专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

91. 发明公开

CN101948006A 船舵无效
公开(公告)号：CN101948006A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010123524.1
申请日：2010-02-26
申请人：大宇造船海洋株式会社
发明人：秦彰培 , 崔荣福
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H19/08 , B63H2025/388
摘要：船舵包含位于螺旋桨的轴线周围的中部叶片及位于中部叶片的上侧和下侧处的上部和下部叶片。中部叶片具有相对于穿过螺旋桨的轴线和舵的垂直中心线的平面而具有双侧对称形状的前缘部分。上部叶片具有相对于穿过螺旋桨的轴线和舵的垂直中心线的平面而扭转以在螺旋桨的反向旋转方向上偏置的前缘部分。下部叶片具有相对于穿过螺旋桨的轴线和舵的垂直中心线的平面而扭转以在螺旋桨的正向旋转方向上偏置的前缘部分。中部叶片的前缘部分在上部和下部叶片的扭转方向上在舵的各侧处相对于上部和下部叶片的前缘部分未形成台阶，但分别在与上部和下部叶片的扭转方向相反的方向上在舵的各侧处形成台阶，在该处中部叶片的前缘部分汇合上部和下部叶片的前缘部分。

92. 发明公开

CN101638145A 襟翼舵传动装置无效
公开(公告)号：CN101638145A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200810157007.9
申请日：2008-09-22
申请人：戴三南
发明人：吴朋朋 , 阎辉 , 潘道元 , 高中学 , 过志梅
IPC分类号： B63H25/38 , B63H25/10
摘要：本发明涉及一种襟翼舵传动装置。它含有母舵和子舵，母舵与子舵间呈平行、旋转状铰接在一起。母舵上端有舵杆，舵杆的下端与母舵相固连。舵杆外面有套筒且二者间呈活动配合。其特点是子舵上端与套筒间有导杆，该导杆呈水平布置且其外端固定在子舵的上端，其里端指向套筒。导杆上有滑套，滑套的上下侧面上分别固定有上连接轴和下连接轴。上下连接轴上均有轴承座及轴承，两轴承座与套筒间分别通过上连板和下连板连接在一起。这种襟翼舵传动装置，使用寿命长，小舵角时的舵效较高，适用于船舶上。

93. 发明授权

CN100491198C 铲式舵有权
公开(公告)号：CN100491198C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200680022005.8
申请日：2006-12-18
申请人：三星重工业株式会社
发明人：徐荣鹤 , 金成镇 , 姜炳锡
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38
摘要：公开了一种铲式舵，在大型船只的情况下，该铲式舵减小由舵产生的弯矩，并且抑制由于螺旋桨而导致从舵产生的振动。该铲式舵具有使舵旋转的舵杆以及设置在舵杆的侧表面上的垂直轴承。该铲式舵还包括：舵枢，设置在垂直轴承的侧表面上；水平轴承，设置在舵枢之下；以及水平轴承套，设置在舵杆与水平轴承的接合处，并分散作用在舵上的弯矩，舵杆与水平轴承彼此形成直角。

94. 发明公开

CN101434294A 船舵有权
公开(公告)号：CN101434294A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810093028.9
申请日：2008-04-15
申请人：贝克船舶系统有限及两合公司
发明人： M·克卢格 , H·库尔曼
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要：在一种船舵中，其包括一舵叶，舵叶具有一头缘板和一尾缘板，其中舵叶具有两个上下相叠的舵叶部分，其头缘板部分和/或尾缘板部分相互位错，使得其中一个头缘板部分和/或一尾缘板部分向左舷或右舷位错，而另一头缘板部分和/或另一尾缘板部分向右舷或左舷位错，并且所述其中一个头缘板部分和/或一尾缘板部分具有一左舷侧的偏移表面，其凸出于另一头缘板部分和/或另一尾缘板部分，并且所述另一头缘板部分和/或尾缘板部分具有一右舷侧的偏移表面，其凸出于一头缘板部分和/或一尾缘板部分，为了特别在较大的具有高负荷的螺旋桨的船的使用中避免因气穴形成在舵上引起的侵蚀现象和降低或保持低的燃料消耗，在每一偏移表面的区域内设置一覆盖各偏移表面的流动体，该流动体的外部尺寸与各偏移表面的外部尺寸适配地构成。

95. 发明公开

CN101016082A 船舵有权
公开(公告)号：CN101016082A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710005256.1
申请日：2004-10-29
申请人：贝克船舶系统有限及两合公司
发明人：迪尔克·莱曼
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要：本发明涉及一种船舵，包括一个舵叶(100)和一个朝向船舵的、设置在一个可驱动的螺旋桨轴(225)上的螺旋桨(220)，其特征在于，所述舵叶(100)具有两个上下设置的舵叶段(10、20)，舵叶段的朝向螺旋桨(220)的前部钩形凸肩(11、21)这样错置，使得一个钩形凸肩(11)朝向左舷(BB)错置而另一钩形凸肩(21)朝向右舷(SB)错置，其中，所述舵叶(100)的两个侧壁面(100a、100b)会合到一个背离螺旋桨(220)的末端凸肩(30)上，并且舵杆筒内舵承(120)作为悬臂梁配有一个在中心的用于容纳舵叶(100)的舵杆(140)的内长孔(125)并且一直伸入到与舵杆端部连接的舵叶(100)中，其中，为了支承舵杆(140)，在舵杆筒内舵承(120)的内长孔(125)中设置有一个轴承(150)，该轴承通过其自由端部(120b)伸入到舵叶(100)中的一个空隙、孔或类似结构(160)中，其中，所述舵杆(140)在其端部区域(140b)通过一个舵叶段(145)从舵杆筒内舵承(120)中突出来并且通过这个舵叶段(145)的端部与舵叶(100)连接，其中，在舵叶(100)与舵杆筒内舵承(120)之间没有支承，并且所述舵杆(140)与舵叶(100)的连接位于螺旋桨轴中心(200)的上方，其中，用于支承舵杆(140)的内轴承(150)在舵杆筒内舵承(120)的端部区域内设置在舵杆筒内舵承(120)中。

