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11. 发明专利

GB2316190B Method and apparatus for electronic throttle monitoring 未知
公开(公告)号：GB2316190B
公开(公告)日：2000-03-08
申请号：GB9716550
申请日：1997-08-05
申请人： FORD GLOBAL TECH INC
发明人： PALLETT TOBIAS JOHN , ARBANAS KELLY M , SZUSZMAN PAUL J , DEASY STEPHEN J , GLUCKMAN DORIAN
IPC分类号： F02D11/10 , F02D41/22 , F02D41/26
摘要： A method and apparatus for executing a strategy of electronic throttle monitoring of a powertrain system including an electronic powertrain control module, and an electronic throttle control, includes an independent processor receiving signals shared with the powertrain control module from sensors and actuators on the vehicle. The monitor operates in a monitoring mode to detect faults occurring in the powertrain or the powertrain control module, and determines whether mitigating conditions occur in conjunction with detected power output greater than power demand. In the event that these mitigating conditions are not detected, the monitor operates in a limiting mode to actuate decreases in power output below the level of power demand.

12. 发明专利

GB2316190A Electronic throttle monitoring and power limiting 未知
公开(公告)号：GB2316190A
公开(公告)日：1998-02-18
申请号：GB9716550
申请日：1997-08-05
申请人： FORD GLOBAL TECH INC
发明人： PALLETT TOBIAS JOHN , ARBANAS KELLY M , SZUSZMAN PAUL J , DEASY STEPHEN J , GLUCKMAN DORIAN
IPC分类号： F02D11/10 , F02D41/22 , F02D41/26
摘要： Electronic throttle monitoring of a powertrain system including an electronic powertrain control module (16), and an electronic throttle control (18), includes an independent processor receiving signals shared with the powertrain control module (16) from sensors (19) and actuators (21) on the vehicle. The monitor operates in a monitoring mode to detect faults occurring in the powertrain or the powertrain control module, and determines whether mitigating conditions occur in conjunction with detected power output greater than power demand. In the event that these mitigating conditions are not detected, the monitor operates in a limiting mode to actuate decreases in power output below the level of power demand. These actuation may occur by invoking powertrain system (17) protection with the powertrain control module (16) or by otherwise effecting demands to the electronic throttle control. For example, the monitor may limit the throttle plate angle, the spark advance or the injection of fuel to the cylinders, or shut down engine operation completely.

13. 发明专利

DE102016123644A1 VERZÖGERUNGSBESTIMMUNG EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102016123644A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：DE102016123644
申请日：2016-12-07
申请人： FORD GLOBAL TECH LLC
发明人： LAUFFER SCOTT J , JOYCE JOHN P , PALLETT TOBIAS JOHN , BROWN ANDREW , ELWART SHANE , WILLIAMS WAYNE
IPC分类号： B60W30/14 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/02 , B60W40/06 , B60W40/10 , B60W40/12 , G08G1/0967 , G08G1/16
摘要： Ein aktueller Zustand eines Fahrzeugs kann identifiziert werden. Mindestens ein minimales Beschleunigungsvermögen des Fahrzeugs wird bestimmt. Ein gewünschtes Beschleunigungsprofil, dem zu folgen ist, das mindestens teilweise auf dem minimalen Beschleunigungsvermögen basiert, wird bestimmt. Eine Beschleunigung des Fahrzeugs, die zumindest teilweise auf dem gewünschten Beschleunigungsprofil basiert, wird gesteuert.

14. 发明专利

DE102016123594A1 FAHRZEUGKURVENBESTIMMUNG 未知
公开(公告)号：DE102016123594A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：DE102016123594
申请日：2016-12-06
申请人： FORD GLOBAL TECH LLC
发明人： BROWN ANDREW , LAUFFER SCOTT J , JOYCE JOHN P , EL AILE STEVEN R , ELWART SHANE , WILLIAMS WAYNE , PALLETT TOBIAS JOHN
IPC分类号： B60W40/10
摘要： Ein aktueller Zustand eines Fahrzeugs wird identifiziert. Es werden Fahrzeugwegkrümmungsgrenzen bestimmt. Es wird ein zu befolgendes Krümmungsleistungsprofil, mindestens teilweise basierend auf den Fahrzeugwegkrümmungsgrenzen, bestimmt. Eine Richtung des Fahrzeugs wird mindestens teilweise basierend auf dem Krümmungsleistungsprofil gesteuert.

15. 发明专利

DE102016100327A1 System zum Vermeiden und Abschwächen von Heckkollisionen 未知
公开(公告)号：DE102016100327A1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：DE102016100327
申请日：2016-01-11
申请人： FORD GLOBAL TECH LLC
发明人： STANEK JOSEPH F , PALLETT TOBIAS JOHN , YAKO SARRA AWAD , DAVISON MARK , MALONE MARK DOUGLAS , BOESCH MATHEW ALAN , LOCKWOOD JOHN A , YANG HSIN-HSIANG , PRAKAH-ASANTE KWAKU O , RAO MANOHARPRASAD K
IPC分类号： B60R21/0134 , B60T7/12 , B60T8/17 , B60W30/08
摘要： Es werden Daten von Sensoren des Fahrzeugs erfasst, um eine virtuelle Karte von Objekten in der Nähe des Fahrzeugs zu generieren. Auf Basis der virtuellen Karte bestimmt ein Computer im Fahrzeug eine Verkehrsbedingung vor und hinter dem Host-Fahrzeug. Der Computer im Fahrzeug bestimmt Kollisionsvermeidungsmanöver. Der Computer weist Fahrzeugsteuereinheiten an, die Kollisionsvermeidungsmanöver umzusetzen. Der Computer kann zusätzlich oder alternativ die Kollisionsvermeidungsmanöver über eine Schnittstelle an einen Fahrer kommunizieren. Im Fall von unvermeidbaren Kollisionen bestimmt der Computer Aktionen zur Schadensabschwächung und leitet sie ein.

