专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明公开

CN105539481A 一种铁路货车用钢地板平车车体无效
公开(公告)号：CN105539481A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511005037.4
申请日：2015-12-29
申请人：南车二七车辆有限公司
发明人：付国华 , 刘昆 , 戴志勇 , 王卿 , 杜新龙 , 田铁升 , 胡天佑 , 李昌 , 李晓月
IPC分类号： B61F1/02 , B61F1/00 , B61F1/10
CPC分类号： B61F1/02 , B61F1/00 , B61F1/10
摘要：本发明涉及一种铁路货车用钢地板平车车体，其特征在于：它包括一框架结构和一与框架结构顶端紧固连接的钢地板；框架结构包括一中梁组成，在中梁组成的两侧平行对称布置有两侧梁，在中梁组成的两端分别紧固连接一端梁组成，每一端梁组成的两端分别与两侧梁的端部紧固连接；在两端梁组成的内侧间隔布置有两组枕梁组成，每组枕梁组成均包括两对称布置在中梁组成与侧梁之间的枕梁组成，在两组枕梁组成的内侧间隔布置有两组大横梁组成，每组大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的大横梁组成，在两组大横梁组成的内侧且靠近中梁组成的中部间隔布置有两组中央大横梁组成，每组中央大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的中央大横梁组成。

12. 发明公开

CN104816737A 用于地铁钢轨打磨车的车架有权
公开(公告)号：CN104816737A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510193904.5
申请日：2015-04-22
申请人：宝鸡南车时代工程机械有限公司
发明人：朱世昌 , 金明 , 赵力 , 苗武 , 任涛龙 , 邓婷 , 张灵虹 , 赵国栋 , 何爱珍 , 李瑞霞 , 刘旭东
IPC分类号： B61F1/02 , B61F1/08
CPC分类号： B61F1/02 , B61F1/08
摘要：提供一种用于地铁钢轨打磨车的车架，具有中梁，中梁的下端面设有枕梁，中梁的一端设有前端梁，中梁的一侧通过多个相互平行的横梁与边梁Ⅰ连接，中梁的另一侧通过多个相互平行的横梁与边梁Ⅱ连接，边梁Ⅰ一端与前端梁一端垂直连接，边梁Ⅱ一端与前端梁另一端垂直连接，边梁Ⅰ和边梁Ⅱ的另一端均通过后端梁与中梁连接，中梁一端部的下端面设有前牵引梁，前牵引梁的一端与前端梁连接，中梁另一端部的下端面设有后牵引梁。本发明具有强度和刚度大，使整车自重轻和承载量大的优点。

13. 发明公开

CN104527690A 一种铁路敞车底架有权转让
公开(公告)号：CN104527690A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410832976.5
申请日：2014-12-29
申请人：南车长江车辆有限公司
发明人：孙纯旭 , 景传峰 , 刘凤伟 , 王宝磊 , 任丽娟 , 刘丹艳 , 周宏林 , 刘颖菲 , 向志英 , 李铮
IPC分类号： B61F1/02
CPC分类号： B61F1/02
摘要：本发明属于铁路货车新技术，涉及一种铁路敞车底架，包括中梁组成、与中梁组成平行设置的纵向梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成和横梁、设置在中梁组成两端的端梁、以及铺设在中梁组成上的地板，所述地板由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体。本发明根据受力情况合理选取断面尺寸，按照结构等强度原则设计；结构简洁，自重轻，外观新颖，各部件的连接方式可靠，带弧形的横梁及弧形地板结构形成底架的隐形下侧梁，能降低车辆自重，提高货物卸净率，改善了整体外观视觉效果。

