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热词
    • 41. 实用新型
    • 動力絞車之構造改良
    • 动力绞车之构造改良
    • TWM301223U
    • 2006-11-21
    • TW095210788
    • 2006-06-21
    • 川方企業股份有限公司 COMEUP INDUSTRIES INC.
    • 黃事吉
    • B66D
    • 本創作係提供一種動力絞車之構造改良,包括有:一馬達;一手持開關器,用以控制該馬達之轉動或停止;一索輪,由該馬達經過傳動而帶動鋼索收或放,其包括有一上、下限停止機構,受該鋼索收或放動作的極限所碰觸而作動;及一限位電路,至少包括有一極限開關及一電阻,該極限開關係根據該上、下限停止機構之作動而動作,以使該馬達停止轉動;該電阻則係電性連接於前述之極限開關與馬達間之回路,可使馬達停止轉動之瞬間電壓與電流降低,以保護電路回路中之電子元件,該電阻並可轉成熱能消耗此瞬間電壓與電流,以降低馬達之電樞與碳刷間之火花,達到保護馬達之作用。
    • 本创作系提供一种动力绞车之构造改良,包括有:一马达;一手持开关器,用以控制该马达之转动或停止;一索轮,由该马达经过传动而带动钢索收或放,其包括有一上、下限停止机构,受该钢索收或放动作的极限所碰触而作动;及一限位电路,至少包括有一极限开关及一电阻,该极限开关系根据该上、下限停止机构之作动而动作,以使该马达停止转动;该电阻则系电性连接于前述之极限开关与马达间之回路,可使马达停止转动之瞬间电压与电流降低,以保护电路回路中之电子组件,该电阻并可转成热能消耗此瞬间电压与电流,以降低马达之电枢与碳刷间之火花,达到保护马达之作用。
    • 43. 发明专利
    • 具刹車作用之傳動裝置
    • 具刹车作用之传动设备
    • TW200909707A
    • 2009-03-01
    • TW096132326
    • 2007-08-30
    • 川方企業股份有限公司 COMEUP INDUSTRIES INC.
    • 黃事吉
    • F16D
    • 本發明係提供一種具刹車作用之傳動裝置,主要係由一第一導珠環與第二導珠環相互插套並藉由弧塊插置於較寬之弧槽內之構造使必須於經過特定角度後方開始帶動轉動或停止;該第二導珠環則與一刹車環相互插套,該第二導珠環上容置有多數滾珠,靜止時會因該第一導珠環的頂推而與該刹車環壁體上之卡壁產生刹車制動作用,經過前述特定角度而帶動轉動時,則會釋放該等滾珠與卡壁間的制動作用;該等第一、二導珠環間設有一扭力彈簧,使兩端頭分別插置入該等第一、二導珠環壁體上之定位插孔內,當該等第一、二導珠環間之關係位置變化時,該扭力彈簧即儲存彈力,以於該第一導珠環停止帶動轉動時,可釋放彈力促使該第二導珠環持續轉動特定角度方停止動作;本發明在使用上具備耐磨損及使用壽命相對較長之優異使用功效。
    • 本发明系提供一种具刹车作用之传动设备,主要系由一第一导珠环与第二导珠环相互插套并借由弧块插置于较宽之弧槽内之构造使必须于经过特定角度后方开始带动转动或停止;该第二导珠环则与一刹车环相互插套,该第二导珠环上容置有多数滚珠,静止时会因该第一导珠环的顶推而与该刹车环壁体上之卡壁产生刹车制动作用,经过前述特定角度而带动转动时,则会释放该等滚珠与卡壁间的制动作用;该等第一、二导珠环间设有一扭力弹簧,使两端头分别插置入该等第一、二导珠环壁体上之定位插孔内,当该等第一、二导珠环间之关系位置变化时,该扭力弹簧即存储弹力,以于该第一导珠环停止带动转动时,可释放弹力促使该第二导珠环持续转动特定角度方停止动作;本发明在使用上具备耐磨损及使用寿命相对较长之优异使用功效。
    • 44. 实用新型
    • 動力絞車雙刹車裝置
    • 动力绞车双刹车设备
    • TWM305212U
    • 2007-01-21
    • TW095215538
    • 2006-09-01
    • 川方企業股份有限公司 COMEUP INDUSTRIES INC.
