专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明专利

JP5013130B2 Heating / hot water supply complex system for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP5013130B2
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：JP2008554584
申请日：2006-12-19
申请人：ベバスト・アクチィエンゲゼルシャフト
发明人：フィウミディニシアレッサンドロ
IPC分类号： B60H1/22 , F24H6/00
CPC分类号： B60H1/00364 , B60H1/2225 , B60H2001/00221 , F24D3/08 , F24D5/00

42. 发明授权

KR101011874B1 차량용 통합 가열/열수 시스템 有权
标题翻译：用于车辆的组合加热/热水系统
公开(公告)号：KR101011874B1
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020087017772
申请日：2006-12-19
申请人： 베바스토 에스이
发明人： 피우미디니시,알레산드로
IPC分类号： F02B65/00 , F02B77/00
CPC分类号： B60H1/00364 , B60H1/2225 , B60H2001/00221 , F24D3/08 , F24D5/00
摘要： 차량(12)용 통합 가열/열수 시스템(10)은 공기 가열 장치(14), 공기 가열 장치(14)가 가열을 위해 공기에 의해 차량(12)의 내부(30)에 연결되도록 하는 적어도 하나의 공기 덕트(20,22,24), 공기 가열 장치(14)에서 가열된 공기가 차량(12)의 내부(30)로 가열을 위해 유입되도록 하는 팬(18), 공기 가열 장치(14)의 리세스(15)에 배치된 열수 저장 용기(16), 열수 저장 용기(16)가 차량(12)에 있는 탭(34)에 물에 의해 연결되도록 하는 제1 파이프 덕트(36) 및 열수 저장 용기(16)가 물 탱크(32)에 물에 의해 연결되도록 하는 제2 파이프 덕트(38)를 포함하며, 파이프 덕트들(36)(38) 중의 적어도 하나가 공기 덕트들(20,22,24) 중의 하나에 배치된다.
가열/열수 시스템, 공기, 가열, 덕트, 파이프

43. 发明专利

JP2008530499A A method of heating the domestic water heating unit and domestic water 审中-公开
公开(公告)号：JP2008530499A
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：JP2007555449
申请日：2006-02-15
申请人：ヴェーバストアーゲー
发明人：リスナー，ヴェルナー
IPC分类号： F24H1/06 , F24H1/16 , F24H9/00 , F28D7/02
CPC分类号： B60N3/16 , B60H1/00364 , F24D3/082
摘要：【課題】移動用途のための生活用水ヒーター（１０）を提供する。
【解決手段】このヒーターは生活用水貯蔵ユニット（１２）を備えている。このヒーターは流体／生活用水熱交換器（１４）を備えている。熱エネルギーが付加的ヒーターを介して流体（１６）に供給され、この流体（１６）からの熱エネルギーが熱交換器（１４）を介して少なくとも部分的に生活用水（２０）に移送される。本発明は更に、生活用水を加熱するための方法を提供する。
【選択図】図１

44. 发明专利

JP2006300510A Temperature control system and its operation method 有权
标题翻译：温度控制系统及其运行方法
公开(公告)号：JP2006300510A
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：JP2006111452
申请日：2006-04-14
申请人： Thermo King Corp , サーモキングコーポレーション
发明人： LUDWIG BRAD
IPC分类号： F25D21/06 , F25B49/02
CPC分类号： B60P3/20 , B60H1/00014 , B60H1/00364 , B60H1/321 , B60H1/3232 , B60H2001/3252 , B60H2001/3263 , F25B47/022 , F25B2500/19 , F25B2600/01 , F25B2700/1931 , F25B2700/2117 , F25B2700/21172 , F25B2700/21173 , F25D21/006 , F25D2700/02 , F25D2700/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To condition air in a vehicle load space by controlling temperature in a defrosting mode based on data received from one or more sensors distributed along a refrigeration circuit.
SOLUTION: A method of conditioning air in the vehicle load space includes operation steps of: providing the refrigeration circuit including an evaporator; directing a refrigerant through the refrigeration circuit; directing load space air across the evaporator; sensing a first condition based on one of a temperature and a pressure of the refrigerant in the refrigeration circuit in the upstream of the evaporator; determining a second condition based on one of a temperature and a pressure of the refrigerant in the evaporator; determining a difference between the first condition and the second condition; and initiating a defrost process of the evaporator when the difference is greater than a threshold value.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：基于从沿着制冷回路分布的一个或多个传感器接收的数据，通过控制除霜模式中的温度来调节车辆负载空间中的空气。解决方案：一种调节车辆负载空间中的空气的方法，包括以下操作步骤：提供包括蒸发器的制冷回路; 引导制冷剂通过制冷回路; 引导负载空间穿过蒸发器; 基于所述制冷回路中在所述蒸发器的上游的制冷剂的温度和压力之一检测第一状态; 基于蒸发器中的制冷剂的温度和压力之一确定第二条件; 确定第一条件和第二条件之间的差; 以及当所述差异大于阈值时启动所述蒸发器的除霜过程。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

