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31. 发明授权

CN107690535B 马达用变速器失效
公开(公告)号：CN107690535B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201680001877.X
申请日：2016-06-20
申请人：株式会社MBI
发明人：刘赫 , 丁台镇 , 安圣哲 , 刘文洙
IPC分类号： F16H3/06 , F16H3/10 , F16H57/023 , F16H57/08 , H02K7/116
摘要：本发明涉及马达用变速器，尤其涉及如下装置，用于优化根据马达旋转轴的正反旋转方向而以互不相同的变速比仅向一个方向输出旋转力的变速器能够逆输入，并且不打滑地实现准确的旋转力传递，即使长时间使用时也具有耐久性；所述变速器从马达(10)的旋转轴(12)接受传递来的旋转力，变速输出到输出轴，根据所述马达(10)的旋转轴(12)的正向或反向旋转而以互不相同的变速比进行单向输出，包括：驱动轴(100)，其在一部分区间外周形成有一个或多个单向离合器倾斜面(110)；双重单向离合器(200)，其包括行星齿轮架(210)和正向输出环(220)及反向输出环(230)，所述行星齿轮架(210)将正向约束体(211)及反向约束体(212)以既定相位角差且放射状等间隔地收放在两面，所述正向输出环(220)及反向输出环(230)位于所述正向约束体(211)及所述反向约束体(212)的外侧并根据所述驱动轴(100)的旋转方向而选择性地进行旋转；以及低速及高速旋转力传递机构(300、400)，其包括相互啮合旋转的多个齿轮，从所述双重单向离合器(200)的正向输出环(220)及反向输出环(230)独立地接受传递来的旋转力，以互不相同路径的变速比使所述输出轴(500)进行旋转，相对于所述输出轴(500)输出的旋转方向，所述双重单向离合器(200)允许反向输入，从而提高变速器的可靠性及变速准确度，能够使适销性及市场竞争力最大化。

32. 发明公开

CN108087502A 一种旋转精密调节装置审中-实审
公开(公告)号：CN108087502A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711360147.1
申请日：2017-12-15
申请人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
发明人：陈双双 , 周欣荣 , 秦卫 , 郝丽 , 崔涛 , 曹德松 , 李媛媛
IPC分类号： F16H3/06
摘要：本发明属于调速器调节技术领域，涉及一种旋转精密调节装置。包括壳体、调整螺母(1)、调整蜗杆(2)、调整齿轮(3)、锁紧螺钉(4)和调整螺杆(5)，当转动露在调速装置外的调整蜗杆(2)的方形尾杆，就会带动调整齿轮(3)转动，从而使插在调整齿轮方形孔中的调整螺杆(5)沿其下方螺母的螺纹上下移动，改变调整螺杆(5)下方的调速器弹簧的压缩量，达到改变转速的目的；本发明结构相对简单、操作方便，能保证快速精密的调整相应产品的正常转速。

33. 发明公开

CN104806706A 一种可切断四档输出的齿轮箱无效
公开(公告)号：CN104806706A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510185401.3
申请日：2015-04-17
申请人：芜湖富仕德机械股份有限公司
发明人：李晓伟 , 鲍苏祥
IPC分类号： F16H3/06
CPC分类号： F16H3/06 , F16H3/002
摘要：本发明公开了一种可切断四档输出的齿轮箱，包括箱体两端分别转动安装有横向的水泵连接轴和右传动轴，箱体中部安装有纵向的发电输出轴，发电输出轴上滑动套装有前螺旋伞齿轮，水泵连接轴和右传动轴的内端分别滑动套装有左、右螺旋伞齿轮；箱体内安装有十字交叉分布的纵向的拨叉轴一和横向的拨叉轴二，拨叉轴一上套装有前拨叉，拨叉轴二上套装有左、右拨叉；前拨叉和左右拨叉顶部分别固定有定位柱，所述定位柱呈环形分布；箱体顶部转动安装有拨叉盘，拨叉盘上开有限位轨道槽，本发明通过拨叉盘和拨叉之间的配合作用，以及螺旋伞齿轮之间的啮合作用，实现了任意时刻切断四档输出的动力，实现四个档位分离的目的。

