述具有较大部分（12）直径与安装在球窝接头保护帽（11）的端部被布置在所述接头壳体（1）上。在堵塞球窝接头盖（11），这在中空圆柱形部分（12，13）的过渡更好的保护完全组装球窝接头的具有基本上垂直于球窝关节帽的轴向的纵向方向（11）延伸的过渡区域（16），的直径，其中，所述量度球窝接头盖（11）的较小的中空圆柱部分（13）仅比球窝接头的枢轴销（3）的被覆盖的圆锥状承受部（8）的尺寸稍大。密封波纹管（5）的位移的这种特殊的设计是在上滑动的枢轴销的锥形部分中的球窝接头帽时箭头P的方向上的球窝接头来实现，由此在密封波纹管（5）和所述枢销之间的接触表面的接触压力（3）增加，

98. 发明授权

EP2408940B1 METHOD OF MANUFACTURING A BEARING RING 有权
公开(公告)号：EP2408940B1
公开(公告)日：2018-10-03
申请号：EP09776454.2
申请日：2009-03-19
申请人： AB SKF
发明人： VISSERS, Cornelius, Petrus, Antonius , KAPAAN, Hendrikus, Jan , VAN DE SANDEN, Johannes, Franciscus , ZWARTS, Jacobus
IPC分类号： C21D9/40 , B22D19/00 , C21D1/06 , C21D1/18
CPC分类号： C21D9/40 , B22D19/00 , B22D21/04 , B22D27/20 , C21D1/06 , C21D1/18 , F16C19/525 , F16C33/60 , F16C33/64 , F16C2202/24 , F16C2220/04 , Y10T29/49636
摘要： The present invention resides in a method of manufacturing a bearing ring (101) for a rolling element bearing, wherein the bearing ring comprises a bearing race (102) made of a bearing grade steel and an overmolded part (106) that is preferably made of a lightweight metal such as aluminum or a thermoplastic material such as polyamide. According to the invention, the method comprises a step of hardening at least a raceway surface (103) of the bearing race prior to a step of joining the overmolded part (106) to the bearing race (102) in a molding process. In a further development, the method comprises a step of temperature control, to ensure that the temperature of the raceway surface (103) is kept below a predetermined value during the molding process.

99. 发明授权

EP1240438B1 KUGELGELENK 有权
公开(公告)号：EP1240438B1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP01982154.5
申请日：2001-09-27
申请人： ZF Lemförder Metallwaren AG
发明人： MÖNNINGHOFF, Andreas , GERCKE, Matthias , WELLERDING, Martin , RECHTIEN, Martin , ABELS, Olaf
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0642 , B60G2204/416 , F16C11/06 , F16C11/0609 , F16C11/0638 , F16C11/0647 , F16C2202/24 , Y10T403/32631 , Y10T403/32639 , Y10T403/32681 , Y10T403/32704 , Y10T403/32721 , Y10T403/32729 , Y10T403/32737
摘要： The invention relates to a ball joint, especially a wheel guidance joint for motor vehicles. Said ball joint comprises a housing (1) with a cavity (2) that is open to at least one side. A bearing shell (3) that accommodates a ball (4) is inserted in said cavity. The bearing shell (3) can be displaced, together with the ball (4) that it receives, in the cavity (2) along an axis (6). A first shoulder (7) and a second shoulder (8) define end stops in the cavity (2) of the housing (1), a limited free trajectory (5) of the displaceable bearing shell (3) being defined between said two stops. The inventive joint is further characterized in that the bearing shell (3) is mounted in the cavity (2) under the effect of a gentle radial pretension. At least one compensating element (15) is arranged between the outer surface of the bearing shell (3) and the inner surface of the cavity (2).

100. 发明公开

EP1301722A1 KUGELGELENK FÜR KRAFTFAHRZEUGE 有权
标题翻译：球节的机动车
公开(公告)号：EP1301722A1
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：EP02742768.1
申请日：2002-05-17
申请人： ZF Lemförder Metallwaren AG
发明人： ABELS, Olaf
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0671 , B60G2204/416 , B60G2204/4308 , F16C11/06 , F16C2202/24 , Y10T403/31 , Y10T403/32631 , Y10T403/32713 , Y10T403/32721 , Y10T403/32729 , Y10T403/32737
摘要： Disclosed is a ball and socket joint for motor vehicles, comprising a ball pivot (1) which consists of at least one articulated ball (4) which is rotatably and/or pivotably mounted in the bearing shell (2) of a housing (3), and a pivot section (5). A sealing bellow (6), whose first edge area (7) is fixed to the housing (3) and whose second edge area (7) is sealingly connected to a ball race (9) which is fixed to the pivot section (5), is used to seal the articulated components. A protective collar (11) is inserted between one surface of the ball race (9) and the opposite surface of a motor vehicle component (10). Said protective collar is used to seal the ball race area and act as a protective screen against harmful thermal radiation and the effects of splash water or aggressive media.

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