专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明公开

CN114379754A 船尾平台装置和航海船舶审中-实审
公开(公告)号：CN114379754A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111214889.X
申请日：2021-10-19
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：克里斯托弗·罗森格仑
IPC分类号： B63H20/08
摘要：本发明涉及船尾平台装置和航海船舶。所述平台装置(110)被安装到航海船舶(100)的船尾部分，并且包括：至少一个第一平台部段(111)，其具有邻近艉板(105)安装的第一横向枢转接头(113)；至少一个推进单元(101)，其被安装到第一平台部段(111)的下表面，所述推进单元和第一平台部段能够在驱动位置和向上倾斜位置之间倾斜。第二平台部段(112)位于所述第一平台部段的前面，该第二平台部段具有第二横向枢转接头(114)，所述第二横向枢转接头被安装成邻接对应的第一平台部段的第一横向枢转接头。第一和第二平台部段能够围绕其相应的第一枢转接头和第二枢转接头相对于彼此折叠。

32. 发明公开

CN114371721A 无人飞行器系统、海洋船舶控制系统和用于控制海洋船舶导航系统的方法审中-实审
公开(公告)号：CN114371721A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111175435.6
申请日：2021-10-09
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：丹尼·威廉松 , 卡珊德拉·科贝尔
IPC分类号： G05D1/10
摘要：提供了一种无人飞行器系统、海洋船舶控制系统和用于控制海洋船舶导航系统的方法。尤其是，本公开涉及无人飞行器的无人飞行器系统、布置在海洋船舶上的控制系统、以及用于控制海洋船舶的导航系统的方法。本公开能够改进海洋船舶在系泊位置的靠泊情况下的操作。

33. 发明公开

CN114291068A 用于控制混合电动传动系的方法和系统审中-实审
公开(公告)号：CN114291068A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111149995.4
申请日：2021-09-29
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：拉尔斯-冈纳·卡尔松
IPC分类号： B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08
摘要：本发明涉及用于控制混合电动传动系(2)的方法和系统，所述混合电动传动系(2)包括内燃机(3)和电机(5)，该内燃机和该电机被并联构造以用于驱动推进构件(9)，该方法包括以下步骤：以发电机模式驱动传动系，其中，该电机向电池(11)提供充电电流并且该内燃机向推进构件提供正驱动扭矩；以及将来自内燃机的最大可用扭矩限制为取决于该内燃机的转速的预定扭矩极限值。

34. 发明公开

CN113302126A 海洋船舶中的电转向系统和用于控制此转向系统的方法有权
公开(公告)号：CN113302126A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980088906.4
申请日：2019-01-18
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：伦纳特·阿维德松
IPC分类号： B63H25/24 , B63H20/00 , B63H25/42 , B63H5/125
摘要：用于控制包括至少一个可转向推进单元的海洋船舶中的电转向系统的设备和方法，该电转向系统包括：主转向系统(220；220.1)，该主转向系统包括主电马达(221；221.1)和主电源，如主电池(229；229.1)；主转向角度传感器(226；226.1)，其被布置成用于检测推进单元的转向角度；主控制单元(240；240.1)，其被布置成转向推进单元，并监视主转向系统(220；220.1)状态；辅助转向系统，其包括辅助电马达(231；231.1)和辅助电池(239；239.1)；以及辅助离合器(232；232.1)，其被布置成将辅助电马达的驱动轴连接到转向传动装置(223；223.1)的输入轴。该方法涉及以下步骤：在推进单元启动时接合辅助离合器；在启动期间执行主转向系统的诊断测试；对辅助转向角度传感器执行校准；以及在诊断测试完成时脱离接合辅助离合器。

35. 发明公开

CN111837015A 用于位置检测的方法和系统有权
公开(公告)号：CN111837015A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201880081522.5
申请日：2018-02-27
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：乌尔夫·诺林
IPC分类号： G01D5/244 , G01P13/04
摘要：本发明提供了一种使用用于检测第二装置(452)相对于第一装置(451)的位置的系统的方法，‑所述系统包括固定到第一装置(451)的场的阵列(461)，这些场由具有第一物理特性(S)的多个第一场(4611)和具有不同于第一物理特性(S)的第二物理特性(N)的多个第二场(4612)组成，所述第一场(4611)和第二场(4612)沿着所述场的阵列(461)以交替的方式布置，‑所述系统还包括固定到第二装置(452)的第一传感器(4521)和第二传感器(4622)，其中，第一传感器(4521)和第二传感器(4622)被布置成当第二装置(452)相对于第一装置(451)移动时沿着所述场的阵列(461)移动，‑第一传感器(4521)和第二传感器(4622)适于根据第一传感器(4521)和第二传感器(4622)相对于这些场(4611、4612)的位置来检测第一物理特性(S)或第二物理特性(N)，‑所述方法包括：在第二装置(452)相对于第一装置(451)移动期间，通过第一传感器(4521)来检测从第一物理特性(S)到第二物理特性(N)的转变或从第二物理特性(N)到第一物理特性(S)的转变，‑与所述转变检测基本同时地通过第二传感器(4622)检测第一物理特性(S)或第二物理特性(N)，‑以及，基于所检测到的转变和所检测到的物理特性来确定第二装置(452)相对于第一装置(451)的移动方向。