14. 发明公开

CN107406085A 铁道车辆有权转让
公开(公告)号：CN107406085A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580077958.3
申请日：2015-03-20
申请人：川崎重工业株式会社
发明人：平岛利行 , 本田尚丈 , 榎本浩
IPC分类号： B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10 , B61D1/04 , B61F1/02
摘要：铁道车辆具备如下地板结构，具有：底架（3），具备一对侧梁（10）和配置于一对侧梁（10）之间的多个横梁（14）；多个地板支撑件（21、22），在横梁（14）的上方，在车宽方向上彼此隔开间隙（G）沿着横梁（14）延伸，且固定于横梁（14）；一个以上的座椅支撑件（23），穿过间隙（G）并在车辆长度方向上延伸，且固定于多个横梁（14）；和地板（20），从上方大致全面覆盖地板支撑件（21、22）的上部以及座椅支撑件（23）的上部，并且通过地板支撑件（21、22）以及座椅支撑件（23）由横梁（14）支持。

15. 发明公开

CN105564452A 一种漏斗车无效
公开(公告)号：CN105564452A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511009749.3
申请日：2015-12-29
申请人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
发明人：张俊林 , 于跃斌 , 刘海鹏 , 赵天军
IPC分类号： B61D7/00 , B61F1/02 , B61D7/16 , B61H11/06 , B61F5/00
CPC分类号： B61D7/00 , B61D7/16 , B61F1/02 , B61F5/00 , B61H11/06
摘要：本发明公开了一种漏斗车，该漏斗车包括车体(1)、底架(2)、转向架(3)、制动系统、底门开闭机构(4)，车体包括两个端墙(20)及两侧墙(10)；侧墙(10)的墙体和端墙(10)的墙体均包括至少一个具有中空结构的铝型材墙体单元，墙体单元包括外墙板和内墙板，外墙板和内墙板围成中空结构；底架的中梁包括中梁本体、护板，护板于中梁本体上方形成分流物料的分流面，中梁本体的局部外表面被护板覆盖，未被护板覆盖的外表面喷涂有耐腐蚀涂料层。本文通过对构成漏斗车的车体、转向架、底架、制动系统、底门开闭机构结构进行优化，在实现相同承载能力的前提下，大大降低了车辆的重量。

16. 发明公开

CN104477177A 一种凹底大容积运煤敞车无效
公开(公告)号：CN104477177A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410787611.5
申请日：2014-12-17
申请人：南车二七车辆有限公司
发明人：张四梅 , 张忠 , 陈时虎 , 张世颖 , 朱丽 , 徐海涛 , 辛海琳
IPC分类号： B61D3/00 , B61F1/02 , B61D17/06
CPC分类号： B61D3/00 , B61D17/06 , B61F1/02
摘要：本发明涉及一种凹底大容积运煤敞车，其特征在于：它包括一车体，车体包括一底架、两端墙和两侧墙；底架包括一纵向布置的中梁，中梁为平直梁，在中梁的两端分别固定连接一横向布置的端梁，在中梁的两侧分别布置一侧梁，每一侧梁的两端分别固定连接在端梁的端部；每一侧梁均呈两端平直、中部下凹的弓形，在中梁的两侧固定连接有两对枕梁和多对间隔分布于两对枕梁之间的横梁，每一枕梁和横梁的外端均与侧梁固定连接；在每两个相邻的横梁之间、每一枕梁与相邻的横梁之间以及每一枕梁与端梁之间均连接有一顺梁；两端墙分别固定连接在端梁的顶部；侧墙分别固定连接在侧梁的顶部，侧墙的顶部与端墙的顶部平齐。本发明能够增大车体容积，且能够提高端墙强度和刚度。

