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31. 发明公开

EP3197697A1 REINFORCEMENT ELEMENT FOR A VEHICLE, METHOD FOR PRODUCING THE SAME AND DOOR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于车辆的增强元件，用于制造车辆和门组件的方法
公开(公告)号：EP3197697A1
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：EP15778741.7
申请日：2015-09-22
申请人： Arcelormittal S.A.
发明人： SCHNEIDER, Nicolas , DROUADAINE, Yves
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0461 , B21D22/022 , B21D47/00 , B60J5/0444 , B60J5/0448 , B60J5/048 , C21D8/005 , C21D2211/008
摘要： The reinforcement element for reinforcing the structure of a door of a vehicle extends along a main direction and comprises at least a main portion having a reinforcing cross-section (40) extending in a plane substantially perpendicular to the main direction. The reinforcing cross-section (40) includes at least four adjacent branches (42a, 42b, 42c, 42d, 42e, 42f, 42g ), each extending in different directions, two successive branches forming a non-zero angle, at least two of the non-zero angles being of opposite signs.
摘要翻译：用于加强车辆门的结构的加强元件沿着主方向延伸并且包括至少一个主要部分，该主要部分具有在基本上垂直于主要方向的平面中延伸的加强横截面（40）。加强横截面（40）包括至少四个相邻分支（42a，42b，42c，42d，42e，42f，42g），每个分支沿不同方向延伸，两个连续分支形成非零角度，至少两个所述非零角度具有相反的符号。

32. 发明公开

EP3127730A1 VEHICLE DOOR WITH FRONT AND REAR PARTS OPENING IN OPPOSITE DIRECTIONS AND ELECTRIC VEHICLE HAVING SAME 审中-公开
标题翻译：有前后车门，向相反方向开启部和电动车为了
公开(公告)号：EP3127730A1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：EP14887744.2
申请日：2014-04-01
申请人： Shenzhen Zhilun Driving Technology for Electric Vehicle Co., Ltd.
发明人： GONG, Shugang , FU, Bo , LI, Changliang , HU, Yifeng , GUO, Yanqiang
IPC分类号： B60J5/04 , B60J7/08
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J1/12 , B60J5/0477 , B60J5/048 , B60J7/1657
摘要： Disclosed is a front-and-rear split door (9) and an electric vehicle having the split door (9), the front-and-rear split door (9) comprises a front compartment door (901) and a rear compartment door (902) configured to open or close a passenger compartment (101), wherein the front compartment door (901) and the rear compartment door (902) are provided above the passenger compartment (101); a front end of the front compartment door (901) is connected to a vehicle body (1) via a first hinge assembly (903), a rear end of the rear compartment door (902) is connected to the vehicle body (1) via a second hinge assembly (904); and the electric vehicle further comprises a first turning mechanism (905) configured to control the front compartment door (901) to turn outwardly about the first hinge assembly (903) and a second turning mechanism (906) configured to control the rear compartment door (902) to turn outwardly about the second hinge assembly (904). For the vehicle door with front part and rear part opening in opposite directions and the electric vehicle having the vehicle door, there is no need to design an A pillar and a C pillar on the vehicle body, such that the driver can have a broader view, thereby improving the driving comfort, and the weight of the vehicle body will also be reduced, so that the vehicle performance is improved.
摘要翻译：公开的是前 - 后分裂门（9），以及具有该分割门（9），前 - 后分裂门（9）包括前室门（901）和一个后室门（电动车辆 902）构造成打开或关闭车厢（101）worin前室门（901）和后室门（902）的乘客室（101）的上方设置; 前室门（901）的前端通过经由组件（903）执行的第一，后室门的后端连接到车体（1）（902）连接到车体（1）第二铰链组件（904）; 和所述电动车辆还包括配置成控制前室门（901）向外转动绕第一铰链组件（903）和配置成控制所述后室门的第二转动机构（906）的第一旋转机构（905）（ 902）向外绕所述第二铰链组件（904）。用于与前部和在相反方向上，并具有车门的电动车辆后部开口的车门，就没有必要在A柱和在车辆主体上的C柱来设计，检查没有驾驶员可以具有更广泛的观点，从而改善驾驶的舒适性，以及车体的重量将因此被减小，所以没有车辆性能提高。