16. 发明专利

GB2350163B System and method for determining engine torque for controlling a powertrain 未知
公开(公告)号：GB2350163B
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：GB0010540
申请日：2000-05-03
申请人： FORD GLOBAL TECH INC
发明人： ROBICHAUX JERRY DEAN , CLARK TIMOTHY JOSEPH , PALLETT TOBIAS JOHN
IPC分类号： B60K26/04 , B60W10/06 , B60W30/18 , F02D41/02 , F16H59/38 , B60K41/04
摘要： A system and method for controlling a powertrain including an automatic transmission include determining a desired wheel torque, determining engine speed, determining turbine speed, determining a selected gear and associated selected gear ratio, determining a transmission spin loss based on a first function of the turbine speed and the selected gear, determining a transmission torque proportional loss based on a second function of the turbine speed and the selected gear, determining a desired engine torque based on the transmission spin loss, the transmission torque proportional loss, and the selected gear ratio, and controlling the powertrain using the desired engine torque such that actual wheel torque approaches the desired wheel torque. A transmission pump loss may also be determined based on line pressure and engine speed. An alternative strategy determines engine torque using a power-based calculation if the vehicle speed is above a predetermined threshold, and a gear ratio based calculation if the vehicle speed does not exceed the predetermined threshold. Strategies for determination of the desired or requested engine torque during a gear shift or ratio change include a first strategy which determines an engine torque corresponding to the current gear ratio and the target gear ratio with the desired engine torque being interpolated between the two values. Turbine speed may be determined by an appropriate sensor or estimated. Alternatively, torque converter slip may be utilized with the slip value held constant for a predetermined time during the ratio change.

17. 发明专利

GB2312763B Electronic engine control 未知
公开(公告)号：GB2312763B
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：GB9706688
申请日：1997-04-02
申请人： FORD MOTOR CO
发明人： PALLETT TOBIAS JOHN , STORHOK ERIC MATTHEW
IPC分类号： F02D11/10 , F02D17/02 , F02D41/22 , F02D13/06
摘要： This invention includes a method of controlling an internal combustion engine to control power output during a throttle positioning error. The method includes comparing an inferred load at standard temperature and pressure from actual throttle position to a desired load at standard temperature and pressure from a desired throttle position. This comparison determines how many injectors to shut off in order to reduce engine output power when the throttle is open further than desired.

18. 发明专利

GB2308205A Controlling engine airflow by electronically controlled throttle 未知
公开(公告)号：GB2308205A
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：GB9624510
申请日：1996-11-26
申请人： FORD MOTOR CO
发明人： PALLETT TOBIAS JOHN , HIEB BRADLEY , ROBICHAUX JERRY
IPC分类号： F02D11/10 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/24 , F02D41/18

19. 发明专利

MX355869B SISTEMA PARA EVITAR Y ATENUAR CHOQUES EN LA PARTE TRASERA. 未知
公开(公告)号：MX355869B
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：MX2016000615
申请日：2016-01-15
申请人： FORD GLOBAL TECH LLC
发明人： RAO MANOHARPRASAD K , PRAKAH-ASANTE KWAKU O , YAKO SARRA AWAD , LOCKWOOD JOHN A , PALLETT TOBIAS JOHN , MALONE MARK DOUGLAS , JOSEPH F STANEK , MARK DAVISON , MATHEW ALAN BOESCH , HSIN- HSIANG YANG
IPC分类号： B60W30/09 , B60R22/48 , B60T7/22 , B60W30/08 , B60W30/085 , B62D6/00
摘要： Los datos se recolectan desde sensores de un vehículo para generar un mapa virtual de objetos cercanos al vehículo. En función del mapa virtual, una computadora interior del vehículo determina un estado del tráfico en frente y detrás de un vehículo receptor. La computadora interior del vehículo determina maniobras para evitar choques. La computadora instruye a unidades de control del vehículo para que implementen las maniobras para evitar choques. La computadora puede además o alternativamente comunicar las maniobras para evitar choques a un conductor por medio de una interfaz. En caso de choques que no se pueden evitar, la computadora determina e inicia acciones para atenuar los daños.

20. 发明专利

MX2016016100A DETERMINACION DE CURVATURA DE VEHICULOS. 未知
公开(公告)号：MX2016016100A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：MX2016016100
申请日：2016-12-06
申请人： FORD GLOBAL TECH LLC
发明人： ELWART SHANE , JOYCE JOHN P , WILLIAMS WAYNE , BROWN ANDREW , LAUFFER SCOTT J , PALLETT TOBIAS JOHN , STEVEN R EL AILE
IPC分类号： G06K9/00
摘要： Se identifica un estado actual de un vehículo. Se determinan los límites de curvatura de la ruta del vehículo. Se determina un perfil de desempeño de curvatura a seguir en base al menos en parte a los limites de curvatura de la ruta del vehículo. Se controla una dirección del vehículo en base al menos en parte al perfil de desempeño de curvatura.

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