45. 发明专利

JP2005200011A Air-conditioner to make air-conditioning with vehicle stopping 审中-公开
标题翻译：空气调节器进行空调调节与车辆停止
公开(公告)号：JP2005200011A
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：JP2005008083
申请日：2005-01-14
申请人： Webasto Ag , ベバスト・アクチィエンゲゼルシャフト
发明人： KRAEMER WOLFGANG , KHELIFA NOUREDDINE , HORN OLIVER
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , F25B1/00 , F25B6/02 , H01M8/12
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00364 , B60H1/22 , B60H2001/00949 , B60H2001/00957
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an efficient air-conditioner to make air-conditioning with vehicle stopping.
SOLUTION: The air-conditioner to make air-conditioning when a vehicle is stopping is equipped with a heat pump circuit 2, which is furnished with a first heat-exchanger 3 for absorbing the ambient heat, a second heat-exchanger 4 for exhausting the heat into a cabin, and a compressor 5 able to be driven electrically or mechanically, wherein the compressor is installed between the first heat-exchanger 3 and the second heat-exchanger 4 in the direction of the flow in the heat pump circuit 2. Further the air-conditioner is equipped with an additional device 6 for generating an output electrical or mechanical, at least part of the output being used to drive the compressor 5, and a third heat-exchanger 8 is provided for transmitting the exhaust heat of the additional device 6 to the heat pump circuit 2.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种高效的空调器，使车辆停车时进行空调。解决方案：当车辆停止时制造空调的空调器配备有配备有用于吸收周围热量的第一热交换器3的热泵回路2，第二热交换器4 用于将热量排放到舱内;以及压缩机5，其能够被电动或机械地驱动，其中，压缩机沿着热泵回路中的流动方向安装在第一热交换器3和第二热交换器4之间此外，空调装备有用于产生电力或机械输出的附加装置6，用于驱动压缩机5的输出的至少一部分，并且第三热交换器8被设置用于传输排气热附加装置6到热泵回路2.版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

46. 发明专利

JP2017219304A 空調システム、及び空調システムにおけるリーク検出法审中-公开
公开(公告)号：JP2017219304A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2017109624
申请日：2017-06-02
申请人：トゥルマ・ゲレーテテッヒニク・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング・ウント・コムパニー・コマンディットゲゼルシャフト , Truma Geraetetechnik GmbH & Co. KG
发明人：クリスティアン・マテ , ゲオルク・フンメル , ゼバスティアン・ヘルティヒ , ヴェルナー・ヒラー , ダニエル・グンプ , マティアス・フェンショット
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00 , F25B49/02
CPC分类号： B60H1/00978 , B60H1/00364 , B60H1/00885 , B60H1/00985 , F25B41/04 , F25B41/043 , F25B49/005 , B60H2001/3261 , B60H2001/3263 , F25B2500/19 , F25B2500/222 , F25B2700/2104 , F25B2700/21174 , F25B2700/21175
摘要：【課題】漏洩した冷媒を簡単かつ確実に検出可能である空調システムを提供する。【解決手段】冷媒回路11を備える空調システムは、リーク検出システム32を有する。リーク検出システムは、室温センサ40、冷媒蒸発器15の冷媒インレット16における冷媒温度を検出するためのインレット温度センサ34、及び冷媒蒸発器の冷媒アウトレット17における冷媒温度を検出するためのアウトレット温度センサ36を含む。これらのセンサは、演算ユニット38と連結している。さらに空気調和される部屋18の室温が、冷媒蒸発器の前の空気インレット側41で検出される。これらの温度から冷媒のリークを検出する。【選択図】図1

47. 发明专利

JP2016145665A サブエンジン式輸送用冷凍ユニット审中-公开
标题翻译：用于运输的副发动机式制冷机组
公开(公告)号：JP2016145665A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2015022183
申请日：2015-02-06
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：外薗寿幸
IPC分类号： F25D21/04 , F25D21/14 , F25D11/00
CPC分类号： F25B27/02 , B60H1/00014 , B60H1/00364 , B60H1/00907 , B60H1/3227 , B60H1/3233 , F25D21/14 , F25B13/00 , F25B2327/001
摘要：【課題】特別な凍結防止機構を付加することなく、既存の機器を利用して簡易にデフロスト運転時のドレン水の再凍結を防止することができるヒートポンプ加温方式を採用したサブエンジン式輸送用冷凍ユニットを提供することを目的とする。【解決手段】仕切板3により上部が冷凍ユニット室4、下部がエンジン室5に仕切られたユニット本体2と、エンジン室5内に配設されるヒートポンプ式冷凍ユニット駆動用のサブエンジン16と、冷凍ユニット室4内に配設されるヒートポンプ式冷凍ユニット7の少なくとも庫外側構成機器と、を備えたサブエンジン式輸送用冷凍ユニット1にあって、仕切板3によりヒートポンプ式冷凍ユニット7の庫外側熱交換器10から滴下するドレン水を受けるドレンパン6が構成され、そのドレンパン6の下面に沿ってサブエンジン16の燃焼排熱を放出するエンジン用補機20が配置されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种应用热泵加热系统的副发动机型制冷机组，其能够通过利用现有的装置在不进行特别防冻机构的情况下，在除霜运转中容易地防止排水的再冷冻。解决方案：在用于运输的副发动机型制冷装置1中，包括由分隔板3分隔成在上部的制冷单元室4的单元主体2和下部的发动机室5，副发动机16 用于驱动设置在发动机室5中的热泵式制冷机组和设置在制冷机组室4内的热泵式制冷机构7的至少外部部件，接收从外部排出的排水的排水盘6 热泵式制冷机组7的热交换器10由分隔板3和发动机辅助机构20构成排放排气盘6的下表面设置有副排放燃料16的排出燃烧排气的热量