33. 发明授权

US09815353B2 Method of manufacturing door for vehicle 有权
公开(公告)号：US09815353B2
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：US15203335
申请日：2016-07-06
申请人： Hyundai Motor Company
发明人： Jun Ho Jang , Hoon Mo Park , Kyung Moon Lee
IPC分类号： B60J5/04 , B21D22/02 , B21D47/01 , B21D53/88 , B29C65/60 , B29C65/00 , B29C70/34 , B29C70/48 , B29K105/08 , B29K307/04 , B29K309/08 , B29L31/30
CPC分类号： B60J5/0463 , B21D22/022 , B21D47/01 , B21D53/88 , B29C65/601 , B29C66/7422 , B29C70/34 , B29C70/48 , B29K2105/0872 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29L2031/30 , B60J5/0402 , B60J5/0406 , B60J5/0413 , B60J5/0415 , B60J5/0443 , B60J5/048 , B60J5/0483 , B60J5/0484 , Y10T29/49622 , Y10T29/49801
摘要： A method of manufacturing a door for a vehicle includes molding a door inner panel using a polymer composite; molding a door frame assembly using an aluminum alloy or a steel alloy, the door frame assembly defining a space to be opened or closed by a door glass; molding a door outer panel using an aluminum alloy or a steel alloy; molding an impact beam using an aluminum alloy or a steel alloy, the impact beam serving to increase rigidity of a side surface of the door; coupling the molded door frame assembly and the molded impact beam to the door inner panel; and coupling the door inner panel, which is coupled to the door frame assembly and the impact beam, to the door outer panel.

34. 发明授权

US09272606B2 Vehicle side door structure and method of making and using the same 有权
标题翻译：车辆侧门结构及其使用方法
公开(公告)号：US09272606B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：US14660965
申请日：2015-03-18
申请人： SABIC Global Technologies B.V.
发明人： Warden Schijve , Harold van Aken
IPC分类号： B60J5/04 , B29C69/00 , B29C45/14 , B29L31/30 , B29C45/00 , B29K105/12 , B29K105/10
CPC分类号： B60J5/0422 , B29C45/0005 , B29C45/006 , B29C45/14786 , B29C69/00 , B29K2105/105 , B29K2105/12 , B29L2031/3014 , B29L2031/3055 , B60J5/0427 , B60J5/0429 , B60J5/0455 , B60J5/0461 , B60J5/048 , B60J5/0481 , E05D7/00 , Y10T29/4998
摘要： In an embodiment, a side door for a vehicle, includes: a structure comprising a plastic shell comprising a shell support beam positioned across a main body portion of the shell, wherein the shell support beam comprises substantially unidirectional fiber strip sections; wherein the plastic shell comprise a plastic inner shell and a plastic outer shell; and wherein the side door has a score of at least 4 points in a side impact test conducted according to European New Car Assessment Protocol (Euro NCAP) Side Impact Testing Protocol Version 5.2 (November 2011).
摘要翻译：在一个实施例中，一种用于车辆的侧门，包括：包括塑料外壳的结构，所述塑料外壳包括横跨所述外壳的主体部分定位的外壳支撑梁，其中所述外壳支撑梁包括基本上单向的纤维条部分; 其中所述塑料外壳包括塑料内壳和塑料外壳; 并且其中侧门在根据欧洲新车评估协议（Euro NCAP）侧面碰撞测试协议版本5.2（2011年11月）进行的侧面碰撞测试中具有至少4点的得分。

35. 发明申请

US20150191076A1 VEHICLE SIDE DOOR STRUCTURE AND METHOD OF MAKING AND USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：车辆侧门结构及其制造和使用方法
公开(公告)号：US20150191076A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：US14660965
申请日：2015-03-18
申请人： SABIC Global Technologies B.V.
发明人： Warden Schijve , Harold van Aken
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0422 , B29C45/0005 , B29C45/006 , B29C45/14786 , B29C69/00 , B29K2105/105 , B29K2105/12 , B29L2031/3014 , B29L2031/3055 , B60J5/0427 , B60J5/0429 , B60J5/0455 , B60J5/0461 , B60J5/048 , B60J5/0481 , E05D7/00 , Y10T29/4998
摘要： In an embodiment, a side door for a vehicle, includes: a structure comprising a plastic shell comprising a shell support beam positioned across a main body portion of the shell, wherein the shell support beam comprises substantially unidirectional fiber strip sections; wherein the plastic shell comprise a plastic inner shell and a plastic outer shell; and wherein the side door has a score of at least 4 points in a side impact test conducted according to European New Car Assessment Protocol (Euro NCAP) Side Impact Testing Protocol Version 5.2 (November 2011).
摘要翻译：在一个实施例中，一种用于车辆的侧门，包括：包括塑料外壳的结构，所述塑料外壳包括横跨所述外壳的主体部分定位的外壳支撑梁，其中所述外壳支撑梁包括基本上单向的纤维条部分; 其中所述塑料外壳包括塑料内壳和塑料外壳; 并且其中侧门在根据欧洲新车评估协议（Euro NCAP）侧面碰撞测试协议版本5.2（2011年11月）进行的侧面碰撞测试中具有至少4点的得分。