34. 发明公开

CN104696448A 一种无级减速变速器失效
公开(公告)号：CN104696448A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510149226.2
申请日：2015-04-01
申请人：钟昆龙
发明人：钟昆龙
IPC分类号： F16H3/06 , F16H3/42 , F16H57/023 , F16H57/039
CPC分类号： F16H3/06 , F16H3/42 , F16H57/023 , F16H57/039
摘要：本发明涉及机械传动装置技术领域，尤其是一种无级减速变速器。它包括箱体、输出轴、蜗轮、蜗杆、中心座、变速组件、十字槽机构和调速件，在蜗轮的顶部开设有第一嵌位槽，中心座的下部对位嵌合于第一嵌位槽内，中心座底面上开设有调速斜槽，调速件的顶部设置有调速斜块，调速斜块与调速斜槽对位嵌合，中心座通过变速组件和十字槽机构与输出轴相连。本发明以蜗轮和蜗杆的齿轮传动代替传统的锥形轮传动，其通过改变中心座和变速组件在进行平面圆周运动时的旋转半径的大小，来改变输出轴的转速大小，从而实现减速及无级变速的效果；其结构简单紧凑、将传统的减速箱和无级变速箱的功能结为一体，有利于减小机器设备的体积、提高机械效率。

35. 发明授权

CN101578196B 用于机动化轨道系统的传动装置失效复审申请
公开(公告)号：CN101578196B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200880001695.8
申请日：2008-01-04
申请人：江森自控科技公司
发明人： L·P·波里思凯 , W·R·泰伊 , W·M·霍夫曼
IPC分类号： B60N2/02 , F16H3/06 , F16H27/02 , F16H29/02 , F16H29/20
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2002/024 , F16H25/2021 , F16H2025/209 , Y10T74/18728 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828 , Y10T74/19898 , Y10T74/19902
摘要：一种用于调节诸如交通工具座椅(12)等的被支撑构件的位置的类型的轨道系统(18)，包括一对可滑动地与一对相应的从动轨(22)相互作用的基轨(20)。一横轨(24)附接到每个从动轨(22)使得从动轨(22)作为一个单元一起滑动。马达(34)被支撑在横轨(24)上，并且包括一对从两端部伸出的驱动轴(36)。驱动轴(36)在其远端承载有相应的蜗轮(38)，所述蜗轮被包含在传动装置组件(26)内。蜗轮(38)与各驱动螺母(54)上的外部齿啮合，驱动螺母(54)与导螺杆(28)相互作用，导螺杆(28)可以被定向为相对于基轨(20)保持固定，或者可被可转动地固定在从动轨(22)内。通过包含一个或两个可压缩垫圈(66)，防止了驱动螺母(54)在运转中产生有害噪声和过早磨损。

36. 发明公开

CN102966704A 一种多功能差速无极变速器失效
公开(公告)号：CN102966704A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210481553.4
申请日：2012-11-23
申请人：白时
发明人：白时
IPC分类号： F16H3/06 , F16H3/42 , F16H48/12 , F16H57/039
摘要：本发明公开了一种多功能差速无极变速器，包括一蜗轮、一可旋转蜗杆架和若干蜗杆，以及与所述蜗轮连接的一蜗轮连接机构、与所述若干蜗杆连接的一蜗杆连接机构和与所述可旋转蜗杆架连接的一可旋转蜗杆架连接机构，其中所述蜗轮与所述蜗杆之间动配合连接并具有自锁结构，所述蜗杆与所述可旋转蜗杆架固定连接。所述蜗轮连接机构、蜗杆连接机构和所述可旋转蜗杆架连接机构与输入端、输出段和变速端以多种组合方式进行连接，并通过所述蜗轮、可旋转蜗杆架和蜗杆的配合转动可实现连续变化的无极变速，本发明可以根据需要可以用于差速变矩器、减速器和离合器等装置上。