48. 发明专利

JP2009527395A Heating / hot water supply complex system for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP2009527395A
公开(公告)日：2009-07-30
申请号：JP2008554584
申请日：2006-12-19
申请人：ベバスト・アクチィエンゲゼルシャフト
发明人：フィウミディニシアレッサンドロ
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00364 , B60H1/2225 , B60H2001/00221 , F24D3/08 , F24D5/00
摘要：乗物（１２）用の暖房／給湯複合システム（１０）において、空気加熱装置（１４）と、前記空気加熱装置（１４）と乗物（１２）の暖房される内部（３０）とを空気を介して接続する少なくとも一つのエアダクト（２０、２２、２４）と、前記空気加熱装置（１４）において加熱された空気を前記乗物（１２）の暖房される内部（３０）に導入し得るファン（１８）と、前記空気加熱装置（１４）の内室（１５）に配置された貯湯槽（１６）と、前記貯湯槽（１６）と前記乗物（１２）に配置された水栓（３４）とを水を媒体として接続する第１のパイプダクト（３６）と、前記貯湯槽（１６）と貯水タンク（３２）とを水を媒体として接続する第２のパイプダクト（３８）と、を備え、前記パイプダクト（３６、３８）の少なくとも一つが前記エアダクト（２０、２２、２４）の一つの中に配置されている、暖房／給湯複合システム（１０）。

49. 发明申请

WO2018096127A1 METHOD AND SYSTEM FOR REMOTE CONTROL OF A MOBILE CLIMATE CONTROL SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018096127A1
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：PCT/EP2017/080431
申请日：2017-11-24
申请人： DOMETIC SWEDEN AB
发明人： BERGIN, Bryan B.
IPC分类号： G05B15/02 , G05D23/19 , F24F11/56
CPC分类号： B60H1/00657 , B60H1/00364 , B60H1/00985 , F24F11/56 , G05B15/02 , G05B2219/25167 , G05B2219/2614 , H04M1/7253 , H04M1/72533
摘要： A method (100) for remotely controlling a mobile climate control system (20) and a system (20) for remotely controlling a mobile climate control for a vehicle (10) is provided. The method (100) allows for remote connection of a smart device (30) to a mobile climate control system (20). The mobile climate control (system 20) may comprise a single HVAC (heating, ventilation and air conditioning) system (22) and thermostat (24) or may comprise multiple HVAC systems (22) and thermostats (24) which provide multi-zone climate control for a vehicle (10), such as for non-limiting example, a recreational vehicle RV. In some other embodiments, the system (20) may comprise multiple HVACs (22) and a single thermostat (24).

50. 发明申请

WO2014106068A1 SYSTEMS AND METHODS FOR ENGINE POWER CONTROL FOR TRANSPORT REFRIGERATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：运输制冷系统发动机功率控制系统与方法
公开(公告)号：WO2014106068A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/US2013/078021
申请日：2013-12-27
申请人： THERMO KING CORPORATION
发明人： SULC, Vladimir , LATTIN, Robert, Michael , GUSTAFSON, Alan, D. , DOTZENROD, Ryan, J. , MCGINLEY, Gary, O.
IPC分类号： F02D29/00 , F02D45/00 , B60P3/20
CPC分类号： B60H1/00764 , B60H1/00364 , B60H1/0045 , B60H1/00878 , B60P3/20 , F02D41/021 , F02D41/083 , F02D2200/1002 , F02D2200/1006 , F02D2200/101 , F02D2250/24 , F25B49/022
摘要： Systems and methods are directed to controlling the amount of power supplied by an engine for a transport refrigeration system (TRS). An engine load is estimated and compared with a maximum allowable power supply from an engine. The engine load can be automatically adjusted according to results of the comparison. An automatic adjustment of the amount of power supplied by the engine is provided, to ensure that the engine is operating within a preset window of operation and compliant with emission legislation.
摘要翻译：系统和方法旨在控制用于运输制冷系统（TRS）的发动机供应的功率量。估计发动机负荷并与发动机的最大允许电力供应进行比较。可根据比较结果自动调整发动机负荷。提供由发动机供应的动力量的自动调整，以确保发动机在预设的操作窗口内运行并且符合排放法规。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式