36. 发明申请

US20150174993A1 VEHICLE DOOR STRUCTURE 有权
标题翻译：车门结构
公开(公告)号：US20150174993A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：US14135067
申请日：2013-12-19
申请人： Nissan North America, Inc.
发明人： Austin YI , Scott WATSON
IPC分类号： B60J10/04 , B60J5/04 , B60J10/00
CPC分类号： B60J10/041 , B60J1/007 , B60J5/0411 , B60J5/0413 , B60J5/0463 , B60J5/048 , B60J10/50 , B60J10/75
摘要： A vehicle door structure includes a panel and a bracket. A window opening in the panel has an edge extending along a lower periphery of the window opening from a first side to a second side of the window opening. The edge defines a seal supporting lip and a glass installation slot. The seal supporting lip extends from the first side of the window opening toward the second side of the window opening to a terminal end of the seal supporting lip. The glass installation slot begins at the terminal end of the seal supporting lip and ends proximate the second side of the window opening. The bracket is removably attached to the panel filling the glass installation slot. The bracket has a lip extension aligned with the seal supporting lip extending from the terminal end of the seal supporting lip to the second side of the window opening.
摘要翻译：车门结构包括面板和支架。在面板上的窗口开口具有从窗口的第一侧到第二侧的窗口的下边缘延伸的边缘。边缘限定了密封支撑唇缘和玻璃安装槽。密封支撑唇缘从窗口的第一侧朝向窗口的第二侧延伸到密封支撑唇缘的终端。玻璃安装槽从密封支撑唇缘的末端开始，并且靠近窗口的第二侧端部终止。支架可拆卸地连接到装满玻璃安装槽的面板上。支架具有与从密封件支撑唇缘的终端延伸到窗口的第二侧的密封支撑唇缘对准的唇缘延伸部。

37. 发明申请

US20140110964A1 VEHICLE SIDE DOOR STRUCTURE AND METHOD OF MAKING AND USING THE SAME 有权
标题翻译：车辆侧门结构及其制造和使用方法
公开(公告)号：US20140110964A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：US13659065
申请日：2012-10-24
申请人： SABIC INNOVATIVE PLASTICS IP B.V.
发明人： Warden Schijve , Harold van Aken
IPC分类号： B60J5/04 , B29C69/00
CPC分类号： B60J5/0422 , B29C45/0005 , B29C45/006 , B29C45/14786 , B29C69/00 , B29K2105/105 , B29K2105/12 , B29L2031/3014 , B29L2031/3055 , B60J5/0427 , B60J5/0429 , B60J5/0455 , B60J5/0461 , B60J5/048 , B60J5/0481 , E05D7/00 , Y10T29/4998
摘要： In an embodiment, a side door for a vehicle can comprise: a structure comprising a plastic inner shell comprising a fiber strip, and a plastic outer shell comprising an outer shell support beam positioned across a width of the outer shell. The outer shell support beam can comprise a fiber strip with ≧50 wt. % fibers oriented at an angle of less than or equal to ±45° to a main axis. In an embodiment, a method for making the side door for a vehicle can comprise: flow molding a fiber-reinforced polymer over a fiber strip to form a plastic inner shell; flow molding a fiber-reinforced polymer over a fiber strip deposited to form a plastic outer shell, wherein the outer shell comprises an outer shell support beam positioned across a width of the outer shell; and joining the inner shell and the outer shell together to form a composite structure.
摘要翻译：在一个实施例中，用于车辆的侧门可以包括：包括塑料内壳的结构，所述塑料内壳包括纤维条，以及塑料外壳，其包括横跨所述外壳的宽度定位的外壳支撑梁。外壳支撑梁可以包括≥50wt。以与主轴成小于或等于±45°的角度取向的％纤维。在一个实施例中，用于制造车辆侧门的方法可以包括：在纤维条上流动模制纤维增强聚合物以形成塑料内壳; 在沉积以形成塑料外壳的纤维条上流动模制纤维增强聚合物，其中所述外壳包括横跨所述外壳的宽度定位的外壳支撑梁; 并将内壳和外壳连接在一起形成复合结构。