37. 发明公开

CN101578196A 用于机动化轨道系统的传动装置失效复审申请
公开(公告)号：CN101578196A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001695.8
申请日：2008-01-04
申请人：江森自控科技公司
发明人： L·P·波里思凯 , W·R·泰伊 , W·M·霍夫曼
IPC分类号： B60N2/02 , F16H3/06 , F16H27/02 , F16H29/02 , F16H29/20
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2002/024 , F16H25/2021 , F16H2025/209 , Y10T74/18728 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828 , Y10T74/19898 , Y10T74/19902
摘要：一种用于调节诸如交通工具座椅(12)等的被支撑构件的位置的类型的轨道系统(18)，包括一对可滑动地与一对相应的从动轨(22)相互作用的基轨(20)。一横轨(24)附接到每个从动轨(22)使得从动轨(22)作为一个单元一起滑动。马达(34)被支撑在横轨(24)上，并且包括一对从两端部伸出的驱动轴(36)。驱动轴(36)在其远端承载有相应的蜗轮(38)，所述蜗轮被包含在传动装置组件(26)内。蜗轮(38)与各驱动螺母(54)上的外部齿啮合，驱动螺母(54)与导螺杆(28)相互作用，导螺杆(28)可以被定向为相对于基轨(20)保持固定，或者可被可转动地固定在从动轨(22)内。通过包含一个或两个可压缩垫圈(66)，防止了驱动螺母(54)在运转中产生有害噪声和过早磨损。

38. 发明公开

CN101210605A 一种轮式拖拉机用齿轮变速箱无效
公开(公告)号：CN101210605A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610161636.X
申请日：2006-12-29
申请人：季顺中
发明人：季顺中 , 季自海 , 杨林根 , 李群
IPC分类号： F16H3/22 , F16H3/06
摘要：本发明提供的一种轮式拖拉机用齿轮变速箱，涉及一种轮式拖拉机配套作业的齿轮箱。它包括箱体、架设在箱体上的输入轴、输出轴、拨动器，以及设置在轴上的锥齿轮组、过渡齿轮和双联齿轮，其特征在于：输出轴至少有二根，分别为输出轴I和输出轴II，输出轴I和输出轴II平行设置，输入轴垂直于输出轴设置，输入轴、输出轴I和输出轴II在同一平面内。本发明由于将输出轴I既当作输出轴，又当作变速过渡轴，因此最大限度地简化了结构，减少了零部件的使用，既节约了成本，又降低了功耗，还方便了机具的维护和保养。本发明的两根输出轴所输出的方向不同，且输出轴II的输出转速可调，因此能满足机具在不同的作业环境下的多种农艺要求。

39. 发明公开

CN1808855A 带减速器的小型马达有权许可
公开(公告)号：CN1808855A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510133878.3
申请日：2005-12-22
申请人：马渊马达株式会社
发明人：山本和幸
IPC分类号： H02K7/116 , F16H1/16 , F16H3/06
摘要：不需要增加加工工序，不需要增加机构或零部件，并且蜗轮使用虽然强度低但价格低廉的材料，可保证足够的抗逆转性。本发明将马达部与减速器部组装成一体，所述减速器部是与联接在该马达部的马达主轴上的金属制造的蜗杆和与之啮合的蜗轮装在齿轮箱内而构成的，在马达主轴旋转时，其旋转经由金属制造的蜗杆使蜗轮减速旋转，从而对与之相联接的外部输出轴进行驱动。上述金属制造的蜗杆只经过滚压完成精加工，上述蜗轮是使用聚缩醛作为其材质并对其进行成形而成，蜗轮副的螺旋导角在3度～3度30分的范围内。

40. 发明公开

CN85100210A 锥齿轮波导减速机无效
公开(公告)号：CN85100210A
公开(公告)日：1986-07-09
申请号：CN85100210
申请日：1985-04-01
申请人：煤炭科学研究院北京开采研究所
发明人：龚振新
IPC分类号： F16H3/06
摘要：锥齿轮波导减速机，属于工程机械中采用的大速比减速机，目的在于克服以往该类减速机的缺点，使之成为一种能广泛使用的大速比、大承载能力、较高效率的减速机。其主要特征为：1.波动齿轮用一对滚动轴承架持在输入轴上。2.所采用的锥齿轮具有多齿啮合，高强度的特点。3.输出机构为一对同样齿廓的锥齿轮。用途：本发明可以广泛应用于各种机械之中，尤其适合于工况恶劣，超载严重的煤炭、冶金、矿山、兵器工业等大功率，大扭矩，大速比场合。

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