17. 发明公开

CN103298677A 货运货车无效
公开(公告)号：CN103298677A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180033276.4
申请日：2011-07-01
申请人：联合集团铁路服务公司
发明人：吉姆·瓦特斯
IPC分类号： B61F1/10 , B61F1/08 , B61F1/02 , B61G9/20
CPC分类号： B61F1/02 , B61F1/10
摘要：本发明涉及铁路车辆领域，尤其涉及货运货车。在本发明的第一方面，提供了一种货车端铸件，在本发明的第二方面，提供了一种制造一种货运货车的方法。本发明为一集成的、钢的货车端铸件，该端铸件包括：位于第一端的货运箱后档面，用于抵靠在缓冲器上；位于与第一端相对的第二端的中心底框梁连接体，所述中心底框梁连接体连接在中心底框梁构件上；位于两侧的一承枕连接体，所述承枕连接体连接在一承枕上；以及位于下方的一中心板，所述中心板与转向架啮合。

18. 发明公开

EP1431157A1 Stossdämpfereinrichtung für das Untergestell eines schienengebundenen Güterwagens 有权
标题翻译： G ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens ens
公开(公告)号：EP1431157A1
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：EP03027651.3
申请日：2003-12-03
申请人： ALSTOM LHB GmbH
发明人： Beier, Günter, Dipl.-Ing. , Tiede, Samuel, Dipl.-Ing. , Hahne, Jochen, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61G9/12 , B61D45/00 , B61F1/02
CPC分类号： B61G9/12 , B61D45/008 , B61F1/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stoßdämpfereinrichtung und Anordnung auf einem im Untergestell (10) eines schienengebundenen Güterwagens angeordneten Dämpfertisch (1) und mit im Untergestell (10) angeordneten Stoßbalken, der sich wechselseitig über den Stoßdämpfer (2) zum Untergestell (10) hin abstützt. Zur Verbesserung der Lagerung und Sicherung der Stoßdämpfereinrichtung und zur Reduzierung des Aufwandes für die Montage und Demontage ist die Einrichtung und Anordnung dadurch gekennzeichnet, dass der Stoßdämpfer (2) und der Dämpfertisch (1) eine Baugruppe (Modul) bilden, die auf Konsolen (6) im Untergestell (10) lösbar befestigt ist, wobei der Dämpfer (2) mindestens mit seinen an beiden Enden besonders ausgebildeten Dämpferköpfen (3) auf dem Dämpfertisch (1) aufliegt und auf jeder Seite des Dämpferkopfes (3) unten ein Sicherungselement (4) lösbar befestigt ist, welches den Obergurt (5) des Dämpfertisches (1) hintergreift.
摘要翻译：减震器单元具有减震器（2）和阻尼器平台（1），该缓冲器平台（1）形成模块，该模块可拆卸地紧固在转向架（10）中的支架（6）上。减振器至少由阻尼器平台（3）分别构成在两端，并且锁定元件（4）可拆卸地固定在阻尼器头部的底部的每侧，并夹紧在顶部法兰阻尼平台。在阻尼器头部处，在锁定元件与阻尼器头部的连接点处形成凹部（7）。包括用于安装和拆卸由减震器和阻尼器平台组成的模块的转向架中的优选地从下方进行的独立权利要求。

19. 发明授权

EP0507109B1 Stütz- und Führeinrichtung zur Lagerung eines Stossbalkens im Untergestell eines Schienenfahrzeugs 失效
标题翻译：支撑和用于在轨道车辆的车架安装的保险杠梁导引装置。
公开(公告)号：EP0507109B1
公开(公告)日：1994-12-28
申请号：EP92103951.7
申请日：1992-03-07
申请人： Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug- Maschinen GmbH
发明人： Kuppe, Gerhard , Hahne, Jochen , Karamann, Wilhelm , Grüning, Hans , Uhlich, Klaus
IPC分类号： B61F1/02 , B61G9/12
CPC分类号： B61G9/12 , B61F1/02

20. 发明专利

JP5730415B2 鉄道車両有权
标题翻译：铁路车辆
公开(公告)号：JP5730415B2
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：JP2013557323
申请日：2012-02-10
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：林健太郎 , 中尾幸司
IPC分类号： B61F1/08 , B61F1/02
CPC分类号： B61F1/12 , B61F1/02 , B61F1/08

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式