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92. 发明专利

JPH10195804A FREIGHT CAR 失效
公开(公告)号：JPH10195804A
公开(公告)日：1998-07-28
申请号：JP275498
申请日：1998-01-09
申请人： PLASSER BAHNBAUMASCH FRANZ
发明人： THEURER JOSEF , BRUNNINGER MANFRED
IPC分类号： E01B29/16 , B65G67/12 , E01B29/05 , E01B29/17
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a freight car of a type running on rails which can pull down a welded rail of particularly long length without any problems even in the case of being not supported on rollers. SOLUTION: This freight car 1 is provided with a freight car frame 6 supported with a carriage 5 on track, and a rail pulling device 4 holding a long welded rail 3 and displacing the rail 3 in the lengthwise direction of the freight car 1, and it runs on rails so as to pull out a long welded rail housed in a transport freight car 2. The rail pulling device 4 is a crawler track 7 provided with a drive body 11, and it is constituted of the crawler track 7 designed so as to be guided around two pulleys spacedly from each other. The crawler track 7 is provided with contact plates arranged so that one is in rear of the other in the pulling direction capably of acting on the long welded rail 3, and supporting base parts 8 designed so as to be adjustable against the crawler track 7 by a drive body 23 and rollable on the long welded rail 3.

93. 发明专利

JPH09105104A RAIL UNLOADING CAR 失效
公开(公告)号：JPH09105104A
公开(公告)日：1997-04-22
申请号：JP15987596
申请日：1996-06-20
申请人： GEORG ROOBELL GMBH & CO
发明人： YOOZEFU HERUTERENDEI
IPC分类号： E01B29/17 , B60P3/40 , B61D15/00 , E01B27/17
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify the unloading process of a rail by forming notches having guide rollers placed between bogie cars for passing and guiding the rail by a car frame. SOLUTION: Two notches 16 are formed for passing and guiding a long rail 17 between bogie cars 3 between a rail 9 and a car frame 4. The long rail 17 is juxtaposed and borne on a carrying roller 35 in a passage 34. A crane 12 is made to travel, and a gripper 14 is engaged at the end section of the rail 17. A unit 21 is lowered by driving devices 25, 26. The gripper 14 is engaged at the end section of the rail 17 again at the rear of the unit 21. The ending line of the rail 17 is subject to the effect of a slewing driving device, and insertion and passage into a second unit 21 is assisted. The gripper 14 is detached, an unloading car 1 is made to travel in the direction of the arrow, and the rail 17 is pushed and displaced on a succeeding cart automatically through another device 36. Accordingly, equipments need not be replaced, and quick usability can be ensured.

94. 发明专利

JPH09500185A 失效
公开(公告)号：JPH09500185A
公开(公告)日：1997-01-07
申请号：JP52854695
申请日：1995-05-09
IPC分类号： B61D3/08 , B61D3/10 , B61D3/16 , B61D15/00 , B61G5/02 , E01B29/02 , E01B29/05 , E01B29/17
摘要： The unit (1) has a lifting device (3) with a support frame (13) with height-adjustable support members (19). The support frame, by pairs of lift pistons (15) distanced from one another in the track longitudinal direction, is supportable on the track body and is height-adjustable in relation to it by a drive (18). A transport wagon (2) independently mobile from the lifting device at its end side has a rail undercarriage and a height-adjustable undercarriage unbound to the rails. Both the transport wagon has a link point between the end under carriages and the support frame has a link point.

98. 发明专利

JP2019522742A 溶接され長くされたレールを輸送するレール積卸列車审中-公开
公开(公告)号：JP2019522742A
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：JP2018562959
申请日：2017-05-09
申请人：ローベルバーンバウマシーネンゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH
发明人：ペーターヘヒェンベアガー , ミヒャエルマイアー
IPC分类号： B61D45/00 , B61D3/12 , E01B29/17
摘要：レール(5)を固定するための固定装置は、複数のクランプジョー(10)を有している。クランプジョー(10)は、レールクランプ位置からレール解放位置へ摺動させるためのジョー摺動装置(12)と結合されている。クランププジョー(10)をレールクランプ位置へ摺動させるために、クランプ駆動装置(13)が設けられている。

99. 发明专利

JP2019507262A 軌道のレールを溶接する溶接アセンブリおよび方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019507262A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2018545974
申请日：2017-02-02
申请人：プラッサーウントトイラーエクスポートフォンバーンバウマシーネンゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , Plasser & Theurer, Export von Bahnbaumaschinen, Gesellschaft m.b.H.
发明人：ハインツミュールライトナー
IPC分类号： E01B29/46 , E01B29/17
摘要：軌道のレール(3)を溶接する溶接アセンブリは、鉛直線に関して溶接アセンブリの下側の画定部を形成しているアセンブリ下縁(6)と、溶接ビードを除去するように設けられたせん断装置(7)とを備える。せん断装置(7)のレール底部区分(11)は、駆動装置(15)によって、アセンブリ下縁(6)の上方に位置する停止位置から、アセンブリ下縁(6)の下方に位置するせん断位置へ、溶接アセンブリ(1)に対して相対的に降下可能である。これにより、溶接プロセスを、まくらぎからレールを持ち上げずに実行することができる。

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