    • 黃事吉
    • B66D
    • 本創作係提供一種動力絞車雙剎車裝置,主要係除在動力絞車的減速箱內設有一可產生主要剎車作用之第一剎車裝置外,更在馬達轉軸出力部位設有一第二剎車裝置,用於控制對該馬達轉軸的剎車作用;其構造組成係於一承接座體內設有一電磁式感應線圈,並於該剎車來令片與該感應線圈間置入一導磁片,該導磁片會受一設於該承接座體內之彈性件所頂推;當動力絞車通電作收放鋼索之作用時,該感應線圈產生磁力將導磁片磁吸住且該彈性件被壓縮,此時該剎車來令片隨著轉軸轉動,而不產生任何剎車作用;而當動力絞車停止通電時,該感應線圈迅即不具磁力,故該導磁片受該彈性件作用迅即而向該剎車來令片貼觸,而即產生剎車作用,使該馬達轉軸與所傳動之軸心迅即停止轉動,而可降低意外發生的機率。
    • 本创作系提供一种动力绞车双刹车设备,主要系除在动力绞车的减速箱内设有一可产生主要刹车作用之第一刹车设备外,更在马达转轴出力部位设有一第二刹车设备,用于控制对该马达转轴的刹车作用;其构造组成系于一承接座体内设有一电磁式感应线圈,并于该刹车来令片与该感应线圈间置入一导软盘,该导软盘会受一设于该承接座体内之弹性件所顶推;当动力绞车通电作收放钢索之作用时,该感应线圈产生磁力将导软盘磁吸住且该弹性件被压缩,此时该刹车来令片随着转轴转动,而不产生任何刹车作用;而当动力绞车停止通电时,该感应线圈迅即不具磁力,故该导软盘受该弹性件作用迅即而向该刹车来令片贴触,而即产生刹车作用,使该马达转轴与所传动之轴心迅即停止转动,而可降低意外发生的概率。
    • 45. 外观设计
    • 動力絞車(一)
    • 动力绞车(一)
    • TWD114542S
    • 2006-12-21
    • TW094307514
    • 2005-12-09
    • 川方企業股份有限公司 COMEUP INDUSTRIES INC.
    • 黃事吉
    • 【物品用途】
      供以鋼索拉動重物作升降動作或野外垂降緊急救難用之動力絞車。【創作特點】
      本創作係一種動力絞車之外觀新式樣造型創作,特別是一種外觀造型能顯現剛毅、堅忍特性美感者。如圖所示,本創作係在一側設有一馬達,另側則為減速器,中間介以一索輪座,而前方則設置一供導正鋼索出繩用之四向導輪組;在該減速器之蓋體與殼體結合之周緣上更等距設有數弧狀夾件,用以輔助蓋體與減速器殼體間之夾合狀態更穩固及增進美觀,尤因該等弧狀夾件之使用,能使整體動力絞車更顯與眾不同及顯現穎異創新之氣象;在該減速器之端面則設有一離合器轉鈕,可供使用者依箭頭指示轉動其內之組件動作以產生"離"或"合"之作用。
      綜觀本創作整體,不曾見諸昔時,而能具備創作新穎性,爰請准予專利,實感德便。
    • 【物品用途】 供以钢索拉动重物作升降动作或野外垂降紧急救难用之动力绞车。【创作特点】 本创作系一种动力绞车之外观新式样造型创作,特别是一种外观造型能显现刚毅、坚忍特性美感者。如图所示,本创作系在一侧设有一马达,另侧则为减速器,中间介以一索轮座,而前方则设置一供导正钢索出绳用之四向导轮组;在该减速器之盖体与壳体结合之周缘上更等距设有数弧状夹件,用以辅助盖体与减速器壳体间之夹合状态更稳固及增进美观,尤因该等弧状夹件之使用,能使整体动力绞车更显与众不同及显现颖异创新之气象;在该减速器之端面则设有一离合器转钮,可供用户依箭头指示转动其内之组件动作以产生"离"或"合"之作用。 综观本创作整体,不曾见诸昔时,而能具备创作新颖性,爰请准予专利,实感德便。