36. 发明公开

CN110573242A 混合器装置、混合器装置的用途和用于混合的方法有权
公开(公告)号：CN110573242A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201780089785.6
申请日：2017-04-20
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：亨里克·斯特里德
IPC分类号： B01F3/04 , B01F5/04 , B01F5/06 , F01N3/20
摘要：本发明涉及用于将添加剂混合到来自燃烧式发动机的排气流中的混合器装置(52)。该混合器装置包括添加剂喷射构件(1)以及具有入口开口和出口开口的导管(2)。导管(2)在入口开口与出口开口之间具有加宽部分(5)。添加剂喷射构件(1)位于加宽部分(5)中，用于将添加剂喷射到该加宽部分中。加宽部分(5)在添加剂喷射构件(1)的位置处限定喷射宽度(W)，该喷射宽度是从添加剂喷射构件(1)到导管(2)的相对部分(6)的距离。喷射宽度(W)大于导管(2)的在入口开口附近的最大宽度(W1)。根据本发明，导管(2)的在添加剂喷射构件(1)的位置处的横截面面积小于导管(2)的在入口开口附近的横截面面积的1.2倍。本发明还涉及该混合器装置的用途以及用于将添加剂混合到来自燃烧式发动机的排气中的方法。

37. 发明公开

CN108430868A 用于水面船舶的螺旋桨驱动组件和螺旋泵无效
公开(公告)号：CN108430868A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201580084317.0
申请日：2015-11-02
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：彼得·图利艾宁
IPC分类号： B63H21/38 , B63H20/14 , B65G33/14
CPC分类号： B63H21/38 , B63H20/14 , B63H23/04
摘要：本发明提供了一种螺旋桨驱动组件(5)，所述组件包括：-驱动轴(502)，该驱动轴用于在水面船舶(1)的发动机(2)和螺旋桨(3)之间传递转矩；和-壳体(505)，该壳体封装所述驱动轴(502)，-其特征在于，所述组件包括与驱动轴(502)分开的第一元件(511)和第二元件(512)，该第一元件延伸穿过第二元件(512)的第一孔(513)，-其中所述第一元件和第二元件(511，512)中的一个被固定到驱动轴(502)，且所述第一元件和第二元件(511，512)中的另一个被布置成相对于壳体(505)静止，并且，被固定到所述驱动轴(502)的、所述第一元件和第二元件(511，512)中的所述一个在所述第一孔(513)中具有沿所述第一孔(513)形成第一螺旋的第一延伸腔(521)，以便与所述第一元件和第二元件(511，512)中的所述另一个形成螺旋泵。

38. 发明公开

CN117360742A 螺旋桨驱动布置审中-公开
公开(公告)号：CN117360742A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310599630.4
申请日：2023-05-25
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：彼得·卡尔森
IPC分类号： B63H3/10 , B63H3/02 , B63H23/02 , B63H23/30
摘要：本发明涉及一种螺旋桨驱动布置(1)，其包括螺旋桨轴、螺旋桨轮毂(20)、行星齿轮(30)和外轴(40)，该外轴与螺旋桨轴同轴布置并径向布置在螺旋桨轴的外侧，外轴(40)连接到螺旋桨叶片(22、24)，螺旋桨轴在其一端连接到推进单元并在其第二端固定到螺旋桨轮毂，螺旋桨轴固定到行星齿轮构件(32)中的一者，行星齿轮构件(34、36)中的另一者通过施加在螺旋桨轴上的驱动扭矩来驱动外轴。螺旋桨驱动布置(1)还包括桨距控制构件(52)，其在第一状态下将第三行星齿轮构件(36；34)旋转地固定到第二行星齿轮构件(34；32)，使得螺旋桨轴和外轴以相同的转速旋转，并在第二状态下将第三行星齿轮构件接合到壳体(60)，使得第三行星齿轮构件相对于壳体旋转地固定。本发明还涉及一种船舶(100)。

39. 发明公开

CN117353261A 用于控制海洋供电系统中的杂散电流的方法和包括海洋供电系统的海洋船舶审中-公开
公开(公告)号：CN117353261A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310770681.9
申请日：2023-06-28
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：西蒙·兰内托夫特
IPC分类号： H02H9/02
摘要：本发明涉及一种用于消除海洋供电系统中的杂散电流的方法和系统，所述系统包括保护性接地电路(101；201)，当电源(102；202)连接到船舶(100；200)时，所述保护性接地电路将所述船舶连接到接地。所述方法涉及以下步骤：使用电流传感器(311；411；511)来监测保护性接地电路中的电流；确定电流传感器是否检测到杂散电流，并且如果检测到杂散电流，则抵消保护性接地电路中的杂散电流以将杂散电流减小到零电流值或接近零电流的值。本发明还涉及应用于海洋船舶的系统。

40. 发明公开

CN116215817A 用于海洋船舶的驱动装置审中-公开
公开(公告)号：CN116215817A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211506558.8
申请日：2022-11-29
申请人：沃尔沃遍达公司
发明人：亨里克·冯波拉特
IPC分类号： B63H5/07 , B63H21/30
摘要：用于海洋船舶的驱动装置，包括：舷外驱动单元，其设有至少一个螺旋桨，该舷外驱动单元布置在海洋船舶的艉板外侧并经由艉板中的开口连接到该驱动装置的在海洋船舶内的其它部件；和支撑载架，其布置在艉板中的开口处，用于紧固和支撑舷外驱动单元，以在驱动装置被安装并用于推进海洋船舶时承受来自舷外驱动单元的推力和转向力。该驱动装置还包括固定到支撑船体结构的支撑框架结构，该支撑船体结构在艉板的前方布置于海洋船舶内，该支撑框架结构从支撑船体结构或沿着支撑船体结构向后延伸到艉板中的开口，所述支撑载架固定到该支撑框架结构或形成其一部分。本发明还涉及设有这种驱动装置的海洋船舶和用于将这种驱动装置安装在海洋船舶中的方法。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式