96. 发明公开

CN1689912A 船舵有权
公开(公告)号：CN1689912A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200410090161.0
申请日：2004-10-29
申请人：贝克船舶系统有限及两合公司
发明人：迪尔克·莱曼
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要：本发明涉及一种船舵。所述船舵包括一个舵叶(100)和一个配备给船舵的、设置在一个可驱动的螺旋桨轴(225)上的螺旋桨(220)，其中所述舵叶(100)具有两个上下设置的舵叶段(10、20)，其朝向螺旋桨(220)的前部钩形凸肩(11、21)这样错置，使得一个钩形凸肩(11)朝向左舷(BB)或右舷(SB)错置，而另一钩形凸肩(21)朝向右舷(SB)或左舷(BB)错置，其中，所述舵叶(100)的两个侧壁面会合到一个背离螺旋桨(220)的末端凸肩(30)上。

97. 发明公开

CN1589211A 具有滑动回转柱塞铰接装置的舵失效
公开(公告)号：CN1589211A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN02823053.1
申请日：2002-10-25
申请人：贝克船舶系统有限及两合公司
发明人：迪尔克·莱曼
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/381
摘要：本发明涉及一种用于海船的舵，此舵包括一个主舵和一个通过垂直柱塞(15)连接在主舵上、由主舵强制引导并配备有一水平柱塞(11)的鳍板。垂直柱塞(15)和水平柱塞(11)经由一个铰链螺栓相互连接，并形成一种滑动回转柱塞铰接装置(100)，以及垂直柱塞(15)的轴承壳体(16)固定在船身上。为了减小作用在垂直的铰接销杆和水平的回转销杆的滑动轴承上的力，除了连接上述螺栓的铰链螺栓外，水平柱塞(15)通过一个附加的止推轴承(27)支承在船身上。

98. 发明公开

CN117622454A 一种新型舵叶连接体审中-实审
公开(公告)号：CN117622454A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311537096.0
申请日：2023-11-17
申请人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
发明人：莫继华 , 姜伟 , 徐德涛 , 陈壮 , 赵文斌 , 程宣恺
IPC分类号： B63H25/38 , B63H25/10
摘要：本发明属于船舵装配件技术领域，具体公开了一种新型舵叶连接体，为一中空的柱形构件，所述柱形构件的外周面具有相对设置的两个焊接单元，所述焊接单元包括一环形切面以及因所述环形切面形成的被其围合在内的方形的凸台；所述舵叶外板开设有将其套装到所述凸台的形状与凸台一致的连接孔；所述连接孔的孔壁与凸台的侧立面之间形成焊缝。本发明通过在现有舵叶连接体的基础上增加竖直台阶，形成一个完整的工艺凸台，实现其与舵叶外板对接时的快速精准定位，大大降低焊接难度，提高建造效率和焊缝质量，保证舵叶强度；并有效降低焊缝焊接和打磨工作量，提升舵叶外板焊接后的表面光滑度。

99. 发明公开

CN117585134A 一种具备抗冲击换热功能的极地船舶舵板审中-实审
公开(公告)号：CN117585134A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311569634.4
申请日：2023-11-21
申请人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
发明人：陈凯 , 柯志武 , 柯汉兵 , 赵振兴 , 肖颀 , 陈朝旭 , 劳星胜 , 魏志国 , 黄崇海 , 刘子平 , 邹振海 , 王瑞奇 , 吴君 , 杨小虎
IPC分类号： B63H25/38 , B63H25/52 , B63B71/10
摘要：本发明提供一种具备抗冲击换热功能的极地船舶舵板，涉及船舶舵板技术领域，该极地船舶舵板包括：舵板壳体和抗冲击换热结构，舵板壳体具有冷流体入口、冷流体出口、热流体入口和热流体出口，冷流体入口设置在舵板壳体的头部，冷流体出口设置在舵板壳体的尾部，热流体入口和热流体出口设置在舵板壳体的底部；抗冲击换热结构设置在舵板壳体中，抗冲击换热结构具有冷流体通道和热流体通道，冷流体入口和冷流体出口连通至冷流体通道，热流体入口和热流体出口连通至热流体通道；抗冲击换热结构由隐函数数学表达式以及设置参数生成。该极地船舶舵板具有极高的换热效率，以及较强的弹性模型模量和吸能效果，可以有效实现抗冲击换热功能。

100. 发明授权

CN114852307B 一种船用快速装配结构有权
公开(公告)号：CN114852307B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210507300.3
申请日：2022-05-11
申请人：东台友铭船舶配件有限公司
发明人：周树明
IPC分类号： B63H25/38
摘要：本发明公开了一种船用快速装配结构，包括舵承本体、舵杆本体、转动启闭机构、调节组件；本发明舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接，并且抵接环体向上抵接于环凸的下端四周，然后通过调节组件驱动调节组件驱动多个移动齿板向下移动，当移动齿板向下移动时咬合齿轮柱进行转动，如此齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上，转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿出并支撑抵接于抵接环体的下端四周，如此实现对抵接环体的限位，再对调节组件进行锁定后实现装配，结构设计巧妙，驱动便利。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式