38. 发明专利

JP6068480B2 乗り物用軽量鋼ドア及びその製造方法有权
标题翻译：轻钢门和制造用于车辆的相同的方法
公开(公告)号：JP6068480B2
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：JP2014533469
申请日：2012-10-01
申请人：アルセロルミタル・インベステイガシオン・イ・デサロジヨ・エセ・エレ
发明人：シュルター、ポール , リム、ティモシー , ドーラン、ポール , シャリフィ、ハミド
IPC分类号： B60J5/00
CPC分类号： B21K7/12 , B60J5/0412 , B60J5/0415 , B60J5/0429 , B60J5/043 , B60J5/0443 , B60J5/0463 , B60J5/048 , B60J5/0483 , Y10T29/49622

39. 发明申请

WO2015149284A1 前后对开式车门及具有该车门的电动汽车审中-公开
公开(公告)号：WO2015149284A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/CN2014/074552
申请日：2014-04-01
申请人：深圳市智轮电动车驱动技术有限公司
发明人：龚蜀刚 , 付波 , 李昌良 , 户医风 , 郭艳强
IPC分类号： B60J5/04 , B60J7/08
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J1/12 , B60J5/0477 , B60J5/048 , B60J7/1657
摘要：一种前后对开式车门（9）及具有该车门（9）的电动汽车，该前后对开式车门（9）包括用于打开和关闭乘员舱（101）的前舱门（901）和后舱门（902），前舱门（901）和后舱门（902）罩设在所述乘员舱（101）上方；前舱门（901）的前端通过第一铰接组件（903）与车身（1）连接，后舱门（902）的后端通过第二铰接组件（904）与车身（1）连接；电动汽车还包括用于控制前舱门（901）绕所述第一铰接组件（903）向外翻转的第一翻转机构（905）及用于控制所述后舱门（902）绕第二铰接组件（904）向外翻转的第二翻转机构（906）。该前后对开式车门及具有该车门的电动汽车，在车身上无需设计A柱和C柱，驾驶员能够获得更宽阔视野，提高驾驶的舒适性，且车身重量也会减轻，整车性能得到提升。

40. 发明申请

WO2014044528A1 FUNKTIONSOPTIMIERTES FASERVERBUNDBAUTEIL UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：具有增强的纤维复合材料部件与方法研究
公开(公告)号：WO2014044528A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/EP2013/068262
申请日：2013-09-04
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GRUBER, Wolfgang , POGGENBORG, Ralf , SOLDNER, Florian , VALLERIUS, Markus , ZEIDLER, Matthias
IPC分类号： B29C70/88 , B29C70/30 , B29C70/08 , B29C70/48
CPC分类号： B60J5/048 , B29C45/14467 , B29C70/08 , B29C70/30 , B29C70/48 , B29C70/887 , B29D99/001 , B29L2031/3055
摘要： Es wird ein Faserverbundbauteil, insbesondere für eine Fahrzeugstruktur, mit einer Faserstruktur bereitgestellt, die mindestens eine Faserlage umfasst, wobei zumindest eine der mindestens einen Faserlage von einer Anzahl von vorgeformten Fasermatten gebildet wird, und eine erste vorgeformte Fasermatte eine größere Fasermattendicke aufweist, als eine zweite vorgeformte Fasermatte aus der Anzahl von vorgeformten Fasermatten der zumindest einen Faserlage. Außerdem wird ein Verfahren zum Herstellen eines entsprechenden Faserverbundbauteils vorgeschlagen.
摘要翻译：它是一种纤维复合构件，特别是用于提供与纤维结构的车辆结构，包括至少一个纤维层，其中所述至少一个纤维层的至少一个是由多个预制的纤维垫形成，并且具有更大的纤维垫厚度的第一预成形纤维垫，作为第二从所述至少一个纤维层的预成形纤维垫的数量预成形纤维垫。此外，用于产生一个相应的纤维复合材料部件的方法，提出了

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