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    • 91. 发明公开
    • EXHAUST MUFFLER PROVIDED WITH TAIL PIPE
    • MIT EINEM ENDROHR AUSGESTATTETERABGASSCHALLDÄMPFER
    • EP2617955A4
    • 2016-12-28
    • EP11825038
    • 2011-09-07
    • MATSUSHOU CO LTD
    • MATSUMOTO NOBORU
    • F01N1/02F01N1/08F01N1/12F01N13/20
    • F01N13/08F01N1/003F01N1/08F01N1/12F01N13/02F01N2470/00F01N2470/02
    • An exhaust muffler with a tail pipe for suppressing ripples, increasing an engine output and improving fuel consumption efficiency is provided. A chamber 10 is provided in the middle of an exhaust pipe 1 for an internal combustion engine. A tail pipe 20 connected to an end portion of an exhaust opening of the exhaust pipe 1 is provided. A plurality of fins 21 are disposed inside the tail pipe 20 in a spiral shape that is gradually widened toward a discharging direction of the exhaust gas. The chamber 10 includes a cover body 11 and an internal exhaust pipe 12 surrounded by the cover body 11. The internal exhaust pipe 12 includes a diffusion exhaust pipe 13 having a wide bore and a compression exhaust pipe 14 having a narrow bore. Diffusion pores 15 are drilled on a portion of the side surface of the internal exhaust pipe 12.
    • 提供具有用于抑制波纹的尾管的排气消声器,增加发动机输出并提高燃料消耗效率。 在内燃机的排气管1的中间设置有室10。 设置有与排气管1的排气口的端部连接的尾管20。 在尾管20内设置有多个翅片21,该螺旋形状沿着排气的排出方向逐渐变宽。 室10包括由盖体11包围的盖体11和内部排气管12.内部排气管12包括具有宽孔的扩散排气管13和具有窄孔的压缩排气管14。 在内部排气管12的侧面的一部分上钻有扩散孔15。
    • 95. 发明公开
    • Schalldämpfer, insbesondere Abgasschalldämpfer, für ein motorunabhängiges Fahrzeugheizgerät
    • Schalldämpfer,insbesondereAbgasschalldämpfer,füreinmotorunabhängigesFahrzeugheizgerät。
    • EP0666408A1
    • 1995-08-09
    • EP95101344.0
    • 1995-02-01
    • Firma J. Eberspächer
    • Mohring, Fritz
    • F01N1/04F01N1/08F01N1/12F01N1/24
    • F01N1/04F01N1/084F01N1/125F01N1/24F01N2490/155F01N2490/20
    • Schalldämpfer in baulicher Vereinigung mit einem motorunabhängigen Fahrzeugheizgerät, insbesondere Abgasschalldämpfer, mit einem einen Einlaßstutzen (2, 102, 202, 302, 402, 502) und einen Auslaßstutzen (3, 103, 203, 303, 403, 503) aufweisenden metallischen Gehäuse (1, 101, 201, 301, 401, 501), in welchem mindestens ein perforierter Durchtrittskanal (4; 104a, 104b; 204a, 204b; 304a', 304a'', 304b', 304b''; 404a', 404a'', 404b, 404c; 504) für das Abgas vorgesehen ist, wobei der Raum zwischen Gehäuse (1, 101, ...) und Durchtrittskanal (4; 104a, 104b, ...) zumindest teilweise mit einem schalldämpfenden Material (5; 105; 205; 305a, 305b; 405a, 405b, 405c; 505), wie Steinwolle od.dergl., gefüllt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Festlegung der Begrenzung des Durchtrittskanals (4; 104a, 104b, ...) ein Drahtkörper (6; 106a, 106b; 206a, 206b; 306a', 306a'', 306b', 306b''; 406a', 406a'', 406b, 406c; 506), wie eine Drahtspriale, einen Drahtkäfig od.dergl., angeordnet ist.
    • 排气消声器具有到金属壳体(1)的入口(2)和出口(3)。 壳体具有用于废气的至少一个穿孔通孔(4)。 弹簧与穿通通道之间的区域至少部分地填充有诸如钢丝绒等的隔音材料(5)。 沿着通道布置诸如线或线笼的线体(6),以限定通道的限制狭窄。 隔音材料至少由预先形成的线体制成,其中配线体布置在其中。
    • 97. 发明申请
    • テールパイプ付き排気マフラー
    • 排气管提供尾管
    • WO2012036032A1
    • 2012-03-22
    • PCT/JP2011/070323
    • 2011-09-07
    • 株式会社マツ・ショウ松本 昇
    • 松本 昇
    • F01N1/02F01N1/08F01N1/12F01N13/20
    • F01N13/08F01N1/003F01N1/08F01N1/12F01N13/02F01N2470/00F01N2470/02
    • 【課題】脈動波を抑制し、エンジン出力の増大や燃費の改善効果を図るテールパイプ付き排気マフラーを提供する。 【解決手段】内燃機関用排気管1の途中にチャンバー10を設ける。排気管1の排気口端部に連結されるテールパイプ20を設ける。テールパイプ20の内部に、複数のフィン21を排気ガスの排出方向に向かって漸次拡大する螺旋状に配設する。チャンバー10は、カバー体11と、該カバー体11に囲まれた内部排気管12とで構成される。内部排気管12は、口径の広い拡散用排気管13と、口径の狭い圧縮用排気管14とで構成される。内部排気管12の一部側面に拡散用孔15を開穿する。
    • [问题]提供一种设置有用于抑制波纹的尾管的排气消音器,增加发动机输出并提高燃料消耗效率。 [解决方案]在用于内燃机的排气管(1)的中间设置有室(10)。 设置有与排气管(1)的排气口连接的尾管(20)。 尾管(21)内设有多个翅片(21),螺旋形状沿排气方向逐渐变宽。 室(10)由盖体(11)和覆盖有盖体(11)的内排气管(12)构成。 内部排气管12由具有大直径的扩散排气管13和直径小的压缩排气管14构成。 扩散孔(15)在内部排气管(12)的侧面的一部分开口。
    • 98. 发明申请
    • 省エネ型排気マフラー用スパイラルテール及びスパイラルテールの使用方法
    • 用于节能排气和螺旋桨的螺旋桨使用方法
    • WO2010110025A1
    • 2010-09-30
    • PCT/JP2010/053544
    • 2010-03-04
    • 株式会社マツ・ショウ松本 昇
    • 松本 昇
    • F01N1/08F01N1/12F01N13/20
    • F01N13/082F01N1/006F01N1/086F01N13/20F01N2470/02
    • 【課題】排気マフラー出口から大気中に放出される際に生じる脈動波を極力防止し、エンジン出力の増大や燃費の改善効果を図る省エネ型排気マフラー用スパイラルテールを提供する。【解決手段】省エネ型排気マフラー100の排気端部に連結されるスパイラルテールを形成する。排気マフラー100の排気端部に連結される連結端部11から排出口13に至る径が漸次大径となるテーパー筒状のテールパイプ10を形成する。該テールパイプ10の内周面に、複数のフィン12を同一方向に捩れた状態に配設する。排気マフラー100の排気ガスがテールパイプ10を通過するときに、フィン12に誘導されて略螺旋状に旋回しながら漸次大径となる排出口13から大気へ排出されるように構成する。
    • 本发明提供一种用于节能排气消声器的螺旋尾部,其中当排气通过排气消声器的出口排放到大气中时,可防止发生脉动波,从而增加发动机的输出并提高燃油里程。 形成了与节能排气消声器(100)的排气侧端部连结的螺旋状尾部。 形成锥形管状尾管(10),其直径从耦合端(11)逐渐增加,以与排气消声器(100)的排气侧端部连接到排出口(13)。 在尾管10的内周面配置有沿相同方向扭转的多个翅片12。 当通过排气消声器(100)的废气通过尾管(10)时,排气在大致螺旋状地旋转的同时被翅片(12)引入,并通过 排放口(13),其直径逐渐增加。